stringtranslate.com

Трамвай First Hill

First Hill Streetcar , официально First Hill Line , — трамвайный маршрут в Сиэтле , штат Вашингтон, США, являющийся частью современной системы трамвая Сиэтла . Он пролегает на 2,5 мили (4,0 км) между несколькими районами в центре Сиэтла, включая Международный район , First Hill и Капитолийский холм . Линия имеет десять остановок и работает в основном в смешанном движении на South Jackson Street и Broadway .

Трамвайная линия была предложена в 2005 году в качестве альтернативы отмененной станции легкорельсового транспорта Link на First Hill с целью соединить район с другими станциями легкорельсового транспорта. Проект стоимостью 135 миллионов долларов, финансируемый в основном Sound Transit , был одобрен избирателями и городским советом в 2008 году. Городское правительство выбрало коридор Бродвея и начало строительство линии в апреле 2012 года, также работая над параллельной защищенной велосипедной дорожкой .

Строительство было завершено в конце 2014 года, но задержки с поставкой и испытанием трамвайных вагонов отодвинули открытие линии на 23 января 2016 года. Предполагаемое соединение с трамвайной линией South Lake Union планировалось построить в конце 2010-х годов, но было приостановлено городским правительством в 2018 году.

История

Предыстория и одобрение

Первые трамваи Hill строятся на заводе Inekon Trams в Чешской Республике

First Hill и коридор Broadway исторически обслуживались несколькими линиями частной и муниципальной трамвайной системы , начиная с первой линии, построенной в 1891 году, и заканчивая в 1941 году введением городских троллейбусов . [3] [4] First Hill, крупный региональный пункт назначения из-за концентрации медицинских учреждений и Сиэтлского университета , должен был получить подземную станцию ​​легкорельсового транспорта Link в рамках первого запланированного расширения системы от центра Сиэтла до университетского округа , одобренного избирателями в 1996 году. [5] Техническое исследование показало, что прокладка туннеля через слабый грунт под First Hill сопряжена с высокими рисками и обойдется в 350 миллионов долларов сверх предлагаемого бюджета проекта, поэтому совет Sound Transit проголосовал в июле 2005 года за исключение станции First Hill из их предпочтительного маршрута легкорельсового транспорта. [5] [6]

Вместо легкорельсового транспорта Sound Transit заказала исследования альтернативных способов улучшения транзитного обслуживания в районе, что привело к тому, что исполнительный директор округа Кинг Рон Симс предложил трамвай, соединяющий станцию ​​легкорельсового транспорта на Капитолийском холме . [7] Sound Transit, городское правительство и заинтересованные стороны района созвали Программу работ First Hill для изучения альтернативных режимов и проектов, среди которых были улучшения автобусных маршрутов в коридорах Бродвея и Мэдисон-стрит и трамвай от станции International District/Chinatown до Капитолийского холма. [8] Программа работ была завершена в апреле 2007 года и пришла к выводу, что двухмильный (3,2 км) трамвай на Бродвее и Саут-Джексон-стрит станет возможным способом соединить First Hill с системой легкорельсового транспорта, одновременно выступая в качестве потенциального катализатора для нового транзитно-ориентированного развития . [9] Предварительный анализ, проведенный в 2005 году, показал, что строительство трамвая обойдется в 122 миллиона долларов и привлечение 3000 пассажиров в будние дни, если он будет построен. [10]

Проект трамвая First Hill был включен в план Sound Transit 2 , который был одобрен советом Sound Transit и вынесен на голосование по дорогам и транзиту на выборах в ноябре 2007 года. [11] Избиратели отклонили законопроект, [12] но Sound Transit 2 был принят избирателями как отдельный законопроект в ноябре 2008 года и включал 120 миллионов долларов на финансирование трамвая. [13] [14] Городской совет Сиэтла одобрил линию First Hill в декабре как часть общегородской трамвайной сети, которая будет расширяться за счет существующего трамвая South Lake Union . [15] Межрегиональное соглашение между городом и Sound Transit было подписано в октябре 2009 года, чтобы позволить городу спроектировать и построить трамвай, используя средства из плана расширения транзита, который также покрыл бы годовой операционный бюджет в размере 5,2 миллиона долларов. [16] [17] Первоначально планировалось, что открытие состоится в 2016 году, но сроки проекта были ускорены на три года в соответствии с соглашением. [18]

Решение о маршрутизации и строительство

Предложенный маршрут трамвая First Hill, 2009 г.
Строительство путей на Джексон-стрит в июне 2013 г.

Департамент транспорта Сиэтла (SDOT) представил три основных маршрута для общественного обсуждения в декабре 2009 года: начиная с общего коридора на Джексон-стрит с односторонним кольцом между Pioneer Square и станцией International District/Chinatown, трамвай будет использовать либо 12-ю, либо 14-ю авеню, чтобы добраться до Yesler Terrace , затем продолжит движение на север по Бродвею, Борен-авеню или 12-й авеню. Около станции Capitol Hill трамвай разделится на односторонний куплет между Бродвеем и 11-й авеню с конечной станцией на Denny Way. [19] [20]

Несмотря на общественную поддержку варианта 12th Avenue и организаций First Hill, поддерживающих вариант Boren, SDOT рекомендовал маршрут Broadway без двустворчатого кольца или одностороннего движения. [21] Другие активисты также подали петицию городу о продлении до делового района на North Broadway, заканчивающегося около Aloha Street, что потребовало бы отдельного источника финансирования. [22] Мэр Майк Макгинн одобрил маршрут Broadway, и городской совет единогласно одобрил его в мае 2010 года с 10 остановками и 10-минутным интервалом в будние дни . [23] [24]

Предварительные строительные работы по проекту начались в январе 2011 года, а официальная закладка фундамента состоялась 23 апреля 2012 года. [25] [26] Проект также включал строительство двухсторонней защищенной велосипедной дорожки на восточной стороне Бродвея, которая была добавлена ​​в результате аварий с участием велосипедистов на линии South Lake Union. [27] Укладка рельсов началась летом на Yesler Way и на Бродвее между улицами Pine и Howell, что привело к перекрытию улиц и другим нарушениям движения. [28] [29] Во время работы на участке Бродвея подрядчики Stacy и Witbeck выкопали железнодорожные шпалы , которые использовались оригинальной трамвайной системой до 1940-х годов. [30] Путевые работы на South Jackson Street начались в начале 2013 года после завершения работ по прокладке канализации и коммунальных услуг в районе International District. [31] Из-за существующих троллейбусных и электрических проводов над Бродвеем и Саут-Джексон-стрит SDOT решил отказаться от проводки на своем подъездном пути и вместо этого положиться на бортовой аккумулятор. [32] [33]

Тестирование, открытие и последующие проблемы

Строительство улиц и установка электрооборудования были завершены в конце 2014 года, но начало обслуживания было отложено на следующий год из-за проблем с закупками у чешского производителя трамваев Inekon Trams и партнера из Сиэтла, который должен был собрать половину парка. [34] Задержка Inekon была вызвана существующим отставанием в выполнении заказов, аккумуляторными системами и перепроектированием, требуемым изменением правил пожарной безопасности. [35] Проект превысил свой бюджет в 134 миллиона долларов на 1,6 миллиона долларов, которые были выплачены Inekon в качестве части штрафных санкций по контракту. [36] Испытания первого трамвая начались в марте 2015 года, а приемочные испытания были завершены на всех пяти транспортных средствах к октябрю. [37] [38] Заключительная фаза испытаний, включая 310 миль (500 км) эксплуатации и моделирование пяти поездов, была завершена в начале января 2016 года. [39] [40]

Трамвай First Hill начал работу с мягкого запуска 23 января 2016 года, о чем накануне объявило городское правительство. [36] Плата за проезд для пассажиров была полностью отменена в течение первых двух недель работы, что привело к официальному торжественному открытию во время фестиваля Лунного Нового года в Международном районе 13 февраля 2016 года. [41] [42] В первый год работы трамвай в среднем перевозил 3050 пассажиров в будние дни и соответствовал прогнозам на конец года, [1] но к июню 2017 года линия не оправдала прогнозов по количеству пассажиров и доходам от платы за проезд. [43]

Линия First Hill подверглась критике за медленный, извилистый маршрут без полос, предназначенных только для транзита, или других приоритетных мер, которые давали бы ей преимущество по времени перед автобусами или пешеходами. [44] [45] Хотя SDOT включил в нее удобные для велосипедистов элементы и дорожки, параллельные трамвайным, пути оставались причиной серьезных аварий, включая смертельный инцидент на Yesler Way в мае 2016 года. [46] Иск против городского правительства и Sound Transit, обвиняющий ее в смерти велосипедиста, был подан ее семьей и урегулирован в 2018 году. [47] Еще одна авария, в результате которой велосипедист получил серьезные травмы на South Jackson Street и 12th Avenue South, была урегулирована в 2019 году, и город выплатил 1,55 миллиона долларов. [48] SDOT планировал установить резиновый фланцевый заполнитель между дорожкой и бетоном, но обнаружил, что он создаст дополнительные опасности и не прослужит достаточно долго. [49]

Движение трамвая на линии First Hill было остановлено на неопределенный срок 2 марта 2017 года из-за инцидента, когда трамвай потерял электропитание и неконтролируемо скользил под уклон более двух кварталов после отказа тормозов. [50] Транспортное средство было остановлено на повороте путей аварийным стояночным тормозом, который включился автоматически; двое пассажиров на борту не пострадали, и повреждений не было. [51] Обслуживание возобновилось 20 марта после установки и тестирования модификаций контактора нагрузки ; однако трамваи оставались временно ограниченными до 7 миль в час (11 км/ч) на самых крутых участках Бродвея. [52] [53]

SDOT объявил в 2018 году о планах по улучшению трамвайного сообщения на Бродвее путем добавления полосы для деловых и транзитных перевозок в южном направлении между улицами Union и Madison и запрета определенных поворотов на трех перекрестках. [54] [55] Другие проекты по повышению надежности, включая установку приоритетного транзитного сигнала на улице Jackson Street и ограничения поворотов на Yesler Way, были завершены в 2018 году. [2]

Предлагаемые расширения

Нынешняя южная конечная остановка трамвая на улице Саут-Джексон-стрит у авеню Оксидентал в районе площади Пайонир.

План трамвайной сети, опубликованный городским правительством в 2008 году, рассматривал расширение линии First Hill до Центрального округа и на Rainier Avenue , соединяя Broadway со станцией легкорельсового транспорта Mount Baker на Martin Luther King Jr. Way. [15] [56] Первоначальные планы линии First Hill включали обслуживание к северу от Denny Way до Aloha Street, но этот участок был исключен в соответствии с планом финансирования Sound Transit 2. [57] [58] Расширение трамвая на 1 ⁄ 2 мили (0,8 км) было поддержано общественными группами и торговцами в деловом районе Broadway, которые лоббировали город с целью изучения и разработки проекта стоимостью 20 миллионов долларов в 2010 году. [59] Плата за проезд, отклоненная городскими избирателями в 2011 году, могла бы профинансировать 18 миллионов долларов для различных проектов трамвая, включая расширение Aloha. [27] [60]

По мере продвижения проектных работ стоимость проекта выросла до 25 миллионов долларов, которые должны были быть покрыты за счет гранта регионального совета Пьюджет-Саунд и местного округа по благоустройству, взимаемого с местных владельцев недвижимости. [61] Городское правительство завершило 90 процентов проектирования проекта в 2015 году, выбрав конечную остановку на Рой-стрит и промежуточную остановку на Харрисон-стрит, но руководители бизнеса стали скептически относиться к стоимости и дизайну трамвая, который ограничил бы доступ грузовиков. [62] Работа над проектом была остановлена ​​в декабре 2016 года и приостановлена ​​на неопределенный срок в октябре 2017 года вместе с улучшением улицы, включая расширение защищенной велосипедной дорожки. [61] [63]

Расширение трамвая First Hill для соединения с существующей линией South Lake Union было запланировано в городской сети 2008 года как часть линии Seattle Center – Downtown Seattle – King Street Station . [15] [56] Планирование проекта, названного Center City Connector , началось в 2012 году и было одобрено городским советом два года спустя для работы на протяжении 1,2 мили (1,9 км) в основном на 1-й авеню. [4] Его строительство обойдется в 110 миллионов долларов, а трамваи будут ходить с частотой пять минут из-за перекрытия двух линий. [64] Во время предварительного строительства в конце 2017 года возникли вопросы об увеличении затрат и потенциальном нарушении работы предприятий в центре города. Мэр Дженни Дуркан отменила работу над проектом в марте 2018 года и заказала независимую проверку, которая показала, что расходы на строительство выросли до 200 миллионов долларов из-за ошибок в закупке транспортных средств и изменений в конструкции. [65] [66] Проект трамвая, позже переименованный в «Culture Connector», остается нефинансируемым и приостановленным по состоянию на 2023 год . [67] [68] В отчете, опубликованном в январе 2024 года, подсчитано, что строительство проекта займет семь лет и обойдется в 410 миллионов долларов — на 43 процента больше, чем в 2018 году. [69]

Маршрут и станции

Трамвай, идущий на север по Йеслер-Уэй

Трамвайная линия First Hill простирается на 2,5 мили (4,0 км) от Pioneer Square в центре Сиэтла , на восток через International District и на север через Yesler Terrace и First Hill до Capitol Hill , в основном следуя по South Jackson Street и Broadway . [70] Поезда проходят линию из конца в конец примерно за 18 минут. [35] [36]

Линия начинается на разделительной полосе South Jackson Street на Occidental Avenue в историческом районе Pioneer Square , расположенном недалеко от набережной города и между Lumen Field и Occidental Park . [71] Трамваи едут на восток по South Jackson Street, проезжая мимо Национального исторического парка «Золотая лихорадка Клондайка» и станции King Street — городской междугородней железнодорожной станции — прежде чем достичь своей второй остановки на 5th Avenue South. Остановка расположена на северо-восточном углу станции легкорельсового транспорта International District/Chinatown и офисного комплекса Union Station . [72] Затем она продолжается через International District и останавливается на 7th Avenue South около музея Wing Luke Museum of the Asian Pacific American Experience . [70] [73]

Трамвай, идущий на юг по Бродвею на Пайк-стрит, с параллельной защищенной велосипедной полосой справа.

Трамвай пересекает подъездной путь на 8th Avenue South, который ведет к объекту эксплуатации и технического обслуживания линии, а затем идет под Interstate 5 в Little Saigon . [74] Затем поезда останавливаются на станции, расположенной к востоку от 12th Avenue South, и поворачивают на север на 14th Avenue South, останавливаясь на South Washington Street около начальной школы Bailey Gatzert и парка Wisteria . Линия поворачивает на запад на East Yesler Way и продолжается вокруг северной стороны кампуса начальной школы, поднимаясь в гору в расширенную жилищную застройку Yesler Terrace . [27] Трамвай останавливается перед общественным центром и поворачивает на север на Broadway, [70] который также имеет защищенную велосипедную дорожку на своей восточной стороне вместе с парковочными местами на улице . [27]

Трамвай следует по Бродвею вверх в First Hill, останавливаясь на Terrace Street около Harborview Medical Center и Marion Street у Swedish Medical Center на западной стороне кампуса Сиэтлского университета . [27] Затем линия пересекает Капитолийский холм и обслуживает ряд остановок между улицами Пайк и Пайн в центре главного района ночной жизни города . [75] Затем трамваи проезжают мимо кампуса Seattle Central College и парка Cal Anderson , прежде чем слиться в один путь на западной стороне Бродвея. Линия First Hill заканчивается на остановке на южной стороне East Denny Way , рядом с западным входом на станцию ​​легкорельсового транспорта Capitol Hill . [70] [75]

Станции

Трамвай на станции Капитолийский холм

Линия First Hill имеет десять станций, которые обслуживаются поездами в обоих направлениях. Остановки Jackson Street в основном являются центральными платформами , в то время как остановки Broadway и Yesler используют боковые платформы из-за ширины улиц. [76] [77] Каждая из них оборудована низкой платформой для посадки на уровне земли, которая имеет размеры от 60 до 70 футов (от 18 до 21 м) в длину и от 10 до 12 футов (от 3,0 до 3,7 м) в ширину. [78] Платформы включают в себя базовый навес из стали и стекла, цифровой дисплей с прибытием в реальном времени , карты и знаки для навигации, скамейки и наклонные поручни. [76] [79] Пассажиры оплачивают поездки с помощью считывателя карт ORCA или с помощью бумажных билетов, распечатанных в автомате по продаже билетов на платформе. [76]

Обслуживание и эксплуатация

Трамвай First Hill ходит 20 часов в день с понедельника по субботу, с поездами с 5 утра до 10:30 вечера и 10 часов в день по воскресеньям и федеральным праздникам с 10 утра до 8 вечера. Поезда прибывают на станции с запланированной частотой 12 минут в часы пик по будням, 15 минут в полдень по будням и субботам и 20 минут ранним утром, вечером, в воскресенье и праздники. [36] [80] Годовой пассажиропоток трамвая в 2017 году составил 882 219 пассажиров. [2]

Трамвай принадлежит городу Сиэтл и в настоящее время эксплуатируется King County Metro по контракту с городским правительством. [82] Операционный бюджет линии в основном покрывается ежегодным взносом в размере 5 миллионов долларов от Sound Transit, а городское правительство оплачивает другие расходы. [83] Metro предоставляет услуги по замене автобусов в случае перебоев в обслуживании. [76]

Подвижной состав

Объект по эксплуатации и техническому обслуживанию трамвая First Hill, расположенный в Международном районе
Интерьер трамвая 403

First Hill Streetcar использует парк из шести низкопольных трамваев Inekon 121 Trio , которые обслуживаются и эксплуатируются King County Metro. [76] [84] Сочлененные трамваи имеют длину 66 футов (20 м), ширину 8 футов (2,4 м) и две кабины машиниста для двусторонних операций. [85] Каждый из них имеет 30 мест для сидения и вместимость для 40 дополнительных стоящих пассажиров, а также два места для инвалидных колясок; для посадки инвалидных колясок и велосипедов оператор выдвигает механическую мостовую пластину из одной из двух дверей в центральной секции. [86] Третья дверь расположена рядом с кабиной машиниста в приподнятой секции над грузовиком , в которой есть сиденья, доступные по лестнице. [76] Набор цифровых дисплеев внутри вагона показывает предстоящие остановки, которые также объявляются с помощью звукового сообщения. [87]

Трамваи, пронумерованные с 401 по 407, были построены чешским производителем Inekon Trams, который также поставлял транспортные средства для линии South Lake Union и системы трамвая Portland . [88] Парк был изготовлен в Остраве компанией Inekon и отправлен в Сиэтл для окончательной сборки компанией Pacifica Marine в 2015 году, что значительно отстало от графика и задержало начало обслуживания. [39] [89] Трамваи получают электроэнергию от контактной сети , которая находится под напряжением 750 вольт постоянного тока . В отличие от моделей 12 Trio, используемых для линии South Lake Union, модель 121 Trio оснащена бортовой системой хранения энергии , которая позволяет трамваям двигаться без проводов на спусках маршрута и подзаряжать аккумулятор с помощью рекуперативного торможения . [76] Трамваи окрашены в цвета, соответствующие районам на маршруте, включая нежно-голубой цвет для больниц First Hill, металлический золотой для роли Pioneer Square в золотой лихорадке Клондайка , нефритово-зеленый для Little Saigon, ярко-розовый для Capitol Hill и красный и желтый для Chinatown-International District. [90]

Линия First Hill требует шесть трамваев во время нормальной работы, пять из которых находятся в эксплуатации, а один — в запасе . Для расширения North Broadway потребуется дополнительный трамвай. [78] Трамваи хранятся на объекте эксплуатации и технического обслуживания в городском сервисном центре Charles Street, соединенном подъездным путем на 8th Avenue South. Объект рассчитан на семь трамваев, включая три в ремонтной мастерской, и может быть расширен за счет использования открытых складских путей. Здание получило сертификат LEED Gold за свою устойчивую конструкцию, включая зеленую крышу и солнечные батареи , а также в нем размещаются административные офисы трамвайной системы. [76] [91]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "First Hill Streetcar First Anniversary". Seattle Department of Transportation . 24 января 2017 г. Получено 25 марта 2017 г.
  2. ^ abc "Semi-Annual Streetcar Report" (PDF) . Seattle Department of Transportation. Ноябрь 2018 г. стр. 15–16. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2019 г. Получено 13 января 2019 г.
  3. ^ ДеКостер, Дотти (14 августа 2008 г.). «Много изменений для trolley barn за 100 лет». Capitol Hill Times . Получено 11 января 2019 г. – через блог Capitol Hill Seattle.
  4. ^ ab Lindblom, Mike (12 ноября 2012 г.). «Сиэтл потратит до 10 миллионов долларов на изучение новых трамвайных линий». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 11 января 2019 г.
  5. ↑ Хэдли, Джейн (29 июля 2005 г.). «Sound Transit board leaves First Hill out of loop». Seattle Post-Intelligencer . стр. B1 . Получено 11 января 2019 г.
  6. ↑ Pryne, Eric (28 июля 2005 г.). «Откажитесь от остановки легкорельсового транспорта First Hill, говорит генеральный директор Эрл». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 11 января 2019 г.
  7. ^ "Sound Transit Motion No. M2006-13 Staff Report" (PDF) . Sound Transit . 26 января 2006 г. . Получено 11 января 2019 г. .
  8. ^ "First Hill Transit Connector Alternatives Summary Report" (PDF) . Sound Transit. 17 апреля 2007 г. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2010 г. Получено 11 января 2019 г.
  9. ↑ Прайн, Эрик (9 декабря 2005 г.). «Пункты большие и маленькие в списке желаний Sound Transit». The Seattle Times . стр. B3.
  10. ^ Линдблом, Майк (25 мая 2007 г.). «Предлагаемое расширение легкорельсового транспорта выносится на голосование». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 11 января 2019 г.
  11. ^ Линдблом, Майк (10 декабря 2007 г.). «Трамвай South Lake Union на пройденном пути». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 11 января 2019 г.
  12. ^ Линдблом, Майк (29 октября 2008 г.). «Автобус против легкорельсового транспорта: какой билет выбрать?». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 11 января 2019 г.
  13. ^ Линдблом, Майк (6 ноября 2008 г.). «Как сторонники транзита заключили сделку с избирателями». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 11 января 2019 г.
  14. ^ abc Mulady, Kathy (8 декабря 2008 г.). «Совет одобрил трамвайную сеть». Seattle Post-Intelligencer . стр. B1 . Получено 30 августа 2014 г.
  15. ^ "Сделка по трамваю First Hill одобрена городом". The Seattle Times . 6 октября 2009 г. стр. B2 . Получено 11 января 2019 г.
  16. ^ "City of Seattle Ordinance 123118". Seattle City Clerk. 8 октября 2009 г. Получено 11 января 2019 г.
  17. ^ "Seattle, Sound Transit выполняют соглашение об ускоренном строительстве трамвая" (пресс-релиз). Sound Transit. 16 ноября 2009 г. Получено 11 января 2019 г.
  18. ^ Brueckmann, Korte (16 декабря 2009 г.). «Публичные собрания по вопросу маршрута трамвая First Hill». City Living Seattle . Получено 11 января 2019 г.
  19. ↑ Сандерс, Эли (15 декабря 2009 г.). «Сегодня вечером на Капитолийском холме: скажите городу, какой трамвай вам нужен». The Stranger . Получено 11 января 2019 г.
  20. ^ Рамирес, Марк (20 марта 2010 г.). «SDOT предлагает трамвайному маршруту только бродвейское выравнивание». The Seattle Times . стр. B2 . Получено 11 января 2019 г.
  21. ↑ Энн Ллойд, Сара (10 февраля 2010 г.). «Активисты Капитолийского холма настаивают на продлении трамвая на Первом холме». The Stranger . Получено 11 января 2019 г.
  22. ^ Линдблом, Майк (5 апреля 2010 г.). «Предлагаемый трамвай First Hill будет идти по Бродвею». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 11 января 2019 г.
  23. ↑ Гутьеррес, Скотт (3 мая 2010 г.). «Городской совет Сиэтла продвигается вперед с трамваем First Hill». Seattle Post-Intelligencer . Получено 11 января 2019 г.
  24. ^ Юань, Тереза ​​(25 января 2011 г.). «First Hill tramcar project gets under started». KING 5 News . Архивировано из оригинала 27 января 2011 г. Получено 12 января 2019 г.
  25. ^ "Город Сиэтл и Sound Transit открывают первый трамвай на холме" (пресс-релиз). Sound Transit. 23 апреля 2012 г. Получено 12 января 2019 г.
  26. ^ abcde Линдблом, Майк (11 апреля 2012 г.). «Новейший трамвай, который переделает First Hill». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 12 января 2019 г.
  27. ^ Гутьеррес, Скотт (6 августа 2012 г.). «Как строительство трамвая уже меняет First Hill». Seattle Post-Intelligencer . Получено 21 августа 2012 г.
  28. ^ Лоттер, Род (10 мая 2012 г.). «Пробки на Бродвее, строительство продлится два года: так что привыкайте». Capitol Hill Times .
  29. ^ "Работы по трамвайным путям на Бродвее раскрывают работы по трамвайным путям на Бродвее". Блог Капитолийского холма в Сиэтле . 28 июля 2012 г. Получено 12 января 2019 г.
  30. ^ "Project Updates, May 2013". Seattle Streetcar. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года . Получено 12 января 2019 года .
  31. ^ Нильсен, Пег (27 февраля 2014 г.). «Не перепутайте провода!». Департамент транспорта Сиэтла . Получено 12 января 2019 г.
  32. ^ Линдблом, Майк (21 мая 2015 г.). «Обратите внимание: на Бродвее проходят испытания трамвая». The Seattle Times . стр. B4 . Получено 12 января 2019 г.
  33. ^ Линдблом, Майк (24 сентября 2014 г.). «Трамвай First Hill задержан: линия готова, трамваи — нет». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 5 октября 2014 г.
  34. ^ ab Lindblom, Mike (2 марта 2015 г.). «Город пытается запустить трамвай First Hill». The Seattle Times . стр. B2 . Получено 12 января 2019 г.
  35. ^ abcd Линдблом, Майк (23 января 2016 г.). «Первый трамвай Hill в Сиэтле откроется в субботу с бесплатными поездками». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 12 января 2019 г. .
  36. ^ Линдблом, Майк (29 июня 2015 г.). «Трамваи First Hill отстают еще на месяц». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 12 января 2019 г.
  37. ↑ Мах, Норм (21 октября 2015 г.). «First Hill Streetcar начинает новую фазу испытаний». Seattle Department of Transportation . Получено 12 января 2019 г.
  38. ^ ab Lindblom, Mike (3 декабря 2015 г.). «Почти готов к поездке: начинаются туры по задержанной трамвайной линии First Hill». The Seattle Times . стр. B2 . Получено 20 января 2016 г.
  39. ^ Macz, Brandon (22 января 2016 г.). «Все на борт трамвая First Hill». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 г. Получено 29 января 2016 г.
  40. ^ Macz, Brandon (9 февраля 2016 г.). «Бесплатный проезд на трамвае First Hill скоро закончится». Capitol Hill Times .
  41. ↑ Мах, Норм (16 февраля 2016 г.). «Лунный Новый год и общественное празднование первого трамвая на холме!». Департамент транспорта Сиэтла . Получено 12 января 2019 г.
  42. ^ Кортни, Рики (29 июня 2017 г.). «Пассажиропоток трамвая в Сиэтле сильно пострадал». Новости KING 5. Получено 12 января 2019 г.
  43. ^ «Assphalt: Мы пробежали первую гонку на Хилл-стрит пешком и опередили ее на 8 минут». Seattle Weekly . 16 июня 2016 г. Получено 12 января 2019 г.
  44. ^ Scigliano, Eric (22 апреля 2012 г.). «Желание под названием трамвай». Crosscut.com . Получено 12 января 2019 г. .
  45. ^ Буш, Эван (17 августа 2016 г.). «Смертельные трамвайные пути? Ужасные истории преследуют велосипедистов Сиэтла». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 12 января 2019 г.
  46. ^ Клэнси, Эми (21 ноября 2018 г.). «Брат погибшего велосипедиста принимает урегулирование, но все еще борется за безопасность». KIRO 7 News . Получено 12 января 2019 г. .
  47. ^ Линдблом, Майк (18 июля 2019 г.). «Сиэтл выплачивает 1,55 миллиона долларов велосипедисту, брошенному под автобус трамвайными путями в 2015 году». The Seattle Times . Получено 19 июля 2019 г.
  48. ↑ Буш, Эван (24 мая 2017 г.). «Иски Brother's против Seattle и Sound Transit обвиняют трамвайные пути в смертельной аварии велосипедиста». The Seattle Times . Получено 12 января 2019 г.
  49. ^ Линдблом, Майк (4 марта 2017 г.). «Линия трамвая First Hill закрыта на „несколько дней“». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 12 января 2019 г.
  50. ^ Линдблом, Майк (11 марта 2017 г.). «Занос трамвая First Hill на 2½ квартала заставил Сиэтл тщательно изучить безопасность системы». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 12 января 2019 г.
  51. ^ Macz, Brandon (20 марта 2017 г.). «First Hill Streetcar снова ездит». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 29 марта 2017 г. Получено 12 января 2019 г.
  52. ^ Дэниелс, Крис (21 марта 2017 г.). «Замедление трамвая на Первом холме сохранится, заявляет SDOT». Новости KING 5. Получено 12 января 2019 г.
  53. ^ "Точечные улучшения: проект улучшения трамвая в коридоре Бродвея". Департамент транспорта Сиэтла . Получено 12 января 2019 г.
  54. ^ Macz, Brandon (25 февраля 2018 г.). «SDOT планирует полосу BAT, ограниченные повороты на Бродвее для повышения надежности трамвая». Madison Park Times . стр. 8.
  55. ^ ab Seattle Streetcar Network Development Report (PDF) (Отчет). Seattle Department of Transportation. Май 2008. С. 11–15. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2013 г. Получено 13 января 2019 г.
  56. ^ Pian Chan, Sharon (6 мая 2008 г.). «Некоторые серьезно относятся к добавлению трамваев». The Seattle Times . стр. B5.
  57. ^ Ван Гилдер, Джессика (20 мая 2010 г.). «Дизайн расширения трамвая Aloha требует 1 млн долларов». City Living Seattle . Получено 13 января 2019 г. .
  58. ↑ Гутьеррес, Скотт (3 мая 2010 г.). «Городской совет Сиэтла продвигается вперед с трамваем First Hill». Seattle Post-Intelligencer . Получено 13 января 2019 г.
  59. ^ Томпсон, Линн (9 ноября 2011 г.). «Сиэтл отклоняет сбор за проезд в машине, принимает повышение налога для детей». The Seattle Times . стр. A6 . Получено 13 января 2019 г.
  60. ^ ab Macz, Brandon (17 октября 2017 г.). «Продление трамвая на Бродвее приостановлено на неопределенный срок». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 22 октября 2017 г. Получено 13 января 2019 г.
  61. ^ Macz, Brandon (7 февраля 2017 г.). «Бизнес-оппозиция может остановить трамвай Broadway». Capitol Hill Times . Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 г. Получено 13 января 2019 г.
  62. ^ Хэмлин, Келси (26 октября 2017 г.). «Отказавшись от плана расширения трамвая, город также отказывается от велосипедов и улучшений улиц на Бродвее». Блог Capitol Hill Seattle . Получено 26 октября 2017 г.
  63. ^ Линдблом, Майк (1 июля 2014 г.). «Одобрение трамвая на Первой авеню отложено». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 13 января 2019 г.
  64. ^ Барухман, Мишель (7 сентября 2018 г.). «Как мы сюда попали? Взгляд назад на Сиэтлский центральный городской соединитель и историю трамвая». The Seattle Times . Получено 13 января 2019 г.
  65. ^ Гутман, Дэвид (31 марта 2018 г.). «Мэр тормозит проект трамвая в Сиэтле». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 13 января 2019 г.
  66. ^ Кроман, Дэвид (30 мая 2023 г.). «Надежды на трамвай в центре Сиэтла обретают новую жизнь в мэре Харрелле». The Seattle Times . Получено 30 августа 2023 г.
  67. ^ Кроман, Дэвид (4 августа 2023 г.). «Планы давно отложенной трамвайной линии в Сиэтле столкнулись с загвоздкой в ​​мэрии». The Seattle Times . Получено 30 августа 2023 г.
  68. ^ Кроман, Дэвид (19 января 2024 г.). «Оценка стоимости потенциального нового трамвая в центре Сиэтла стремительно растет». The Seattle Times . Получено 19 января 2024 г.
  69. ^ abcd Карта трамваев Сиэтла (PDF) (Карта). Департамент транспорта Сиэтла. Декабрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2017 г. Получено 12 января 2019 г.
  70. ↑ Бисон, Тайрон (19 февраля 2015 г.). «Площадь Пайонир: оригинальный район Сиэтла начинает все заново». The Seattle Times . Получено 12 января 2019 г.
  71. ^ Линдблом, Майк (26 мая 2009 г.). «Станция International District/Chinatown является точкой пересадки для многих пассажиров». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 12 января 2019 г.
  72. ↑ Ричард, Терри (17 февраля 2015 г.). «Экскурсия по Брюсу Ли в музее Wing Luke в Сиэтле в Чайнатауне знакомит с местными воспоминаниями о звезде фильмов о боевых искусствах». The Oregonian . Получено 12 января 2019 г.
  73. ^ Кэмпбелл, Алисса (4 мая 2015 г.). «Сердце Маленького Сайгона готовится к переделке». Crosscut.com . Получено 12 января 2019 г. .
  74. ^ ab Lindblom, Mike (14 марта 2016 г.). «Загляните внутрь долгожданной станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 12 января 2019 г.
  75. ^ abcdefghi «План эксплуатации и обслуживания первой линии трамвая Сиэтла» (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. Февраль 2012 г. С. 2–9 . Получено 13 января 2019 г. – через Seattle City Clerk.
  76. ↑ Никерсон, Анджела (15 мая 2013 г.). «Обновление трамвая First Hill». Capitol Hill Times .
  77. ^ ab "Broadway Streetcar Extension Transportation Technical Report" (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. 17 сентября 2013 г. стр. 1-6. Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2016 г. Получено 14 января 2019 г.
  78. ↑ Мах, Норм (18 ноября 2015 г.). «Установлены карты навигации трамвайной линии First Hill». Департамент транспорта Сиэтла . Получено 13 января 2019 г.
  79. ^ ab "First Hill Line". Seattle Streetcar . Получено 12 января 2019 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  80. ^ Downtown Metro Service (PDF) (Карта). King County Metro. Сентябрь 2018. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 года . Получено 13 января 2019 года .
  81. ^ «Измененное и переработанное межрегиональное соглашение между округом Кинг и городом Сиэтл относительно системы трамвая Сиэтла». Метро округа Кинг. 13 октября 2014 г. Получено 12 января 2019 г.
  82. ^ "Seattle Streetcar: Budget Overview" (PDF) . Город Сиэтл, принятый в 2017 году и одобренный бюджет на 2018 год . Город Сиэтл. Ноябрь 2016 г. стр. 451–454. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 12 января 2019 г. .
  83. ^ Клаца, Патрик (18 февраля 2016 г.). «Являются ли трамваи нового поколения решением или просто новшеством?». Popular Science . Получено 13 января 2019 г. .
  84. ^ Гутман, Дэвид (24 июля 2018 г.). «Новые трамваи Сиэтла могут оказаться слишком большими, чтобы поместиться на рельсах, сообщает офис мэра». The Seattle Times . Получено 13 января 2019 г.
  85. ^ "Доступность". Seattle Streetcar. Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Получено 13 января 2019 года .
  86. ^ "Часто задаваемые вопросы". Seattle Streetcar. Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 года . Получено 13 января 2019 года .
  87. ^ "Seattle accelerations its light rail plans". Трамваи и городской транспорт . 22 августа 2016 г. Получено 13 января 2019 г.
  88. ^ «Группа Inekon zahájil výrobu Tramvají pro USA» [Группа Inekon начинает производство трамваев для США] (Пресс-релиз) (на чешском языке). Трамваи «Инекон» . 29 января 2013. Архивировано из оригинала 14 сентября 2015 года . Проверено 25 января 2016 г.
  89. ^ Линдблом, Майк (28 марта 2015 г.). «Новые трамваи First Hill готовы к тестовым запускам». The Seattle Times . Получено 13 января 2019 г.
  90. ^ Линдблом, Майк (6 ноября 2013 г.). «Трамвайный гараж или новый питомец Сиэтла Чиа?». The Seattle Times . Получено 13 января 2019 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Трамвай First Hill
KML из Wikidata