stringtranslate.com

RapidRide G-линия

RapidRide G Line — это автобусная служба RapidRide в Сиэтле, штат Вашингтон , которой управляет King County Metro на Мэдисон-стрит между центром Сиэтла и Мэдисон-Вэлли . Она использует пятидверные сочлененные автобусы для обслуживания боковых и центральных платформ на своих 21 станции. Линия открылась для обслуживания 14 сентября 2024 года и обошлась в 133,4 миллиона долларов на строительство; она включает несколько участков с автобусными полосами и приоритетом транзитного сигнала .

Маршрут

Линия G протяженностью 2,5 мили (4,0 км) проходит между 1-й авеню в центре Сиэтла и улицей Мартина Лютера Кинга-младшего в Мэдисон-Вэлли на Мэдисон-стрит . [2] [3] Линия имеет 2,8 мили (4,5 км) выделенных транзитных полос [1] и 1,14 мили (1,83 км) смешанных полос для доступа предприятий и транзитных полос. [4] : 18  Проект включал реконструкцию 36 перекрестков для модернизации светофоров и 50 кварталов отремонтированных тротуаров. [5]

Маршрут начинается около Colman Dock , паромного терминала города, на станции на 1-й авеню. [2] Планировалось, что эта станция будет использоваться совместно с будущим расширением трамвая Сиэтла . В центре Сиэтла автобусы едут на восток по Spring Street и на запад по Madison Street по транзитным полосам , останавливаясь около станции легкорельсового транспорта Symphony на 3-й авеню и Seattle Central Library на 5-й авеню. Маршрут пересекает Interstate 5 в First Hill , где два направления сливаются после 9-й авеню на Madison, продолжая движение по центральным транзитным полосам. Линия G пересекает Бродвей со станцией, соединяющейся с трамваем First Hill , и проходит мимо кампуса Сиэтлского университета, прежде чем перейти к смешанному движению к востоку от 15-й авеню. Маршрут продолжается в Madison Valley, обслуживая несколько станций у обочины, прежде чем завершиться на Martin Luther King Jr. Way около дендрария Washington Park . [4] : 8–11 

Остановки и станции

Линия G обслуживает 21 остановку на своем маршруте, включая 10 остановок в каждом направлении и западную станцию ​​около дока Колман. [4] : 8  Станции имеют длину около 60 футов (18 м) и оснащены возможностью оплаты проезда вне вагона (включая автоматы по продаже билетов ), приподнятыми платформами для посадки на уровне пола, фирменными навесами, информацией о прибытии в режиме реального времени и другими функциями. [4] : 10  [6]

Услуга

Линия G, внутренне обозначенная как Route 677, работает 23 часа в день с интервалом 6 минут по будням и 15 минут по выходным, а также по утрам и вечерам в будние дни. [7] [4] : 14  Она имеет самую высокую частоту движения среди всех автобусных маршрутов в системе метро округа Кинг. [8] Прогнозируется, что время в пути от центра Сиэтла до долины Мэдисон сократится с 16 до 10 минут с помощью линии G. [9] Ожидается, что линия будет перевозить от 12 000 до 18 000 пассажиров в день. [10]

Флот

Линия G обслуживается 60-футовыми (18 м) сочлененными гибридными автобусами с низким полом и дверями с обеих сторон. Планы по закупке новых троллейбусов для этой линии были отменены в марте 2019 года [11] после того, как New Flyer Industries заявила, что желаемая модель не будет доступна в единственном экземпляре. [12] Metro не смогла найти другого североамериканского производителя, готового строить сочлененные троллейбусы, которые могли бы преодолевать очень крутые уклоны на самой западной части линии (18–19%). [11]

Автобусы New Flxyer XDE60 имеют в общей сложности пять дверей, три справа и две слева, для посадки на станциях в центре и сбоку от проезжей части. [2] [4] : 14 

Финансирование

Ожидается, что стоимость проекта G Line составит 120 миллионов долларов, и он будет финансироваться из разных источников. [13] Финансирование будет предоставлено за счет гранта от Федерального управления транзита (FTA), налога Move Seattle 2015 года и избирательной меры Sound Transit 3 2016 года . [14] [15] [16] FTA выделила городскому правительству грант Small Starts в размере 59,9 миллионов долларов на реализацию проекта в апреле 2021 года. [17]

История

Коридор Мэдисон-стрит был определен в качестве кандидата на скоростной автобусный транзит в генеральном плане транзита 2012 года, принятом городом Сиэтлом при участии King County Metro . [18] В то время как другие маршруты получили технико-экономические обоснования для трамваев, как часть новой муниципальной системы , Мэдисон-стрит посчитали слишком крутым для поддержки железнодорожного транспорта. [19] Коридор Мэдисон-стрит, от центра Сиэтла до Мэдисон-парка , исторически обслуживался канатной дорогой с 1890 по 1940 год, когда они были списаны и заменены автобусами и троллейбусами на современных маршрутах 11 и 12. [19] [20]

Концепция проекта для обслуживания была впервые представлена ​​для общественного обсуждения в 2014 году, включающая два варианта для восточной конечной станции, на 23rd Avenue или Martin Luther King Jr Way (MLK ​​Way). Был проведен общественный опрос, который выявил более высокую поддержку конечной станции MLK Way, а также предпочтения относительно расположения станций и пересадок на другие транзитные маршруты. [21] В феврале 2016 года городской совет Сиэтла одобрил местную альтернативу для проекта и одобрил ее для получения федерального финансирования. [22]

Жители многоквартирного дома на линии выступили против строительства тяговой подстанции , которая была бы необходима для троллейбусов, ссылаясь на возможные риски для здоровья от воздействия электромагнитных полей . [23] Части недвижимости вдоль маршрута были приобретены для строительства более широких тротуаров и платформ, включая патио квир-бара Pony . [24]

По состоянию на 2017 год строительство проекта планировалось начать в середине 2018 года, а открытие линии — в 2019 году. [13] Однако позже сообщалось, что неопределенность относительно федерального финансирования, как ожидается, задержит строительство. [25] Отражая эти задержки и после обзора FTA, в марте 2020 года предполагаемая дата открытия была перенесена на 2023 год. [26] О дальнейшей задержке до 2024 года и увеличении бюджета до 133,4 млн долларов было объявлено в августе 2020 года в связи с обновленным обзором консультанта на фоне потенциальных последствий пандемии COVID-19 . [10]

Церемония закладки первого камня состоялась 30 сентября 2021 года, на ней присутствовала Федеральный администратор по транзиту Нурия Фернандес . [27] Строительство на Мэдисон-стрит началось в октябре 2021 года. [28] Церемония перерезания ленточки состоялась 29 августа 2024 года в ознаменование завершения строительства. [29] Линия G открылась 14 сентября 2024 года с общественным празднованием; [8] несколько маршрутов в этом районе также были изменены для соединения с линией. [1] [30]

В первые дни обслуживания возникли проблемы с указателями прибытия в режиме реального времени на станциях, дверями, активируемыми при движении по обочине, и проблемами с приоритетом сигналов. [31] Три центральные станции линии открылись с временными стальными пластинами в автобусном коридоре из-за дефектов строительства, из-за которых платформы оказались слишком низкими для посадки на одном уровне. Также планируется перестроить в общей сложности 25 навесов на станциях из-за проблем с каркасом и краской. [32]

Ссылки

  1. ^ abc "Изменения в маршрутах RapidRide G Line и Madison Street". King County Metro . Получено 1 мая 2024 г.
  2. ^ abc Deshais, Nicholas (13 сентября 2024 г.). «Районы Сиэтла получат 6-минутное автобусное сообщение с RapidRide G Line». The Seattle Times . Получено 14 сентября 2024 г.
  3. ^ "Информационный листок: исследование скоростного автобусного сообщения в коридоре Мэдисон" (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. Март 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 22 февраля 2017 г. .
  4. ^ abcdefg Заключительный отчет по исследованию BRT в Мэдисонском коридоре (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Сиэтла. Февраль 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2016 г. Получено 22 февраля 2017 г.
  5. ^ Свитцер, Джефф (1 августа 2024 г.). «Осенью этого года: новая линия RapidRide G и другие автобусные маршруты Metro». King County Metro . Получено 29 августа 2024 г.
  6. ^ "Madison by bus or car". Madison Street Bus Rapid Transit Online Open House . Seattle Department of Transportation. Март 2017. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года . Получено 8 марта 2017 года .
  7. ^ «Предложенный указ № 2024-0053.2: Изменения в обслуживании общественного транспорта в районе Мэдисон-стрит для округа Кинг» (PDF) . Совет округа Кинг. 26 марта 2024 г. стр. 93–95 . Получено 27 марта 2024 г.
  8. ^ ab "Сообщества празднуют открытие новой линии метрополитена округа Кинг RapidRide". Новости KING 5. 14 сентября 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г.
  9. ^ Линдблом, Майк (16 ноября 2015 г.). «Назревает конфликт из-за автобусных полос на Мэдисоне». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 22 февраля 2017 г.
  10. ^ ab Groover, Heidi (12 августа 2020 г.). «Обещанная автобусная линия Мэдисон откроется позже, чем ожидалось». The Seattle Times . Получено 12 августа 2020 г.
  11. ^ ab "Trolleynews [регулярный раздел новостей]". Trolleybus Magazine . Том 55, № 345. Великобритания: Национальная ассоциация троллейбусов. Май–июнь 2019 г. стр. 117. ISSN  0266-7452.
  12. ^ Линдблом, Майк (27 августа 2018 г.). «Тяжелая битва за установку электрических троллейбусов на маршруте Madison RapidRide» . The Seattle Times . Получено 21 сентября 2019 г.
  13. ^ ab "Madison Street Bus Rapid Transit". Seattle Department of Transportation . Получено 22 февраля 2017 г.
  14. ^ "Madison Street Bus Rapid Transit Open House" (PDF) . Seattle Department of Transportation. Август 2016. С. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2017 г. . Получено 22 февраля 2017 г. .
  15. ^ Линдблом, Майк (9 ноября 2015 г.). «Перемещение проезда в Сиэтле означает выделение 930 млн долларов на улицы; сначала ремонт, школьные зоны». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 22 февраля 2017 г.
  16. ^ Линдблом, Майк (14 ноября 2016 г.). «Где проекты Sound Transit 3 могут ускориться или замедлиться». The Seattle Times . Получено 22 февраля 2017 г.
  17. ^ Сандерс, Эл (5 апреля 2021 г.). «Достигнут важный этап финансирования — Сиэтл получает 59,9 млн долларов федерального финансирования на строительство линии Madison Bus Rapid Transit — RapidRide G Line». Metro Matters . King County Metro . Получено 6 апреля 2021 г.
  18. ^ "Глава 3: Коридоры" (PDF) . Seattle Transit Master Plan (Report). Seattle Department of Transportation. Апрель 2012. С. 3-9. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 г. . Получено 22 февраля 2017 г. .
  19. ^ ab Lindblom, Mike (12 ноября 2012 г.). «Сиэтл потратит до 10 миллионов долларов на изучение новых трамвайных линий». The Seattle Times . Получено 22 февраля 2017 г.
  20. ↑ Дункан, Дон (28 ноября 1982 г.). «Конец линии: канатные трамваи исторически гремели вверх и вниз по холмам Сиэтла». The Seattle Times . стр. A2.
  21. ^ Nelson\Nygaard (март 2015 г.). «Исследование скоростного автобусного сообщения в коридоре Мэдисон-стрит: сводный отчет по исследованию» (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. стр. 2-1. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2017 г. . Получено 22 февраля 2017 г. .
  22. ^ "Резолюция города Сиэтла 31647". Офис секретаря города Сиэтла . Получено 22 февраля 2017 г.
  23. ^ Нэш, Дэниел (27 февраля 2017 г.). «Поскольку Madison BRT достигает следующего этапа проектирования, жители просят и торгуются за расположение автобусных остановок». Madison Park Times . Сиэтл . Получено 28 февраля 2017 г.
  24. ^ Кардер, Джастин (27 марта 2024 г.). «Это было совсем не „быстро“, но проект автобусного транзита RapidRide G теперь запланирован на конец лета». Блог Капитолийского холма в Сиэтле . Получено 29 августа 2024 г.
  25. ^ Джордано, Лизз (1 декабря 2017 г.). «2018 год приносит небольшое увеличение бюджета SDOT». Блог Seattle Transit . Получено 1 декабря 2017 г.
  26. ^ "Madison St BRT – RapidRide G Line: от центра Сиэтла до First Hill и Madison Valley". Seattle Department of Transportation . 2 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  27. ^ Линдблом, Майк (30 сентября 2021 г.). «Строительство автобусной линии RapidRide на Мэдисон-стрит в Сиэтле начнется скоро». The Seattle Times . Получено 30 сентября 2021 г.
  28. ^ Линдблом, Майк (22 октября 2021 г.). «Торговцы на Мэдисон-стрит готовятся к сбоям из-за строительства RapidRide». The Seattle Times . Получено 25 октября 2021 г.
  29. ^ Bancroft, Ethan (29 августа 2024 г.). «Строительство линии RapidRide G завершено – автобусное сообщение начнется 14 сентября на преобразованной улице Мэдисон». Блог SDOT . Департамент транспорта Сиэтла . Получено 29 августа 2024 г.
  30. ^ Switzer, Jeff (8 февраля 2024 г.). «Предлагаемые обновления сети автобусов Metro будут запущены в этом году для линий RapidRide G Line и Lynnwood Link». Metro Matters . King County Metro . Получено 12 февраля 2024 г.
  31. ^ Кардер, Джастин (17 сентября 2024 г.). «RapidRide G прибывает с амбициозными целями в области общественного транспорта — и множеством проблем с новыми автобусами, остановками, знаками и сигналами Мэдисона». Блог Capitol Hill Seattle . Получено 20 октября 2024 г.
  32. ^ Дешэ, Николас (7 октября 2024 г.). «Платформы и укрытия неправильно построены на новом Capitol Hill RapidRide». The Seattle Times . Получено 20 октября 2024 г.

Внешние ссылки