stringtranslate.com

Линия Кент-Даунс

Линия Кент-Даунс — железнодорожная линия между Отфордом и Эшфорд Интернешнл в Кенте , Англия. Свое нынешнее название она получила в 2020 году от Kent Rail Partnership. [2]

Она охватывает большую часть того, что было известно как линия Maidstone , которая простиралась дальше от Otford до Swanley. [3] [4] Эта линия ответвлялась от Chatham Main Line в Swanley Junction и продолжалась по линии Darent Valley [5] до Otford junction, [6] где линия Darent Valley, также известная как линия Bat & Ball, [6] разделялась по направлению к Sevenoaks . В то время как линия, теперь известная как Kent Downs, продолжается через Borough Green & Wrotham и Maidstone East до Ashford , где она присоединяется к South Eastern Main Line . [7]

История

Линия была построена железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра из их первой линии (главная линия Чатема). Последний участок до Эшфорда открылся 1 июля 1884 года и заканчивался в Эшфорд-Уэст . Первоначально не было прямого соединения с существующей станцией конкурирующей Юго-Восточной железной дороги . [ 8]

Бывшая линия Мейдстоун, Отфорд-Эшфорд образуют линию Кент-Даунс, а остальные участки относятся к линии Дэрент-Вэлли.

После создания South Eastern and Chatham Railway в 1899 году, Ashford West был закрыт, а обслуживание переключилось на бывшую станцию ​​South Eastern Railway. Линия была электрифицирована в 1939 году (третий рельс постоянного тока 750 В) до Maidstone East компанией Southern Railway до Второй мировой войны. Электрификация между Maidstone East и Ashford была завершена в 1961 году в соответствии с планом модернизации BR 1955 .

В 2020 году линия от Ashford International до Otford была принята в эксплуатацию компанией Kent Rail Partnership, и этот участок был переименован в линию Kent Downs . [2]

Инфраструктура

Тяговый ток подается напряжением 750 вольт постоянного тока через третий рельс . Подача этого тока контролируется электрической диспетчерской Paddock Wood. [6] Сигнализация представляет собой блок рельсовой цепи с многоцветными световыми сигналами по всему пути, управляемыми сигнальным постом Maidstone East. [6] Линия на всем протяжении двухпутная.

Услуги

Обслуживанием линии занимается компания Southeastern . Поезда идут до станций London Victoria , London Charing Cross и Ashford , а также некоторые рейсы в часы пик до London Blackfriars .

В часы понижения нагрузки есть один поезд в час из Ashford International в London Victoria через Bromley South и Swanley с остановками на всех станциях между Ashford и Otford и один поезд в час из Maidstone East в London Charing Cross, идущий полубыстро через Swanley и London Bridge . Эти услуги обслуживаются электропоездами классов 375 и 377 .

Thameslink использует маршрут между Суонли и Отфордом на своих лондонских линиях метро Blackfriars to Sevenoaks через Catford Loop и Elephant and Castle с двумя поездами в час. Дополнительные услуги через Лондон будут введены в рамках программы Thameslink между Кембриджем и Maidstone East . По состоянию на июнь 2024 года эти услуги еще не были введены, и нет никаких новостей об их будущем. [9]

Ссылки

  1. ^ "Пробег SBJ".
  2. ^ ab "KDL" . Получено 15 февраля 2022 г. .
  3. ^ Network Rail (апрель 2001 г.). Южное приложение . Том. Модуль SO. стр. 1/12. A0260A03.Получено 12 января 2012 г.
  4. Quail Map 5 – Юг Англии и Лондонское метро [страницы 6,7 и 11A] Февраль 1998 г. (Получено 12 января 2012 г.)
  5. ^ "Darent Valley CRP". Thameslink .
  6. ^ abcd Network Rail (апрель 2001 г.). Южное приложение . Том. Модуль SO. стр. 1/64. A0260A03.Получено 12 января 2012 г.
  7. ^ Network Rail (апрель 2001 г.). Южное приложение . Том. Модуль SO. стр. 1/54. A0260A03.Получено 12 января 2012 г.
  8. ^ Митчелл и Смит 1994, Историческая справка.
  9. ^ «Дальнейшая задержка для «многострадальных» пользователей железной дороги». BBC News . 20 сентября 2019 г. Получено 30 июля 2020 г.

51°16′40″с.ш. 0°31′22″в.д. / 51,2778°с.ш. 0,5228°в.д. / 51,2778; 0,5228