Линия Outer Harbor — пригородная линия в Аделаиде , Южная Австралия , которая проходит от станции Аделаида через северо-западные пригороды до порта Аделаида и Внешней гавани .
Линия Port Dock — это служба, которая делит свой маршрут с линией Outer Harbor до севера Альбертона , где она разветвляется вдоль короткого ответвления к перестроенной станции Port Dock в Порт-Аделаиде. Службы начались с 25 августа 2024 года. [1]
Открытая в 1856 году, первая 11,9-километровая (7,4-мильная) железная дорога между Аделаидой и железнодорожной станцией Порт-Док — называвшаяся Порт-Аделаидой до 1916 года — была второй железной дорогой в колонии Южная Австралия и первой государственной железной дорогой в Британской империи [ требуется ссылка ] . Узел Порт-Аделаида был создан, когда железная дорога была продлена для пересечения реки Порт до полуострова Ле-Февр . По мере развития промышленности на западной стороне реки Порт потребовалась более глубокая гавань. Первоначально это была в Семафоре , а в 1882 году железная дорога была продлена как ныне закрытая железнодорожная линия Семафора для обслуживания тамошнего морского причала. Впоследствии линия была продлена на 11,2 километра (7,0 миль) до Внешней гавани .
Первоначальная станция Порт-Док была закрыта в сентябре 1981 года, а часть ее территории впоследствии была отдана под Национальный железнодорожный музей .
Линия между Port Adelaide Junction и Glanville была двухколейной до начала декабря 2009 года, когда рельсы стандартной колеи были убраны. Outer Harbor имела кольцевую железную дорогу с воздушным шаром, чтобы поезда могли разворачиваться без маневрирования или необходимости использования поворотного круга или треугольника. Кольцевая петля была перерезана, когда железнодорожные грузоперевозки переместились с ширококолейной железной дороги Outer Harbor на близлежащую линию стандартной колеи на восточной стороне полуострова.
Предлагались различные планы по модификации линии. В 2008 году правительство штата объявило о плане реконструкции линии Outer Harbour в рамках подготовки к электрификации линии, при этом федеральное правительство также должно было предоставить финансирование. [2] В бюджете на 2011 год было объявлено, что электрификация линии Outer Harbor отложена до 2016 года. [3] В июне 2012 года проект был отменен. [4]
В мае 2016 года правительство штата объявило, что 1,4 километра (0,87 мили) линии будут понижены в рамках проекта по разделению уровней , чтобы пройти ниже линий Аделаида-Порт-Огаста и Голер , а новая станция Боуден будет построена в рамках проекта. [5] [6] В декабре 2016 года контракт был присужден консорциуму Laing O'Rourke , AECOM и KBR . [7]
В 2016 году правительство штата снова рассматривало возможность электрификации линии или преобразования ее в легкорельсовый транспорт. В отчете 2016 года о потенциальных проектах легкорельсового транспорта в Аделаиде рассматривались два варианта будущего линии. Первый вариант предполагал электрификацию линии тяжелого трамвая и создание короткой ветки до центра Порт-Аделаиды. Второй вариант предполагал преобразование линии в легкорельсовый транспорт и добавление новой уличной ветки к Semaphore ; преобразование легкорельсового транспорта также потребовало бы преобразования или закрытия линии Grange — также было представлено несколько вариантов будущего этой линии. [8] Ветвь и перестроенная станция Port Dock должны открыться в августе 2024 года после нескольких задержек. [9] [10]
В январе 2017 года линия была закрыта на три недели вместе с линией Грейндж для строительства путепровода через Саут-роуд и автомагистраль Север-Юг . [11] [12]
В 2024 году министр транспорта Том Кутсантонис обозначил возможность еще одной электрификации и расширения линии для размещения рабочих AUKUS на Австралийской подводной лодке в Осборне . [13]
Всего на трех мостах параллельно через реку Торренс имеется пять железнодорожных путей . К северу от этого моста два пути линии Gawler продолжаются на север, как и железнодорожный путь стандартной колеи , в то время как два пути линии Outer Harbor поворачивают на северо-запад. До конца 2017 года пути Outer Harbor были парой между путями Gawler на востоке и путями стандартной колеи, которые были построены в 1982 году на западе. Это означало, что поезда Outer Harbor и Grange должны были пересекать путь, по которому перевозятся железнодорожные грузы между Мельбурном и основными грузовыми терминалами в Аделаиде, Перте и Дарвине. В 2017 году проект Torrens Junction работал над устранением этого эксплуатационного конфликта. Результатом стало то, что поезда Gawler использовали центральную пару путей, в то время как линия Outer Harbor теперь использует восточную пару через мост, затем спускается в траншею и проходит под линиями Gawler и стандартной колеи и Park Terrace , который ранее был загруженным железнодорожным переездом. Железнодорожная станция Боуден также была снесена и перестроена на новом, более низком уровне. [14]
Линия Outer Harbor была закрыта (и, следовательно, также услуги Grange) вместе с частью линии Gawler в апреле, июне, июле и августе 2017 года для проведения работ по проекту Torrens Rail Junction. [15] [16] [17] [18] Вся линия была закрыта 24 сентября 2017 года и вновь открыта 15 января 2018 года, будучи отложенной с открытия 3 декабря. [19]
Линия двухпутная от Аделаиды до Мидлунги , затем однопутная на последних трех километрах до Внешней гавани ; ответвление до Порт-Дока однопутное с разъездом. Северный участок линии проходит по середине узкого полуострова Лефевр со станциями, расположенными через равные интервалы. [20] Линия обслуживает 22 станции на 22 километрах (14 миль) пути. Большинство станций имеют наземную конструкцию.
Линии Outer Harbor и Port Dock делят часть своего маршрута с линией Grange . Все пассажирские поезда обслуживаются вагонами класса 3000/3100 . Поезда ходят каждые 30 минут с 5 утра до полуночи по будням и выходным. [21] [22]
До повторного открытия железнодорожной станции Port Dock большинство служб на линии Outer Harbor останавливались на всех станциях. С 25 августа 2024 года службы Port Dock останавливаются на всех станциях, в то время как большинство служб Outer Harbor будут курсировать экспрессом между Аделаидой и Вудвиллом, также пропуская Челтнем. [23]
Во время специальных мероприятий, таких как матчи AFL, Adelaide Metro обычно запускает дополнительные рейсы Osborne. В отличие от обычных пиковых рейсов в будние дни, эти рейсы Osborne останавливаются на всех станциях. [24]
Поскольку железнодорожная станция Outer Harbor находится в непосредственной близости от пассажирского терминала порта Аделаида, линия Outer Harbor регулярно используется пассажирами круизных судов в летний круизный сезон. Когда в порту находятся более крупные круизные суда, Adelaide Metro часто запускает экспресс-поезд между Outer Harbor и Аделаидой по утрам.
