TGV La Poste были специализированными поездами для высокоскоростной перевозки грузов и почты французской железнодорожной компанией SNCF от имени французского почтового перевозчика La Poste . Максимальная скорость этого производного TGV Sud-Est составляла 270 км/ч (168 миль/ч), что делало их самыми быстрыми грузовыми поездами в мире. [ необходима цитата ] Они были сняты с эксплуатации в 2015 году. [1]
Составы поездов были построены Alstom в период с 1978 по 1986 год. Эти единицы TGV по сути являются составами поездов TGV Sud-Est , модифицированными для перевозки почты. Было построено 5 полусоставов, пронумерованных от 1 до 5. Еще два, пронумерованные 6 и 7, были переоборудованы из бывшего состава поезда TGV-SE № 38. Каждый полусостав состоял из силового вагона и четырех промежуточных прицепов. [ необходима цитата ]
В 2009 году La Poste сократила количество ежедневных рейсов туда и обратно с 8 до 6. [2]
21 марта 2012 года состоялся демонстрационный грузовой поезд по маршруту Лондон-Сент-Панкрас [3] , но никаких дальнейших действий не последовало.
В середине 2015 года La Poste прекратила почтовые услуги TGV, переместив почтовые услуги в сменные кузова в рамках крупной логистической реструктуризации и расширения, с которыми поезда не могли справиться. [1] [4] Кроме того, спрос на быстрые ночные почтовые услуги в последние годы снижается. Последняя услуга была 27 июня 2015 года между Кавайоном ( Марсель ) и Шароле (Париж). [1] Изначально La Poste искала покупателя для парка, [1] однако в декабре 2016 года три поезда были разобраны SME (Société Métallurgique d'Épernay) [5], в результате чего осталась только половина запасного поезда.