Transilien Line R — железнодорожная линия пригородной железнодорожной сети Paris Transilien . Поезда на этой линии курсируют между Paris-Gare-de-Lyon в центре Парижа , а также со станции Melun в пригороде и юго-востоком региона Иль-де-Франс . Услуги Transilien от Paris-Gare-de-Lyon являются частью железнодорожной сети SNCF Gare de Lyon . Пассажиропоток линии составляет 60 000 человек в будние дни. [1]
Есть три маршрута: Париж-Гар-де-Лион-Мелен-Монтаржи, Париж-Гар-де-Лион-Мелен-Фонтенбло-Монтро и Мелен-Эриси-Монтро. Как и на всех других линиях Transilien, у каждого поезда есть «название службы», состоящее из четырех букв.
Первая буква указывает на пункт назначения поезда. Поезда до Монтаржи имеют четырехбуквенный код, начинающийся с G ( GAMA , GAME , GAMO , GAMU , GOMO , GOMU ), в то время как поезда до Монтеро имеют первую букву из четырех всегда K ( KAMO , KOHO , KUMO ). Поезда до Париж-Гар де Лион начинаются с P ( POMA , POME , POMO , POMU , PUMA ), которая также является первой буквой названия станции. Поезда до Мелёна имеют четырехбуквенный код, начинающийся с Z ( ZOHA ).
Вторая буква указывает, что поезд может останавливаться на всех станциях или только на выбранных станциях. «O» указывает на поезд со всеми остановками (французский омнибус ), как в этом случае GOMO , который является поездом со всеми остановками до Монтаржи.
Поезда, идущие через Эриси, имеют третью букву H ( например, KOHO ), а поезда, идущие через Море-Венё-ле-Саблон, имеют третью букву M ( например, KUMO ).
Линия Transilien R обслуживается поездами Z 5600, Z 20500 и Regio 2N. Подвижной состав линии общий с составом линии RER D.
С 8 декабря 2017 года было постепенно поставлено сорок восемь составов поездов Regio 2N, что позволило перевести двадцать четыре двухэтажных состава поездов Z 2N на другие линии сети, а также исключить составы поездов из нержавеющей стали Z 5300. Синдикат транспорта региона Иль-де-Франс (STIF) принял решение о их приобретении на заседании Совета директоров 11 декабря 2013 года, чтобы полностью обновить текущий парк.
Поезда Regio 2N будут длиной 110 м, двухэтажными, с 582 местами в каждом поезде. В часы пик они будут курсировать в составе из трех единиц, предлагая 1746 мест и в общей сложности 3120 мест в каждом поезде, общей длиной 330 м. Эти поезда предложат пассажирам максимальное количество мест, учитывая длительное время в пути до 1,5 часов (включая полчаса без остановки между Парижем и Мелёном). С другой стороны, в отличие от версий TER, парк Transilien не будет иметь туалетов, что вызвало бурную реакцию со стороны постоянных пользователей линии.
Общая сумма инвестиций составляет более 900 миллионов евро, включая заказ на 43 поезда Francilien для линий H, K и L сети Transilien. Он финансируется в равных долях STIF и SNCF в рамках контракта STIF/SNCF. Первые 42 единицы были заказаны в декабре 2014 года по цене 397 миллионов евро, поставка первых элементов запланирована на сентябрь 2017 года, а полное оснащение линии — к концу 2018 года.