stringtranslate.com

Синяя линия (метро Ченнаи)

Синяя линия — одна из двух действующих линий метрополитена Ченнаи , помимо зеленой линии . Линия простирается от аэропорта Ченнаи до депо Wimco Nagar , охватывая расстояние 32,65 км (20,29 миль). Линия состоит из 26 станций , из которых 13 станций находятся под землей, а остальные надземные или на уровне земли. В мае 2018 года операции на синей линии начались между Saidapet и AG-DMS, а расширенный подземный участок от AG-DMS до Washermanpet синей линии начал работу 10 февраля 2019 года, завершив фазу 1 метро.

Метро в аэропорту на станции Аландур

Планирование и строительство

Фаза 1

В 2006 году для Ченнаи была запланирована современная система метро по образцу Делийского метрополитена . [1] [2] Корпорации Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) было поручено подготовить подробный отчет по проекту внедрения системы метро в Ченнаи. [2] На основании отчета правительство Тамил Наду одобрило первую фазу проекта в ноябре 2007 года. [3] Первая фаза была запланирована с двумя линиями протяженностью 45,1 км (28,0 миль), из которых 25 км (16 миль) были под землей. Первый коридор соединит Washermanpet с международным аэропортом Ченнаи, простираясь на 23,1 км (14,4 мили), из которых 14,3 км (8,9 миль) были под землей. [2] В декабре 2007 года была зарегистрирована компания Chennai Metro Rail Limited (CMRL), и правительство Индии одобрило проект в январе 2009 года. [4] [3]

Строительство началось в июне 2009 года. [5] В августе 2010 года контракт на поставку подвижного состава был присужден Alstom . [6] [7] Тестовые и пробные запуски прошли на зеленой линии в 2013 году и в начале 2014 года. [8] [9] [10] После одобрения RDSO и Комиссара по безопасности метрополитена, коммерческие перевозки начались между станциями Аландур и Коямбеду на зеленой линии в июне 2015 года. [11] [12] [13] 21 сентября 2016 года коммерческие перевозки начались между Аэропортом и Литл-Маунт на синей линии. [14] В мае 2018 года синяя линия была продлена между Сайдапетом и AG-DMS . [15] 10 февраля 2019 года был открыт подземный участок от AG-DMS до Washermanpet синей линии, завершив первую фазу метро. [16]

Фаза 1 Расширение

9-километровое (5,59 миль) северное продолжение синей линии, идущее от Washermanpet до Wimco Nagar, состоящее из девяти станций. [17] [18] Строительство началось в июле 2016 года, а пробные запуски состоялись в декабре 2020 года. [19] [20] Линия открылась для пассажирских перевозок 14 февраля 2021 года, увеличив длину действующей системы метро до 54,1 км (33,62 мили). [21]

Планы на будущее

В 2021 году CMRL предложила расширение первой фазы для соединения аэропорта с Киламбаккамом . [22] Подробный отчет по проекту был представлен CMRL в 2022 году. [23] По состоянию на октябрь 2023 года проект ожидает финансирования. [24]

Инфраструктура

Вагоны метро Ченнаи производятся компанией Alstom

Поезда курсируют по рельсам шириной 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи двухпутных линий.[25]Средняя скорость движения составляет 85 километров в час (53 мили в час), а максимальная скорость — 120 километров в час (75 миль в час).[26]Alstom поставляет подвижной состав для поездов, работающих на линии.[27]Поезда оснащены кондиционерами, автоматическими раздвижными дверями с электроприводом и имеют купе первого класса с выделенной секцией для женщин.[28]

Поезда работают на тяговой контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ . [29] Поезда подключены к сети через воздушные электрические кабели и оснащены рекуперативным торможением с возможностью рекуперации 30–35% энергии во время торможения. [30] Электроэнергия поставляется Управлением по электроснабжению Тамил Наду . [31]

Сеть

На станциях метрополитена установлены платформенные раздвижные двери

Всего на синей линии функционируют 26 станций, из которых 13 — подземные. В подземных секциях по всей длине проходит пешеходная дорожка с переходами каждые 250 метров (820 футов 3 дюйма) для обслуживания и аварийной эвакуации. [32] Подземные станции имеют среднюю ширину 200 метров (656 футов 2 дюйма) и среднюю глубину 20 футов (6,1 м) от уровня земли. [33] Длина станций в расширении Фазы 1 составляет 180 метров (590 футов 7 дюймов). [34] [35] Надземные станции имеют три уровня с уровнем вестибюля на минимальной высоте 5,5 метров (18 футов 1 дюйм) над уровнем земли и уровнем платформы над вестибюлем, в то время как подземные станции имеют два уровня с дверями-ширмами на платформе . [36] Станции оснащены кондиционерами и оборудованы для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей, с автоматической системой сбора платы за проезд, системой объявлений, электронными табло, эскалаторами и лифтами. [37] Платные парковки доступны для двухколесных транспортных средств на большинстве станций и для четырехколесных транспортных средств на некоторых станциях. [38]

Линия соединяет северо-восточную и юго-западную части города. Станции включают:

§ в разработке

Операции

По состоянию на 2022 год метрополитен управляет поездами с 5 утра до 11 вечера со средней частотой один поезд каждые 6 минут в часы пик и каждые 12 минут в часы пик на синей линии. [42] [43] Главный центр оперативного управления (OCC) находится в Коямбеду, где отслеживается движение поездов и получаемые в реальном времени кадры видеонаблюдения. [44] В 2022 году надземное депо в Wimco Nagar, занимающее площадь 3,5 га (8,6 акра), начало работу с помещениями для осмотра, аварийного ремонта и моечной установкой. [45] [46] Минимальная стоимость проезда составляет 10 рупий , а максимальная — 50 рупий . [47] [48] CMRL выпускает шесть типов билетов для поездок в метро Ченнаи. [49]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Metro — это финансовый успех, а не только технологический». Livemint . 11 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2019 г. Получено 13 ноября 2019 г.
  2. ^ abc "Проект метрополитена Ченнаи одобрен правительством Индии" (PDF) (пресс-релиз). Chennai Metro Rail Limited. 28 января 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 апреля 2023 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  3. ^ ab "Chennai Metro Rail FAQ". Chennai Metro Rail Limited. Архивировано из оригинала 27 февраля 2018 года . Получено 16 февраля 2018 года .
  4. ^ "Центральный знак для метрополитена в Ченнаи". The Times of India . 16 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2008 г. Получено 20 августа 2010 г.
  5. ^ "Work starts on Chennai Metro". Projects Today. 11 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2017 г. Получено 16 августа 2010 г.
  6. ^ "Alstom предоставит 2000 вагонов для метро Ченнаи". The Financial Express . 11 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 29 января 2023 г. Получено 18 сентября 2010 г.
  7. ^ "Первый контракт на поставку подвижного состава метро в Индии" (пресс-релиз). Alstom Transport. 9 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 г. Получено 18 сентября 2010 г.
  8. ^ Рамакришнан, Т. (6 ноября 2013 г.). "Тестовый запуск метрополитена Ченнаи". The Hindu . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. Получено 6 ноября 2013 г.
  9. ^ "Metro Rail преподносит сюрприз с пробным запуском Koyambedu-Pillar". New Indian Express . 14 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2014 г. Получено 2 октября 2014 г.
  10. ^ "Chennai Metro проводит судебное разбирательство по надземному участку". Business Line . 14 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 2 октября 2014 г.
  11. ^ "Chennai Metro one stop away of dream run". Deccan Chronicle . 31 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 6 июня 2016 г.
  12. ^ "Условное разрешение на метрополитен". The Hindu . 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 14 января 2016 г. Получено 7 июня 2016 г.
  13. ^ Chennai Metro Newsletter - август 2015 (PDF) (отчет). Chennai Metro. 29 июня 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2023 года . Получено 7 июня 2023 года .
  14. ^ Sekar, Sunitha (14 мая 2017 г.). «Флаг Найду и Паланисвами на подземном участке метро Ченнаи». The Hindu . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 г. Получено 29 января 2019 г.
  15. ^ Sekar, Sunitha (25 мая 2018 г.). «Chennai Metro Rail открывает два подземных участка». The Hindu . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 27 февраля 2020 г. Получено 29 января 2019 г.
  16. ^ Simhan, TE Raja (10 февраля 2019 г.). «PM Modi inaugurates Chennai Metro Rail's final leg». The Hindu Businessline . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. Получено 13 февраля 2019 г.
  17. ^ «Работы по расширению пути на первом этапе метрополитена начнутся в ближайшее время». The Hindu . 6 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  18. ^ «Первый набор поездов для расширения первой фазы метрополитена Ченнаи помечен». Business Line . 19 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  19. ^ "Открытие первой фазы расширения метрополитена Ченнаи будет отложено?". The New Indian Express . Архивировано из оригинала 9 января 2021 г. Получено 9 января 2021 г.
  20. ^ "Ченнаи: Пробный запуск между станциями метро Washermanpet и Wimco Nagar прошел успешно, сообщает CMRL". Indian Express . 26 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2020 г. Получено 26 декабря 2020 г.
  21. ^ ab "Состояние проекта метрополитена Ченнаи". Chennai Metro Rail Limited. Архивировано из оригинала 26 сентября 2016 года . Получено 16 августа 2010 года .
  22. ^ «Работы по строительству 15-километровой линии метро от аэропорта до Киламбаккама в пригороде Ченнаи могут начаться в этом году». The New Indian Express . 23 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 г. Получено 25 апреля 2021 г.
  23. ^ "Проект метро Chennai Airport-Kilambakkam готов к запуску". The Hindu . 20 июля 2022 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 г. Получено 21 июля 2022 г.
  24. ^ «Без финансирования Центром II этапа строительства метрополитена проект Аэропорт-Киламбаккам вряд ли будет реализован сейчас». The Hindu . 3 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  25. ^ Шринивасан, Мира (3 февраля 2013 г.). «Начинается обратный отсчет до метро Ченнаи». The Hindu . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 г. Получено 3 февраля 2013 г.
  26. ^ "Поезд метро проносится по городским дорогам". The Hindu . 6 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  27. ^ "Alstom завершила на заводе в Лапе первый поезд для метрополитена Ченнаи в Индии" (пресс-релиз). Alstom. Май 2013 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 г. Получено 6 июня 2016 г.
  28. ^ Sekar, Sunitha (18 июля 2014 г.). «Все на борт, метро Ченнаи». The Hindu . Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 г. Получено 15 июля 2018 г.
  29. ^ "Alstom поставит 168 вагонов для метро Ченнаи за 243 миллиона" (пресс-релиз). Alstom. 1 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 г. Получено 6 июня 2023 г.
  30. ^ "Первая поездка в поезде метро Ченнаи". The Hindu . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Получено 6 июня 2016 года .
  31. ^ "Metro rail устанавливает блоки для питания поездов и станций, чтобы уложиться в сроки начала обслуживания к концу года". The Times of India . 15 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2014 г. Получено 18 апреля 2014 г.
  32. ^ Sekar, Sunitha (10 августа 2014 г.). «Первая подземная сеть метро к декабрю 2015 г.». The Hindu . Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 г. Получено 4 октября 2014 г.
  33. ^ "Подземный каркас метро" (PDF) . Метро Ченнаи. 20 сентября 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2023 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  34. ^ "Прокладка туннеля для расширения первой фазы метро приближается к завершению". The Hindu . 25 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 г. Получено 29 сентября 2017 г.
  35. ^ "Компактные станции CMRL имеют свой собственный фан-клуб". The Hindu . Ченнаи. 29 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 30 января 2020 г. Получено 15 июля 2018 г.
  36. ^ Chennai Metro Investment Project (PDF) . Азиатский банк развития (отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2023 г. . Получено 30 августа 2023 г. .
  37. ^ Sekar, Sunitha (20 января 2014 г.). «Пока нет ясности в отношении доступа на станциях метро Ченнаи, говорят, инвалиды». The Hindu . Архивировано из оригинала 4 февраля 2014 г. Получено 6 июня 2016 г.
  38. ^ Доступность парковочных мест 2018 (PDF) (Отчет). chennaimetrorail.org. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июня 2019 года . Получено 16 августа 2010 года .
  39. ^ "Chennai Metro, line map" (PDF) . Chennai Metro Rail Limited. Архивировано (PDF) из оригинала 8 декабря 2023 г. . Получено 1 декабря 2023 г. .
  40. ^ "Metro Rail планирует построить станцию ​​в депо Wimco Nagar". The Hindu . 5 января 2022 г. Получено 15 января 2022 г.
  41. ^ "CMRL, вероятно, скоро будет обрабатывать до 3,5 л ежедневного пассажира". The Times of India . Получено 1 мая 2024 г.
  42. ^ «Однодневная поездка на поезде эквивалентна 160 автобусам, 3000 автомобилям и 6000 велосипедам». The Hindu . 29 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  43. ^ Расписание движения метрополитена Ченнаи по состоянию на январь 2022 г. (PDF) . Метрополитен Ченнаи (отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2022 г.
  44. ^ Картикеян, К. (26 июля 2014 г.). «Высокотехнологичная диспетчерская для метрополитена Ченнаи». Deccan Chronicle . Архивировано из оригинала 4 октября 2014 г. Получено 4 октября 2014 г.
  45. ^ Sekar, Sunitha (5 мая 2018 г.). «Расширение метрополитена набирает обороты». The Hindu . Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 г. Получено 12 мая 2018 г.
  46. ^ Sekar, Sunitha (16 июля 2014 г.). «Chennai Metro to get a second depot» (Метро Ченнаи получит второе депо). The Hindu . Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 г. Получено 4 октября 2014 г.
  47. ^ Sekar, Sunitha (11 февраля 2019 г.). «Метро Ченнаи: теперь поездка от Washermanpet до аэропорта занимает всего 40 минут». The Hindu . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г. Получено 11 февраля 2019 г.
  48. ^ Таблица стоимости проезда в метрополитене Ченнаи (PDF) (Отчет). Метрополитен Ченнаи. Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2023 г. Получено 6 ноября 2023 г.
  49. ^ "Билеты, выпущенные CMRL". Метрополитен Ченнаи. Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 года . Получено 6 ноября 2019 года .