stringtranslate.com

Лодочный подъемник

Лодочный подъемник Стрепи-Тье ( Бельгия , Валлония )
Фолкеркское колесо ( Шотландия )
Лифтовый шлюз Питерборо ( Канада )

Лодочный подъемник , судоподъемник или шлюзовой шлюз — это машина для транспортировки лодок между водой на двух разных высотах и ​​является альтернативой канальному шлюзу .

Оно может двигаться вертикально, как лодочный подъемник Андертон в Англии , вращаться, как Фолкеркское колесо в Шотландии , или работать на наклонной плоскости , как наклонная плоскость Ронкьер в Бельгии .

История

Предшественником подъемника для лодок по каналу, способного перемещать полноразмерные лодки по каналу, был подъемник для лодок-чанов , используемый в горнодобывающей промышленности, который мог поднимать и опускать 2,5-тонные лодки-кадки, которые тогда использовались. Экспериментальная система использовалась на горнодобывающем канале Чурпринц в Хальсбрюке недалеко от Дрездена . Он поднимал лодки на 7 м (23 фута), используя передвижной подъемник, а не кессоны . Лифт работал между 1789 и 1868 годами, [1] и некоторое время после того, как инженер-открыватель Джеймс Грин сообщил, что в период с 1796 по 1830 год было построено пять лифтов. Он приписал изобретение доктору Джеймсу Андерсону из Эдинбурга . [2]

Идея лодочного подъемника для каналов восходит к конструкции, основанной на сбалансированных наполненных водой кессонах, из «Общей книги» Эразма Дарвина (стр. 58–59), датированной 1777–1778 гг. [3]

В 1796 году Джеймс Фассел спроектировал экспериментальный балансовый шлюз и построил его в Меллсе на канале Дорсет и Сомерсет , хотя этот проект так и не был завершен. [2] Похожая конструкция использовалась для подъемников на участке лодки-кабака Гранд-Вестерн-канала , введенного в эксплуатацию в 1835 году, став первыми неэкспериментальными лодочными подъемниками в Великобритании [4] и на 40 лет предшествовавшим лодочному подъемнику Андертона .

В 1904 году в Канаде открылся шлюз Питерборо, спроектированный Ричардом Бердсоллом Роджерсом . Эта подъемная система высотой 19,8 метра (65 футов) работает исключительно под действием силы тяжести, при этом верхний отсек двухсекционной системы загружается дополнительными 30 см (12 дюймов) воды для придания ей большего веса.

До строительства судоподъемника плотины «Три ущелья» самым высоким лодочным подъемником с перепадом высот 73,15 метра (240 футов) и грузоподъемностью европейского класса IV (1350 тонн) был лодочный подъемник Стрепи-Тье в Бельгии, открытый в 2002 году.

Судоподъемник на плотине «Три ущелья» , построенный в январе 2016 года, имеет высоту 113 м (371 фут) и способен поднимать суда водоизмещением до 3000 тонн.

Сообщается, что подъемник для лодок в Лонгтане в целом еще выше: максимальная вертикальный подъем составляет 179 м (587 футов) в два этапа после завершения строительства. [5]

Выбранные лифтовые замки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Мировые каналы Чарльза Хэдфилда : прошлое и настоящее внутреннего судоходства , с. 71, ISBN  0-7153-8555-0
  2. ^ ab Каналы Юго-Западной Англии Чарльз Хэдфилд , с. 104, ISBN 0-7153-8645-X 
  3. ^ "revolutionaryplayers.org.uk". Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 1 сентября 2016 г.
  4. ^ Каналы Юго-Западной Англии Чарльз Хэдфилд , с. 109, ISBN 0-7153-8645-X 
  5. ^ "Плотина гидроэлектростанции Лонг Тан" . 2007 . Проверено 20 мая 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ аб Яань Ху, Гэншэн Чжао, Клаус Кунц, Чжунхуа Ли, Ян Аккерманн, Марк Мишо, Фабрис Дейли, Джим Стирлинг, Вейли Чжэн, Жан-Мишель Хивер, Майкл Торогуд, Цзяньфэн Ань, Синь Ван, Шу Сюэ и Чао Го ( 2023). «Инновации в концепциях судоходной навигации». Материалы PIANC Smart Rivers 2022 . Конспекты лекций по гражданскому строительству. Том. 264. стр. 41–42. дои : 10.1007/978-981-19-6138-0_4 . ISBN 978-981-19-6137-3.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  7. ^ ab «Вид на гидроэлектростанцию ​​Гоупитань в округе Юйцин провинции Гуйчжоу — Синьхуа | English.news.cn» . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года.
  8. ^ "Наклонная плоскость Ронкьера". Архивировано из оригинала 11 июня 2008 года . Проверено 1 сентября 2016 г.
  9. ^ Аб Чен, Иньин; Ху, Яан; Ли, Чжунхуа (2023). «Исследование влияния движения судна в промежуточном канале между судоподъемниками на гидравлические характеристики». Ин Ли, Юн; Ху, Яан; Риго, Филипп; Лефлер, Франсиско Эстебан; Чжао, Гэншэн (ред.). Материалы PIANC Smart Rivers 2022 . Конспекты лекций по гражданскому строительству. Том. 264. Сингапур: Springer Nature. стр. 599–610. дои : 10.1007/978-981-19-6138-0_52 . ISBN 978-981-19-6138-0.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с лодочными подъемниками .