В автоспорте самый быстрый круг — это самый быстрый круг, пройденный во время гонки. Некоторые гоночные серии, такие как Формула-1 , Формула-2 и Формула-E, присуждают очки чемпионата гонщику или команде, которые установили самый быстрый круг.
В гонках Гран-при на мотоциклах очки за самый быстрый круг не присуждаются. Джакомо Агостини удерживает текущий рекорд по самому быстрому кругу — 117.
В Формуле-1 139 разных гонщиков показали быстрейшие круги. Михаэль Шумахер удерживает рекорд по наибольшему количеству быстрых кругов — 77, за ним следует Льюис Хэмилтон — 67. С 2007 года награда DHL Fastest Lap Award вручается гонщику, преодолевшему наибольшее количество быстрых кругов за сезон. [1]
В период с 1950 по 1959 год и с 2019 по 2024 год дополнительное очко будет присуждаться гонщику, который покажет самый быстрый круг во время гонки. [2] В период с 2019 по 2024 год очко может быть присуждено только в том случае, если гонщик, показавший самый быстрый круг, закончит гонку на 10-й позиции или лучше. [3] Начисление очков будет прекращено в сезоне 2025 года . [4]
Самые быстрые круги часто устанавливаются на последних кругах гонки. Время круга часто уменьшается по мере того, как трассы «обрезиниваются», а вес топлива уменьшается по мере продвижения гонки.
В недавних исследованиях проект LeMans Endurance перенастраивал гоночные автомобили Формулы-1 и делал их быстрее за счет перенастройки конфигураций трансмиссии. Эти перенастройки трансмиссии радикально сократили время самого быстрого круга, достижимого гоночными автомобилями Формулы-1. Эта команда также изучала возможности гоночных автомобилей Формулы-1 и изучала, как улучшить производительность автомобилей. В конечном итоге они разработали конфигурацию трансмиссии, которая сократила самое быстрое время круга, достижимое стандартным гоночным автомобилем Формулы-1, более чем на 20 секунд. [6]
Исследователь из Университета Дарема изучал аэродинамические эффекты на гоночных автомобилях Формулы-1 и то, как сделать их более эффективными и в конечном итоге более быстрыми. Преимущество гоночного автомобиля Формулы-1 во времени прохождения круга является результатом характеристик автомобиля на поворотах. Если бы шины могли иметь большее сцепление, было бы больше трения и меньше проскальзывания, что позволило бы автомобилю быстрее проходить повороты, и, следовательно, сократить время, необходимое для завершения круга. Кроме того, если бы силовой агрегат имел большую мощность и если бы автомобиль испытывал меньшее сопротивление, он мог бы достичь более быстрого времени прохождения круга. [7]
В гонках на мотоциклах Гран-при , которые включают классы 80 куб. см, 125 куб. см, 250 куб. см, 350 куб. см, 500 куб. см, Moto3, Moto2 и MotoGP, рекорд по самому быстрому кругу принадлежит Джакомо Агостини — 117 кругов, Валентино Росси занимает второе место с 96 кругами, а Анхель Ньето — третье место с 81 кругом.
Автокросс — это соревнование, которое обычно проводится одним транспортным средством и водителем на открытой асфальтированной поверхности, где водитель гоняется на время, пытаясь достичь как можно более быстрого круга. В автокроссе водители могут узнать, как достичь более быстрого круга, изучая данные своих транспортных средств. [9] Эти данные могут собираться многими различными системами и анализироваться для создания более быстрых и аэродинамичных транспортных средств.