Магистраль Уилла Роджерса — платная дорога с контролируемым доступом в северо-восточной части американского штата Оклахома . Шоссе начинается как продолжение магистрали Крик в Талсе и продолжается на север от развязки I-44 / US-412 до линии штата Миссури к западу от Джоплина, штат Миссури . Магистраль по всей длине имеет обозначение И-44. Длина магистрали составляет 88,5 миль (142,4 км), проезд в одну сторону стоит 4,75 доллара (для двухосного автомобиля). Магистраль Уилла Роджерса открылась для движения 28 июня 1957 года. В 1958 году она получила обозначение I-44. Она названа в честь Уилла Роджерса , «любимого сына Оклахомы».
Магистраль Уилла Роджерса начинается на развязке между I-44 , US-412 и магистралью Крик на северо-восточной стороне Талсы, между округами Вагонер и округами Роджерс . Магистраль Крик заканчивается на этой развязке, и движение по магистрали Крик, идущей на север, продолжается на магистраль Уилла Роджерса. Движение I-44, идущее на восток, также сливается здесь с магистралью. Магистраль направляется на север к своей первой развязке, которая обеспечивает выезд на Ист-Пайн-стрит для движения в западном направлении и вход на магистраль в восточном направлении. К северу от развязки Пайн-стрит шоссе поворачивает на северо-восток, пересекая реку Ярь-медянка . В Вердигрисе магистраль имеет развязку на восточной конечной остановке SH-266 . Магистраль продолжается на северо-восток до Клермора , административного центра округа Роджерс, где она пересекает SH-20 ; он также проходит через SH-88 в Клерморе, без доступа между двумя шоссе. Затем магистраль продолжается на северо-восток от округа Роджерс. [4]
Покинув округ Роджерс, магистраль Уилла Роджерса въезжает в округ Мейс . Единственная развязка в округе Мэйс — это частичная развязка с SH-28 к западу от Адэра . Автомобилисты, движущиеся на восток, могут съехать с магистрали на SH-28, а автомобилисты, едущие на SH-28, могут присоединиться к магистрали, направляющейся на запад. От этой развязки SH-28 продолжает движение на северо-восток, въезжая в округ Крейг . [4]
К северу от Биг-Кабин автомагистраль Уилла Роджерса пересекается с шоссе US-69 . К северо-востоку от этой развязки находится единственный пункт взимания платы за проезд по магистральному заграждению на магистрали. После пункта взимания платы шоссе проходит под рестораном McDonald's на сервисной площадке Vinita (см. ниже). На восточной стороне Виниты дорога доходит до развязки с US-60 и US-69. От Виниты магистраль продолжается на северо-восток от округа Крейг. [4]
Последний округ, который обслуживает магистраль Уилла Роджерса, — это округ Оттава . Первая развязка в округе Оттава находится к северо-востоку от Афтона ; здесь автомобилисты могут получить доступ к US-59 , US-60 и US-69. Магистраль продолжает путь к последней развязке недалеко от административного центра округа Майами . Эта развязка обслуживает Ш-10 . К северу от этой развязки находится желанный центр для движения транспорта, идущего на запад. Шоссе продолжается на северо-восток до границы штата. I-44 продолжает движение на восток в округ Ньютон, штат Миссури, в сторону Джоплина и Спрингфилда . [4]
Поскольку магистраль Уилла Роджерса была построена до разрешения системы межштатных автомагистралей (в 1956 году), в ней используется другой набор стандартов проектирования, чем сегодня. Поскольку дорога реконструирована, ее приводят в соответствие с существующей практикой проектирования.
Первоначальный маршрут Магистрали продолжался прямо в Талсу и через нее, становясь Скелли-Драйв в городе (где плата за проезд не взимается). Самая западная часть магистрали Уилла Роджерса была изменена так, что магистрали Крик и Уилл Роджерс образовывали одну дорогу, а автомобилистам приходилось выезжать на развязке, чтобы оставаться на I-44. Первоначальная развязка была изменена из-за многочисленных трудностей для полуфабрикатов, пытающихся слиться с единственной полосой движения, ведущей на I-44 и шоссе 66. Новая развязка была включена в модернизацию US 412 с учетом будущего расширения магистрали в течение десяти лет. позже, создав объездную дорогу Крик-Тернпайк вокруг столичной области, соединяющуюся обратно с Тернер-Тернпайк . Оставшийся тротуар старой трассы теперь используется, в частности, в качестве тренировочной площадки для дорожного патруля Оклахомы .
Двухосный автомобиль в настоящее время платит 5 долларов США (4,40 доллара США с Pikepass) за проезд по полной длине магистрали. Магистраль Уилла Роджерса (а также магистраль Тернера на другой стороне Талсы) использует несколько необычную систему взимания платы за проезд. На магистрали есть только один пункт взимания платы за проезд, расположенный к юго-западу от Виниты, на котором водители платят полную стоимость проезда и получают квитанцию. Если кто-то выходит, не доехав до этой площади, или въезжает на развязке мимо площади, плата за пройденный участок взимается на развязке. Если желаемый выезд расположен после площади, автомобилист платит полную стоимость проезда на шлагбауме, а затем предъявляет квитанцию на съезде для возмещения непройденной части. Если кто-то въезжает на развязке перед главными площадями, билет выдается на пандусе и предъявляется на барьерной площади; Стоимость проезда за непройденную часть вычитается из полной стоимости проезда. Эта система была внедрена в 1992 году. [5]
Правоохранительную деятельность на магистрали Уилла Роджерса обеспечивает Отряд дорожного патруля Оклахомы XA, специальный отряд, закрепленный за магистралью. [6]
Самая известная площадка обслуживания Уилла Роджерса Тернпайка находится между платной платной и выездом на Винита. Главной особенностью этой площадки обслуживания являются рестораны McDonald's площадью 29 135 квадратных футов (2 706,7 м 2 ) , перекинутые через магистраль. Клиенты могут наблюдать за движением транспорта, проходящим под рестораном, из обеденной зоны через окна, выходящие на шоссе. Перед западным якорем стоит статуя Уилла Роджерса. На площади также доступна заправочная станция Phillips 66 для обоих направлений движения.
В архитектуре здания McDonald's доминируют золотые арки по обеим сторонам здания, которые издалека кажутся не только корпоративным символом сети, но и основными опорами конструкции стального арочного моста через магистраль. Посетители закусочной выходят с любой стороны межштатной автомагистрали, затем входят через одну из сторон, а затем проходят на уровень ресторана по лестнице или на лифте.
Здание, в котором находится ресторан McDonald's, было первоначально построено, когда в 1957 году открылась магистраль как один из ресторанов Glass House, принадлежавший ныне несуществующей компании Interstate Hosts . Из-за этого наследия он также известен как «Стеклянный дом Макдональдса» и «Ресторан Макдональдс Стеклянный дом». Первоначально здание служило рестораном Говарда Джонсона . [7]
Макдональдс считается «крупнейшим в мире». Тем не менее, самый большой временный Макдональдс в мире был открыт во время летних Олимпийских игр 2012 года в Лондоне , его площадь составляла 3000 квадратных метров (32 000 квадратных футов), но он был снесен после летних Олимпийских игр 2012 года. [8] [9] [10] [11]
Здание и служебная площадка закрылись 4 июня 2013 года на полную реконструкцию. Он вновь открылся 22 декабря 2014 года с ресторанами McDonald's, Subway и Kum & Go . Он вновь открылся как Арка Уилла Роджерса. [12] [13]
Номера выходов следуют за I-44, если не указано иное.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )