Основная линия (железная дорога)

Основная часть железнодорожной линии

Схема магистральных железных дорог Великобритании

Основная линия , или магистральная линия в американском английском , железной дороги — это путь, который используется для сквозных поездов или является основной артерией системы ^{[1] [2] [3]} , от которой отходят ветки , дворы , подъездные пути и ответвления. подключены. Обычно это относится к маршруту между городами, ^{[4] [5],} в отличие от маршрута, обеспечивающего пригородные перевозки или метро. Ее также можно назвать магистральной линией, например, Большой магистральной железной дорогой в Канаде, Магистральной линией в Норвегии и Магистральным мостом № 237 в США.

Из соображений пропускной способности магистральные линии во многих странах имеют как минимум два пути и часто содержат несколько параллельных путей. Магистральные пути обычно эксплуатируются с более высокими скоростями, чем ответвления, и обычно строятся и обслуживаются в соответствии с более высокими стандартами, чем станции и ответвления. ^[6] Основные линии также могут эксплуатироваться в рамках совместного доступа ряда железнодорожных компаний, а подъездные пути и ответвления находятся в ведении частных компаний или отдельных железнодорожных компаний.

Железнодорожные пункты (Великобритания) или стрелочные переводы (США) обычно по умолчанию устанавливаются в направлении главной линии. Невыполнение этого требования стало причиной нескольких железнодорожных аварий со смертельным исходом , например, железнодорожной катастрофы в Баттеванте в Ирландии ^[7] и крушения поезда в Гранитевилле в США. ^[8]

Рекомендации

1. Корпорация CSX. «Железнодорожный словарь: М» . Проверено 17 апреля 2019 г.
2. Фокс, Джастин; Хирш, Паула; Смит, CDM; Канике, Ом (2014). Отчет 773 Национальной программы совместных исследований автомобильных дорог: Руководство по моделированию пропускной способности для пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок совместного использования. Вашингтон, округ Колумбия: Совет транспортных исследований. п. 87. дои : 10.17226/22245. ISBN 978-0-309-30816-8. Проверено 17 апреля 2019 г.
3. "Условия железной дороги Канзаса" . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 апреля 2019 г.В качестве источников цитирует следующие источники: Энциклопедию Encarta 2000, Энциклопедию The World Book, UPRR-RailroadTerms и Словарь Нового Света Вебстера.
4. «Словарь терминов». Trains.com: величайшее хобби в мире . Вокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing . Проверено 17 апреля 2019 г.
5. «Части железнодорожных и трамвайных систем - тезаурус». Словарь Макмиллана . Макмиллан Образование . Проверено 17 апреля 2019 г.
6. «Продолжение Национального реестра исторических мест — Железные дороги в Миннесоте, 1862–1956 — Глоссарий» (PDF) . Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. 31 декабря 2005 г. с. 302 . Проверено 17 апреля 2019 г.
7. «Отчет о расследовании аварии на железной дороге CIE в Баттеванте, графство Корк, 1 августа 1980 года» (PDF) . Департамент транспорта. Апрель 1981 г. с. 31 . Проверено 5 декабря 2007 г.
8. Национальный совет по безопасности на транспорте США (29 ноября 2005 г.). «Отчет о железнодорожной катастрофе: столкновение южного грузового поезда 192 Норфолка со стоящим южным пригородным поездом Норфолка P22 с последующим выбросом опасных материалов. Гранитвилл, Южная Каролина; 6 января 2005 г. NTSB/RAR-05/04» (PDF ) . Проверено 29 ноября 2005 г.