HRD Motors Ltd была британским производителем мотоциклов в 1920-х годах. Она была основана Говардом Рэймондом Дэвисом . Он работал в сфере мотоциклостроения и с некоторым успехом участвовал в гонках в середине двадцатых годов, но часто не доходил до финиша из-за ненадежности. [1] Это вдохновило его на создание надежного высокопроизводительного мотоцикла, используя рекламный слоган «Создано гонщиком». Другие также были нацелены на аналогичный рынок, как Джордж Бро из Brough Superior motorcycles.
После Первой мировой войны многие производители мотоциклов собирали свои машины из двигателей и других основных компонентов, полученных от разных производителей. Целью Дэвиса было построить превосходный мотоцикл из лучших доступных компонентов.
Мотоциклы производились с 1924 по 1928 год, но недостаточно капитализированная компания, хотя и имевшая репутацию производительной, боролась за выживание и в конечном итоге была продана OK-Supreme , которая затем продала название и репутацию Филу Винсенту , конструктору мотоциклов. Затем название было включено в новую компанию The Vincent HRD Company Ltd.
В 1924 году с EJ Massey были построены первые мотоциклы HRD. [2] Двигатели были получены от JA Prestwich Industries Ltd (JAP), коробки передач с близкими передаточными числами от Burman , вилки от Druid или Webb, цепи от Renolds, масляные насосы от Pilgrim и карбюраторы от Binks. Мотоциклы были нацелены на более обеспеченных людей с механическим складом ума, со спортивными характеристиками и качественными компонентами.
В 1925 году Дэвис гонялся на своих мотоциклах на Isle of Man TT , заняв второе место в Junior и выиграв Senior. Это принесло заказы, но, несмотря на кажущийся успех, фирма теряла деньги. Первые помещения были слишком малы, поэтому их пришлось расширить, но они были недостаточно капитализированы. Всегда был лист ожидания, но было произведено лишь небольшое количество. В сентябре Берт ле Вак установил рекорд скорости 104,41 миль/ч (168,03 км/ч) на HRD в Бруклендсе .
В 1926 году оппозиция на TT была быстрее, и лучшим местом для HRD было пятое место. Модельный ряд был расширен, но производство не удовлетворяло спрос. Всеобщая забастовка нанесла еще больший финансовый ущерб.
В 1927 году Фредди Диксон занял первое место в Junior TT и шестое место в Senior для HRD. [3] [4] Несмотря на эту победу, финансовое положение ухудшилось.
В январе 1928 года компания вступила в стадию добровольной ликвидации. Ее купил Эрнест Хамфрис (из OK Supreme Motors), который в мае 1928 года продал название, инструменты и образцы Филиппу С. Винсенту за 450 фунтов стерлингов. Позднее в том же году Винсент основал The Vincent HRD Company .