State Route 162 ( SR 162 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Калифорния , которая проходит примерно с запада на восток через Береговые хребты и долину Сакраменто к западным склонам Сьерра -Невады . Она начинается на US Route 101 около Лонгвейла в округе Мендосино и заканчивается в Браш-Крик в округе Бьютт . На большей части своей длины это двухполосное шоссе без разделений. SR 162 не обозначен как непрерывный маршрут через Национальный лес Мендосино в округах Мендосино и Гленн . Вместо этого часть внутри национального леса федерально обслуживается Лесной службой США как Лесное шоссе 7 (FH 7) и не включена в журналы государственных маршрутов.
State Route 162 (SR 162) начинается в округе Мендосино в Лонгвейле , в 10 милях (16 км) к югу от города Лейтонвилл вдоль US Route 101. Он идет на восток через Лонг-Вэлли рядом со средним рукавом реки Ил . На противоположном берегу реки находится полоса отвода заброшенной Северо-Западной Тихоокеанской железной дороги . Расстояние от Лонгвейла до Ковело составляет 28 миль (45 км) . Эта часть SR 162 называется Covelo Road. Ковело находится в Раунд-Вэлли, где расположена индейская резервация Раунд-Вэлли . [1] SR 162 называется Covelo Road, Commercial Street и/или Mina Road, поскольку она идет на север через центр города. За Ковело есть 11 миль (18 км) асфальтированной дороги, называемой Mendocino Pass Road, между Ковело и национальным лесом Мендосино ; Большая часть этой части дороги Мендосино-Пасс в основном контролируется округом Мендосино, а не находится в ведении государства.
При въезде в национальный лес дорога становится лесным шоссе 7 (FH 7). FH 7 обслуживается Лесной службой США , поскольку она продолжается через национальный лес Мендосино на протяжении 46 миль (74 км) через перевал Мендосино (5006 футов или 1526 м), который зимой закрывается из-за обильных снегопадов. Самая высокая точка на дороге (6805 футов или 2074 м) находится к северу от Блэк-Бьютт и примерно в 4 милях (6,4 км) к северо-западу от Коппер-Сити. Это примерно 35 миль (56 км) по грунтовой дороге до Олдер-Спрингс , который находится внутри национального леса Мендосино в округе Гленн . Alder Springs — это место расположения сайта Alder Springs GASB, который является частью сети Consolidated Reporting of Earthquakes and Tsunamis (CREST), которой управляют Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), Геологическая служба США (USGS) и Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA). Государственная трасса 162 возобновляется около Alder Springs, и оттуда до Willows 41 миля (66 км) . По пути SR 162 пересекает Stoney Creek и идет на восток параллельно Nye Creek. В семи милях к западу (11 км) от Willows находится гоночный парк Thunderhill Raceway Park . В Willows SR 162 проходит мимо аэропорта округа Уиллоус-Гленн и пересекает межштатную автомагистраль 5 .
От Уиллоус и пересечения с межштатной автомагистралью 5 SR 162 идет на восток на протяжении 9 миль (14 км) до города Гленн . Трасса SR 162 поворачивает направо и следует по шоссе State Route 45 на юг на протяжении 4 миль (6,4 км) вдоль берега реки Сакраменто до Кодоры . Затем шоссе поворачивает налево, направляясь на восток, пересекает реку Сакраменто и входит в город Бьютт-Сити . Шоссе идет на север, проходя через Бьютт-Сити, затем снова на восток, проходя 20 миль (32 км) на восток, чтобы встретиться с шоссе State Route 99 (ранее US Route 99 ). Этот участок называется шоссе Бьютт-Сити. SR 162 поворачивает на север вдоль SR 99, затем снова на восток как бульвар Оровилл-Дэм.
Двигаясь на восток, SR 162 проходит мимо Thermalito Afterbay и муниципального аэропорта Оровилла [2] , прежде чем пересечь реку Фезер на мосту памяти Рэнди Дженнингса. Когда шоссе входит в Оровилл , оно пересекает государственную трассу 70. Этот участок называется Oroville Dam Blvd или «Oro-Dam». SR 162 проходит 2 мили (3,2 км) через центр Оровилла, затем поворачивает направо на Olive Highway. Olive Highway идет на восток 7+1 ⁄ 4 мили (11,7 км) до дороги Келли-Ридж, где она поворачивает на север и пересекает озеро Оровилл по мосту Бидуэлл-Бар . SR 162 заканчивается вдоль шоссе Оровилл-Куинси у дороги Форман-Крик вдоль восточной окраины Национальной зоны отдыха озера Оровилл .
Шоссе Оровилл-Куинси начинается в Оровилле на бульваре Оро-Дэм E сразу за шоссе Олив и идет на восток. Оно продолжается на восток примерно параллельно шоссе Олив, пока не слиться с SR 162 прямо перед авеню Оуквэйл. Оно ответвляется от SR 162 на переулке Уолли Б, идя параллельно шоссе около мили, прежде чем снова соединиться на шоссе Келли Ридж. Шоссе идет примерно на север и пересекает озеро Оровилл по мосту Бидуэлл-Бар. SR 162 заканчивается недалеко отсюда на дороге Форман-Крик, но шоссе Оровилл-Куинси продолжается в направлении Берри-Крик и озера Мадрон. Здесь оно снова поворачивает на восток и идет 6,5 миль (10,5 км) до Браш-Крик . От Браш-Крик шоссе поворачивает на север на 12,5 миль (20,1 км) до Пальметто . Здесь шоссе поворачивает на ENE 11 миль (18 км) к Buck's Lodge и Bucks Lake . Затем оно идет 16,25 миль (26,15 км) на восток по Bucks Lake Road мимо Meadow Valley и Spanish Ranch , прежде чем достичь Quincy , общая дистанция составляет 62,75 миль (100,99 км).
SR 162 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [3], а к востоку от государственного шоссе 70 в Оровилле является частью Национальной системы автомагистралей [4] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны [5] .
В 1915 году шоссе Оровилл-Куинси было обозначено как Законодательный маршрут номер 30. [6] Этот маршрут был закрыт государством в 1924 году. В конце 1930-х годов существовал временный альтернативный маршрут US 40, который проходил от Дэвиса через Юба-Сити до Оровилла, а оттуда до Куинси по шоссе Оровилл-Куинси и дороге Бакс-Лейк.
С 1965 по 1972 год участок от US 101 до Interstate 5 был определен как маршрут 261. [7]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [8] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
