stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 648

Maryland Route 648 ( MD 648 ) — это совокупность государственных автомагистралей в американском штате Мэриленд . Эти девять автомагистралей являются нынешними или бывшими участками бульвара Балтимор–Аннаполис между Аннаполисом и Балтимором через Глен-Берни . Существует пять обозначенных основных участков MD 648 через Арнольд , Северна-Парк , Пасадену , Глен-Берни, Ферндейл и Памфри в северном округе Энн-Арандел ; Балтимор-Хайлендс в южном округе Балтимор ; и независимый город Балтимор. MD 648 в основном обслуживает местное движение по своему извилистому маршруту, а междугороднее движение предназначено для использования параллельной и более прямой MD 2 к югу от Глен-Берни и автомагистрали Interstate 97 (I-97), I-695 и MD 295 между Глен-Берни и Балтимором.

Бульвар Балтимор–Аннаполис был построен в начале-середине 1910-х годов как основное шоссе между Балтимором и Аннаполисом. Шоссе было специально одобрено Генеральной Ассамблеей Мэриленда , которая настояла на том, чтобы Комиссия по дорогам штата Мэриленд завершила шоссе по его первоначально запланированному маршруту вместо того, чтобы использовать то, что сейчас является MD 2 к северу от Глен-Берни. Бульвар был обозначен как части MD 2 и MD 3 в 1927 году; последний номер был заменен на US Route 301 (US 301) в 1939 году. MD 648 был назначен на бульвар Балтимор–Аннаполис к югу от Глен-Берни в конце 1930-х годов после того, как он был функционально заменен нынешним курсом MD 2. В конце 1950-х годов, после того как US 301 был перемещен на автострады с юга от Глен-Берни в Балтимор, MD 648 был продлен на север от Глен-Берни в Балтимор. С тех пор в MD 648 произошло несколько крупных изменений, наиболее значительным из которых стал перенос из Пасадены в Глен-Берни в 1970-х годах.

Описание маршрута

Существует пять основных сегментов MD 648.

Аннаполис–Арнольд

MD 648A начинается на пересечении с MD 450 (Baltimore–Annapolis Boulevard/Governor Ritchie Highway) к востоку от моста Naval Academy Bridge , который пересекает реку Северн в город Аннаполис. Государственное шоссе направляется на восток и сразу пересекает подъездную дорогу к парку Jonas Green Park , которая не имеет знака MD 648AB. На пересечении с MD 672 (Greenbury Point Road), которая обслуживает несколько объектов ВМС США и Военно-морской академии США , MD 648 поворачивает на север и встречается с западным концом MD 179 (Saint Margarets Road). Государственное шоссе продолжается на север через лесной жилой район до своей конечной точки в тупике к югу от US 50 и US 301, которые одновременно проходят как Blue Star Memorial Highway. [1] [2] Направление автострады в западном направлении имеет правое пересечение с MD 648F прямо напротив тупика MD 648A. MD 648F идет на запад параллельно автостраде, затем поворачивает на север к частичному пересечению с MD 2 (шоссе губернатора Ричи). Нет доступа из MD 648F в северном направлении к MD 2 в южном направлении. [1] [3]

Арнольд–Северна Парк

На южной и северной сторонах MD 2 (шоссе губернатора Ричи) через Арнольд есть два обслуживаемых округом сегмента бульвара Балтимор–Аннаполис соответственно. MD 648D начинается на пересечении с MD 2 в Арнольде на небольшом расстоянии к северу от второго кольца окружного шоссе. Государственное шоссе идет параллельно южному направлению MD 2 и Baltimore & Annapolis Trail, по которому шоссе следует близко, за исключением его конечных остановок. На северном конце Арнольда MD 648 и MD 2 подходят близко; на этом участке есть ответвление от MD 648 к южному MD 2 и ответвление с обоих направлений MD 2 к MD 648. Государственное шоссе покидает окрестности MD 2, затем разделяется от железнодорожной дорожки к своей северной конечной точке на косом пересечении с MD 2 в коммерческой зоне в парке Северна. [1] [4]

Северна Парк–Пасадена

MD 648H в северном направлении мимо MD 2 в Severna Park

MD 648H начинается на пересечении с MD 2 (Governor Ritchie Highway) в Severna Park. Государственное шоссе идет на восток, пересекая Cattail Creek, прежде чем пересечь Asbury Drive, которая не имеет знака MD 648AA. MD 648 поворачивает на север через жилые районы в Пасадене. Государственное шоссе проходит вдоль восточной окраины Waterford Park, где шоссе пересекает реку Маготи чуть ниже по течению от ее водохранилища, озера Уотерфорд. К северу от озера бульвар Балтимор-Аннаполис поворачивает на северо-запад как не имеющее знака MD 915. MD 648 продолжается на север как Waterford Road. Государственное шоссе пересекает MD 100 (Paul T. Pitcher Memorial Highway) без доступа до достижения своей северной конечной точки на MD 177 (Mountain Road). [1] [5]

Пасадена–Балтимор

MD 648E, который является самым длинным участком MD 648, в основном расположен в округе Энн-Арандел; небольшая часть шоссе проходит через юго-восточный угол округа Балтимор, прежде чем направиться в Балтимор, где шоссе обслуживается Департаментом транспорта города Балтимор . MD 648 имеет скоростные соединения с MD 10 и I-97 в Глен-Берни, I-695 в Ферндейле и MD 295 в Балтиморе. Государственное шоссе является частью Национальной системы автомагистралей между I-97 и въездом на станцию ​​Глен-Берни Baltimore Light RailLink MTA Maryland . [7]

MD 648E начинается на пересечении с MD 177 (Mountain Road) и Jumpers Hole Road в Lipins Corner около Пасадены, примерно в 1 миле (1,6 км) к западу от пересечения MD 177 и MD 648H. Этот перекресток находится на небольшом расстоянии к востоку от частичных развязок MD 177 с MD 10 и MD 100 (шоссе Пола Т. Питчера) и западной конечной точкой шоссе в MD 2. MD 648 направляется на север как трехполосная дорога с центральной полосой поворота через жилые районы. Государственное шоссе расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота, когда оно поворачивает на запад, пересекает Marley Creek и пересекает MD 270 (Furnace Branch Road); южная часть этого перекрестка — немаркированная MD 648G, которая также называется бульваром Балтимор–Аннаполис. MD 648 временно становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой через его частичную развязку в виде клеверного листа с MD 10 (скоростная автомагистраль Арундела). [1] [8]

MD 648E в южном направлении, вид с I-97 в Ферндейле

MD 648 сокращается до двух полос, поскольку проходит через жилой район в Глен Берни, проходя к северу от средней школы Глен Берни . Государственное шоссе изгибается на северо-запад через коммерческий район в центре пригорода, где шоссе пересекает MD 2 (шоссе губернатора Ричи) и MD 3 Business (шоссе Роберта Крейна). MD 648 расширяется до четырехполосного неразделенного шоссе на своем пересечении с Восьмой авеню и MD 176 (дорога Дорси), которая направляется на запад к международному аэропорту Балтимор/Вашингтон имени Тергуда Маршалла . Государственное шоссе начинается параллельно Baltimore Light RailLink компании MTA Maryland и ее южной конечной станции, станции Кромвель/Глен Берни. К северу от станции MD 648 разделяется и имеет развязку в виде сложенного ромба с I-97. [1] [8]

MD 648 продолжает идти параллельно транзитной линии как двухполосная дорога на север через Ферндейл. Государственное шоссе проходит мимо станции Ферндейл в центре сообщества. MD 648 поворачивает на север от транзитной линии на Hollins Ferry Road, затем проходит мимо North County High School и пересекает Cabin Branch. Государственное шоссе пересекает Furnace Branch Road и восточный конец MD 169 (Maple Road) до встречи с I-695 (Baltimore Beltway) на частичной развязке типа «клеверный лист». В центре Памфри MD 648 пересекает MD 170 , которая направляется на северо-восток как Belle Grove Road и на юго-запад как Camp Meade Road мимо станции North Linthicum на линии легкорельсового транспорта. Государственное шоссе проходит под путями Baltimore Light RailLink и начинает идти параллельно им. MD 648 пересекает MD 168 (Nursery Road) к западу от станции Nursery Road, незадолго до того, как шоссе отклоняется от транзитной линии и пересекает реку Патапско . [1] [8]

Вид на юг вдоль MD 648, к югу от городской черты Балтимора в Лансдауне.

MD 648 продолжается на север как Old Annapolis Road, пересекая I-895 (Harbor Tunnel Thruway) без доступа перед прохождением через пригород Балтимор-Хайлендс в юго-восточном углу округа Балтимор. [1] [8] Государственное шоссе входит в город Балтимор и его название меняется на Annapolis Road незадолго до пересечения с Patapsco Avenue . MD 648 пересекает MD 295 (Baltimore–Washington Parkway) и под железнодорожной линией Curtis Bay Branch of the CSX 's Baltimore Terminal Subdivision . Государственное шоссе пересекает съезды на южный Parkway и с него, проходя к востоку от кладбища Mount Auburn Cemetery . MD 648 имеет пару пересечений с Waterview Avenue по обе стороны сегмента восток-запад, чтобы пересечь восточную сторону MD 295. Государственное шоссе проходит через район Westport , где Wenburn Street и Manokin Street ведут на запад к съездам с северного и южного направлений парковой дороги соответственно. MD 648 встречается с парой железнодорожных линий на одном уровне, пересекает Monroe Street и проходит под I-95 перед пересечением с Gwynns Falls . Государственное шоссе достигает своей северной конечной точки на развязке правого въезда/правого выезда с съездом с северного I-95 на северный MD 295, который продолжается на север как Russell Street в направлении центра Балтимора . [6] [8]

MD 648E является частью Национальной системы автомагистралей и выполняет функцию интермодального соединительного звена от въезда на станцию ​​Кромвель/станцию ​​легкорельсового транспорта Глен-Берни до I-97 в Глен-Берни. [1] [7]

История

Построен бульвар Балтимор-Аннаполис

Первоначальное обозначение большей части бульвара Балтимор-Аннаполис было MD 2.

В 1910 году Генеральная Ассамблея Мэриленда санкционировала финансирование строительства бульвара между Аннаполисом и Балтимором. Этот бульвар, который имел бы минимальную ширину дороги 16 футов (4,9 м), начинался бы в Аннаполисе, пересекал реку Северн, направлялся на северо-запад к Глен-Берни и продолжался через округа Энн-Арандел и Балтимор до путей железной дороги Балтимор и Огайо (B&O Railroad) в Южном Балтиморе. Недавно сформированная Комиссия по дорогам штата Мэриленд была назначена ответственной за строительство нового бульвара Балтимор–Аннаполис. [9] Бульвар был построен как дорога из щебня шириной 16 футов (4,9 м) от реки Северн на север до Арнольда и от парка Северна до Пасадены в 1910 и 1911 годах. Участки между Арнольдом и парком Северна и от Пасадены до Глен-Берни были завершены в 1912 году. [9] [10] Бульвар следовал большей части того, что сегодня является MD 648, с основным отличием в Пасадене, где вместо того, чтобы следовать по Уотерфорд-роуд на север до MD 177, бульвар направился на северо-запад вдоль того, что является прерывистыми сегментами MD 915 до Липинс-Корнер. [11]

Северный конец MD 648 на MD 295, вид с I-95 в Балтиморе

Независимо от бульвара Балтимор–Аннаполис, комиссия построила дорогу из щебня шириной 14–18 футов (4,3–5,5 м) от Глен-Берни до Бруклина, который тогда был в округе Энн-Арандел. В Бруклине новое шоссе соединилось с южным концом моста Лайт-стрит, который пересекал реку Патапско в Балтиморе. [9] Первый участок шоссе между Глен-Берни и Южным Балтимором представлял собой дорогу из щебня шириной 18 футов (5,5 м), строительство которой было начато в 1909 году, до принятия закона 1910 года. [9] Это шоссе было завершено в 1911 году от пересечения железной дороги Western Maryland в Уэстпорте, тогда входившем в округ Энн-Арандел, на юг до поместья English Consul Estate, которое сейчас является сообществом Baltimore Highlands. [9] [10] После завершения дороги от Аннаполиса до Балтимора дорожная комиссия предложила, что ей не нужно завершать дорогу между Глен-Берни и Южным Балтимором. Комиссия обратилась в Генеральную ассамблею Мэриленда с просьбой принять законопроект, освобождающий комиссию от ответственности за завершение шоссе от Глен-Берни до Южного Балтимора. [9]

Однако Генеральная Ассамблея Мэриленда не согласилась с Комиссией по дорогам штата Мэриленд и в 1914 году приняла законопроект, требующий от комиссии закончить бульвар между Глен-Берни и Южным Балтимором. Бульвар Балтимор–Аннаполис был построен как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от Глен-Берни до Памфри и от реки Патапско до поместья Английского консула в 1914 и 1915 годах. Самая северная часть бульвара была построена как улица шириной 60 футов (18 м), покрытая асфальтом, кирпичом и гранитными блоками от Уэстпорта до города, где шоссе следовало по Рассел-стрит, Буш-стрит и Риджли-стрит до пересечения железной дороги B&O к юго-западу от нынешнего местоположения стадиона M&T Bank . [9] Последний участок бульвара Балтимор–Аннаполис был завершён в 1916 году как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от Памфри до реки Патапско. Этот сегмент включал в себя подземный переход шириной 24 фута (7,3 м) и высотой 14 футов (4,3 м) для Вашингтонской, Балтиморской и Аннаполисской электрической железной дороги в Памфри, завершённый в том же году. [9] [12]

Улучшения и переименование

MD 648 в южном направлении мимо MD 168 в Линтикуме

Вся длина бульвара Балтимор-Аннаполис была расширена до 22 футов (6,7 м) с парой бетонных обочин шириной 3 фута (0,91 м) к 1927 году. Мост шоссе через ручей Марли был перестроен с ширины 16 футов (4,9 м) до 36 футов (11 м) в 1926 году. [13] Когда в 1927 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд впервые присвоила номера государственным автомагистралям, бульвар от Аннаполиса до Глен-Берни был обозначен как MD 2, а шоссе от Глен-Берни до Балтимора через Памфри было обозначено как MD 3. [11] В 1930 году в Глен-Берни был построен бетонный отвод, который позволил транспорту MD 2 обходить центральный перекресток сообщества на северо-восток. [14] К 1933 году улица Рассел была продлена на юг от улицы Буш до авеню Уотервью в Балтиморе. [15] К 1936 году MD 3 был перенесен с Аннаполис-роуд на Рассел-стрит, минуя район Вестпорт. [16]

В 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить бульвар Балтимор–Аннаполис по крайней мере до 30 футов (9,1 м) в ширину по всей его длине, при этом ширина была настоятельно рекомендована в 40 футов (12 м) от MD 177 до MD 3 и на MD 2 от центра Глен-Берни до Фернес-Бранч. [17] Первая часть шоссе Governor Ritchie Highway была завершена как четырехполосная разделенная модернизация существующего MD 2 от городской черты Балтимора в Бруклин-парке до Фернэс-Бранч в 1934 и 1935 годах. [18] Строительство оставшейся части шоссе Governor Ritchie Highway началось в 1936 году и было завершено к югу от Фернэс-Бранч до реки Северн в 1938 году. [18] [19] Все старые сегменты MD 2 были переименованы в MD 648 к 1939 году. [20] Это включает в себя часть шоссе Robert Crain Highway от Глен-Берни до Фернэс-Бранч, которая теперь является северной частью MD 3 Business. [21] В том же году MD 3 была заменена на US 301 через Южный Мэриленд и вдоль бульвара Балтимор–Аннаполис от Глен-Берни до Балтимора. [20] [21]

Во время Второй мировой войны участок дороги Waterford Road шоссе MD 648 был построен как MD 706, а разделительная полоса Pumphrey с несуществующей железной дорогой WB&A была демонтирована, а дорога расширена. [21] [22] В 1949 году участок дороги MD 648 на шоссе Robert Crain Highway был расширен и заново покрыт, незадолго до того, как его заменили на альтернативную дорогу US 301, которая шла одновременно с MD 2 от Furnace Branch до Балтимора. [23] [24] US 301 была расширена до 24 футов (7,3 м) от границ города Балтимор до Памфри в 1950 году и от Памфри до Глен Берни в 1951 году. [23] [25] MD 648 была расширена и перекрыта от US 301 в Глен Берни на юг до MD 177 в Липинс Корнер между 1954 и 1956 годами. [26] Объездная дорога Глен Берни (теперь I-97) была завершена в 1956 году. [26] [27] US 301 была перенесена с бульвара Балтимор–Аннаполис на объездную дорогу Глен Берни, соединительную магистраль скоростных автомагистралей, которая впоследствии стала кольцевой дорогой Балтимора, и скоростную автомагистраль Балтимор–Вашингтон (теперь MD 295) в город Балтимор в 1957 году, за два года до строительства шоссе США 301 был перенесен на восточное побережье Мэриленда и заменен на MD 3. [27] [28] Затем MD 648 был продлен от Глен Берни через Памфри до пересечения с автомагистралью Балтимор-Вашингтон к северу от городской черты Балтимора. [27]

MD 648 заменил MD 706 на Уотерфорд-роуд, когда MD 100 был достроен в 1971 году; старые сегменты MD 648 стали MD 915. [29] MD 648 был перенесен в четырехполосное шоссе с разделением в Марли-Крик, включая новый мост через ручей, когда в 1976 году была построена развязка шоссе с MD 10. [30] [31] [32] К 1977 году MD 648 был продлен на север в Балтиморе до его нынешней северной конечной точки. [30] Шоссе было расширено до разделенного шоссе на пересечении с I-695, когда мост через межштатную автомагистраль был заменен в 1989 году. [33] [34] Южный конец того, что сейчас называется MD 648H, был перемещен в Северна-Парк, чтобы пересечь Кэттейл-Крик и иметь перпендикулярное пересечение с MD 2 в 1989 году; старая трасса вдоль Эсбери-Драйв стала MD 648AA. [35] [36] К 1999 году части бульвара Балтимор-Аннаполис между US 50 и MD 648D в Арнольде были переданы в ведение округа, и все сегменты MD 648 существовали так же, как и сегодня. [37]

Списки соединений

МД 648А и МД 648Ф

Весь маршрут проходит по округу Энн-Арандел .

МД 648Д

Весь маршрут проходит по округу Энн-Арандел .

МД 648H

Весь маршрут проходит по округу Энн-Арандел .

МД 648Е

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 07.03.2011 .
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ "Maryland Route 648A" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  3. ^ "Maryland Route 648F" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  4. ^ "Maryland Route 648D" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  5. ^ "Maryland Route 648H" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  6. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2011-03-07 .
  7. ^ ab Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия-Вирджиния-Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2014 г. Получено 15 мая 2015 г.
  8. ^ abcde "Maryland Route 648E" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  9. ^ abcdefgh Уэллер, OE; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 20–24, 108, 116, 122, 128, 130 . Получено 2013-01-20 .
  10. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и дороги государственной поддержки, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 35. Получено 20 января 2013 г.
  13. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 57–58, 60. Получено 20 января 2013 г.
  14. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 20, 35. Получено 2013-01-20 .
  18. ^ ab Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 3 . Получено 20 января 2013 г. .
  19. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 1 . Проверено 20 января 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  20. ^ ab Maryland State Roads Commission (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  21. ^ abc Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  22. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 50. Получено 20 января 2013 г.
  23. ^ ab Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 36, 122 . Получено 2013-01-20 .
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эвери У.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 90, 92 . Получено 20 января 2013 г.
  26. ^ ab Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 4, 173–174 . Получено 2013-01-20 .
  27. ^ abc Maryland State Roads Commission (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ ab Maryland State Highway Administration (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  31. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000020074010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  32. ^ Maryland State Highway Administration (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1979–1980 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  33. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  34. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000020057010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  35. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  36. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000020188030". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  37. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2013-01-20 .
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
  38. ^ "Maryland Route 648AB" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  39. ^ "Maryland Route 648AA" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  40. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 21 марта 2020 г.
    • Округ Энн-Арандел (PDF) .
  41. ^ "Maryland Route 648G" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .
  42. ^ "Maryland Route 648I" (Карта). Google Maps . Получено 2011-03-07 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 648 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 648 в Мэриленде
KML из Wikidata