Маршрутное такси (также называемое маршрутным такси или такси ) — это вид транспорта , который находится между такси и автобусом . Эти арендуемые транспортные средства обычно меньше автобусов и обычно доставляют пассажиров по фиксированному или полуфиксированному маршруту без расписания, а отправляются, когда все места заполнены. Они могут остановиться где угодно, чтобы забрать или высадить своих пассажиров. Часто встречающиеся в развивающихся странах [1] транспортные средства, используемые в качестве маршрутных такси , варьируются от четырехместных автомобилей до микроавтобусов. [2] Они часто управляются владельцем.
В некоторых терминах маршрутные такси также можно назвать такси- автобусами , поскольку они играют роль такси, в которых пункт назначения выбирает водитель, в отличие от маршрутных автобусов, которые едут по маршруту, назначенному транзитным оператором.
Данный маршрут маршрутного такси может начинаться и заканчиваться в фиксированных центральных точках, а ориентиры могут служить названиями маршрутов или конечными точками маршрута. В некоторых африканских городах маршруты курсируют между официальными конечными остановками, [3] где садится большинство [4] пассажиров. [3] В этих местах маршрутные такси ждут полной загрузки пассажиров перед отправлением, а время ожидания в непиковое время может превышать час. [3]
В других местах официальных конечных станций может не быть, а такси просто собираются в центре [5] .
Даже более формальные терминалы могут представлять собой нечто большее, чем просто парковки. [6]
В Южной Африке термин «ранг» обозначает территорию, специально построенную муниципалитетом или городом для операторов такси, где пассажиры могут начинать и заканчивать свое путешествие. [7]
Там, где они существуют, маршрутные такси обслуживают определенные маршруты внутри городов, а иногда и между ними.
После того, как маршрутное такси забрало пассажиров на своей конечной остановке, оно следует по полуфиксированному маршруту, где водитель может определить фактический маршрут в пределах района в зависимости от условий движения. Водители будут останавливаться где угодно, чтобы позволить пассажирам сойти, и иногда могут делать то же самое, когда потенциальные пассажиры хотят прокатиться.
Хотя все маршрутные такси имеют общие характеристики (а многие региональные версии имеют свои особенности), можно выделить некоторые основные эксплуатационные различия.
Большинство маршрутных такси работают в одном из двух режимов. Некоторыми маршрутными такси управляет компания. Например, в Дакаре собственный парк автомобилей состоит из сотен рапидов . [8] В Советском Союзе маршрутные такси, известные как маршрутки , эксплуатировались государственными таксопарками. [9] Во многих странах также есть отдельные операторы. В Африке, хотя и существуют маршрутные такси компании, чаще встречаются индивидуальные владельцы. Редко владея более чем двумя транспортными средствами одновременно, они сдают микроавтобусы в аренду операторам, которые оплачивают топливо и другие эксплуатационные расходы и сохраняют доход. [8]
В некоторых местах, например, в некоторых африканских городах, а также в Гонконге, микроавтобусы маршрутного такси контролируются синдикатами, профсоюзами или маршрутными ассоциациями. [10] Эти группы часто действуют в отсутствие нормативно-правовой базы [3] и могут собирать пошлины или сборы с водителей [11] (например, платежи за использование терминала, [12] иногда незаконно), устанавливать маршруты, [12] управлять терминалами и устанавливать тарифы. [3] Управление терминалом может включать обеспечение выезда каждого транспортного средства с полной загрузкой пассажиров. [3] [12]
Поскольку синдикаты представляют владельцев, их нормативные усилия имеют тенденцию отдавать предпочтение операторам, а не пассажирам, [12] и содержание самих синдикатов конечных станций может стоить пассажирам задержек и денег, а также вынуждать их высаживаться в неудобных местах, в явлении, называемом «терминалами». ограничение». [13]
В Африке регулирование в основном касается самого транспортного средства [14], а не его оператора [14] или режима его эксплуатации. [ нужна цитата ]
В Кении регулирование распространяется на операторов [15] [16] и режим работы (например, используемые маршруты), а также на транспортное средство . [17]
По состоянию на 2008 год африканские микроавтобусы трудно облагать налогом [11] и они могут работать в «нормативном вакууме» , возможно, потому, что их существование не является частью государственной схемы, а является просто реакцией рынка на растущий спрос на такие услуги. [8] Маршрутные синдикаты [18] и ассоциации операторов [13] часто осуществляют неограниченный контроль, а существующие правила могут практически не соблюдаться. [18]
Маршрутное такси – это уникальный вид транспорта, не зависящий от типа транспортного средства . Микроавтобусы , [11] мидибусы , крытые пикапы , универсалы и грузовые автомобили используются в качестве маршрутных такси.
Некоторые типы транспортных средств могут лучше подходить к текущему состоянию, чем другие. Во многих загруженных дорогами, разросшихся и малонаселенных африканских городах микроавтобусы приносят прибыль. [11]
В Израиле это были в основном самые большие модели «Мерседесов», принадлежавшие, как правило, арабам, и очень экономичные, вмещавшие 7-8 человек и имеющие свободно фиксированные маршруты, высаживавшие пассажира либо на определенной конечной остановке, либо немного в стороне. для облегчения пассажира.
Маршрутное такси, носящее разные названия и отличающееся региональными особенностями, является повседневной частью жизни во многих местах по всему миру.
В некоторых франкоязычных африканских странах для обозначения маршрутных такси используется термин « такси-брусс » («буш-такси», который на английском языке часто пишется через пробел, а не через дефис [19] ). [20]
В Алжире коллективные такси курсируют по фиксированным маршрутам с указанием пункта назначения . [21] Поездки делятся с другими людьми, которых подбирают по пути, [22] и такси уедет только тогда, когда в нем поместятся все возможные пассажиры. [23] Хотя существуют станции с установленными местами для посадки и высадки, [24] [25] потенциальные пассажиры останавливают такси , когда хотят прокатиться. [21]
Действующие между [26] [27] и внутри города коллективы такси , которые путешествуют между городами , можно назвать межвилайскими такси . [28]
Наряду со всеми видами общественного транспорта в Алжире Министерство иностранных дел и международной торговли Канады рекомендует не использовать эти маршрутные такси. [22] Министерство иностранных дел Ирландии просит вас пользоваться такси, рекомендованным отелем. [29]
В Уагадугу , столице Буркина-Фасо , роль маршрутного такси или такси-брусса [30] не выполняют традиционные африканские микроавтобусы. [8]
Жители Киншасы , ДРК (или, возможно, просто жители Конго ) могут называть маршрутные такси fula fula , что означает «быстро-быстро». [Томпсон 1]
По состоянию на 2008 год в городе Киншаса не было независимого транспортного управления. [31]
В Камеруне существуют маршрутные такси , но с 2008 года по закону микроавтобусы не могут использоваться для этой цели. [8] В том же году Дуала , Камерун, также осталась без независимой транспортной власти. [31]
Египетские маршрутные такси обычно известны как микроавтобусы ( mekrobass ميكروباص или mašrūʿ مشروع , «проект»; множественное число mekrobassat ميكروباصات или mašarīʿ مشاريع ). Второе название используют александрийцы .
Микроавтобусы имеют лицензию каждой провинции в качестве такси и обычно управляются их водителями в частном порядке. Хотя каждая провинция пытается поддерживать для них единую схему окраски, на практике их цвет сильно различается, поскольку «последовательные» схемы время от времени менялись, и многие водители не удосужились перекрасить свои автомобили.
Тарифы варьируются в зависимости от пройденного расстояния, хотя эти тарифы обычно хорошо известны тем, кто ездит на микроавтобусе. Стоимость проезда также зависит от города. Водители обычно могут остановить микроавтобусы из любой точки маршрута, часто с помощью четко установленных жестов рукой, указывающих пункт назначения предполагаемого пассажира, хотя в некоторых районах, как правило, расположены хорошо известные остановки микроавтобусов.
Как и восточноевропейская маршрутка , типичный микроавтобус представляет собой большой фургон , чаще всего Toyota HiAce или его эквивалент Jinbei , Haise , последний производится Баварской автомобильной производственной группой в городе 6 октября в Египте. Также используются фургоны меньшего размера и небольшие автобусы большего размера.
Микроавтобусы-такси в Эфиопии являются одним из наиболее важных видов транспорта в крупных городах, таких как Аддис-Абеба . Большинство населения предпочитает их общественным автобусам и более традиционным такси, потому что они, как правило, дешевы, курсируют по разнообразным маршрутам и доступны в изобилии. Все микроавтобусы в Эфиопии имеют стандартную сине-белую расцветку, подобно тому, как такси в Нью-Йорке имеют желтую окраску. Микроавтобусы-такси, как правило, Toyota HiAces , часто курсируют по улицам. Обычно они могут перевозить 11 пассажиров, но всегда будет место для еще одного, пока это не перестанет быть таковым. У водителя микроавтобуса есть член экипажа, называемый вейала , чья работа состоит в том, чтобы собирать плату за проезд с пассажиров.
В 2008 году в Аддис-Абебе помимо микроавтобусов был доступен общественный транспорт . [32] Для этой цели может использоваться парк из 350 больших автобусов, поскольку такое количество действительно существует . [33] Также по состоянию на 2008 год в городе отсутствует независимое транспортное управление, [31] но некоторые правила , например, контролирующие выход на рынок, существуют. [13]
Синдикаты маршрутов могут присутствовать, но они описываются как «разные». [10]
В Гане и соседних странах tro tro — это частные [34] [35] [36] микроавтобусы , сдаваемые в аренду , которые ездят по фиксированным маршрутам [36] и отправляются при заполнении до отказа. [34] [35] Хотя есть станции троллейбусов , [36] [37] [38] в эти маршрутные такси также можно сесть в любом месте по маршруту. [34] [35] [36]
Управляется водителем и кондуктором , который собирает деньги, выкрикивает пункт назначения и называется «товарищем», [36] [39] многие украшены лозунгами и высказываниями , [39] часто религиозными, [34] и немногими работают по воскресеньям. [35] Tro tro используют 70% пассажиров Ганы . [40] Эта популярность может быть связана с тем, что в таких городах, как Аккра, был только базовый общественный транспорт, за исключением этих небольших микроавтобусов. [32] После создания Управления пассажирского транспорта Большой Аккры было введено в эксплуатацию несколько больших автобусов, в основном Scanias бразильского производства с кузовами Marcopolo. Разрабатывается система скоростного автобусного транспорта, открытие которой запланировано на ноябрь 2019 года. [41] Шведская компания Scania выиграла контракт не только на поставку автобусов, но и на поставку инфраструктуры. [42]
Неофициальный вид транспорта, в Гане он лицензируется правительством, но отрасль является саморегулируемой . [36] В Аккре синдикаты включают GPRTU и PROTOA. [10]
В Кот-д’Ивуаре гбака — это название микроавтобуса общественного транспорта. [10]
Транспортным регулятором в Абиджане , Кот-д'Ивуар , является Agence de Gestion des Transports Urbains [31] или AGETU. [18]
По состоянию на 2008 год общественный транспорт Абиджана обслуживался как большими автобусами, так и микроавтобусами. [33]
Синдикаты включают UPETCA и SNTMVCI. [10]
В Кении матату или мататус (известные как матри в Шенге ) [ нужна ссылка ] — это частные микроавтобусы, используемые в качестве маршрутных такси. [43] Многие матату часто украшаются портретами известных людей или лозунгами и высказываниями . [44] Точно так же музыка, которую они играют, также направлена на быстрое привлечение гонщиков. [45] В таких городах, как Найроби, более 70% поездок на пригороде совершаются с использованием матату. [46]
Хотя их происхождение можно проследить до 1960-х годов, матату начал расти в Кении в 1980-х и 1990-х годах, а к началу 2000-х годов типичной формой стал (ярко украшенный) японский микровэн . [47] С 2015 года в качестве матату начали использоваться и более крупные транспортные средства размером с автобус . Это имя также может использоваться в некоторых частях Нигерии. [48] В Кении эта отрасль регулируется , [ 49] и такие микроавтобусы по закону должны быть оснащены ремнями безопасности [50] и регуляторами скорости . [51] [50] Действующее регулирование может оказаться недостаточным сдерживающим фактором для предотвращения мелких нарушений [52] , поскольку даже украшение может быть запрещено. [51] В Кении действует один из «самых обширных нормативных механизмов контроля за выходом на рынок», [53] и работника матату могут вытащить с улицы просто за то, что он носит слишком яркую рубашку. [54]
Они могут курсировать по установленным маршрутам, [55] отображать этот маршрут, [52] ехать от конечной остановки, [50] [56] курсировать как между городами, так и внутри города, [55] [57] и могут останавливаться на указанном маршруте, чтобы купить или забрать деньги от пассажиров. [58] Помимо водителя, матату может быть укомплектован кондуктором , [ 59] известным в местном масштабе как маканга , манамба или донда . По состоянию на 1999 год они были единственным видом общественного транспорта, доступным в Найроби , Кения, хотя в 2006 и 2008 годах это уже не так. На протяжении многих лет жесткая конкуренция [60] наблюдается со стороны приложений совместного использования шин, таких как SWVL . [61]Такси Мадагаскара — это разновидность маршрутного такси, которое по состоянию на 2005 год [обновлять]стоило 0,10 доллара США за пассажира. Они представляют собой систему общественного транспорта, которая относительно доступна в условиях бедности Мадагаскара . [62] : 61, 68 Большинство такси не садятся в машину, пока не будут заполнены все места. [62] : 70 Хотя такси используют фиксированные остановки, пассажиры также могут выйти в любой точке маршрута. [62] : 73 Парки компаний такси варьируются по размеру от одного до более чем сотни автомобилей и могут обслуживать одну или несколько городских, региональных или национальных линий. [62] : 70 национальных линий следуют напрямую из пункта отправления в пункт назначения, не допуская импровизированных остановок на маршруте. [63] На очень длинном маршруте транспортное средство укомплектовано водителем и помощником водителя, либо двумя водителями. Другие люди привлекают клиентов и прикрепляют багаж к крыше автомобиля. [62] : 75
В Мали по крайней мере два слова для обозначения маршрутного такси могут иметь общую валюту сотрама и доуруни . [10]
По состоянию на 2008 год в Бамако , Мали, нет независимого транспортного управления, [31] но деятельность маршрутного такси может подпадать под контроль регулирующего органа Direction de la régulation et du contrôle du Transport (муниципальный) или DRCTU. [18]
В Марокко «гранд-такси» — это название больших такси без счетчиков, используемых для перевозки между городами . [64] Такси Grands , как правило, представляют собой старые полноразмерные седаны Mercedes-Benz , вмещающие шесть или более пассажиров. [64]
В Нигерии как микроавтобусы (называемые данфо [65] ), так и мидибусы ( молуэ ) [10] могут использоваться в качестве маршрутных такси. Такие виды общественного транспорта также могут называться болекая , и многие из них несут лозунги или поговорки . [Томпсон 2]
В Лагосе (Нигерия) есть специальный регулирующий орган в сфере транспорта — Транспортное агентство Лагоса (LAMATA), [31] в сферу его компетенции, скорее всего, входит деятельность маршрутного такси. [ нужна цитата ] За пределами Лагоса большинство крупных городов Африки имеют аналогичные системы транспорта. [66]
Синдикаты в Лагосе могут включать Национальный союз работников дорог и транспорта (НУРТВ). [10]
Микроавтобусы общественного транспорта в Руанде можно назвать каботажными автобусами, [67] маршрутными такси или twegerane . [10] Последнее вполне могло быть словом, означающим «фаршированный» или «полный». [67]
По состоянию на 2020 год в Кигали , Руанда, в синдикаты входят RFTC, Kigali Bus Services и Royal Express, все они работают в Кигали, но в каждой провинции там также работает несколько компаний.
.jpg/1280px-Wikimania_2018,_Cape_Town_(P1050535).jpg)
Более 60% жителей Южной Африки пользуются маршрутными такси (16-местными пригородными автобусами), иногда называемыми комби . [68]
Многие из этих транспортных средств небезопасны, непригодны к эксплуатации и часто опасно перегружены. [68]
До 1987 года индустрия такси в Южной Африке строго регулировалась и контролировалась. В эпоху апартеида чернокожим таксистам отказывали в разрешениях , и все операции микроавтобусов были по своей природе незаконными. [68]
После 1987 года отрасль была быстро дерегулирована, что привело к притоку новых операторов микроавтобусов-такси, стремившихся заработать деньги на высоком спросе на эту услугу. Операторы такси объединились, чтобы сформировать местные и национальные ассоциации. Поскольку отрасль в значительной степени не регулировалась, а официальные регулирующие органы коррумпированы, эти ассоциации вскоре занялись антиконкурентным установлением цен и продемонстрировали гангстерскую тактику , включая найм киллеров и тотальную бандитскую войну. [69] В разгар конфликта водители такси нередко носили с собой дробовики и АК-47, чтобы просто стрелять в таксистов-конкурентов и их пассажиров на месте. [ нужна цитата ]
В настоящее время [ когда? ] Правительство Южной Африки пытается формализовать и заново регулировать вышедшую из-под контроля индустрию микроавтобусов-такси. Наряду с новым законодательством правительство ввело семилетнюю программу рекапитализации по замене старых и вышедших из строя транспортных средств новыми 18- и 35-местными микроавтобусами. Эти новые микроавтобусы-такси имеют на борту южноафриканский флаг и значительно более просторны и безопасны.
Минивэны (в данном случае более правильным термином могут быть микроавтобусы) используются в качестве транспортных средств, сдаваемых в аренду, и в Танзании их называют дала-дала . [70] Хотя «дала-дала» может курсировать по фиксированным маршрутам, забирая пассажиров в центральных точках, они также будут останавливаться на маршруте, чтобы высадить кого-нибудь или позволить потенциальному пассажиру сесть на борт. [70] До того, как микроавтобусы стали широко использоваться, типичная дала-дала представляла собой пикап со скамейками, помещенными в кузов грузовика . [71]
В Дар-эс-Саламе с 2008 года также могут существовать государственные микроавтобусы. [10]
Обычно им управляют как водитель, так и кондуктор , [70] последний называется mpigadebe , что буквально означает «человек, который попадает в дебе» (4-галлонный жестяной контейнер, используемый для перевозки бензина или воды). Название связано с тем фактом, что кондукторы часто ударяют по крыше и бокам фургона, чтобы привлечь клиентов и сообщить водителю, когда ему пора покинуть станцию.
Маршруты этого часто переполненного [70] общественного транспорта определяются транспортным регулятором Танзании , Управлением по регулированию наземного и морского транспорта (SUMATRA), [72] но существуют также синдикаты, в том числе DARCOBOA. [10]
Маршрутные такси в Тунисе называются louage и следуют по фиксированным или полуфиксированным маршрутам, отправляясь со станций при заполнении. [73] Обычно это микроавтобусы или компактные автомобили, [73] хотя некоторые из них представляют собой универсалы, [74] пассажиры могут садиться и выходить из автобуса в любой точке путешествия. [73]
Они курсируют между городами и внутри городов. [73]
Термин «киа-киа» может использоваться в Йорубаланде для обозначения общественного транспорта-микроавтобуса и означает «быстро-быстро». [Томпсон 2]
Общественные легкие автобусы ( китайский :公共小型巴士), также известные как микроавтобусы или максикабы ( китайский :小巴), курсируют по всему Гонконгу , через районы, куда стандартные автобусные линии не могут или не достигают так часто, быстро или напрямую.
Микроавтобусы, как правило, предлагают более быстрое и эффективное транспортное решение из-за своего небольшого размера, ограниченной пропускной способности, частоты и разнообразия маршрутов, хотя они, как правило, немного дороже, чем стандартные автобусы, и вмещают максимум 19 сидячих мест. Стоящие пассажиры не допускаются.
Есть два типа легковых микроавтобусов: зеленый и красный. Оба типа имеют кузов кремового цвета, отличительной особенностью которого является цвет внешней крыши и тип услуги, который обозначает цвет: зеленый - это обычный транзитный автобус с фиксированным номером, маршрутом, расписанием и тарифом (но, как правило, не фиксированным). останавливается); red - это маршрутное такси, курсирующее по полуфиксированным нерегулируемым маршрутам, где водитель ждет достаточного количества пассажиров, чтобы оправдать отъезд, поскольку его доход зависит от дохода.
На Кипре существуют частные маршрутные такси, которые ездят в определенные пункты назначения и садят дополнительных пассажиров в пути, называемые служебными такси. [75]
Маршрутные такси работают в Мумбаи, Индия , с начала 1970-х годов. Это услуги «точка-точка», которые работают в часы пик. В непиковые часы они курсируют как обычные такси; их можно остановить в любом месте дороги, а с пассажиров взимается плата по счетчику. В часы пик они доставят полную кабину пассажиров в более-менее распространенное место назначения. Точки посадки обычно фиксированы и иногда (но не всегда) отмечены табличкой с надписью «совместное такси». В часы пик такси обычно выстраиваются к этому месту в очередь.
Иногда они отображают общий пункт назначения на лобовых стеклах, и пассажиры садятся в них и ждут, пока такси заполнится. После заполнения кабина трогается с места. Стоимость проезда фиксирована и намного ниже, чем плата за проезд по счетчику в тот же пункт назначения, но выше, чем стоимость проезда на автобусе или поезде.
Подобные неформальные договоренности существуют и в других индийских городах. Джипы для совместного использования — распространенный вид транспорта в Гималаях, северо-восточных штатах и других местах. [76]
Ангкутан Кота ( букв. «городской транспорт»), сокращенно ангкот , представляет собой маршрутное такси в Индонезии , широко курсирующее по всей стране, обычно на микроавтобусах . Кое-где существовали также трехколесные транспортные средства, называемые бемо (например, авторикши на базе Daihatsu Midget ), но их производство постепенно прекратилось. Старая версия Ангкота называется oplet . Название этого транспорта отличается в каждой провинции или районе страны. В Джакарте его называют ангкот или «микролет» , в других частях, например, в Сулавеси , более широко используетсятермин « микролет» (сокращенно «микро» ), особенно в Манадо . В Макассаре его называют «пит-пит» , в Маланге — «ангкота» , в Медане — «судако» , в Ачехе — «лаби-лаби» .
Маршрутные такси, курсирующие по сельским/деревенским маршрутам, называются angkutan desa ( букв. «деревенский транспорт»), сокращенно angkudes . Ангкот и Ангкудес ходят по своим маршрутам и могут останавливаться на автостанциях любого класса (автовокзалы типа A, B и C). [77] Кроме того, пассажиры могут остановить фургон в любом месте в зависимости от пункта назначения и не обязаны останавливаться на автобусной остановке . [78]
В Иране маршрутное такси обычно называют «такси», а неакционное — «аджан»/اژانس, произносится как [aʒans]. Четыре пассажира делят такси, и иногда конечной остановки нет, и они ждут на улице и кричат всем такси о пункте назначения, пока одно из них не остановится. Это обычные такси, но если кто-то хочет получить несовместное такси, он может вызвать для себя аджанс (службу такси) или подождать на улице и сказать «Дарбаст» (что означает «неподеленное»). Это означает, что он не заинтересован в совместном использовании такси и, следовательно, готов платить больше за эту привилегию.
Другими видами совместного транспорта в Иране являются микроавтобусы в прошлые годы вместимостью 18 пассажиров, а в настоящее время фургоны-такси вместимостью 10 пассажиров. [79]
На иврите : מונית שירות монит шерут , пл. Иврит : מוניות שירות монийот шерут — слово, означающее «служебное такси». Что касается фургонов или микроавтобусов [80] [81] [82] , которые служат маршрутными такси в Израиле , их можно забрать из любой точки маршрута. [80] Они следуют фиксированным маршрутам [80] [81] (иногда по тем же маршрутам, что и автобусы общественного транспорта [80] ) и обычно отправляются с начальной станции только при заполнении. [80] [83] Монийот шерут работают как между [81] [84], так и внутри города. [81] Оплата часто осуществляется путем передачи денег водителю в «живую цепь», образованную сидящими впереди пассажирами. Сдача (и квитанция, если она запрошена) возвращаются лицу, осуществившему оплату, тем же способом. На внутригородских маршрутах, где они конкурируют с служебными автобусами, водители обычно координируют свое путешествие по радио, чтобы прибыть на автовокзал раньше автобусов общественного транспорта и взять больше пассажиров.
Монит шерут — один из немногих видов общественного транспорта, доступных для многих израильтян во время Шаббата , поскольку большая часть общественного транспорта в стране закрывается между закатом солнца в пятницу и закатом в субботу.
.jpg/1280px-02567jfBarangays_Progeso_Rivera_San_Juan_River_Bridge_Welcome_Arch_Cityfvf_18_(cropped).jpg)
Джипни, самое популярное средство общественного транспорта на Филиппинах по состоянию на 2007 год, [85] изначально были сделаны из американских военных джипов , оставшихся со времен Второй мировой войны [86] , и известны своим цветом и ярким декором. [85] Сегодня джипни строятся местными кузовными мастерскими из комбинации сборных элементов (от горстки филиппинских производителей) и импровизации и в большинстве случаев оснащаются «лишними» или бывшими в употреблении двигателями японских внедорожников или легких грузовиков, трансмиссией, подвеской. и компоненты рулевого управления (из переработанных автомобилей в Японии).
Они не сильно изменились со времени своего послевоенного создания, даже несмотря на возросший доступ к готовым транспортным средствам, таким как микроавтобусы. [ нужна цитата ] Однако из-за правительственной программы модернизации коммунальных транспортных средств джипни и другие виды транспорта должны соответствовать новым филиппинским национальным стандартам, которые в большей степени соответствуют международным стандартам.
У старых джипни вход сзади, и рядом с водителем есть место для двух человек (или больше, если они маленькие), тогда как у современных джипни две двери с правой стороны автомобиля. Задняя кабина джипни оборудована двумя длинными многоместными сиденьями по бокам, и люди, сидящие ближе всего к водителю, несут ответственность за передачу платы за проезд новых пассажиров водителю, а сдачу обратно пассажиру. Начальной и конечной точкой маршрута джипни часто является терминал джипни, где существует система очередей, поэтому одновременно заполняется только один джипни, курсирующий по определенному маршруту, и где человек помогает водителю собирать плату за проезд и заправлять транспортные средства. человек, обычно в более чем комфортной вместимости.
Предпочитая выходить только при заполнении и останавливаться только для толпы потенциальных пассажиров, [87] пассажиры, тем не менее, могут сойти на берег в любое время; [88] и хотя джипни курсируют по фиксированным маршрутам, [85] они могут со временем меняться. [89] Новым может потребоваться одобрение филиппинского транспортного регулятора . [90] Станции Джипни существуют. [91]
Еще одно маршрутное такси, также распространенное на Филиппинах, - это UV Express , в форм-факторе которого используются компактвэны и фургоны . Эти автомобили вмещают 10–18 человек и взимают дополнительную плату в размере 2 филиппинских песо за километр (по состоянию на 2013 год).
Буквально «два ряда» [ нужна цитация ] сонгтеу или сонг-тхау [92] ( тайский สองแถว, лаосский: ສອງແຖວ [sɔ̌ːŋtʰíw]) — легковой автомобиль в Таиланде [92] и Лаосе [93] , адаптированный из пикапа [ 93] или более крупный грузовик, используемый в качестве маршрутного такси. Их еще называют бат-автобусами.
В Турции и контролируемом Турцией Северном Кипре долмуши (произносится как «долмуш») — это маршрутные такси, курсирующие по установленным маршрутам внутри городов и между ними. [94] Каждый из этих автомобилей или микроавтобусов отображает свой маршрут на вывесках за лобовым стеклом . [94]
В некоторых городах долмушам разрешено забирать и высаживать пассажиров только на определенных остановках, также существуют терминалы. [94] Это слово происходит от турецкого языка и означает «полный» или «набитый», поскольку маршрутные такси отходят от терминала только тогда, когда на борт садится достаточное количество пассажиров. [95] Посетители Турции были удивлены скоростью путешествия на долмушах . [96]
Эти маршрутные такси также можно найти на контролируемом Турцией Северном Кипре под тем же названием. [95] Путешествуя по городу и между городами, частные микроавтобусы или устаревшие лимузины Mercedes находятся под контролем государственного учреждения; Маршруты сданы в аренду, транспортные средства лицензированы. [95] Пассажиры садятся на борт где угодно по маршруту (возможно, вам придется попросить водителя остановиться, если он вам не сигналит), а также на конечных и официальных станциях. [95] Долмуш на контролируемом Турцией Северном Кипре показывает свои маршруты, но не следует расписанию. Вместо этого они просто появляются часто. [95]
Маршрутные такси на Западном Берегу часто называют «серв-ве» (служебное такси) . Вместо фургонов часто используются микроавтобусы. Фургоны Ford Transit часто были популярным транспортным средством для переоборудования, в результате чего общие товарные знаки «Ford» и «Fordat» (pl) использовались для описания микроавтобусов различных марок, заменяющих устаревшие седаны Mercedes. [81]
В Новой Зеландии первыми широко распространенными автомобильными услугами были службы такси общего пользования, называемые служебными автомобилями ; Важным ранним поставщиком была компания Aard, оперировавшая удлиненными Hudson Super Sixes . [97] К 1930 году насчитывалось 597 служебных автомобилей. [98] В 1928 году компания Aard перешла во владение дорожной службы железных дорог Новой Зеландии. [97]
Маршрутные такси в Новой Зеландии в настоящее время называются шаттлами или микроавтобусами .
Совместные автобусы или фургоны доступны во многих более развитых странах, соединяющих частые пункты назначения, и взимают фиксированную плату за каждого пассажира. Наиболее распространенным случаем является соединение между аэропортом и центральными районами города. Эти услуги часто называют шаттлами. Такие службы обычно используют транспортные средства меньшего размера, чем обычные автобусы, и часто работают по требованию. Авиапутешественник может связаться с челночной компанией по телефону или через Интернет , не обязательно заранее; Компания позаботится о том, чтобы трансфер был предоставлен без необоснованных задержек. Трансфер обычно соединяет один аэропорт с несколькими крупными отелями или адресами в определенном районе города. Трансфер предлагает большую часть удобства такси, хотя и занимает больше времени, а цена для одного или двух пассажиров значительно ниже. Регулярные рейсы между аэропортом и отелем, обычно обслуживаемые отелем, также называются шаттлами.
Во многих случаях оператор шаттла рискует, что пассажиров не хватит, чтобы поездка была прибыльной; в других случаях при недостаточном количестве пассажиров взимается минимальная плата. [99]
Обычно существуют правила, касающиеся транспортных средств и водителей; например, в Новой Зеландии, согласно правилам NZTA, в шаттлах разрешено иметь не более одиннадцати пассажирских мест, а водитель должен иметь отметку пассажира (P) в своих водительских правах.
Маршрутные такси в Эстонии в основном находятся в столице Таллинне . [ нужна цитата ] Эти микроавтобусы , называемые liinitakso , marsruuttakso , taksobuss или mikroautobuss в зависимости от языка, курсируют по фиксированным маршрутам и позволяют пассажирам высаживаться в любое время. [100]
В Афинах ( Греция) большинство такси были маршрутными, [101] но с тех пор, как страна присоединилась к ЕС, эта традиция начала исчезать.
Маршрутное такси [102] ( русский : Маршрутное такси ; украинский : Маршрутне таксі , латинизированное : Маршрутное такси , букв. «Маршрутное такси»), широко известное под аббревиатурой Маршрутка [103] [104] ( русский и украинский : маршру́тка [mɐrˈʂrutkə] , множественное число маршрутки) — маршрутные такси, встречающиеся в Восточной Европе и республиках бывшего Советского Союза. [105] Обычно фургоны ездят по установленным маршрутам, отправляются только тогда, когда все места заняты, и могут иметь более высокие тарифы, чем автобусы. [103] [104] [105] Пассажиры могут сесть на маршрутку в любом месте маршрута, если есть свободные места. [104] [105]
Проезд обычно оплачивается до отправления маршрутки ; Пассажиры рядом с водителем несут ответственность за передачу билетов другим пассажирам и возврат сдачи. [105] [106]
В Литве маршрутные такси называются maršrutinis taksi .
Помимо обычного такси , в некоторых голландских городах есть поезда-такси . Управляемые от имени Нидерландских железных дорог , они курсируют до железнодорожных станций и обратно , а поездка разделяется с дополнительными пассажирами, подобранными по пути. [107] Билеты можно приобрести в железнодорожных кассах или у водителя такси, [107] но поезд-такси необходимо заказывать по телефону, за исключением случаев посадки на железнодорожной станции. [107]
В 2018 году Arriva запустила службу совместного такси Arriva Click в Ливерпуле , а также в Ситтингборне и научном парке Кента в Великобритании. [108]
В некоторых городах Северной Ирландии , особенно в некоторых районах Баллимены , Белфаста , Дерри и Ньюри , службы маршрутного такси работают с использованием карет Хакни и называются черными такси. Эти услуги развивались во время Смуты , поскольку движение общественного автобуса часто прерывалось из-за уличных беспорядков . Коллективы такси тесно связаны с политическими группами: те, что действуют в католических районах с Шинн Фейн , а те, что в протестантских регионах, — с лоялистскими военизированными формированиями и их политическими крыльями.
Как правило, тарифы примерно соответствуют ценам на автобусные перевозки, обслуживаемые Translink , по тому же маршруту. Частота рейсов обычно выше, чем в автобусах, особенно в часы пик, хотя ограниченная вместимость означает, что пассажирам, живущим недалеко от конечной остановки, может быть сложно найти черное такси с доступными местами в час пик .
Основными поставщиками транспортных услуг, таких как MOD Mobility On Demand и/или Collective Taxi, в Швейцарии являются Telebus Kriens LU, Taxito, myBuxi, Kollibri от Swiss Postal Bus и Pikmi от VBZ Verkehrsbetriebe Zurich ZH.
Большинство провайдеров, таких как транспортные сетевые компании TNC, используют единые мобильные платформы для предоставления услуг и/или связаны с мультимодальными мобильными платформами общественного транспорта (= коллективного движения) и городских администраций/общественных организаций. [ нужна цитата ]
Большинство районов Барбадоса обслуживаются автобусами ZR , которые курсируют в дополнение к государственному автобусному сообщению .
В Доминиканской Республике эти частные транспортные средства [109] курсируют по фиксированным маршрутам [110] [109] без обозначенных остановок, и поездка разделяется с другими пассажирами. [110]
Министерство иностранных дел и международной торговли Канады не советует путешествовать по Доминиканской Республике carros públicos , потому что это делает пассажиров объектами грабежей, а также потому, что такси, как известно, «пренебрегают правилами дорожного движения, что часто приводит к серьезным авариям с травмами, а иногда и со смертельным исходом». [111] Госдепартамент США также предупреждает, что их использование опасно, поскольку у пассажиров часто обдирают карманы , а иногда их грабят сами водители. [109]
Водопроводные краны , ярко раскрашенные автобусы [112] [113] или пикапы [113] и паблики , обычно старые седаны , [114] служат маршрутными такси на Гаити .
Краны крана находятся в частной собственности и красиво оформлены. [112] Они следуют фиксированным маршрутам; [115] не уйдет, пока не будет заполнено пассажирами; [113] [115] и многие из них украшены дикими цветами, портретами известных людей и замысловатыми деревянными оконными переплетами ручной работы. [112] Часто на них нарисованы религиозные имена или лозунги . [Томпсон 3] Пассажиры могут сойти на берег в любой точке пути. [113] [115] Их название означает «быстрое движение». [Томпсон 4]
Публики работают по фиксированным маршрутам и на протяжении всего пути принимают дополнительных пассажиров. [114]
Хотя министерство иностранных дел и международной торговли Канады советует не пользоваться никаким видом общественного транспорта на Гаити , оно особенно не советует пользоваться кранами и кранами . [116] Государственный департамент США также предупреждает путешественников не пользоваться кранами , «потому что они часто перегружены, механически ненадежны и управляются небезопасно». [117]
В Сент-Люсии «waychehs» — это название микроавтобусов общественного транспорта, использующих Toyota HiAce .
В Квебеке маршрутные такси или маршрутные такси называются Taxis Collectifs [118] (по-английски «shared Taxi» [119] ) или Transport Collectif Par Taxi [120] (что в STM переводится на английский как «таксибус» [121] ) и являются эксплуатируются субподрядчиками местных транспортных властей на фиксированных маршрутах. [122] [123] Google Translate переводит «transport Collectif Par Taxi» как «общественный транспорт на такси». [124]
В случае с Монреалем стоимость проезда такая же, как и стоимость проезда на местном автобусе, но наличные и переводы не выдаются и не принимаются; [125] в случае пропуска только шины STL . [119] Réseau de Transport de Longueuil принимает обычные билеты RTL, а также все билеты RTL и некоторые проездные Réseau de Transport Métropolitain TRAM. [126]
В Гватемале рулетерос , микроавтобусы, обслуживают такси, подбирают и высаживают пассажиров на главных улицах. [127] [128]
«Джитни» — это американский английский термин, который первоначально обозначал арендуемый автомобиль, промежуточный между такси и автобусом. [129] Как правило, это транспортное средство малой вместимости, которое движется по сложному маршруту, но может немного уходить с дороги, чтобы забрать и высадить пассажиров. Во многих городах США (например, в Питтсбурге и Детройте ) термин « джитни» относится к нелицензированному такси.
Название происходит от архаичного разговорного термина, обозначающего пятицентовую монету в США (никель ) . Обычная стоимость этой услуги, когда она впервые стала использоваться, составляла пять центов, поэтому «пятицентовое такси» или «маршрутное такси» стало известно по взимаемой цене.
В Род-Айленде номерной знак маршрутного такси используется для всех общественных пассажирских автобусов, даже для более крупных.
Хотя маршрутки стали довольно распространены во многих других странах, таких как Филиппины, впервые они появились в США и Канаде. Первые американские маршрутки появились в 1914 году в Лос-Анджелесе, штат Калифорния . К 1915 году их было 62 000 по всей стране. Местные правила, которых требовали трамвайные компании, в большинстве мест привели к прекращению движения маршрутных такси. К концу 1916 года осталось всего 6000 маршруток. [130] Точно так же в Ванкувере , Британская Колумбия, Канада, в 1920-х годах маршрутные такси напрямую конкурировали с трамвайной монополией, работавшей по тем же маршрутам, что и трамваи, но маршрутные такси взимали более низкие тарифы. [131] Операторов называли «путешественниками». Они оказались настолько успешными, что городские власти запретили их по требованию операторов трамвая.
После нефтяного кризиса 1973 года (а также упадка транзитных услуг в середине 20-го века) маршрутные такси вновь появились в некоторых районах США, особенно в городских районах, которые когда-то обслуживались трамваями и частными автобусами. Увеличение стоимости проезда на автобусе обычно приводит к значительному увеличению использования маршрутных такси. Либерализация маршрутных такси часто поощряется либертарианскими городскими экономистами, такими как Ричард Эпштейн из Чикагского университета , Джеймс Данн из Рутгерса и Питер Гордон из Университета Южной Калифорнии , как более «дружественная к рынку» альтернатива общественному транспорту. Обеспокоенность по поводу тарифов, страховых обязательств и безопасности пассажиров привела к тому, что законодательная поддержка маршрутных такси оказалась явно прохладной. Тем не менее, в Нью-Йорке и на севере Нью-Джерси деятельность маршрутных такси (известных как « долларовые фургоны » из-за их первоначальной цены) регулируется.
В Майами самая обширная сеть маршрутных такси в стране благодаря влиянию Карибского бассейна. В Атланте маршрутки курсируют по Буфордскому шоссе .
В Атлантик-Сити ACJA управляет маршрутным такси, которое курсирует по главной полосе казино . Один из маршрутов также обслуживает новый кластер казино к западу от Атлантик-Сити.
В 2009 году начала работу компания Houston Waves, первая маршрутка Хьюстона за 17 лет. Она расширилась до сети автобусов, курсирующих по кольцу 610 и до всех мест проведения специальных мероприятий в Хьюстоне.
В Пуэрто-Рико и Доминиканской Республике «carros públicos» (буквально «общественные автомобили») — это маршрутные такси. [132] Carros Publicos проложила маршруты, в которых несколько пассажиров разделили поездку, [133] а других подобрали на протяжении всего пути. [132]
В Пуэрто-Рико эта отрасль регулируется Комиссией по государственной службе Пуэрто-Рико . [5]
Хотя эти автомобили ездят между городами, они могут быть недоступны для длительных поездок через остров. [5] Станции могут существовать в городах, а пуэрториканские carros públicos могут собираться в определенных местах города. [5]
Наряду с традиционными маршрутами автобусов и микроавтобусов в некоторых районах, где автобусы обычного размера не могли поместиться из-за высоты и ширины дороги и улицы при небольших размерах. но они регламентированы стандартными тарифами на проезд в маршрутках в зависимости от штата и города страны.
Colectivos работали в качестве маршрутных такси с конца 1920-х до 1950-х годов в Буэнос-Айресе , Аргентина , когда они были интегрированы в систему общественного транспорта. Транспортные средства, до сих пор известные как «colectivos» , ездят по всей стране, но уже давно неотличимы от автобусов. [134]
Часто маршруты совместного такси в Мексике представляют собой специальные соглашения, призванные заполнить пробелы в регулярном общественном транспорте, и многие из них обслуживают как междугородние, так и местные маршруты. Во многих сельских районах это единственный общественный транспорт.
В некоторых случаях комбинированные автомобили грузовик/такси стали использоваться для перевозки легких грузов, а также пассажиров. Часто используемые маршруты маршрутного такси часто превращаются в регулируемые маршруты общественного транспорта для микроавтобусов, как это произошло в Мехико и Лиме .
Taxis colectivos также встречаются в Перу , Чили , Гватемале и Аргентине , где их чаще всего называют просто colectivos , хотя в некоторых местах они стали по сути стандартными автобусами. [134]
Современные услуги паратранзита , также известные в Великобритании как транспортные системы, реагирующие на спрос, могут предоставлять услуги совместного транспорта в ситуациях, когда регулярные перевозки нецелесообразны. Традиционно эти услуги нужно было бронировать за день заранее, но они становятся все более оперативно реагирующими благодаря использованию современных систем связи с центральной системой бронирования, доступ к которой осуществляется по телефону или через Интернет, и мгновенной связи с транспортными средствами, отслеживаемыми GPS. В отличие от регулярных рейсов, транспортным средствам не обязательно работать по фиксированным маршрутам расписания, хотя они часто имеют ограниченные маршруты.
.jpg/1280px-MOIA,_Hamburg_(P1080681).jpg)
Некоторые новые системы совместного использования такси теперь используют Интернет и мобильную связь для целей бронирования и планирования, при этом фактическая услуга предоставляется обычным наемным экипажем или транспортными средствами, сдаваемыми в аренду частным лицам. Потенциальные пассажиры совершают бронирования и передают информацию о пункте назначения с помощью SMS или мобильных приложений на центральный сервер, который объединяет эти запросы на поездки и создает пакеты поездок, которые затем передаются водителям.
Существует множество операторов трансфера между аэропортами и отелями по всему миру, которые используют гибкие маршруты и сроки, чтобы предложить услугу, которая дешевле, чем индивидуальное такси, и часто более удобна, чем другие виды общественного транспорта. Требование иметь при себе багаж дает дополнительный стимул для использования таких услуг вместо регулярного транспорта, который обычно требует ходьбы от места высадки до конечного пункта назначения. Услуги этих операторов начинают распространяться из аэропортов на железнодорожные вокзалы и в другие места.
Некоторые операторы и/или правительства по всему миру в настоящее время предлагают совместный транспорт в зависимости от спроса жителям населенных пунктов с низкой посещаемостью, что может помочь сохранить существование общественного транспорта. Операции предопределены в соответствии с бронированиями.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
СМИ, связанные с маршрутными такси, на Викискладе?