Трамвайный маршрут 12 в Мельбурне обслуживается компанией Yarra Trams на трамвайной сети Мельбурна от торгового центра Victoria Gardens до Сент-Килды . Маршрут протяженностью 16,2 км (10,1 мили) обслуживается из депо Southbank трамваями класса A.
Истоки маршрута 12 лежат в нескольких отдельных трамвайных линиях, включая электрифицированные канатные трамвайные линии 19 века и новую линию через Южный Мельбурн, построенную в 1930 году.
Самый старый участок пути вдоль Спенсер-стрит между Коллинз-стрит и Флиндерс-стрит был частью линии канатного трамвая Richmond (первая в Мельбурне линия канатного трамвая), которая открылась 11 ноября 1885 года (и была электрифицирована 14 июля 1927 года). В следующем году компания Melbourne Tramway & Omnibus Company открыла линию North Fitzroy вдоль Коллинз-стрит между Спенсер-стрит (остановка 1) и St Vincent's Plaza (остановка 12) 2 октября 1886 года. Она была электрифицирована 8 декабря 1929 года. [1] Линия к востоку от St Vincent's Plaza вдоль Victoria Street открылась позже в том же году как линия Victoria Bridge 22 ноября 1886 года. Этот участок был электрифицирован 15 сентября 1929 года.
Между тем, южная часть создавалась в несколько этапов. Она началась с линии канатного трамвая South Melbourne до South Melbourne Beach , которая шла от Queensbridge Street и City Road, затем проходила по участку Clarendon Street сегодняшнего маршрута 12 между City Road (остановка 126) и Park Street (South Melbourne, остановка 129), а затем следовала по сегодняшнему маршруту 1 до South Melbourne Beach, который был впервые открыт 17 июня 1890 года. Затем трамвайное управление Melbourne & Metropolitan Tramways построило электрическую линию между Park Street (South Melbourne) и St Kilda Beach ( Fitzroy Street ) , которая открылась 31 октября 1925 года, с обслуживанием от Swanston Street до St Kilda Beach (Fitzroy Street) в качестве маршрутов 1 и 2. [1] Когда 25 июля 1937 года была электрифицирована линия канатного трамвая South Melbourne, был электрифицирован участок вдоль Clarendon Street, а новый участок, протянувшийся вдоль Clarendon Street до Была построена улица Спенсер-стрит , соединившая службы Коллинз-стрит, которые теперь могли проходить через Южный Мельбурн или Сент-Килду. Маршрут 12 был выделен для линии между Южным Мельбурн-Бич и перекрестком на Коллинз-стрит в Гисборн-стрит, Ист-Мельбурн . Трамваи, идущие на юг от города с Коллинз-стрит по Кларендон-стрит, изначально поворачивали направо на Парк-стрит, чтобы закончить на Южном Мельбурн-Бич, в то время как трамваи с Суонстон-стрит поворачивали налево и заканчивались на Сент-Килда-Бич. 13 сентября 1953 года это было изменено таким образом, что обе службы трамвая проходили через пересечение Парк-стрит и Кларендон-стрит вместо того, чтобы поворачивать обе, в результате чего Сент-Килда-Бич стал конечной станцией маршрута 12.
Первоначальная конечная остановка St Kilda Beach вдоль Park Street отклонялась на Mary Street (остановка 142) и поворачивала налево на Beaconsfield Parade, чтобы встретиться с путями на Fitzroy Street в одном квартале к югу от текущей конечной остановки. Пересечение было двухпутным, чтобы некоторые службы шли дальше в сторону Luna Park . Однако это случалось редко. 13 ноября 1959 года пути Mary Street были заменены на текущую конечную станцию на Park Street. [1]
Первое использование маршрута № 12 было около года для обслуживания West Preston в St Kilda Beach с 21 ноября 1929 года. В то время канатный трамвай North Fitzroy еще не был электрифицирован, поэтому все маршруты Preston шли на запад через Holden Street, а затем через Lygon Street до Swanston Street, а не на Collins Street, а затем в южные пригороды. Затем, когда кабельная линия от St Georges Road до Collins Street была электрифицирована 27 октября 1930 года, и маршруты использовали Collins Street, маршрут 12 оставался нераспределенным в течение нескольких лет. Долгое время некоторые маршруты маршрута 12 продолжали движение на север в сторону West Preston через Brunswick Street в рамках маршрута 10. В конечном итоге, ликвидация общих маршрутов депо 30 апреля 1995 года привела к тому, что маршрут 10 был прекращен. [1]
3 июля 1973 года был построен запасной путь на улице Брансуик (позднее — площадь Святого Винсента ), что позволило маршруту 12 заканчиваться там вместо оживлённого перекрёстка на улице Гисборн. [1]
В середине 2000 года трамваи класса W были временно сняты с эксплуатации из-за проблем с тормозами. В результате 7 августа 2000 года был введен маршрут 112 для замены маршрутов 11 и 12 в будние дни, а маршрут 12 стал обслуживать только выходные. [2] [3] Позже он стал обслуживать только часы пик. Однако обслуживание в часы пик было сочтено ненужным для малонаселенных и богатых пригородов, в которых он работал, и 18 ноября 2002 года маршрут 12 был прекращен. [ необходима цитата ]
Номер маршрута затем был назначен как сокращенный рабочий для трамвайного маршрута 16 , заканчивающегося в депо Малверн с 2004 года. [4] 27 июля 2014 года желание Yarra Tram прекратить все услуги в часы пик привело к тому, что маршруты 24 и 112 были прекращены, а маршрут 12 занял их место между Victoria Gardens и St Kilda. [5]
Во время специальных мероприятий, таких как Открытый чемпионат Австралии или Гран-при Австралии , маршрут 12 временно отклоняется через улицу Ла-Троб и заменяет маршрут 30 , который не курсирует во время мероприятий. [6] Временное изменение направления движения также действовало с 13 июля по 7 ноября 2020 года в рамках плана реагирования на COVID-19 для увеличения общей пропускной способности города, в рамках которого были введены услуги шаттла по маршруту 11. [7] [8] [9]
Маршрут 12 обслуживается трамваями класса А из депо Southbank . [ 5] [10] [11]
Медиа, связанные с маршрутом трамвая № 12 в Мельбурне на Wikimedia Commons