Подразделение Kingston , или сокращенно Kingston Sub Канадской национальной железной дороги , является основной железнодорожной линией , соединяющей Торонто с Монреалем , которая перевозит большую часть трафика CN между этими пунктами. Первоначально линия была главной магистралью для Grand Trunk Railway между этими городами, хотя между этими городами произошли некоторые изменения в маршруте. Большая часть Kingston Sub проходит вблизи северного берега озера Онтарио и реки Святого Лаврентия .
Инфраструктура состоит из двух путей, на которых по всему подразделению привито более 50 единиц блокирующихся перекрестных путей. Дополнительная длина этих перекрестных путей позволяет производить высокоскоростную смену путей. Контейнерным поездам с низкой плотностью разрешено менять пути со скоростью 45 миль в час, а пассажирским поездам Via Rail — со скоростью 60 миль в час, а в некоторых районах — 90 миль. Руководящей системой управления движением является CTC . С 1995 года проводникам поездов на подразделении Кингстон не требуется заполнять формы допуска к работе OCS . Таким образом, сигналы CTC обеспечивают как разрешение, так и авторизацию для движения поездов, как и в случае с большинством основных операций на линии CN.
К востоку от Ньюкасла , к востоку от Торонто, линия соединяется с CP Belleville Subdivision, аналогичным основным маршрутом Canadian Pacific Railway . Эти два маршрута остаются почти бок о бок к востоку от Бельвилля , где подстанция Бельвилля поворачивает на север к водопадам Смитс . Участки подстанции Кингстона больше не принадлежат CN. В частности, грузовые перевозки по основной линии CN в районе Торонто больше не следуют по подстанции Кингстона и перенаправляются к северу от города по подстанции Йорка . Участок между Pickering Junction и Union Station в центре Торонто был продан Metrolinx для обслуживания GO Transit , части их линии Lakeshore East . [1]
Via rail of Canada обслуживает свой коридорный сервис по всей линии. Поезда VIAs Toronto-Ottawa следуют по линии до Броквилла, где они разделяются и направляются на север. Поезд Toronto-Montreal следует по всей линии. На самом деле, многие говорят, что поезда VIA следуют по линии чаще, чем грузовые поезда CN. Наиболее используемая станция на линии — Кингстон, поскольку станции Montreal и Toronto находятся на своих собственных подпунктах.
Главная железнодорожная линия Grand Trunk Railway 1850-х годов состояла из 34 станций, многие из которых были выведены из эксплуатации или больше не существуют. Станция Lansdowne была снесена вскоре после того, как CN прекратила обслуживание деревни в 1966 году; [2] CN снесла ирокезскую станцию в 2002 году. [3]
В настоящее время на магистральной линии Торонто-Монреаль имеются следующие станции:
линия, приобретенная Metrolinx у CN, состоит из двух- и трехпутного железнодорожного коридора к востоку от Union Station в центре Торонто до перекрестка около Whites Road в Пикеринге, Онтарио.