Тюдоровский флот был флотом Королевства Англии при правящей династии Тюдоров (1485–1603). Этот период включал важные и критические изменения, которые привели к созданию постоянного флота и заложили основы для будущего Королевского флота .
Генрих VII поддерживал морскую мощь. Он поддерживал старый акт 1381 года, который гласил, что «для увеличения флота Англии никакие товары или изделия не должны экспортироваться или импортироваться, но только на судах, принадлежащих подданным короля». [1] Хотя нет никаких свидетельств сознательного изменения политики, Генрих вскоре приступил к программе строительства торговых судов большего размера, чем прежде. Он также инвестировал в верфи и поручил сэру Реджинальду Брею построить сухой док в 1495 году в Портсмуте (старейший сохранившийся пример), [2] причем первыми судами, построенными там в 1497 году, были Sweepstake и Mary Fortune . [3] [4]
Вместе с короной он приобрел Grace à Dieu , Governor , Martin Garcia , Mary of the Tower , Trinity , Falcon и, возможно, Bonaventure . Он приобрел Caravel of Ewe ( Caravel of Eu в Нормандии), а также, возможно, небольшое судно под названием King's Bark ; в 1490 году он захватил Le Prise и переименовал его в Margaret . В 1487 году под руководством сэра Ричарда Гулдефорда и Брея он построил 225-пушечный четырехмачтовый Regent . Он приказал построить 141-пушечный четырехмачтовый Sovereign , частично построенный из переработанных клинкерных брусьев Grace Dieu . Это судно изначально было построено частным образом около 1449 года, и его не следует путать с Grace Dieu 1416 года Генриха V, который, как сейчас полагают, лежит в реке Хамбл. [5] [6] [7]
Биограф Джек Скарисбрик говорит, что Генрих VIII (правил в 1509–1547 годах) заслужил свой традиционный титул «Отца английского флота». [8] Он унаследовал семь небольших военных кораблей от своего отца и добавил еще два десятка к 1514 году. В дополнение к тем, что были построены в Англии, он скупил итальянские и ганзейские военные корабли. К марту 1513 года он с гордостью наблюдал, как его флот плыл по Темзе под командованием сэра Эдмунда Говарда. [ сомнительно – обсудить ] Это были самые мощные военно-морские силы на тот момент в истории Англии: 24 корабля во главе с 1600-тонным « Henry Imperial »; флот перевозил 5000 боевых морских пехотинцев и 3000 моряков. Он заставил превосходящий по численности французский флот вернуться в свои порты, взял под контроль Ла-Манш и блокировал Брест. Генрих был первым королем, организовавшим флот как постоянную силу, с постоянной административной и логистической структурой, финансируемой за счет налоговых поступлений и контролируемой новым Военно-морским советом. [9] [10] Его личное внимание было сосредоточено на суше, где он основал королевские верфи, посадил деревья для судостроения, принял законы для внутреннего судоходства, охранял побережье с помощью укреплений, основал школу навигации и определил роли офицеров и матросов. Он внимательно следил за строительством всех своих военных кораблей и их орудий, зная их конструкцию, скорость, тоннаж, вооружение и тактику боя. Он поощрял своих морских архитекторов, которые усовершенствовали итальянскую технику установки орудий в поясе корабля, тем самым понижая центр тяжести и делая его лучшей платформой. Он контролировал мельчайшие детали и не получал большего удовольствия, чем председательствование при спуске на воду нового корабля. [11] Он опустошил свою казну на военные и морские дела, отвлекая доходы от новых налогов и продажи монастырских земель, а также беря иностранные займы и обесценивая английскую валюту. [12] [13] [14] [9]
В 1512 году сэр Эдвард Говард занял пост лорда-адмирала и 10 августа атаковал Пуэнт-Сен-Матье , с неопределенными результатами, несмотря на памятную битву между английским регентом и французским кордельером, завершившуюся уничтожением обоих. Дополнительный бой в 1513 году привел к гибели сэра Эдварда, и его место занял его брат Томас Говард . В 1514 году была спущена на воду 1500-тонная каракка Henry Grace à Dieu , первый английский двухпалубный корабль и один из самых ранних военных кораблей, оснащенных пушечными портами и тяжелыми бронзовыми пушками . Генри также заказал Anthony Roll (сейчас находится в библиотеке Пеписа ), обзор своего флота, каким он был около 1546 года, из которого взята большая часть иллюстрированных свидетельств его кораблей.
Генрих VIII был под угрозой из-за отлучения папы от церкви в 1538 году и мира между Францией и Священной Римской империей, который позволил бы им объединиться против еретической Англии. Прогнозируемая сила флота, которая была усилена 40 людьми на войне в этот момент его правления, была бы необходима для защиты Англии от вторжения, пока угроза вторжения не миновала в 1541 году, когда Франция и Священная Римская империя возобновили военные действия. [9]
Генрих VIII инициировал литье пушек в Англии. К концу елизаветинской эпохи (см. обзор затонувших кораблей в Олдернее) английские металлурги, используя доменные печи, разработали технологию производства чугунных пушек, которые, хотя и не были такими прочными, как преобладающие бронзовые пушки, были намного дешевле и позволяли Англии легче вооружать свой флот.
В конце концов, главным результатом войны с Францией стало решение сохранить 30 кораблей активными в мирное время. Это повлекло за собой создание ряда береговых сооружений и наем дополнительных администраторов; в 1538 году появляется королевский корабельный плотник . К 1540 году флот состоял из 45 кораблей, флот из 20 кораблей был отправлен в Шотландию в 1544 году, чтобы высадить войска и сжечь Эдинбург , а в 1545 году у лорда Лайла было войско из 80 кораблей, сражавшееся с французским войском из 130, пытавшимся вторгнуться в Англию в связи с битвой в Соленте (где затонула Мэри Роуз ). В том же году меморандум учредил «королевский величественный морской совет его величества», первую официальную организацию, состоящую из семи офицеров, каждый из которых отвечал за определенную область, под председательством « лейтенанта Адмиралтейства » или вице-адмирала Томаса Клера . Когда война не была на носу, флот в основном занимался преследованием пиратов.
Историк GR Elton утверждает, что Генрих действительно создал организацию и инфраструктуру флота, но это было неполезное оружие для его стиля ведения войны. Ему не хватало полезной стратегии. Он служил защитой от вторжения и для повышения международного престижа Англии. [15]
Эдуард VI и Мария I мало что добавили нового к флоту своего отца. Хотя флот был вовлечен в маневры после смерти Генриха VIII, он был неэффективен. Мария поддерживала программу строительства, флот показал себя удовлетворительно, если не выдающимся (он не предотвратил потерю Кале ) в войне с Францией 1557-1559 годов. Однако брак Марии I и Филиппа II привел к торговле с Испанией, что позволило английским корабелам изучить и адаптировать современный испанский дизайн галеона к нуждам английского флота, поскольку английские порты вскоре стали посещать как испанские военные корабли, так и торговые суда. Филипп, несомненно, был заинтересован в английском флоте как в главной защите королевства Англии и его потенциале для развертывания в поддержку своего отца. [16] Это позже окажется решающим для роста и развития построенного расой галеона и елизаветинского флота, который одержал несколько побед над испанской Армадой во время войны между протестантской Англией и католической Испанией.
В то время как Генрих VIII создал Королевский флот, его преемники король Эдуард VI и королева Мария I проигнорировали его, и он был не более чем системой береговой обороны. [9] Елизавета сделала военно-морскую мощь первостепенным приоритетом. [17] Она рисковала войной с Испанией, поддерживая « морских псов », таких как Джон Хокинс и Фрэнсис Дрейк , которые охотились на испанские торговые суда, перевозившие золото и серебро из Нового Света.
Обзор флота при восшествии на престол Елизаветы I в 1559 году показал, что флот состоял из 39 кораблей, и были планы построить еще 30, которые должны были быть сгруппированы в пять категорий (предвестник рейтинговой системы ). Елизавета поддерживала постоянные расходы на флот в течение следующих 20 лет и поддерживала стабильные темпы строительства.
В 1578 году на верфи Дептфорда были установлены ворота , что ознаменовало строительство первого настоящего сухого дока; ранее сухие доки были обнесены временными земляными доками, которые приходилось выкапывать, чтобы спустить корабли на воду. [18]
К 1580-м годам напряженность в отношениях с Испанией достигла критической точки, усугубленной поддержкой Елизаветы каперских экспедиций Хокинса , Дрейка и других, и увенчавшейся рейдом на Кадис в 1587 году, в котором Дрейк уничтожил десятки испанских кораблей. В 1588 году Филипп II Испанский направил испанскую армаду против Англии, но после непрерывного сражения, длившегося более недели, армада была рассеяна и вернулась домой. [9] Эти знаменитые сражения были ранними действиями в долгой и дорогостоящей англо-испанской войне 1585–1604 годов.
Военно-морской флот Тюдоров стал свидетелем введения некоторых из первых постоянных, постоянных флотов. До этого, во время войны, торговые суда часто реквизировались и переоборудовались в военные корабли. Это привело к добавлению временных деревянных замков, размещенных на носу и корме, чтобы обеспечить огневые платформы для команды корабля. Другие стратегии включали наличие зафрахтованных эскадр, военных кораблей, принадлежащих частным предпринимателям, которые зафрахтовали свои эскадры короне, или феодальных флотов, где вассал, в рамках своего феодального контракта, создавал и содержал флот для своего сеньора. [19]
Морская война в это время была в значительной степени вспомогательной по отношению к операциям армий на суше, перевозя войска к театру военных действий или велась как пиратство. [19] До широкого распространения морских орудий военные корабли пытались сцепиться друг с другом, чтобы солдаты могли высадиться на вражеский корабль, теперь они стояли в стороне и стреляли залпами, которые топили вражеское судно. [20] Оружие, используемое экипажем, включало кинжалы, такие как баллок, мечи, используемые офицерами, пики, билли и комбинацию стрельбы из лука и раннего ручного огнестрельного оружия. [21] Растущее использование пороха привело к переходу флотов от децентрализованных, локализованных или специальных формирований во время войны к почти постоянной принадлежности морских государств.
Помимо ощутимых военных преимуществ, которые давали более крупные, недавно оснащенные пушками военные корабли, они также были олицетворением королевской власти и престижа. У Генриха V были мощные образцы, «великие корабли», такие как 1400-тонный Gracedieu , 800-тонный Mary Rose Генриха VIII или 1000-тонный Michael Якова IV . Эти корабли были лучшим выражением королевской власти, чем эффективным оружием войны, однако использование этих кораблей для политического эффекта было эпизодическим и непоследовательным. [22]
В 1200-х и 1300-х годах большинство морских орудий представляли собой относительно небольшие поворотные орудия или палубные орудия с казенной частью, расположенные на носу и корме корабля. К 1500-м годам разработки привели к появлению орудий с казенной частью, а затем и с дульнозарядными орудиями. Генрих VII стал свидетелем расширенного использования морских орудий на кораблях во время своего правления. Генрих VIII ввел орудийные порты в конструкцию английских военных кораблей; это привело к перемещению морских орудий из традиционных высоких замков на палубе в нижнюю часть талии корабля, что обеспечивало большую устойчивость и позволяло вести полноценный бортовой огонь. [23]
Военно-морские верфи были лидерами в технических инновациях, а капитаны разрабатывали новые тактики. Паркер (1996) утверждает, что полностью оснащенный корабль был одним из величайших технологических достижений века и навсегда изменил военно-морскую войну. В 1573 году английские корабелы представили проекты, впервые продемонстрированные в Дредноуте , которые позволили кораблям ходить быстрее и маневрировать лучше, а также позволили установить более тяжелые орудия. [24] Когда Испания наконец решила вторгнуться и завоевать Англию, это было фиаско; проекты английских военных кораблей Хокинса и Дрейка сделали их длиннее, быстрее, маневреннее и более мощно вооруженными, чем их испанские аналоги. Превосходные английские корабли и морское искусство сорвали вторжение и привели к уничтожению испанской Армады в 1588 году, что стало высшей точкой правления Елизаветы. [9] Технически Армада потерпела неудачу, потому что чрезмерно сложная стратегия Испании требовала координации между флотом вторжения и испанской армией на берегу. Но плохая конструкция испанских пушек означала, что они были намного медленнее в перезарядке в ближнем бою, что позволило англичанам взять контроль. У Испании и Франции все еще были более сильные флоты, но Англия догоняла. [25]
В число офицеров с 1485 по 1546 год входили: [26]
В 1546 году Генрих VIII учреждает Морской совет для надзора за административными делами флота. Первоначально его возглавлял лейтенант Адмиралтейства, подчинявшийся лорду-адмиралу.
Примечание: (должность вакантна до 1604 г.)
Примечание: Офис упразднен после 1589 года.
Примечание: (офис объединен с казначеем ВМФ)
Хотя этот период был важен, он представляет собой вскоре утерянную вершину. После 1601 года эффективность флота постепенно снижалась, а коррупция росла, пока ее не взяли под контроль расследованием 1618 года.