Опытный моряк ( AB) — это моряк и член палубной службы торгового судна , имеющий опыт работы в море более двух лет и считающийся «хорошо знакомым со своими обязанностями». [1] AB может работать вахтенным, поденщиком или совмещать эти должности. Как только будет получено достаточное количество времени в море, AB может подать заявку на прохождение серии курсов/экзаменов для получения сертификата офицера . [2]
сторож
В море в обязанности вахтенного АБ входит несение вахты в качестве рулевого и наблюдателя . Рулевой обязан поддерживать устойчивый курс, правильно выполнять все команды руля направления и общаться, используя навигационные термины, относящиеся к курсу и рулевому управлению. Вахтенный может быть призван для несения вахты, связанной с охраной, например, у трапа или якорной вахты, пока судно не находится на ходу.
Подёнщик
Подёнщик AB готовит мачту к покраскеЗнание того, как безопасно работать на высоте для обслуживания грузового снаряжения, является навыком, необходимым для AB.
Поденщик AB выполняет общее техническое обслуживание, ремонт, санитарную обработку и содержание материалов, оборудования и помещений в палубном отделении. Это может включать техническое обслуживание металлических конструкций судна, такое как сколы, циклевка, очистка, грунтование и покраска. К областям, которые часто нуждаются в таком обслуживании, относятся корпус, палубы, надстройка, грузовое оборудование и дымовая труба. Поденные рабочие также часто выполняют техническое обслуживание спасательных шлюпок , спасательных шлюпок и спасательных плотов, а также аварийно-спасательного оборудования и средств борьбы с повреждениями. На многих судах должность дневного рабочего предоставляется старшим AB, поскольку она обычно дает больше времени для отдыха и релаксации.
Общие обязанности
AB может быть привлечен для использования аварийного, спасательного, аварийного и защитного оборудования. Опытные моряки выполняют все операции, связанные со спуском на воду спасательных средств. Ожидается, что AB сможет управлять палубным оборудованием, таким как брашпиль или лебедки, во время швартовки или отшвартовки, а также управлять грузовым оборудованием.
Опытным морякам требуется повышение квалификации, включая получение сертификата спасателя .
Боцман корабля , если он есть, обычно является старшим AB. Боцман отвечает за квалифицированных и рядовых матросов , составляющих нелицензированную палубную команду, и подчиняется непосредственно старшему помощнику капитана .
Опытный моряк — любые воды, без ограничений. Требуется три года службы на палубе судов, работающих в Мировом океане или Великих озерах .
Able Seaman — Limited. Требуется 18 месяцев работы на палубе на судах валовой вместимостью 100 тонн и более, которые работают не только на реках и небольших внутренних озерах Соединенных Штатов.
Опытный моряк — особенный. Требуется 12 месяцев службы на палубе судов, работающих в океанах или судоходных водах США, включая Великие озера.
Опытный моряк - специальный (OSV). Требуется шесть месяцев службы на палубе судов, работающих в океанах или судоходных водах США, включая Великие озера.
Опытный моряк — парус. Требуется шесть месяцев службы на палубе парусных или вспомогательных парусных судов, работающих в океанах или судоходных водах Соединенных Штатов, включая Великие озера.
Время, отработанное в определенных программах обучения и учебных кораблях, может быть заменено временем службы, указанным выше. Для опытных моряков выдаются специальные служебные удостоверения , Великие озера — 18 месяцев службы ; опытный моряк, любые воды — 12 месяцев ; опытный моряк, буксиры и буксиры — любые воды ; опытный моряк, бухты и проливы — 12 месяцев, суда валовой вместимостью 500 тонн и менее, не перевозящие пассажиров ; и опытный матрос, морские баржи — 12 месяцев .
Требования к экзамену
Для торгового флота США Кодекс федеральных правил устанавливает в 46 CFR 12.05 [3] экзаменационные требования для сертификации квалифицированных моряков, которые включают:
Компетенция спасателя, включая показ
обучение всем операциям, связанным со спуском на воду спасательных шлюпок и плотов, а также пользованию веслами;
знакомство с практическим управлением лодками; включая возможность командовать экипажем лодки.
Экзамен, проводимый только на английском языке, состоящий из вопросов, касающихся:
спасательные шлюпки и спасательные плоты, наименования их основных частей и описание необходимого оборудования;
расчистка, раскачивание и спуск спасательных шлюпок и спасательных плотов, а также обращение со спасательными шлюпками под веслами и парусами, включая вопросы, касающиеся правильного управления шлюпкой в сильном море;
работа и функции широко используемых типов шлюпбалок;
знание морских терминов; боксирование компаса по градусам или точкам; ходовые огни, попутные сигналы и туманные сигналы для судов в открытом море, во внутренних водах или на Великих озерах в зависимости от вод, на которых работал заявитель; и сигналы бедствия; и,
знание правильного реагирования на команды управления рулем и умение пользоваться машинным телеграфом или сигналами звонка.
В реальной демонстрации заявитель должен продемонстрировать свои способности, приняв на себя командование лодкой и руководя операциями по отходу, раскачиванию, спуску лодки на воду и действуя в качестве рулевого, управляя лодкой на веслах. AB должен продемонстрировать умение грести, тянув весло в лодке. Заявитель также должен продемонстрировать знание основных широко используемых узлов, изгибов, соединений и зацепок, завязывая их.
Заявитель должен продемонстрировать к удовлетворению ответственного офицера морскую инспекцию, знание законов и правил о загрязнении, процедур локализации и очистки сбросов, а также методов удаления осадка и отходов от грузовых и заправочных операций.
Исследования 2004 года показали, что типичный квалифицированный матрос (AB), работающий под парусом без контракта ITF, может заработать около 800 долларов США в качестве общей компенсации; при заключении контракта с ITF общая компенсация составляет 1300 долларов США в месяц. [4]
Известные способные моряки
Некоторые известные моряки торговой службы включают:
Перс Блэкбороу , безбилетный пассажир, а затем авиабаза во время путешествия Шеклтона в Антарктиду.
В некоторых современных источниках утверждается, что AB означает «трудоспособный моряк» , а также « способный моряк» или вместо него. Первоначально в журналах или статьях судов опытный моряк записывался с использованием аббревиатуры AB вместо более очевидного AS . Такая запись, вероятно, позволяла избежать путаницы с рядовым моряком ( ОС ). Позже аббревиатуру стали писать как АВ , что привело к народно-этимологическому трудоспособному моряку . «Правильный» термин « способный моряк» по-прежнему используется в юридических документах, в документах моряка и на борту корабля.
^ Общество военно-морских отчетов: пять военно-морских журналов 1787–1817 гг. Цитируется в Лавери 1989, с. 129
^ «Морской технологический институт и аспирантура (MITAGS): курсы от AB до Mate - Балтимор» . mitags-pmi.org .
^ ab «Свод федеральных правил США, раздел 46, часть 12.05» . ecfr.gpoaccess.gov . Архивировано из оригинала 4 октября 2006 года . Проверено 3 марта 2007 г.
^ Н. Лилли, Глобальные коллективные переговоры по доставке под удобным флагом, Британский журнал промышленных отношений, 2004, Wiley.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Able Seaman (профессия) .
Курсы моряков Северо-Западной морской академии
Международная организация труда (05 декабря 2000 г.). «Моряк торгового флота». Международные паспорта опасностей по профессии . Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года . Проверено 26 мая 2007 г.
