Вагон для клиренса — это тип железнодорожного вагона, используемого для обслуживания пути . Его цель — проверять просветы вокруг путей и обеспечивать, чтобы поезда, соответствующие стандартному габариту или динамическому диапазону железной дороги, не сталкивались с какими-либо препятствиями. Кроме того, измеряя фактические просветы вдоль маршрута, железная дорога может определить, можно ли разместить негабаритные грузы на этом маршруте, и определить наибольший возможный размер. [1]
.jpg/1280px-Loading_gauge_profile_vehicle_for_South_Australian_Railways_500_class_locomotives,_1926_(NRM_17-336-mb-b21-d15).jpg)
Ранние таможенные вагоны представляли собой просто контур габарита системы, прикрепленный к железнодорожному вагону, который буксировался по маршруту, чтобы гарантировать, что таможенные габариты все еще достаточны. [ необходима цитата ]
Более поздние автомобили с клиренсом функционировали с использованием физических щупов — стержней, которые выдвигались из автомобиля во всех направлениях и отклонялись обратно препятствиями. Они были подключены к приборам, которые отображали фактический клиренс в этой точке. Эти щупы имеют преимущество в том, что они отскакивают назад и не ломаются, если они что-то задевают. [ необходима цитата ]
Впоследствии в эксплуатацию вошли клиренс-кары, использующие лазеры для измерения. Это, как правило, грузовики HiRail — дорожные транспортные средства с дополнительными рельсовыми колесами. [ необходима цитата ]
Вагон-клиренс позволял точно и быстро измерять зазоры для конструкции. Обычно они принадлежали только крупным железным дорогам; другие железные дороги иногда сдавали их в аренду на короткие периоды. Некоторые были самоходными, в то время как другие двигались на локомотивной тяге.
