Маяк Каскетс — действующий маяк, расположенный на скалистом острове Ле-Каскетс , Олдерни , Нормандские острова . [1]
Первоначально маяк был одним из трех маяков, которые были установлены вместе на острове Ле-Каске в начале 1720-х годов. Все три освещались угольными кострами. Было принято решение построить три башни, чтобы придать огням отличительный вид, который нельзя было бы спутать с маяками в соседней Франции , а также чтобы отличить их от двойного маяка, который недавно был установлен на Портленд-Билле на севере (который обозначал противоположную сторону Ла-Манша ). Отдельные маяки были названы St Peter's (северо-западная башня), St Thomas (юго-западная башня) и Dungeon (самая восточная башня). [2] Башни были построены из камня, добытого на самом острове; западные башни были выше восточной башни, но все три огня находились на одной высоте над уровнем моря. [3] Они начали работу 30 октября 1724 года. Были построены каменные стены, соединяющие три башни, чтобы создать треугольное соединение для смотрителей , которые жили на месте.
Маяки были построены Томасом Ле Коком, владельцем скал, по лицензии Trinity House . Ле Коку была предоставлена аренда сроком на 61 год: он должен был получать полпенни за тонну груза , когда суда проходили мимо скал [4] : 418 (иностранные суда должны были платить в двойном размере), а в свою очередь он платил Trinity House 50 фунтов в год за право управлять маяками.
Каждая угольная жаровня наверху башни была помещена в стеклянный фонарь для защиты от ветра; но они были склонны закрывать себя сажей. Более того, когда маяки были осмотрены (после потери HMS Victory , который затонул с более чем тысячей душ в 1744 году), было обнаружено, что несколько разбитых стекол были заменены деревом, и что более крупные жаровни, которые Trinity House предоставил для улучшения освещения, не были установлены (Le Cocq хотел избежать увеличения расходов на уголь). [5]
Томас Ле Кок умер в 1760 году; его внуки унаследовали аренду. Они оставили Les Casquets в руках местного агента, который набирал смотрителей и управлял их запасами еды и угля для освещения. Он продолжил контролировать восстановление башен, которые были оснащены новыми медными и стеклянными фонарями с масляными лампами вместо угольных огней; они были введены в эксплуатацию 30 октября 1779 года (что позволило сократить количество смотрителей на станции с семи до четырех). [5]
В 1785 году срок аренды, предоставленной Le Cocq, истек, и маяки вернулись в Trinity House. Пять лет спустя они были снова модернизированы, каждая башня была оснащена параболическими рефлекторами нового образца и «несколькими лампами Аргана , закрепленными на кольце, вращающимися по кругу и попеременно излучающими яркий свет в каждом направлении». [6] Вращение ламп заставлял один часовой механизм, который был соединен с тремя башнями посредством системы канатов и шкивов. [5] Новые лампы и рефлекторы были впервые использованы 25 ноября 1790 года.
В начале девятнадцатого века за огнями присматривала семья, проживавшая на острове. Местный историк Джон Джейкоб описывает маяки в 1815 году как находящиеся под опекой «мужчины, его жены и взрослой дочери, чья обязанность была довольно суровой: следить за лампами и подравнивать их ночью, особенно зимой, когда брызги моря пролетают, возможно, вдвое выше башен». [7] Помимо жилых помещений для семьи, на территории комплекса находился дом для агента, которым он пользовался во время своих визитов на остров, плотницкая мастерская для ремонта, небольшой огород (с почвой, предоставленной из Олдерни ) и значительное количество складских помещений (в основном в двух западных башнях), где можно было хранить запасы провизии, «привезенной сюда в хорошую погоду», для зимнего пропитания. Телеграф со ставнями обеспечивал связь с Олдерни. Продовольствие, такое как солонина , мука, солод и печенье, поставлялось Trinity House; На острове было две (позже три) пристани для лодок, а система разноцветных флагов использовалась для подачи сигналов приближающимся судам, которые (если таковые имелись) были безопасны для использования в это конкретное время. Помимо выращивания овощей, семья держала на острове домашнюю птицу и ловила много рыбы, которую либо сразу съедали, либо вялили и сохраняли на потом. [7]
В то время каждый фонарь содержал восемь ламп и отражателей. [5] Западные башни были 38 футов в высоту, башня Dungeon — 13 футов, что размещало три огня на высоте 80 футов (24 м) над уровнем моря . [8] Когда Роберт Стивенсон посетил башни в 1818 году, он раскритиковал состояние ламп и их общее расположение. В частности, поскольку вращающиеся лампы не были синхронизированы, тройная характеристика света больше не была легко различима; и поскольку они были установлены низко, каждый фонарь был склонен быть затемненным диаметром своей башни. [3] В 1818 году был предоставлен новый вращающийся аппарат, который требовалось заводить каждые полтора часа [3] (теперь был один механизм для башни Dungeon и общий механизм для двух других башен). [7] Маяки были сильно повреждены, а фонари были разбиты во время сильного шторма 31 октября 1823 года.
С 1818 по 1849 год маяком управлял смотритель Луи Угр и его семья, которые жили вместе на острове. [5] Некоторые старейшины-братья , посетившие остров в 1833 году, сообщили, что он, его жена и их восемь детей жили на острове и управляли огнями вместе; обычно Луи и его сын зажигали лампы и сразу же ложились спать, после чего его жена и две старшие дочери несли вахту до полуночи, после чего Луи и его сын брали на себя заботы на оставшуюся часть ночи.
.jpg/1280px-The_Race_of_Alderney,_from_the_Caskets_(about_1868).jpg)
В 1832 году огни были зарегистрированы как имеющие дальность действия 13 морских миль (24 км; 15 миль) и показывающие одну вспышку каждые 15 секунд. [8] В 1847 году был добавлен 12-центовый туманный колокол , который звонил раз в пять минут в туманную погоду; [5] он был помещен на небольшую квадратную башню около фонаря Dungeon и приводился в действие часовым механизмом.
В 1849 году Луи Угр вышел на пенсию с полным жалованьем; он и его семья переехали жить на Олдерни. [5] На их место была назначена команда из трех смотрителей (позже их число увеличилось до четырех), [2] из которых один должен был находиться в отпуске (по месяцу за раз, по очереди), пока другие находились на посту.
В 1854 году башни маяка были улучшены в ходе серии работ под руководством Джеймса Уокера . [5] Каждая башня была поднята еще на 30 футов (10 м) и увенчана новым фонарем. Каждый фонарь был оснащен трехсторонним массивом из двенадцати ламп по 184 килоканделы и рефлекторов, которые вращались один раз в минуту, давая одну медленную вспышку каждые двадцать секунд. [2] Теперь лампы находились на высоте 113 футов (34 м) над уровнем моря и были видны на расстоянии 15 морских миль (28 км; 17 миль) в море. [9] В 1858 году были установлены два новых часовых привода, что означало, что каждая башня теперь имела свой собственный механизм для вращения ламп.
В 1877 году Северо-Западная башня была снова поднята и оснащена новой более мощной лампой и диоптрической оптикой первого порядка (производства Chance Brothers ). Трехсторонняя оптика с тремя панелями с каждой стороны, [10] это была одна из первых в истории линз группового мигания (новой конструкции Джона Хопкинсона ), характер которой был достаточно отличительным для того, чтобы прекратить выпуск огней в двух других башнях. [11] (Их фонари, однако, впоследствии были повторно использованы: один на маяке в Бидефорде , другой для нового низкого света в Саут-Стаке .) [12] Новый свет показывал три двухсекундных вспышки каждые полминуты; [11] он имел дальность действия 17 морских миль (31 км; 20 миль) на высоте 120 футов (37 м) над уровнем моря.
Две другие башни были уменьшены в высоте. Сирена противотуманного сигнала была установлена в башне Dungeon в 1877 году, работающая на калорическом двигателе ; она звучала через горизонтальный рог, установленный на крыше, который можно было повернуть лицом к преобладающему ветру, и издавала три гудка каждые пять минут [13] (изменено в 1891 году на три гудка каждые две минуты). [14] Выведенная из эксплуатации башня St Thomas изначально использовалась как склад. [14]
Освещение продолжало совершенствоваться: в начале 1900-х годов трехкамерная нефтяная паровая горелка Мэтьюса заменила старую многофитильную масляную лампу. [10] К 1902 году был установлен новый, более мощный противотуманный сигнал: дисковая сирена , которая звучала через 22-футовую (6,7 м) вертикальную трубу с всенаправленным резонатором. [15] В 1922 году сирену заменили диафоном ; сжатый воздух вырабатывался парой полудизельных двигателей Blackstone (которые оставались в эксплуатации до 1970 года). [16]
В 1928 году на острове Ле-Каске был установлен радиомаяк , оборудование для которого размещалось в старой башне Святого Фомы. [5]
После немецкой оккупации Нормандских островов в 1940 году Каскетс был укреплен и гарнизонирован, и использовался оккупационными войсками для помощи в передвижении своих кораблей и для мониторинга коммуникаций союзников в Ла-Манше. Британские коммандос из Small Scale Raiding Force совершили два набега во время Второй мировой войны на маяк. Первый налет, Operation Dryad , состоялся 2–3 сентября 1942 года: радиооборудование было уничтожено, кодовые книги были изъяты, а семь немецких смотрителей были доставлены обратно в Англию в качестве военнопленных . В это время сопутствующий огонь союзных самолетов повредил фонарь и оптику, выведя свет из строя. [5]
Переход на электрическое освещение произошел в 1952 году с установкой лампы в 2830 килокандел. В то же время была установлена новая оптика: пятипанельный диоптр второго порядка , который отображал пять вспышек каждые тридцать секунд и имел дальность действия 17 морских миль (31 км; 20 миль). Оптика была необычной тем, что вращалась против часовой стрелки. Противотуманный сигнал также был модернизирован: три диафона и резонатора были установлены в новой башне рядом с машинным отделением (в старой башне Dungeon); они издавали три звука каждые две минуты (измененные в 1970 году на два звука каждую минуту). [17] Trinity House расширил свои вертолетные операции на Каскетс в 1972 году (ранее туда можно было добраться только на лодке); [18] позже на вершине башни St. Thomas была установлена вертолетная площадка.
Автоматизация последовала в 1990 году. Диафон был выведен из эксплуатации, а электрический туманный сигнал был установлен на парапете главной башни; он, как и его предшественник, производил два сигнала каждые 60 секунд с номинальной дальностью 3 морских мили (5,6 км; 3,5 мили). Оснащенный новой лампой, маяк имел видимую дальность 24 морских мили (44 км; 28 миль) и работал 24 часа в сутки.
В 2010 году на маяке началась двухлетняя программа модернизации с целью полного перевода его на возобновляемые источники энергии. [19] В рамках этого процесса дальность действия маяка была сокращена с 24 до 18 морских миль, [20] а туманный сигнал был окончательно прекращен с 11 мая 2011 года.
Текущий свет в 23-метровой (75 футов) Северо-Западной башне находится на высоте 37 метров (121 фут) над средним уровнем моря и мигает пять раз каждые 30 секунд с интервалом в 3,7 секунды. Его можно увидеть на расстоянии около 18 морских миль (33 км; 21 миля) в ясную погоду. Теперь свет питается от комбинации солнечной и ветровой энергии. Вращающаяся оптика все еще используется, но источником света является светодиод (в дополнение к которому отдельный светодиодный мигающий индикатор, установленный на крыше фонаря, функционирует как резервная лампа). [21]
Юго-западная башня увенчана вертолетной площадкой , а на плоской части скалы есть еще одна вертолетная площадка. Скалы также отмечены с помощью радиолокационного знака с буквой Морзе T на дисплеях радаров . Маяк контролируется и управляется из Центра управления операциями Trinity House в Харвиче .
