Маяк на мысе Рат был построен в 1828 году Робертом Стивенсоном и находился под наблюдением до 1998 года, пока не был переведен на автоматический режим работы Советом по северным маякам . [3] [4] Он расположен в самой северо-западной точке материковой части Великобритании, в традиционном графстве Сазерленд в регионе Хайленд . Дёрнесс — ближайшая деревня, в 10 милях (16 км) к юго-востоку, а Инвернесс — примерно в 120 милях (190 км) к югу.
С видом на мыс видны руины сигнальной станции Ллойда , которая использовалась для контроля за судоходством и была построена в 19 веке. [5] [6] Огонь, который находится на высоте 122 метра (400 футов) над уровнем моря, виден на расстоянии 22 морских миль (41 км; 25 миль). [3]
Маяк был построен в 1828 году. Из-за своей высоты свет часто скрывался за низкой облачностью или туманом, и в начале 20 века были составлены планы постройки дополнительного низкого света. Это включало строительство туннелей в мыс, мостов и строительство на самом кончике скал под мысом. Планы были составлены Дэвидом Аланом Стивенсоном , внуком Роберта, и работа началась в 1913 году, но была приостановлена в начале Первой мировой войны и больше не возобновлялась. [7]
Первоначально свет представлял собой парафиновую лампу с красными и белыми отражателями. В 1978 году ее заменили ртутными лампами, а в 1980 году в том же году была установлена временная электрическая балка с безредукторным пьедесталом и системой массивов. Туманный гудок на месте был снят с эксплуатации в 2001 году. [7]
Текущая характеристика света — четыре белые вспышки каждые 30 секунд (Fl(4).W.30s), видимые на расстоянии 22 морских миль (41 км; 25 миль). [3] Оптика — линза Френеля первого порядка , а мощность света составляет 200 000 кандел. [7]
Маяк представляет собой 20-метровую (66 футов) побеленную башню, построенную из гранита, с одноэтажным полукруглым основанием. [8] Рядом с маяком расположено несколько коттеджей смотрителей маяка и складских зданий, а весь комплекс окружен стеной по периметру. [ 8] [9] Маяк и связанные с ним здания имеют статус памятника архитектуры категории А. [8] Большая часть материала для маяка была добыта в местных карьерах во время строительства, в частности, в Клэйс-Шарнахе. [7]
Комплекс зданий был построен рядом с маяком компанией Lloyd's of London в качестве сигнальной станции между 1894 и 1903 годами. [6] Эти здания, которые являются зданиями категории B, являются одними из немногих оставшихся объектов сигнальных станций Lloyds в Великобритании. [6] Сигнальная станция была построена для отслеживания судоходства вокруг мыса Рат и была закрыта в 1932 году, хотя это место было повторно использовано в 1939 году в качестве наблюдательного пункта в начале Второй мировой войны. [6] Новая станция береговой охраны была построена рядом с сигнальной станцией в 1940-х годах для использования в военное время. [5] Здания сигнальной станции и станции береговой охраны в значительной степени заброшены. [6]
В 1827 году, до строительства маяка, в Клэйс-Шарнахе, крутом овраге примерно в 1,7 мили (2,7 км) к юго-востоку от маяка, был построен слип. [10] Он использовался во время строительства маяка для доставки материалов по неровной дороге и был основным пунктом высадки для поставок и запасов во время работы маяка с персоналом, хотя с 1977 года для пополнения запасов также использовались вертолеты. [7] В то же время были построены складские здания, одно из которых до сих пор используется Министерством обороны. Слип был расширен и перестроен примерно в 1863 году и по-прежнему используется в качестве посадочной площадки для маяка. [10] Подъездная дорога от Кайл-оф-Дернесс была построена для поддержки маяка в 1828 году. [11]
В настоящее время маяк считается концом тропы Кейп-Рат — очень пересеченной пешеходной тропы длиной около 200 миль, идущей от Форт-Уильяма .
