stringtranslate.com

Ведущие огни

Огни гавани Нантакета [1] Дневные доски относятся к типу KRW, см. ниже.
Пара ведущих огней в Бремерхафене , Германия, с задним огнем в настоящем маяке и передним огнем на меньшей башне. Здесь не используется стандартизированная маркировка.

Створные огни , также известные как створные огни в Соединенных Штатах , представляют собой пару световых маяков, используемых в навигации [2] для обозначения безопасного прохода для судов, входящих в мелководный или опасный канал; они также могут использоваться для определения местоположения . Ночью огни представляют собой форму створной линии , которая может использоваться для безопасной навигации. Маяки состоят из двух огней, которые разделены расстоянием и высотой, так что когда они выровнены, один над другим, они обеспечивают пеленг. Створные огни часто горят днем ​​и ночью.

В некоторых случаях два маяка не горят, в таком случае они известны как range в Соединенных Штатах или transit в Великобритании. Маяки могут быть искусственными или естественными.

Операция

Два огня расположены рядом друг с другом. Один, называемый передним огнем, ниже, чем тот, что сзади, который называется задним огнем. Ночью, если смотреть с корабля, два огня выстраиваются вертикально только тогда, когда судно находится на правильном пеленге. [3]

Днем огни могут быть не видны, поэтому створные огни часто оснащаются вторичными визуальными средствами, например, большими красными флагами с широкими черными линиями, проходящими по ним. Когда и красные флаги, и черные линии совпадают, штурман знает, что судно находится на правильном пеленге. Конструкции обычно окрашивают, чтобы сделать их более заметными.

Некоторые крупные реки, такие как река Эльба в Германии , имеют ряд направляющих линий. Когда необходимо сделать поворот, навигатор выстраивает следующую пару направляющих огней. Это обеспечивает направление от Гамбурга к морю, используя последовательные пары направляющих огней. [4]

В Великобритании створные огни использовались еще в 1763 году для обозначения порта Ливерпуль . [5] Первый набор створных огней в Соединенных Штатах был установлен частным образом по подписке в гавани Ньюберипорт в Массачусетсе в 1788 году. [6]

Иногда створные огни проектируются подвижными, что позволяет менять их положение в случае изменения безопасного канала; к ним относятся маяк в Хилтон-Хед, Южная Каролина , оригинальный маяк Чатем и маяк Нантакета , предшественник маяка Нантакет-Харбор, показанного выше.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Light List, Том I, Атлантическое побережье, река Сент-Круа, штат Мэн, до реки Шрусбери, штат Нью-Джерси (PDF) . Light List. Береговая охрана США . 2009. С. 135.
  2. ^ «Словарь Международной ассоциации маячных служб». Международная ассоциация маячных служб .
  3. ^ Боудич, Натаниэль (2002). Американский практический навигатор: воплощение навигации (ред. 2004 г.). Бетесда, Мэриленд: Paradise Cay Publications. стр. 64. ISBN 9780939837540.
  4. ^ Вендемут, Людвиг (1927). Порт Гамбурга, с планами, картами и многочисленными иллюстрациями . Гамбург: Мейсснер и Кристиансен. стр. 204. OCLC  586327105.
  5. ^ Робинсон, Джон; Робинсон, Дайан (2007). Маяки Ливерпульского залива . The History Press . ISBN 978-0752442099.
  6. ^ Робертс, Брюс; Шелтон-Робертс, Шерил; Джонс, Рэй (2012). Американские маяки: всеобъемлющее руководство по исследованию наших национальных прибрежных сокровищ (3-е изд.). Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot Press. ISBN 9780762779604.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Leading lights на Wikimedia Commons