Маяк Сэнд-Айленда — маяк , расположенный на северной оконечности острова Сэнд , одного из островов Апостолов , на озере Верхнее в округе Бейфилд , штат Висконсин , недалеко от города Бейфилд .
В настоящее время принадлежит Службе национальных парков и является частью Национального озера островов Апостол . В 1977 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест под номером 77000145. Включен в Обзор исторических зданий Америки Библиотеки Конгресса , WI-313.
Маяк острова Сэнд состоит из восьмиугольной башни и пристроенного двухэтажного жилища, все построено из коричневого песчаника, вырезанного из мыса, на котором он стоит. Посетители маяка сегодня все еще могут видеть отметины на скальных выступах перед маяком, которые были сделаны в процессе добычи. Маяк был построен по стандартному дизайну в стиле готического возрождения, который уже использовался на нескольких маяках в Висконсине и Мичигане. Маяки, ранее построенные в Макгалпин-Пойнт , Игл-Харбор и Уайт-Ривер , а также маяк на канале Сент-Клер-Флэтс (больше не стоит), следуют тому же плану, в то время как маяк острова Чемберс является «зеркальным близнецом» конструкции острова Сэнд, с тем же дизайном, перевернутым справа налево. В отличие от этих других, которые были сделаны из кирпича, маяк острова Сэнд построен из коричневого песчаника, добытого с выступа, где он находится. [4] Впоследствии дополнительный камень, добытый на острове Сэнд, был перевезен на остров Пассаж около острова Ройял , где он был использован для строительства дополнительного зеркального маяка-близнеца. [5]
В 1871 году Совет по маякам обратился к Конгрессу с просьбой выделить средства на строительство маяка на острове Сэнд, чтобы направлять корабли к маяку острова Рапберри и обозначать западную границу островов Апостолов, отметив:
Прибывая из Дулута, маяк острова Рапберри не виден, пока не приблизится к острову Сэнд, и отсутствие берегового огня на этом расстоянии в 80 миль вызывает много беспокойства и опасности для растущей торговли западного конца озера Верхнее. Рекомендуется ассигновать 18 000 долларов на строительство этой станции. [6]
Однако Конгресс отклонил этот и несколько последующих запросов, пока, наконец, не выделил средства на маяк в 1880 году. Строительство началось 6 июня 1881 года, когда бригада под руководством суперинтенданта Льюиса Ледерле начала расчищать сильно лесистую местность, выкапывать площадку для фундамента и подвала и вырубать камень с береговых уступов для использования в качестве строительного материала. Сооружение, включающее двухэтажное жилище размером 26 на 30 футов (7,9 на 9,1 м), башню высотой 44 фута (13 м) и небольшую летнюю кухню-пристройку сзади, должно было быть закончено к концу того лета. Когда строительство маяка приближалось к завершению, в фонарном зале была установлена фиксированная белая линза Френеля четвертого порядка , и свет впервые зажегся 25 сентября 1881 года. [7] Шарль Ледерль, племянник руководителя строительства, был назначен исполняющим обязанности смотрителя и был утвержден в качестве постоянного смотрителя в следующем году. [8]
Пребывание Ледерле на маяке было отмечено его героическим спасением экипажа канадского парохода «Пруссия» , который загорелся примерно в десяти милях от острова Сэнд 12 сентября 1885 года. Направляя лодку маячной станции в бурные воды, Ледерле смог добраться до одной из спасательных шлюпок корабля, которую штормом уносило в сторону открытого озера. Пересадив всех семерых человек на борт в свою лодку, Ледерле благополучно доставил их на сушу. Капитан и офицеры «Пруссии» позже отправили Ледерле благодарственное письмо, в котором говорилось, что если бы он не пришел им на помощь, «...лодка-ял и команда... скорее всего, погибли бы, так как на юго-востоке было сильное море, и они не смогли ему противостоять [9] )
Еще одно примечательное событие произошло 15 июля 1884 года, когда жена Ледерле Маргерит родила на маяке. По данным местной газеты, «Смотритель маяка Ледерле с острова Сэнд радуется прибытию помощника смотрителя маяка, который прибыл во вторник вечером». [10]
Когда дети Ледерле достигли школьного возраста, он организовал перевод на должность смотрителя маяка Ту-Харборс в Миннесоте. [11] Первому помощнику на соседнем Внешнем острове Эммануэлю Луику предложили должность смотрителя маяка Сэнд-Айленд, и он переехал к своей жене Элле в январе 1892 года. В 1901 году Луик заболел, оставив все обязанности на маяке Элле. Хотя она успевала делать все, этот инцидент указал на опасность наличия одного смотрителя на Сэнд-Айленде. Совет маяка одобрил добавление помощника смотрителя, и 22 мая 1902 года Генри Ирвин переехал на остров. В октябре 1903 года Ирвина перевели на остров Дьявола. Луик назначил свою жену исполняющим обязанности помощника смотрителя, но на следующий день на остров прибыл Эдвард Дерри в качестве нового помощника смотрителя. 30 апреля 1904 года Дерри ушел в отставку, оставив Эллу исполняющей обязанности помощника смотрителя еще раз. Десять дней спустя на остров прибыл Фредерик Хадсон, чтобы занять должность помощника смотрителя. 9 мая 1905 года Элла села на пароход до близлежащего Бейфилда и больше никогда не возвращалась на остров или к мужу. [12]
Луик снова женился, на этот раз на женщине по имени Орамил, и вместе с ней служил на маяке Сэнд-Айленд в течение следующих шестнадцати лет. За это время Луик сменил двенадцать помощников, причем самый долгий срок службы составил всего два года. К концу 1910-х годов местные схемы судоходства изменились, и маяк Сэнд-Айленд стал менее важным. В 1921 году Служба маяков автоматизировала башню, и Луик был переведен на маяк Гранд-Маре в Миннесоте. [13]
В 1933 году автоматизированный маяк был демонтирован, и Служба маяков построила 50-футовую (15 м) стальную башню перед маяком. Автоматизированный маяк был установлен наверху до 1985 года, когда его вернули на место в маяке, а башню убрали. [14]
Волонтеры Службы национальных парков организуют экскурсии по маяку в летний сезон, обычно с 12:00 до 16:00. Регулярного лодочного сообщения с островом Сэнд нет, но расположенный в двух милях от материка, остров является популярным местом для лодочников и каякеров, которые готовы к испытаниям озера Верхнее. Ближайший причал на острове находится в кемпинге East Bay, примерно в двух милях по тропе. [15]
