Передний и задний маяки Сент-Клер-Флэтс — это два маяка, расположенных у юго-восточной оконечности острова Харсенс на озере Сент-Клер .
К концу 1830-х годов было признано, что строительство судоходного канала через дельту у основания реки Сент-Клер будет способствовать судоходству. Исследование 1842 года, проведенное Корпусом инженеров-топографов, рекомендовало провести дноуглубление канала, но из-за сопротивления президента Джеймса К. Полка федеральные средства не выделялись в течение десятилетия. В 1852 году на улучшения было выделено 20 000 долларов, но деньги были быстро потрачены без особого результата. Между тем, открытие судоходного канала Сент-Мэри-Фоллс в Су-Сент-Мари увеличило судоходство через Великие озера и оставило дельту Сент-Клер основным узким местом для торговли через озера. [2]
В начале 1850-х годов многочисленные суда сели на мель в этом районе, часто блокируя весь канал и препятствуя доступу других судов. Конгресс проголосовал за выделение дополнительных средств на улучшения в 1854 году, но президент Франклин Пирс наложил вето на законопроекты, как он сделал это снова в 1855 и 1856 годах. К этому времени проблема стала серьезной, и в 1856 году Конгресс преодолел президентское вето, и было выделено 45 000 долларов. Из этих средств было завершено углубление канала, а также построены два маяка и близлежащий маяк в устье канала. Два маяка были завершены к 1859 году. [2]
В 1866 году на усовершенствования было выделено еще 60 000 долларов. Однако Инженерный корпус армии США рекомендовал отказаться от текущего канала (известного как «южный канал») и открыть новый канал Saint Clair Flats. Этот новый канал был открыт в 1870 году, после чего старый канал стал менее важным, но все еще использовался. [2]
В 1875 году передний фонарь начал наклоняться. Его разобрали и перестроили, используя оригинальный каменный и деревянный ясли. [3] К началу 20 века фонари стали менее полезными, и в 1907 году их использование было прекращено. [2] Однако в 1915 году фонари были восстановлены и продолжали использоваться до 1934 года, когда они были снова прекращены. [4]
Несмотря на реконструкцию 1875 года, передний свет начал наклоняться еще больше из-за эрозии около основания света. В 1990 году основание было укреплено путем строительства стальной ячейки и заполнения ее известняком для временной поддержки. Осенью 1996 года была завершена постоянная морская дамба вокруг острова переднего света. [3]
Задний фонарь был построен с большим домом смотрителя на острове, окружающем фонарь. Дом был снесен в начале 1930-х годов. Однако более поздний вандализм сыграл свою роль в общем ухудшении состояния заднего фонаря, который также нуждается в капитальном фундаменте. Текущая реставрация проводится на заднем фонаре. [3]
Две башни маяков расположены на мелководье, примерно в миле от ближайшей земли. Передний маяк — меньший из двух. Это цилиндрическая башня из желтого кирпича высотой 17 футов, сужающаяся от 11 футов в диаметре у основания до 10 футов в диаметре наверху. Она стоит на каменном основании на вершине затопленной деревянной конструкции. Единственная квадратная дверь в основании башни ведет к круглой железной лестнице внутри, которая ведет к фонарю. Первоначально фонарь имел десятисторонний железный фонарь и декоративные железные перила. Они исчезли, и теперь навигационный фонарь оснащен пластиковой линзой. [2]
Более крупный задний фонарь также представляет собой цилиндрическую кирпичную конструкцию на квадратном каменном пирсе. Он построен из не совсем белого кирпича, немного более светлого по тону, чем желтый кирпич другого фонаря. Высота башни составляет около 40 футов, а оригинальный десятисторонний железный фонарь остается на месте. Круглый вход в основании и круглая железная лестница ведут к платформе фонаря. [2]
Медиа, связанные с St. Clair Flats Front and Rear Range Light на Wikimedia Commons