Межштатная автомагистраль 90 ( I-90 ) в американском штате Южная Дакота пересекает с востока на запад южную половину штата.
I-90 входит в Южную Дакоту в округе Лоуренс как четырехполосное шоссе с разделением. Оно входит одновременно с шоссе US Highway 14 (US 14) и проходит через город Спирфиш , где оно разделяет еще одно параллельное движение с шоссе US 85 от съезда 10 до съезда 17. Оттуда оно проходит в нескольких милях к северу и востоку от туристического города Дедвуд , прежде чем войти в округ Мид , направляясь к западу от Стерджиса . Еще одно параллельное движение — с шоссе South Dakota Highway 34 (SD 34) от съезда 23 в Уайтвуде до съезда 30, западного съезда из Стерджиса, где начинается параллельное движение с SD 79. Автострада в основном проходит вдоль северных и восточных краев Блэк-Хиллз .
Затем маршрут входит в округ Пеннингтон , где он проходит через северную окраину Рапид-Сити , ворота в Черные холмы и ближайший проезд к Национальному мемориалу горы Рашмор , а также к другим живописным достопримечательностям, включая государственный парк Кастера и шоссе Нидлс . Рапид-Сити также является местом, где межштатная автомагистраль имеет свою самую западную вспомогательную трассу I-190 , которая связывает межштатную автомагистраль с западной окраиной центра города. Параллельность SD 79 заканчивается на съезде 61 на восточной стороне города. От Рапид-Сити маршрут направляется на восток, проходя между Бокс-Элдером на юге и авиабазой Эллсворт на севере, прежде чем направиться к Уолл в округ Джексон . Съезды 110 и 131 на национальный парк Бэдлендс на юге ( SD 240 ) находятся в пределах 15 миль (24 км) в любую сторону от границы округа. Параллельность для US 14 заканчивается на съезде 112 к востоку от Уолл; Здесь шоссе US 14 идет на восток и соединяется с городом Филип и столицей Пьер .
Оттуда маршрут проходит в основном с востока на запад через округа Джексон и Джонс . Есть короткие совпадения с SD 73 (с запада, въезжая в Кадоку ) и SD 63 в округе Джексон. I-90 пересекает границу часовых поясов Централ – Маунтин на западном краю округа Джонс между милевыми отметками 174 и 175. Затем, в Мердо , совпадение начинается с US 83 на съезде 192 и продолжается до съезда 212. Именно в округе Лайман , на съезде 212 в Вивиане , шоссе обеспечивает ближайшую связь со столицей Пьер , вдоль US 83, примерно в 35 милях (56 км) к северу. Дорога пересекает реку Миссури в Лейк-Фрэнсис-Кейс , между городами Оакома и Чемберлен , также пересекая округ Брюл . I-90 Business (автобус I-90) идет от съезда 260 в Оакоме до центра города Чемберлен через реку Миссури по близлежащему мосту Чемберлен и возвращается на I-90 на съезде 265. Сначала есть короткое совпадение с SD 50, направленное в Пуквану , а также в округе Брюле есть еще одно короткое совпадение с SD 45, начинающееся в Кимбалле .
Затем I-90 продолжается через округ Аврора (соединяясь с Уайт-Лейк и Планкинтоном ), округ Дэвисон (где расположены Маунт-Вернон , Митчелл и Корн-Пэлас ), округ Хансон ( Александрия ) и округ МакКук ( Сейлем ). Затем следует самый густонаселенный округ штата, Миннехаха . Пройдя через общины Гумбольдт и Хартфорд , межштатная автомагистраль пересекает единственную другую крупную межштатную автомагистраль в штате, I-29 , в Су-Фолс , крупнейшем городе. К востоку от I-29 находится место, где I-90 встречается с северной конечной точкой I-229 . К востоку от Брэндона и к северо-востоку от Вэлли-Спрингс она затем заканчивает свой путь через Южную Дакоту длиной 413 миль (665 км) перед въездом в Миннесоту и округ Рок , к западу от городов Бивер-Крик и Мэнли .
С апреля 2015 года ограничение скорости составляет 80 миль/ч (130 км/ч) между Рапид-Сити и границей штата Миннесота , за исключением участка между Ветеранс-Паркуэй и Мэрион-роуд в Су-Фолс, где ограничение скорости составляет 65 миль/ч (105 км/ч). Ограничение скорости остается на уровне 75 миль/ч (121 км/ч) между Рапид-Сити и границей штата Вайоминг .
Раздел I-90, посвященный Южной Дакоте, определен в Кодексе законов Южной Дакоты § 31-4-184. [2]
Jefferson Lines обеспечивает междугородние автобусные перевозки по всей длине I-90 в Южной Дакоте, обслуживая семь населенных пунктов вдоль маршрута с основными пересадочными пунктами на автобусной станции Су-Фолс и в Вивиане . [3]
I-90 была построена в 1970-х годах. Четырехполосная межштатная автомагистраль заменила старую US 16 в качестве главной дороги, соединяющей Рапид-Сити и Су-Фолс. Большая часть старой US 16 осталась нетронутой; однако I-90 поглотила участки и также изменила экономику многих городов южной части Южной Дакоты. [4] Ориентированные на водителей предприятия и отели открылись около новых съездов с I-90, наряду с придорожными достопримечательностями, чтобы привлечь туристов. [5] Последний участок I-90 в штате открылся в ноябре 1976 года между границей штата Вайоминг и Спирфишем. [6]
24 мая 2012 года Транспортная комиссия Южной Дакоты объявила всю длину I-90 частью Национальной тропы Пурпурного сердца, назвав ее Мемориальным шоссе Пурпурного сердца, в честь одноименной военной награды . [7]
В городе Бокс-Элдер съезд 66, пересекавший SD 435 , был закрыт 1 октября 2003 года после 10-месячной задержки. [8] Съезд был закрыт и демонтирован в результате усилий Департамента транспорта Южной Дакоты (SDDOT) по перемещению движения от потенциального места крушения в конце взлетно-посадочной полосы авиабазы Эллсворт . Частичная развязка в виде клеверного листа съезда 66 также была вскоре снесена. Съезд 67, который был построен незадолго до закрытия съезда 66, теперь используется как главный въезд и выезд на базу, и вероятность того, что он может пострадать от потенциального крушения, меньше. [9] Местные жители и чиновники опасались, что отсутствие въездов на авиабазу Эллсворт вызовет проблемы с движением транспорта, а перемещение предприятий из района старого съезда приведет к закрытию некоторых из них и повлияет на налоговые поступления. Земли около съезда 66 начали скупать в 2004 году, включая бывшую собственность McDonald's . [10]
Медиа, связанные с Interstate 90 в Южной Дакоте на Wikimedia Commons