Межштатная автомагистраль 820 ( I-820 [a] ) — вспомогательная трасса I -20 в Форт-Уэрте, штат Техас , протяженностью примерно 35,173 мили (56,605 км) вокруг города и некоторых его пригородов. Номера выездов начинаются на развязке с I-20 на юго-западе Форт-Уэрта и продолжаются по часовой стрелке вокруг города, пока не заканчиваются на развязке с I-20 на юго-востоке Форт-Уэрта. Часть I-820 в северо-восточном квадранте связана с шоссе штата 121 (SH 121), а также с шоссе SH 183 .
Северо-западный сегмент кольца официально обозначен как шоссе Джима Райта в честь бывшего спикера Палаты представителей США Джима Райта . Однако это имя широко не используется; в разговорной речи широкая общественность называет «Петля 820» или просто 820. Кроме того, площадь шоссе указана в зависимости от его направления от центра города Форт-Уэрт ; например, «Северная петля 820» или «Восточная петля 820» соответственно указывают районы к северу или востоку от центра города. Эти разговорные обозначения не относятся к направлению транспортного потока.
I-820 начинается на юго-западе Форт-Уэрта на развязке с I-20 . От этой развязки он направляется на север к развязке с Spur 580, а затем достигает I-30 на развязке . Продолжая двигаться на север, межштатная автомагистраль начинает поворачивать на северо-восток по мере приближения к озеру Уорт . Он проходит возле объединенной резервной базы военно-морской авиации Форт-Уэрт и проходит над Лейк-Уэртом. I-820 ненадолго проходит через город Лейк-Уэрт с развязками на SH 199 и Farm to Market Road 1220 (FM 1220), прежде чем снова войти в черту города Форт-Уэрт. Продолжая движение на северо-восток, пересечение с Business US Highway 287-P (автобус US 287-P) обеспечивает доступ к международному аэропорту Форт-Уэрт-Мичэм . На развязке с FM 156 в городе Сагино I-820 начинает двигаться в восточном направлении. Продолжая движение на восток, I-820 пересекается с I-35W на развязке. Автострада входит в пределы города Халтом-Сити на Норт-Бич-стрит и имеет развязку с шоссе US 377 перед въездом в Норт-Ричленд-Хиллз . Проходя через Норт-Ричленд-Хиллз, автострада ненадолго поворачивает на юго-восток, а затем поворачивает обратно на восток на SH 26 . Как это входит в Херст , автострада имеет развязку с параллельными SH 121 и SH 183 . I-820 начинает двигаться на юг после развязки, теперь работает одновременно с SH 121 и SH 183. На развязке с SH 10 SH 183 покидает параллельную дорогу на запад. На следующем выезде SH 121 выезжает с I-820 в сторону юго-запада. Продолжая движение на юг, шоссе I-820 покидает Херст и снова входит в черту города Форт-Уэрт. Направляясь на юг через восточный Форт-Уэрт, I-820 имеет второй перекресток с I-30, также на развязке. После развязки автострада продолжается на юг до перекрестка SH 180 (Ланкастер-авеню) и Spur 303 (Роуздейл-стрит) возле озера Арлингтон . I-820 начинает следовать по западному берегу озера Арлингтон до развязки с US 287 . I-820 и US 287 продолжают движение на юг до развязки с I-20 в конце I-820. [4]
Шоссе было впервые задумано в 1949 году как кольцевая дорога вокруг Форт-Уэрта . Первоначально он обозначался от I-20 (ныне I-30) на юго-восток, восток, север и запад до I-35W. 18 апреля 1963 года I-820 было назначено использовать существующее кольцо 217 от SH 121 и SH 183 до Хулен-стрит, а участок кольца 217 от Хулен-стрит до США 377 был обозначен как кольцо 820 . [5] 1 сентября 1965 года был обозначен еще один участок петли 820 от I-20 на север и восток до I-35W. Этот участок петли 820 от I-20 на север и восток до I-35W стал частью I-820 21 января 1969 года, что сделало I-820 полной петлей. Первый открытый участок пролегал от Маккарт-авеню до US 377 и стоил 11 миллионов долларов (что эквивалентно 83,9 миллионам долларов в 2023 году [6] ). 13 мая 1977 года оставшаяся часть петли 820 стала частью продолжения SH 183. Южный участок петли был переименован в I-20 2 декабря 1971 года, а строительство завершилось в 1982 году, завершив непрерывную петлю вокруг форта. Ценность. [7] Несмотря на то, что южная дуга больше не обозначается официально как I-820 (которая официально является частью I-20), она по-прежнему неофициально обозначается как Loop 820 для деловых целей, а также подъездные дороги и деловые адреса вдоль южная дуга до сих пор носит названия «ЮЗ-петля 820» и «ЮВ-петля 820».
Эту петлю часто считают самой перегруженной дорогой в Северном Техасе , а развязки на Руф Сноу Драйв, Холидей Лейн и Дентон Хайвей (США 377) были названы первой, второй и третьей худшей дорогой соответственно в 2010 году. [8]
North Tarrant Express (NTE) представлял собой строительный проект, который должен был добавить дополнительные полосы, платные полосы с высокой посещаемостью и непрерывные подъездные дороги, а также реконструировать развязку с I-35W и различные другие развязки между I-35W и SH 121/SH. 183. Однако этот план был изменен: дополнительные магистрали не строились, хотя Министерство транспорта Техаса (TxDOT) планирует расширить автостраду не позднее 2030 года. [9] Строительство NTE началось в октябре 2010 года и было завершено в июне 2015 года. [9] [10]
Весь маршрут проходит по округу Таррант .
