stringtranslate.com

Международный аэропорт Куаланаму

Международный аэропорт Куала-Наму ( IATA : KNO , ICAO : WIMM ) — часто пишется как Куала-Наму [1] и неофициально сокращенно KNIA [2] — международный аэропорт, обслуживающий Медан , Индонезия , и другие части Северной Суматры . Он расположен в округе Дели Серданг , в 23 километрах (14 милях) к востоку от центра Медана. [3] Куала-Наму является третьим по величине аэропортом в Индонезии после Джакарты Сукарно-Хатта и Бандунг Кертаджати и пятым по загруженности аэропортом в Индонезии по состоянию на 2018 год, а также первым индонезийским аэропортом, получившим четырёхзвёздочный рейтинг от Skytrax .

Аэропорт был открыт для публики 25 июля 2013 года, обслуживая все рейсы и услуги из международного аэропорта Полония , аэропорта, расположенного в самом сердце Медана, который считался опасным. Аэропорт был построен на месте бывшей плантации масличных пальм компании Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa . [4]

Ожидается, что аэропорт станет новым международным транзитным центром на Суматре и в западной части Индонезии. Он является частью программы центрального правительства Индонезии «Генеральный план по ускорению и расширению экономического развития в Индонезии» (MP3EI) [5] . Аэропорт также рассматривался в качестве кандидата на Единый авиационный рынок АСЕАН (ASEAN-SAM), политику открытого неба среди стран-членов в регионе Юго-Восточной Азии, которая началась в 2015 году. [1]

Этимология

Сообщается, что название аэропорта было предложено правительством жителями Каро и позже одобрено Министерством транспорта . [6] Название состоит из двух слов: «Куала», малайского и индонезийского слова, означающего « устье реки» ; [7] и «Наму» или «Намо», каронского слова, означающего « глубокое море ». [8] Таким образом, «Куаланаму» означает « место встречи ». [6] Куаланаму — один из немногих аэропортов в стране, не названных в честь индонезийских героев. [9] Он также мог быть вдохновлен международным аэропортом Куала-Лумпура . [6]

История

Аэропорт Куала-Наму, вид с левой стороны

Аэропорт Полония стал местом нескольких аварий . Он расположен в центре города, что обеспечивает сложную траекторию взлета и относительно короткую взлетно-посадочную полосу. Развитие аэропорта Куаланаму началось в 1991 году. Во время визита в Медан Азвар Анас , тогдашний министр транспорта , заявил, что ради безопасности полетов новый аэропорт будет построен за пределами города Медан. [4]

Подготовка к строительству началась в 1997 году, но азиатский финансовый кризис , начавшийся в том же году, отложил его разработку. Спрос на новый аэропорт продолжился после катастрофы рейса 091 авиакомпании Mandala Airlines в сентябре 2005 года, которая произошла вскоре после вылета из Полонии в Джакарту . [10] В этой аварии погибли действующий губернатор Северной Суматры Тенгку Ризал Нурдин и его предшественник Раджа Инал Сирегар , который умер днем ​​позже. [11] Эта авария также повлекла за собой наземные жертвы, по меньшей мере 50 жертв, поскольку аэропорт находится очень близко к переполненным жилым районам, а взлетно-посадочная полоса была всего 3000 метров (9843 фута), что, хотя и считается длинным по европейским стандартам, является коротким по индонезийским стандартам из-за того, что он находится на более низкой широте от экватора , а значит, там теплее, и, как следствие, воздух разрежен, что в конечном итоге означает необходимость более длинных взлетно-посадочных полос.

Все 1365 гектаров (3370 акров) земли были приобретены в период с 1995 по 1997 год и с сертификатом права эксплуатации (Hak Pengelolaaan) № 1 от 29 ноября 1999 года и 100% земли принадлежали PT Angkasa Pura II . В период с 1999 по 2006 год некоторые люди использовали части земли незаконно в качестве сельскохозяйственных угодий, и PT Angkasa Pura II (AP II) предложила им денежную компенсацию за переезд в другое место. Строительство возобновилось 29 июня 2006 года [12] , незадолго до первой годовщины крушения рейса 091 авиакомпании Mandala Airlines . Юсуф Калла , вице-президент Индонезии в то время, заложил первый краеугольный камень. [13] Это ознаменовало строительство Куаланаму после нескольких лет без прогресса. Компьютерные визуализации, показывающие дизайн в форме буквы Т, были размещены на веб-сайте компании. [14] Также была выпущена визуализация аэропорта. [15] Тогда было предсказано, что аэропорт будет достроен к 2010 году. [16] Поскольку приобретение земли было самым большим препятствием для этого проекта, открытие аэропорта было отложено до 2013 года из-за отсутствия осведомленности местных органов власти. [17] 22 июля был выпущен трейлер аэропорта. [18]

Мягкое открытие

Тестовое открытие для публики состоялось 25 июля 2013 года. Первым коммерческим вылетом из аэропорта стал внутренний паромный рейс Garuda Indonesia GA181 из Терминала 3 международного аэропорта Сукарно-Хатта, приземлившийся примерно в 05:00 по западному международному времени .

Торжественное открытие

Аэропорт был официально открыт президентом Республики Индонезия Сусило Бамбангом Юдхойоно , что было отмечено подписанием каменной таблички с надписью 27 марта 2014 года. [19]

Объекты и инфраструктура

Экстерьер аэропорта с изогнутой крышей, стеклянными окнами и перроном, наложенным снизу.
Внешний вид терминала, вид со стороны перрона

Аэропорт является третьим по величине в Индонезии после международного аэропорта Сукарно-Хатта и нового международного аэропорта Кертаджати с пассажирским терминалом площадью 224 298 квадратных метров (2 414 320 квадратных футов) [20] и в конечном итоге будет иметь пропускную способность 22 миллиона пассажиров (2030). [21] Аэропорт Куала-Наму имеет автоматическую систему обработки багажа , таким образом, став первым аэропортом в Индонезии, которому не нужны носильщики багажа. [22]

Аэропорт оборудован одной взлетно- посадочной полосой размером 3750 на 60 метров (12 303 фута × 197 футов) и параллельной рулежной дорожкой длиной 3750 и 2000 метров (12 303 и 6562 фута), способной принимать широкофюзеляжные самолеты , включая реактивные самолеты категории F , такие как Airbus A380 , Boeing 747-8 и Антонов 225. [ 23] [24] Он также включает в себя перрон площадью 664 квадратных метра (7150 квадратных футов), способный обслуживать 33 самолета. Он также имеет грузовую зону площадью 13 000 квадратных метров (140 000 квадратных футов), которая может обслуживать 3 перевозчика с грузоподъемностью 65 000 тонн в год , и парковку площадью 50 820 квадратных метров (547 000 квадратных футов) с 405 такси, 55 автобусами и 908 автомобилями. [21] Он охватывает 1365 гектаров (3370 акров) земли, в 20 километрах (12 милях) к северо-востоку от аэропорта Полония, в 3 километрах (1,9 мили) от моря и на участке площадью 6,5 на 2,1 километра (4,0 мили × 1,3 мили). [25] Первая фаза нового аэропорта имеет пропускную способность 8 миллионов пассажиров в год, но в начале 2014 года обслужила 8,3 миллиона пассажиров в год. Вторая фаза начнет строительство в середине 2015 года для обслуживания 25 миллионов пассажиров. [26] Фаза III расширения аэропорта включает расширение взлетно-посадочной полосы, чтобы аэропорт мог принимать Airbus A380 , и расширение грузовой зоны до 24 715 квадратных метров (266 030 квадратных футов) с 13 450 квадратных метров (144 800 квадратных футов) в настоящее время, и расширение пассажирского терминала до 224 256 квадратных метров (2 413 870 квадратных футов) для увеличения пропускной способности с 9 миллионов пассажиров до 17 миллионов пассажиров в год, которое начнется в 2018 году. [27] AP II также планирует разработать участок земли площадью 200 гектаров (490 акров) для коммерческой зоны за пределами пассажирского терминала. Коммерческая зона построена по концепции «города аэропорта» с 3, 4 и 5-звездочными отелями, гипермаркетом , офисным зданием, больницей и кинотеатром. [28]

В настоящее время для взлетно-посадочных полос 05 и 23 используется система ILS CAT I. Прибытие и вылет обычно направляются на взлетно-посадочную полосу 23, тогда как взлетно-посадочная полоса 05 будет использоваться в зависимости от направления ветра .

Гостиница в аэропорту

На втором этаже был построен отель Horison Sky. Он занимает площадь 7000 квадратных метров (75000 квадратных футов) и вмещает 140 номеров. Также были построены два других отеля, Wing Hotel и Crew. [29]

Операции

Стойки регистрации Citilink в аэропорту

Воздушные сооружения контролируются индонезийским правительством, в то время как наземные сооружения будут принадлежать совместному предприятию с PT Angkasa Pura II , которое, как ожидается, предоставит 350 миллионов долларов в качестве первоначальных инвестиций в обмен на 30-летнюю аренду, после чего право собственности вернется к PT Angkasa Pura II. [ необходима цитата ] Аэропорт будет связан с городом Медан железнодорожным проектом стоимостью 10,7 миллионов долларов. [30] Строится 18-километровая (11 миль) автомагистраль, которая улучшит дорожное сообщение аэропорта с городом Медан. Она будет стоить 1,5 миллиарда долларов и будет иметь четыре развязки, четыре подземных перехода, семь эстакад и три пункта взимания платы. [31]

Аэропорт является первым в Индонезии с общедоступной зоной регистрации (текущие индонезийские аэропорты ограничивают доступ для владельцев билетов с помощью охраны у выхода), так как зона регистрации гораздо больше и просторнее, чем в существующем аэропорту. [32] [33] Аэропорт спроектирован компанией Wiratman & Associates, которая также спроектировала несколько других новых аэропортов и офисных зданий в Индонезии. [34] Компьютерные визуализации, показывающие дизайн в форме буквы Т, были размещены на веб-сайте компании. [14] Еще одну визуализацию и генеральный план можно найти на веб-сайте Angkasa Pura II. [35] [36] Также была опубликована визуализация аэропорта. [15] Правительство Индонезии надеется, что Куала-Наму «сможет конкурировать с сингапурским Чанги , Бангкоком и т. д.» и сделает Куала-Наму «международным хабом». [37]

Авиакомпании и направления

Пассажир

  1. ^ Понтианак является продолжением рейса Батам под тем же номером.
  2. ^ Сурабая является продолжением рейса в Батам под тем же номером.
  3. ^ Денпасар является продолжением рейса Бандунг-Кертаджати под тем же номером рейса.

Трафик и статистика

Наземный транспорт

Железнодорожный транспорт

Один из двух поездов Kualanamu ARS (Airport Raillink Service)

Железнодорожные перевозки осуществляются компанией PT Railink, совместным предприятием PT Angkasa Pura II и Indonesian Railway . Это первая интегрированная железнодорожная линия аэропорта в Индонезии. [53] Поезда были произведены в Южной Корее . [54]

Маршрут проходит от главного вокзала Медана рядом с площадью Мердека до железнодорожной станции международного аэропорта Куаланаму , обеспечивая самый быстрый способ добраться до аэропорта, поездка занимает 30 минут, а обратно — от 30 до 47 минут. [55] В мае 2014 года началось двухпутное сообщение из Медана в аэропорт. Это сократит время в пути как минимум на 10 минут. [56]

28 сентября 2022 года Railink открыла новую остановку на станции Bandar Khalipah в Дели Серданге. Расчетное время в пути от этой станции до аэропорта составит 20 минут. Пассажиры также могут совершить поездку от станции Bandar Khalipah до главной станции Medan с расчетным временем в пути 10 минут. Онлайн-бронирование стало доступно непосредственно на веб-сайте.

Дороги

Аэропорт соединен платной дорогой Медан–Куаланаму–Тебинг Тингги , скоростной автомагистралью, специально созданной для соединения аэропорта с городом Тебинг Тингги и другими частями восточной части Северной Суматры, которая также является частью сети платных дорог Транс-Суматры . [57] [58] В качестве альтернативы была также построена магистральная дорога, соединяющая город Медан и аэропорт. [18]

Автобус

Государственная автобусная компания Perum DAMRI обслуживает аэропорт. Автобус DAMRI имеет только две остановки в Медане, на Gatot Subroto Road рядом с Plaza Medan Fair и на автобусном терминале Amplas. Поездка до аэропорта занимает около 60-90 минут (в зависимости от пункта отправления и трафика). Двухчасовые поездки от более центральной Plaza Medan Fair не редкость. Стоимость проезда дешевле, чем поездка на поезде до города. Также есть такси, которое доставляет пассажиров в несколько пунктов назначения. Туристические компании Paradep и Travel Nice Trans связывают аэропорт с Парапатом через Pematang Siantar , который является главными воротами для достижения некоторых популярных мест, таких как остров Самосир и озеро Тоба . [59]

Таксис

Такси стоит примерно в два раза дороже билетов на поезд. Операторы такси, которые доставляют пассажиров в аэропорт, ограничены Blue Bird, KARSA, MATRA и Nice Trans. [60] Grab и Go-Jek работают внутри аэропорта. [61] [32] CNN Indonesia раскритиковал международный аэропорт Сокерно-Хатта за то, что он отстает от Куаланаму в « халяльных » онлайн-такси. [62]

Региональный хаб

Международный аэропорт Куала-Наму планируется сделать региональным хабом, как и аэропорт-побратим международного аэропорта Инчхон в Южной Корее , поэтому 25 июня 2012 года было подписано соглашение между операторами обеих сторон. Оператор Инчхона поможет оператору Куала-Наму стать региональным хабом со стандартами мирового класса. [63]

В начале 2014 года Flying Fox Airways все еще находилась в процессе оформления лицензии на транзитный узел. [64] 1 мая 2014 года индонезийский национальный авиаперевозчик Garuda Indonesia открыл рейс из Медана в международный аэропорт Джидды имени короля Абдулазиза в качестве расширения специального маршрута Хадж - Макассар -Медан. [65]

Почести

В июне 2015 года Куала-Наму получил сертификат от Skytrax как «Аэропорт 4 звезды», став первым индонезийским аэропортом, получившим такой титул. [66] 16 июня 2016 года аэропорт получил награду Diamond Award за качество обслуживания в категории «Международные аэропорты» от Angkasa Pura II. [67] В августе 2019 года таможенная система аэропорта получила награду от Министерства финансов на конкурсе инноваций 2018 года , присуждаемую Генеральным директоратом таможни и акцизов , вместе с международным аэропортом Сукарно-Хатта. [68]

Инциденты

Самолет Wings Air ATR 72–500 со сломанным правым кончиком крыла.
PK-WFF, самолет Wings Air ATR 72–500, пострадавший в результате столкновения, как видно по его правому законцовке крыла

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab «Индонезия открывает новый международный аэропорт Куала-Наму на Северной Суматре | Инвестиции в Индонезию» . Индонезия-Инвестиции . Проверено 8 июля 2020 г.
  2. ^ Kompasiana.com (25 августа 2014 г.). «Международный аэропорт Куала-Наму (KNIA) против международного аэропорта Куала-Лумпура (KLIA2)» . КОМПАСИАНА (на индонезийском языке) . Проверено 7 июля 2020 г.
  3. ^ "Аэропорт Куала-Наму — Медан — Как добраться до Медана из KNO | OffTheGate.com". Off The Gate .
  4. ^ аб "Седжара бандара куаланаму (Медан)" . Блог Тикет Туриндо . Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 9 июля 2020 г.
  5. ^ "Индонезийский экономический генеральный план 2011–2025". Eurocham.or.id. Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Получено 12 июля 2013 года .
  6. ^ abc «Бандара Куала Наму: Арти Ката 'Куала'». КОМПАСИАНА (на индонезийском языке). 29 июля 2013 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  7. ^ "Арти ката куала". Камус Бесар Бахаса Индонезия (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  8. ^ "Арти Ката "лубук" Менурут Камус Бесар Бахаса" . Камус Бесар Бахаса Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  9. ↑ Малик, Дусеп (9 ноября 2018 г.). «Менгенанг Лима Пахлаван янг Диабадикан Джади Нама Бандара». Вива (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  10. ^ Ками, Инда Мутиара. "Tentang Tragedi Mandala Airlines янг Diungkit di Viral Bau Durian". detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 7 июля 2020 г.
  11. ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. «Kecelakaan Pesawat Mandala Airlines di Medan | DW | 5 сентября 2005 г.» . DW.COM (на индонезийском языке) . Проверено 7 июля 2020 г.
  12. ^ «Адам Малик Диусулкан Джади Нама Бандара Куаланаму» [Адам Малик предложен в качестве названия аэропорта Куаланаму] (на индонезийском языке). АНТАРА . 28 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 г.
  13. ^ «Юсуф Калла закладывает камень в фундамент аэропорта Куаланаму» . Проверено 16 февраля 2013 г.
  14. ^ ab "Wiratman & Associates' Homepage". wiratman.co.id. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Получено 24 октября 2012 года .
  15. ^ ab "Medan Indonesia Airport – 3D Airport Simulation". YouTube. Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 г. Получено 24 октября 2012 г.
  16. ^ «Калла: Куаланаму Сехарусня 2 Тахун Лалу Беропераси (индонезийский)» . ASEAN News Reach (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 года . Проверено 16 февраля 2013 г.
  17. ^ Международный аэропорт Куала-Наму столкнулся с новым препятствием. Архивировано 19 февраля 2013 г. на Wayback Machine . Получено 16 февраля 2013 г.
  18. ^ ab "Kualanamu International Airport, Juli 2013 (1st Pr). Sukarno Putro, через YouTube (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Получено 7 июля 2020 года .
  19. ^ "Бандара Куаланаму Диресмикан 27 марта 2014 г." Серита Медан (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  20. ^ "Министерство призвало разрешить землю для Куаланаму". Waspada.co.id. 27 июня 2011 г. Получено 24 октября 2012 г.
  21. ^ ab "19 инвестор Берминат Кембанкан "Aerocity" Бандара Куаланаму" . Новости Антары (на индонезийском языке). 15 декабря 2019 года . Проверено 12 июля 2020 г.
  22. ↑ Сантама, Джефрис (5 января 2016 г.). «Мелихат Система Пенанганан Багаси Отоматис ди Бандара Куаланаму Сумут». detiknews.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  23. ^ Видхиарто, Хасим (25 апреля 2011 г.). «Строительство аэропорта «Сделано в Индонезии» может длиться вечно». The Jakarta Post. Архивировано из оригинала 11 мая 2011 г. Получено 24 октября 2012 г.
  24. ^ "Куаланаму должен быть готов к 2012 году". The Jakarta Post . 28 сентября 2011 г. Получено 10 июля 2020 г.
  25. ^ Яннес Хутагалунг (8 ноября 2005 г.). «PT (Persero) Angkasa Pura II, Службы аэропортов и воздушного движения» (PDF) . Глобальный инвестиционный форум Индонезии, Лондон . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 года.
  26. ^ Натахадибрата, Надя; Гунаван, Априади (28 марта 2014 г.). «SBY открывает самый современный аэропорт страны» . Джакарта Пост . Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  27. ^ Вареза, Моника. «AP II Кембанкан Бандара Куаланаму, Сиапкан Capex Rp 12 T». CNBC Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 6 июня 2024 г.
  28. ^ "AP II предлагает проект стоимостью 11 триллионов рупий по расширению аэропорта Куала-Лумпура". Antara News . 1 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 г. Получено 20 марта 2018 г.
  29. ^ Картика, Дайан. «Дафтар Пенгинапан рекомендовал Декат Бандара Куала Наму (KNO) Медан». Penginapan.net (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  30. ^ "Бандара Куаланаму джалур керета хампир рампунг (индонезийский)" . Bisnis.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года . Проверено 12 января 2013 г.
  31. ^ "Пембангунан тол Медан-Куаланаму ахирня димулай (индонезийский)" . Архивировано из оригинала 16 ноября 2012 года . Проверено 12 января 2013 г.
  32. ^ ab Eva (30 марта 2019 г.). "Все, что вам нужно знать о международном аэропорту Куаланаму (KNO) в Медане, Индонезия". Trevallog . Получено 12 июля 2020 г. .
  33. ^ "Проверьте сканирование штрих-кода Bandara Kualanamu Pakai" . Tribun News (на индонезийском языке). 30 мая 2013 года . Проверено 12 июля 2020 г.
  34. ^ "Аэропорт Куала-Наму будет способствовать региональному экономическому росту". Antara News . Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 г. Получено 7 июля 2020 г.
  35. ^ II (Персеро), PT Ангкаса Пура; II (Персеро), PT Ангкаса Пура. «Халаман Тидак Дитемукан – PT Ангкаса Пура II». PT Ангкаса Пура II (Персеро) . Проверено 6 февраля 2019 г.
  36. ^ II (Персеро), PT Ангкаса Пура; II (Персеро), PT Ангкаса Пура. «Халаман Тидак Дитемукан – PT Ангкаса Пура II». PT Ангкаса Пура II (Персеро) . Архивировано из оригинала 7 мая 2009 года . Проверено 6 февраля 2019 г.
  37. ↑ Новика, Сорая (10 февраля 2020 г.). «Мимпи Р.И. Бикин Бандара Куаланаму Лебих Хебат дари Чанги». Детикфинанс (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  38. ^ батик-эйр-лаяни-руте-суматера-утара-ке-куала-лумпур-дан-пенанг
  39. ^ «Гаруда Индонезия Тербанг дари Бандара Халим Перданакусума Мулай, 1 ноября 2024 г., Руте Медан, Сурабая дан Паданг» . www.jawapos.com . Проверено 14 октября 2024 г.
  40. ^ "Гаруда Индонезия Акан Кембали Менгоперасикан Пенербанган Дари Бандара Халим Перданакусума (HLP)" . пинтерпойн . Проверено 17 октября 2024 г.
  41. ^ "Jetstar Asia возобновляет недорогие рейсы Сингапур-Медан". miragenews . Получено 10 сентября 2024 г. .
  42. ^ "Dukung Konektivitas IKN, Lion Air Buka Rute Baru Medan-Balikpapan" . idxchanel (на индонезийском языке). 26 марта 2024 г. Проверено 26 марта 2024 г.
  43. ^ ab "Saudia Launches Regular Scheduled Service to Medan Kualanamu in Aug 2024". aeroroutes . Получено 1 августа 2024 г. .
  44. ^ «Начиная с 3 августа 2024 года Super Air Jet выполнит свой первый рейс из международного аэропорта Султана Искандара Муда (BTJ) в Ачех Бесаре в Медан через международный аэропорт Куаланаму (KNO) в Дели Серданге, Северная Суматра и международный аэропорт Куала-Лумпура (KUL). ), Малайзия». Babelpos.bacakoran.co . Проверено 23 июля 2024 г.
  45. ^ ab "LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INDONESIA NETWORK ADDITIONS". AeroRoutes . Получено 12 августа 2024 г. .
  46. ^ «Super Air Jet запустит рейс Медан-Бандар Лампунг с 8 сентября 2024 года» . купастунтас . Проверено 22 августа 2024 г.
  47. ^ "Super Air Jet запустит рейс Медан-Джамби с 8 сентября 2024 года". kupastuntas . Получено 22 августа 2024 года .
  48. ^ «Ранчак Хорас! Super Air Jet Buka Rute Padang-Medan Mulai, 24 января» (на индонезийском языке). 16 января 2024 г. Проверено 16 января 2024 г.
  49. ^ «Super Air Jet запустит рейс Пеканбару-Медан с 1 июня 2024 г.» . КАПА . Проверено 21 мая 2024 г.
  50. ^ "Super Air Jet запустит рейс Медан-Семаранг с 9 сентября 2024 года". kupastuntas . Получено 22 августа 2024 г. .
  51. ^ "После этого в Сурабая Non Stop с Super Air Jet Mulai 15 августа 2024 года" . бабельпос . Проверено 5 августа 2024 г.
  52. ^ Сатиран. «Wings Air Kembali Layani Penerbangan ke Dataran Tinggi Gayo». rri.co.id — Портал berita terpercaya (на индонезийском языке) . Проверено 27 октября 2023 г.
  53. ^ "Джалур К.А. Куаланаму segera beroperasi" . Waspada,com (на индонезийском языке). 2 июня 2012 г.
  54. ^ "Новый международный аэропорт Куаланаму в Медане откроется 25 июля". eTurbo News . 10 сентября 2010 г. Получено 9 июля 2020 г.
  55. ^ "Джадвал Бару Керета Апи бандара" . Рейлинк (на индонезийском языке) . Проверено 15 июня 2014 г.
  56. ↑ Гунаван, Априади (23 мая 2014 г.). «Начинаются работы по двухпутной железной дороге на Северной Суматре» . Джакарта Пост . Проверено 10 июля 2020 г.
  57. ^ «Платная дорога Медан-Куаланаму-Тебинг Тингги откроется до конца июня» . Нетральный английский . 20 марта 2018 г.
  58. ^ «Джокови обслуживает новую платную дорогу на Северной Суматре» . Песона Индонезия (через The Jakarta Post) . 16 октября 2017 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  59. ^ «Автобус». Международный аэропорт Куаланаму (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  60. ^ "Taksi". Международный аэропорт Куала-Наму (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Получено 10 июля 2020 года .
  61. ^ "Пересмийский захват автомобиля международного аэропорта Куаланаму" . Международный аэропорт Куаланаму (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  62. ^ Аювурагил, Кастин. «Бандара Куаланаму Сусул Соетта 'Халалкан' Такси Онлайн». CNN Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  63. ↑ Осман, Нуртика (12 июня 2012 г.). «Аэропорт Куаланаму станет региональным узлом» . Джакарта Пост . Проверено 26 июня 2012 г.
  64. ^ Априади Гунаван (9 января 2014 г.). «Куаланаму станет хабом для рейсов в Азию и на Ближний Восток».
  65. ↑ Гунаван Сипахутар, Индра (1 мая 2014 г.). «Гаруда Индонезия Бука Руте Медан-Джидда Мулай Хари Ини». Новости Трибуна (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  66. ↑ Адитьо, Эко (21 июня 2015 г.). «Международный аэропорт Куаланаму получил четырехзвездочный рейтинг от Skytrax» . Джакарта Глобус . Проверено 10 июля 2020 г.
  67. ^ "Награда Penghargaan за качество обслуживания Untuk Bandara Internasional Kualanamu" . Международный аэропорт Куаланаму (на индонезийском языке) . Проверено 9 июля 2020 г.
  68. ^ "Беа Чукай Куаланаму Райх Пенгаргаан atas Kompetisi Inovasi Kementerian Keuangan" . Tribun News (на индонезийском языке). 1 мая 2014 года . Проверено 9 июля 2020 г.
  69. ^ "Pesawat Malaysia Airlines Хампир Салах Мендарат ди Бандара Куала Наму" . detiknews (на индонезийском языке). 20 мая 2013 года . Проверено 10 июля 2020 г.
  70. ^ "Hendak Take Off, Lion Air Terbakar". Info Penerbangan (на индонезийском языке). 25 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 г. Получено 10 июля 2020 г.
  71. ↑ Эфенди, Реза (3 августа 2017 г.). «Кечелакаан Песават, Бандара Куаланаму Дитутуп 20 менит». libutan6.com (на индонезийском языке) . Проверено 10 июля 2020 г.
  72. ^ "Саяп Ситилинк Дихинггапи Лебах ди Куаланаму Медан Дисорот Медиа Асинг" . www.berita2bahasa.com . Проверено 5 сентября 2020 г.
  73. ^ ab CoconutsJakarta (25 сентября 2017 г.). "ПЧЕЛЫ БОЯТСЯ: Ужасающий рой пчел спускается на крыло самолета Citilink, вызывая задержку | Coconuts Jakarta". Coconuts . Получено 5 сентября 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Куала-Лумпура .
На сайте Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Куала-Наму .