Международный аэропорт Донецка имени Сергея Прокофьева [a] ( IATA : DOK , ICAO : UKCC ) — бывший аэропорт, расположенный в 10 км (6,2 мили) к северо-западу от Донецка , Украина , который был разрушен в 2014 году во время войны на Донбассе . [2] [3] Он был построен в 1940-х годах, восстановлен в 1973 году, а затем снова с 2011 по 2012 год к Евро-2012 . В 2013 году, в течение последнего полного года работы, он обслужил более миллиона пассажиров. [4]
Аэропорт назван в честь композитора двадцатого века Сергея Прокофьева , который был уроженцем этого региона. Бывший аэропорт, после того как был разрушен во время 1-й и 2-й битв за Донецкий аэропорт , с 2015 года контролируется пророссийскими сепаратистскими силами и с тех пор время от времени становится полем боя.
Аэропорт ведёт своё начало с постановления Сталинского городского совета от 27 июля 1931 года, которым было поручено земельному отделу и отделу коммунального хозяйства изыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в городе Сталино (название Донецка с 1924 по 1961 год). В 1933 году был основан Сталинский аэропорт. В том же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск . Весной 1936 года на аэродроме был организован отряд лёгких самолётов У-2. Эти самолёты использовались для проведения авиахимработ на полях, санитарных перевозок, а также небольшого объёма пассажирских и грузопочтовых перевозок.
23 июня 1941 года Совет Народных Комиссаров утвердил «Положение о Главном управлении Гражданского воздушного флота (ГВФ) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Летно-технический состав вошел в состав 87-го гвардейского отдельного сталинского ГВФ. После освобождения Донбасса , в 1944 году, он приступил к работе по авиаперевозкам пассажиров, грузов, выполнению авиахимработ.
С 1947 года на аэродроме базировался 268-й истребительный авиационный Краснознаменный полк ПВО на самолётах Bell P-39 Airacobra (до 1950 года), Як-15 и Як-17 (1950-1951 годы), МиГ-15 (1951-1955 годы), МиГ-17 (1955-1962 годы). Полк входил в состав соединений ПВО и выполнял задачи по противовоздушной обороне Донбасса. 21 мая 1962 года полк был расформирован. [5] [6]
В 1952 году на аэродроме была организована эскадрилья тяжелых самолетов Ли-2.
В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал, спроектированный архитектором В. Соловьевым, пропускной способностью 100 пасс./час. [7] Бурное развитие авиакомпании пришлось на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда началась эксплуатация самолетов Ан-24 , Ан-10 , Ил-18 . Экипажи летного отряда ПАНХ, в совершенстве освоившие применение самолетов Ан-2 для проведения авиахимработ в Донецкой области , ежегодно направлялись на помощь сельскохозяйственным районам Средней Азии , ГДР и др., где оказывали большую помощь сельскому хозяйству. В 1974 году в аэропорту Донецка была проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы, а также радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала пропускной способностью 700 пасс./час (проект архитектора Владимира Спусканюка ). [8]
После масштабной программы по строительству инфраструктуры в Донецкой области к Евро-2012 , в 2011 году украинская строительная компания «Альтком» построила новый терминал аэропорта, разработанный специалистами из Хорватии . Украинский государственный бюджет выделил 758 млн долларов на проект реконструкции, в то время как частные инвестиции и местный бюджет Донецкой области составили оставшиеся средства. [9] Во время Евро-2012 новый терминал принимал международные рейсы, при этом футбольные болельщики прилетали из многих европейских столиц, включая Лондон , и считался символом прогресса Украины. [10] С 1 августа 2012 года он обслуживал как внутренние, так и международные рейсы. [11]
Авиакомпания « Донбассаэро» имела свой головной офис в аэропорту, [12] хотя прекратила свою деятельность в январе 2013 года. [13]
26 мая 2014 года боевики из Донецкой Народной Республики при технической поддержке российских наемников захватили аэропорт вскоре после того, как Петр Порошенко победил на выборах президента Украины 2014 года . В ответ украинские силы начали воздушные атаки, чтобы вернуть его под контроль воюющих сторон. [14] Сообщалось о двух погибших мирных жителях и 38 комбатантах, а украинские военные восстановили контроль над аэропортом. [15] [ необходима цитата ] Обслуживание в аэропорту не возобновлялось с момента боя. [16]
1 октября 2014 года воюющие стороны попытались вернуть себе аэропорт. Представитель того, что украинское правительство называет своей антитеррористической операцией, сказал, что украинские силы отразили четыре атаки на аэропорт тем вечером. Танк Т-64 был уничтожен, а семь донецких бойцов убиты, сказал Владислав Селезнев телеканалу Kanal 5 TV . Репортер Associated Press в Донецке сказал 1 октября, что есть признаки того, что правительство потеряло контроль над аэропортом. Лидер ДНР Александр Захарченко сказал, что аэропорт находится под контролем его сил на «95%». Украинские чиновники настаивали, что аэропорт все еще находится под контролем правительства по состоянию на октябрь 2014 года. [17]
Захарченко заявил, что повстанцы полностью взяли под контроль аэропорт 17 января 2015 года после серии боев с проправительственными силами за комплекс. [ требуется ссылка ] Днем позже стало известно, что правительственные силы заявили, что вернули себе почти все части аэропорта, потерянные воюющими сторонами в последние недели, после масштабной операции ночью. [18] 21 января украинские силы признали, что потеряли контроль над аэропортом из-за повстанцев Донецкой Народной Республики . [19]
В ходе боев за аэропорт, комплекс аэропорта получил значительный ущерб от постоянных бомбардировок и смены хозяев между проправительственными и повстанческими силами. Главные здания терминала, с их прочной бетонной конструкцией, служили гарнизонами и укрытиями для солдат, защищавших территорию аэропорта, и в результате здания подвергались атакам и претерпели значительные структурные разрушения, наиболее заметным из которых было обрушение массивной крыши над мезонином нового здания терминала . Аналогичным образом, диспетчерская вышка оспаривалась противоборствующими силами как стратегический пункт наблюдения, но в конечном итоге рухнула в январе 2015 года во время заключительного этапа Второй битвы за Донецкий аэропорт . [20] [21]
После окончания боевых действий руины аэропорта были расчищены от обломков, оставив после себя бетонные каркасы нового здания терминала и прилегающей парковки. [ необходима цитата ]
Все операции гражданских авиакомпаний, включая Lufthansa , LOT Polish Airlines , Air Berlin , Аэрофлот и flydubai, были приостановлены из-за вооруженного конфликта в мае 2014 года, а объекты аэропорта впоследствии были полностью разрушены. [ необходима цитата ]
Медиа, связанные с Донецким международным аэропортом на Wikimedia Commons
