Международный аэропорт Триполи

Бывший аэропорт в Ливии

Международный аэропорт Триполи ( IATA : TIP , ICAO : HLLT ) ( араб . مطار طرابلس العالمي ) — закрытый международный аэропорт , построенный для обслуживания Триполи , столицы Ливии . Аэропорт расположен в районе Каср бин Гашир , в 24 км (15 милях) от центра Триполи. Раньше он был хабом для компаний «Ливиан Эйрлайнз» , «Африкия Эйруэйз» и «Бурак Эйр» .

Аэропорт периодически закрывался с 2011 года, а по состоянию на начало 2018 года ^[3] рейсы в Триполи и обратно выполнялись через международный аэропорт Митига .

Во время гражданской войны в Ливии в 2014 году аэропорт был сильно поврежден в ходе битвы за аэропорт Триполи . ^[4] Аэропорт вновь открылся для ограниченного коммерческого использования в июле 2017 года. ^[5] Однако в апреле 2019 года сообщалось, что Митига стал последним функционирующим аэропортом в Триполи во время кампании в Западной Ливии 2019–2020 годов . ^{[6] [7]} Вскоре было признано, что правящее Правительство национального согласия (ПНС) разбомбило аэропорт, чтобы отбить его у Ливийской национальной армии (ЛНА). ^[8] Митига также вскоре была закрыта после бомбардировки ЛНА, ^{[7] [6]} что сделало аэропорт Мисрата , расположенный примерно в 200 км (125 милях) к востоку от побережья, ближайшим аэропортом для жителей Триполи. ^[8]

История

Первоначально аэропорт назывался Триполи-Кастель-Бенито и представлял собой аэродром Regia Aeronautica (ВВС Италии), построенный в 1934 году на южной окраине итальянского Триполи . ^[9]

В 1938 году губернатор итальянской Ливии Итало Бальбо расширил военный аэродром, чтобы создать международный аэропорт для гражданских лиц, обслуживаемый официальной итальянской авиакомпанией Ала Литтория : Аэропорт Триполи-Кастель-Бенито . Первые международные рейсы были в Рим , Тунис и Мальту . В 1939 году рейс из Рима в Эфиопию и Сомали стал одним из первых межконтинентальных рейсов.

Во время Второй мировой войны аэропорт был разрушен, но позже аэродром использовался британскими Королевскими военно-воздушными силами и назывался RAF Castel Benito , а в 1952 году был переименован в RAF Idris . В 1950-х и 1960-х годах аэропорт был известен как Международный аэропорт Триполи Идрис. ^{[10] [11]} Он был отремонтирован для национальных и международных авиаперелетов в сентябре 1978 года. ^[12] Существующий международный терминал был спроектирован и построен по генеральному плану, разработанному сэром Александром Гиббом и партнерами . ^[13]

Аэропорт был закрыт с марта 2011 года по октябрь 2011 года в результате установления Советом Безопасности ООН бесполетной зоны над Ливией . Бригада Зинтан захватила аэропорт во время наступления на Триполи 21 августа 2011 года. Официально аэропорт был открыт 11 октября 2011 года. ^[14]

14 июля 2014 года аэропорт стал местом ожесточенного боя, когда ополченцы из города Мисрата попытались взять аэропорт под свой контроль. После столкновений аэропорт закрыт для полетов. ^[15] 23 августа 2014 г., после 40 дней столкновений, силы Зинтана, контролировавшие аэропорт, отошли. ^[16] Газета Los Angeles Times сообщила, что в ходе боевых действий было уничтожено не менее 90% объектов аэропорта и 20 самолетов.

VIP-терминал, который все еще находился под контролем ополченцев Мисураты, который не был так сильно поврежден, был вновь открыт 16 февраля 2017 года . Политический орган, представляющий ополченцев, планирует построить новый пассажирский терминал . ^[17]

В апреле 2019 года аэропорт был захвачен силами, лояльными Ливийской национальной армии (ЛНА) и ее лидеру Халифе Хафтару , и удерживался более года, несмотря на то, что в мае 2019 года контроль над аэропортом ненадолго вернулся к ПНС. ^{[18 ] [19]} Благодаря своему расположению на южной границе столичного региона Триполи, он служил частью более крупного пригородного оплота деревни Каср бин Гашир к югу от города Триполи, который использовался в качестве плацдарма при атаках с попытками захватить или ослабить ПНС держит столицу. В результате продолжающихся столкновений было признано, что открытая местность подверглась ответным и предварительным бомбардировкам со стороны ПНС со стороны границы с Триполи, что сделало ее непригодной для использования в качестве аэропорта. ^[8]

Аэропорт вместе с деревней Каср бин Гашир был отбит в июне 2020 года ПНС в рамках наступления 2020 года, направленного на оттеснение ЛНА и прекращение осады столицы. ^[20] Захват аэропорта означал, что ПНС восстановило контроль над всем городом и агломерацией Триполи. ^[21]

Удобства

Существующие терминалы и взлетно-посадочные полосы аэропорта на спутниковом снимке.

Терминалы

В аэропорту был один главный пассажирский терминал , который обслуживал международные и внутренние вылеты и прилеты. Терминальный зал представлял собой пятиэтажное здание площадью 33 000 квадратных метров (360 000 квадратных футов) и был способен обслуживать три миллиона пассажиров в год. Все пункты регистрации располагались на первом этаже. Выходы на посадку располагались этажом выше, как и секция беспошлинной торговли . Рядом с ним располагалась молитвенная комната и зал ожидания первого класса, который обслуживал бизнес-класс и выше почти всех авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта. На картах Google весь пассажирский терминал полностью разрушен, однако трапы реактивных самолетов все еще можно увидеть в положении относительно их официальных выходов на посадку.

Аэропорт работал круглосуточно. В аэропорту не было ночлега, но планировалось построить в аэропорту гостиницу для обслуживания транзитных пассажиров. Ресторан находился на четвертом этаже международного терминала. Головной офис Управления гражданской авиации Ливии находился на территории аэропорта. ^[22]

Планы расширения

Виден перрон с остановленным строительством запланированных новых терминалов.

В сентябре 2007 года правительство Ливии объявило о проекте модернизации и расширения аэропорта. Окончательная общая стоимость проекта, заключенного по контракту с совместным предприятием бразильской Odebrecht, турецкой TAV Construction, греческой Consolidated Contractors Company и французской Vinci Construction, составила 2,54 миллиарда LD (2,1 миллиарда долларов). ^[23] Проект заключался в строительстве двух новых терминалов в аэропорту (Восточный терминал и Западный терминал) по обе стороны от существующего международного терминала. Каждый из новых терминалов должен был иметь площадь 162 000 квадратных метров (1 740 000 квадратных футов), а в совокупности они имели бы пропускную способность 20 миллионов пассажиров и парковку на 4400 автомобилей. Французская компания Aéroports de Paris спроектировала терминалы, которые должны были одновременно обслуживать 100 самолетов. ^[24] Работа над первым новым терминалом началась в октябре 2007 года. После ввода в эксплуатацию первого модуля первоначальная пропускная способность составит 6 млн пассажиров. ^[25]

Также велась подготовка ко второму новому терминалу, общая пропускная способность которого в конечном итоге должна была достичь 20 миллионов пассажиров; Ожидается, что завершенный аэропорт укрепит позиции Ливии как африканского авиационного узла. ^[23] Хотя в 2007 году правительство определило аэропорт Триполи как «ускоренный» проект, что привело к началу строительных работ до того, как проект был полностью разработан, проект не был завершен по крайней мере до мая 2011 года. Стоимость проекта также была растет, что приводит к интенсивному раунду пересмотра переговоров. ^[26] С тех пор проект был остановлен из-за продолжающейся гражданской войны , которая привела к дальнейшему повреждению аэропорта.

В феврале 2019 года министерство транспорта Ливии сообщило, что работа аэропорта возобновлена. ^[27] В мае 2021 года министр иностранных дел Италии Луиджи Ди Майо объявил, что итальянские компании начнут строительные работы в аэропорту через несколько месяцев. Ожидается, что он будет завершен в 2024 году ^[28].

Авиакомпании и направления

По состоянию на июль 2014 года все пассажирские рейсы в Триполи осуществляются через международный аэропорт Митига ; все регулярные грузовые перевозки в международный аэропорт Триполи также прекращены.

Аварии и происшествия

• 9 мая 1944 года самолет Douglas Dakota III (KG548) ВВС Великобритании разбился и сгорел при взлете во время доставки, когда шасси убиралось. Неизвестно, погиб ли кто-нибудь. ^[29]
• 1 февраля 1949 года Avro 685 York I (G-AGJD) авиакомпании BOAC во время взлета при боковом ветре качнулся вправо, скорректировался и разбился. Все 15 пассажиров выжили; самолет списали. ^[30]
• 4 февраля 1949 года самолет Douglas C-54A-1-DO ​​(G-AJPL) компании Skyways , который был зафрахтован военным министерством Великобритании для перевозки личного состава обратно в Великобританию из Найроби, разбился после того, как самолет №. 3 и нет. При заходе на посадку из Хартума из-за сильного дождя и плохой видимости отказали 4 двигателя , в результате чего на высоте 700 футов врезались деревья. Из 53 пассажиров 1 член экипажа погиб. ^[31]
• 8 октября 1949 года самолет Douglas Dakota IV (KN435) ВВС Великобритании разбился при взлете из-за потери мощности двигателя и был поврежден, не подлежавший ремонту. Все трое пассажиров выжили. ^[32]
• 7 ноября 1949 года здесь разбился самолет Avro 691 Lancastrian C.1 (G-AGMM) компании BOAC, который был поврежден и не подлежал ремонту. неизвестно, умер ли кто-нибудь. ^[33]
• 21 сентября 1955 года самолет Canadair C-4 Argonaut (G-ALHL) авиакомпании BOAC, выполнявший рейс из Лондона в Кано, разбился при заходе на посадку здесь, врезавшись в деревья на расстоянии 1200 футов от взлетно-посадочной полосы 11 в 22:23 UTC при сильном ветре и плохой видимости. 15 из 47 пассажиров погибли. ^[34]
• 1 июня 1970 года Ту-104А (ОК-НДД) авиакомпании CSA Ceskoslovenske Aerolinie разбился при заходе на посадку из Праги , врезавшись в землю в 5,5 км к югу от взлетно-посадочной полосы 36 на скорости 350 км/ч после двух неудачных визуальных заходов на посадку на взлетно-посадочную полосу 18 в 03: 12 UTC и загорелся. Все 13 пассажиров погибли. ^[35]
• 2 января 1971 года самолет de Havilland DH-106 Comet 4C (SU-ALC) UAA , прибывший из Алжира , разбился при заходе на посадку после столкновения с песчаными дюнами на высоте 395 футов во время разворота по схеме ADF на взлетно-посадочной полосе 18; все 16 пассажиров были убиты. ^[36]
• 15 апреля 1986 года в результате атаки 6 стратегических бомбардировщиков F-111F в 02:10 на аэропорт были уничтожены 3 транспортных самолета Ил-76 , 2 самолета Jamahiriya Air Transport (5A-DNF и 5A-DNL) и один принадлежащий Ливии. ВВС Арабской Республики (5A-DLL) и самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 Министерства сельского хозяйства Ливии (5A-DCS). ^{[37] [38] [39] [40]}
• 27 июля 1989 года рейс 803 Korean Air выполнял регулярный международный пассажирский рейс из Сеула , Южная Корея , в Триполи , Ливия , с промежуточными остановками в Бангкоке , Таиланд , и Джидде , Саудовская Аравия . Всего в нем проживало 199 человек. Погода во время крушения состояла из сильного тумана, а видимость составляла от 100 до 800 футов (от 30 до 244 м). Тем не менее, в таких обстоятельствах летный экипаж принял решение продолжить заход на посадку. При заходе на взлетно-посадочную полосу 27 McDonnell Douglas DC-10-30 опустился ниже глиссады, затем в 7:05 (по другим данным - 7:30) врезался в два здания, разбился на три секции и взорвался пламя. Место крушения находилось в саду в 1,5 милях (2,4 км; 1,3 морских миль) от взлетно-посадочной полосы 27. В результате крушения погибло 75 человек (72 пассажира и 3 члена экипажа), а также четыре человека на земле.
• 22 декабря 1992 года рейс 1103 Ливийских арабских авиалиний - Боинг 727-2L5 с 10 членами экипажа и 147 пассажирами на борту, который 22 декабря 1992 года столкнулся с МиГ-23УБ LARAF Микояна-Гуревича. Все 157 человек на борту рейса 1103 погибли, а Экипаж МиГ-23 катапультировался и выжил. Это самая смертоносная авиакатастрофа в истории Ливии.
• 12 мая 2010 года рейс 771 авиакомпании Afriqiyah Airways , следовавший из международного аэропорта О.Р. Тамбо в международный аэропорт Триполи, разбился при заходе на посадку. Причиной является столкновение управляемого полета с местностью, вызванное пространственной дезориентацией , ошибкой пилота и недостатком управления ресурсами экипажа . Выжил только один 12-летний голландский мальчик. Это вторая по величине авиакатастрофа в истории Ливии. Самолет представлял собой Airbus A330-202 , регистрационный номер 5A-ONG, с общим налетом около 1600 часов и около 420 циклов взлета и посадки.

Смотрите также

• Транспорт в Ливии
• Список аэропортов Ливии
• Список самых загруженных аэропортов Африки

Рекомендации

1. Информация об аэропорте международного аэропорта Триполи на сайте Great Circle Mapper.
2. "Международный аэропорт Триполи". СкайВектор . Архивировано из оригинала 21 сентября 2018 года . Проверено 21 сентября 2018 г.
3. "Советы для иностранных туристов, Ливия" . Правительство Великобритании. Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
4. «Аэропорт Триполи 'захвачен исламистской милицией'» . www.aljazeera.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
5. "Smartraveller.gov.au - Ливия" . smartraveller.gov.au . Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
6. «Единственный действующий аэропорт Триполи пострадал от воздушного налета из-за бушующих столкновений» . www.aljazeera.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 года . Проверено 8 апреля 2019 г.
7. «Единственный действующий аэропорт Триполи, подвергшийся бомбардировке истребителями». Национальный . Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 года . Проверено 8 апреля 2019 г.
8. «Битва за столицу Ливии бушует, аэропорт взорван». Рейтер . 9 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2019 года . Проверено 12 июня 2019 г. - через www.reuters.com.
9. "Фото аэропорта Триполи-Кастель-Бенито с SM-74" . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года.
10. Аэропорт Триполи Идрис. Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine . Проверено 15 декабря 2007 г.
11. Международный аэропорт Триполи Идрис. Архивировано 13 февраля 2009 года в Wayback Machine . Проверено 15 декабря 2007 г.
12. «Международный аэропорт Триполи». Архивировано 29 сентября 2007 года в Wayback Machine . ЛИКАА . Проверено 1 ноября 2006 г.
13. «Отчет сектора аэропортов: Ливия» (PDF) . 13 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2006 г. . Проверено 21 августа 2018 г.
14. "Бойцы ПНС Ливии проводят последнее наступление в обороне Сирта - CNN.com" . CNN . 12 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 12 октября 2011 года . Проверено 12 октября 2011 г.
15. Новая ракетная атака на аэропорт Триполи. Архивировано 12 августа 2018 года в Wayback Machine BBC News . 15 июля 2014 г.
16. Крис Стивен и Энн Пенкет (24 августа 2014 г.). «Столица Ливии под контролем властей после возвращения аэропорта Триполи» . Хранитель .
17. «Гвелл на торжественном открытии международного аэропорта Триполи |» . www.libyaherald.com . 16 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 года . Проверено 21 августа 2018 г.
18. «Соперничающие ливийские силы заявляют, что захватили аэропорт Триполи | Miami Herald» . Майами Геральд . Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 года . Проверено 8 апреля 2019 г.
19. Дитц, Джейсон (9 апреля 2019 г.). «Ливийское правительство единства взорвало, а затем отбило аэропорт Триполи». Архивировано из оригинала 9 апреля 2019 года . Проверено 9 апреля 2019 г.
20. «ПНС Ливии отвоевывает аэропорт Триполи у сил Хафтара» .
21. Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «ПНС Ливии заявляет, что восстановило полный контроль над столицей Триполи». YouTube .
22. "Контакт" (Архив). Управление гражданской авиации Ливии . Проверено 30 августа 2014 года. "مطار طرابلس الدولي - طريق المطار - طرابلس - ليبيا" ("Международный аэропорт Триполи - дорога в аэропорт - Триполи - Ливия").
23. (20 мая 2008 г.). Эндрес, Гюнтер (20 мая 2008 г.). «Ливия реструктурирует сектор воздушного транспорта». Архивировано 8 декабря 2008 года в Wayback Machine . Flightglobal.com . Проверено 30 мая 2008 г.
24. ^{[ мертвая ссылка ]} «TAV построит международный аэропорт в столице Ливии». Архивировано 16 ноября 2007 года в Wayback Machine . Турецкие ежедневные новости . 22 августа 2007 г.
25. ^{[ нужны разъяснения ]} Flying Away, (12 февраля 2008 г.) «وضع حجر الأساس لصالة ركاب مطار طرابلس العالمي الجديد». Архивировано 17 февраля 2008 г. на Wayback Machine ( на арабском языке ). Flyaway.com. Проверено 2 марта 2008 г.
26. (27 августа 2009 г.). «Триполи наверстывает упущенное в строительном секторе». Архивировано 7 июля 2011 года в Wayback Machine . MEED (от BDP Project Logistics). Проверено 22 января 2010 г.
27. «Ремонтные работы в международном аэропорту Триполи возобновляются | TheLibia Observer» . 4 апреля 2023 г.
28. «Ди Майо: итальянские фирмы начнут строительство аэропорта Триполи через несколько месяцев | TheLibia Observer» . 8 февраля 2022 г.
29. «Авиакатастрофа ASN Дуглас Дакота III (DC-3) KG548 Аэропорт Триполи-Кастель-Бенито (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
30. «Авиакатастрофа ASN Avro 685 York I G-AGJD, аэропорт Триполи-Кастель-Бенито (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
31. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-54A-1-DO ​​(DC-4) G-AJPL Аэропорт Триполи-Кастель-Бенито (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
32. «Авиакатастрофа ASN Дуглас Дакота IV (DC-3) KN435 Аэропорт Триполи-Кастель-Бенито (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
33. «Авиакатастрофа самолета Avro 691 Lancastrian C.1 G-AGMM, аэропорт Триполи-Кастель-Бенито (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
34. «Авария самолета ASN Canadair C-4 Argonaut G-ALHL, аэропорт Триполи-Идрис (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
35. "Авария самолета ASN Туполев Ту-104А OK-NDD Международный аэропорт Триполи (TIP)" . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
36. «Авиакатастрофа ASN de Havilland DH-106 Comet 4C SU-ALC в международном аэропорту Триполи (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
37. "Авиакатастрофа ASN Ильюшин Ил-76ТД 5A-DNF Международный аэропорт Триполи (TIP)" . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
38. "Авиакатастрофа ASN Ильюшин Ил-76ТД 5A-DNL Международный аэропорт Триполи (TIP)" . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
39. «Авиакатастрофа ASN Ильюшин Ил-76М 5A-DLL в международном аэропорту Триполи (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.
40. «Авиакатастрофа ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 5A-DCS Международный аэропорт Триполи (TIP)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 июля 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Триполи, на Викискладе?

• История происшествий в международном аэропорту Триполи в Aviation Safety Network