Международный аэропорт Токумен ( испанский : Aeropuerto Internacional de Tocumen ) ( IATA : PTY , ICAO : MPTO ) — главный международный аэропорт, обслуживающий Панама-Сити , столицу Панамы . Аэропорт служит базой для Copa Airlines и региональным транспортным узлом в/из стран Карибского бассейна , Южной , Северной и Центральной Америки , а также обеспечивает маршруты в некоторые европейские города, а также грузовые рейсы в Катар , страну в Азии .
Во время Второй мировой войны панамские аэропорты арендовались исключительно Вооруженными силами США . Ближайшим к Токумену аэропортом был аэродром Паитилла-Пойнт . Несколько аэропортов были построены для защиты Панамского канала от иностранной агрессии. 37- я группа преследования на Олбрук-Филд заменила P-40 Warhawks 28-й эскадрильи преследования на авиабазе Пайтилла-Пойнт с 9 декабря 1941 года по 26 марта 1942 года, сразу после нападения на Перл-Харбор .
Международный аэропорт Токумен был открыт 1 июня 1947 года президентом Энрике Адольфо Хименесом , и эксплуатация аэропорта началась еще до завершения строительных работ. Административное здание/пассажирский терминал было открыто семь лет спустя, во время правления полковника Хосе Антонио Ремона Кантера . Старое здание аэропорта, которое в настоящее время используется в качестве грузового терминала, было построено на площади 720 га (1800 акров) и находилось на высоте 126 футов (38 м) над уровнем моря. Со временем из-за роли Панамы как страны транзита этот терминал стал слишком маленьким, чтобы удовлетворить растущий спрос на воздушные перевозки. Эти обстоятельства вынудили авиационные власти того времени задуматься о расширении аэропорта. Работы над новыми зданиями начались в 1971 году.
Чтобы построить здание, в котором сейчас находится нынешний пассажирский терминал, пришлось переместить много земли и отклонить русло реки Токумен от первоначального места. Нынешний пассажирский терминал был открыт 15 августа 1978 года, а работа началась 5 сентября того же года. Международный аэропорт Токумен — один из немногих аэропортов в регионе, который имеет две взлетно-посадочные полосы, способные обслуживать крупнейшие действующие сегодня коммерческие самолеты. Название аэропорта было изменено в 1981 году военным правительством на Международный аэропорт Омара Торрихоса в честь панамского лидера , погибшего 31 июля 1981 года в возрасте 52 лет в авиакатастрофе в Серро Марта, Коклесито в очень тяжелом состоянии. условия. Спустя девять лет первоначальное название было восстановлено после падения диктатуры Панамы в результате вторжения США в 1989 году , когда аэропорт был захвачен десантниками 82-й воздушно-десантной дивизии . [4] Первоначальная взлетно-посадочная полоса (03L/21R) в основном используется для грузовых и частных рейсов, а также в качестве дополнения к основной взлетно-посадочной полосе в периоды пиковой нагрузки. Основная взлетно-посадочная полоса (03R/21L) имеет размеры 3050 × 45 м (10 007 × 148 футов) и используется в основном для коммерческих рейсов, направление 03R — ILS Cat. Я включил. До 31 мая 2003 года международный аэропорт Токумен находился в ведении Управления гражданской авиации (которое сегодня известно как Управление гражданской авиации). 1 июня того же года инновационная платформа управления терминалами была создана на основании Закона № 23 от 29 января 2003 года, который установил нормативную базу для управления аэропортами и взлетно-посадочными полосами в Панаме. Этот закон позволил создать компанию Aeropuerto Internacional de Tocumen, SA, также известную как Tocumen, SA, которая в настоящее время управляет терминалом. Этот закон является одним из ряда законов, которые реструктурировали авиационный сектор Панамы с целью дальнейшего его улучшения и модернизации. [5]
В августе 2015 года было объявлено, что с февраля 2016 года Эмирейтс будет выполнять рейсы в международный аэропорт Токумен из Дубая , после чего этот рейс станет самым длинным беспосадочным рейсом в мире . [6] В январе 2016 года маршрут был отложен из-за отсутствия экономических возможностей для выполнения рейса. Когда рейс начнет выполняться по регулярному графику, пока не объявлено. [7] Планировалось сделать маршрут между международным аэропортом Токумен и Дубаем самым длинным рейсом в мире , пока Эмирейтс не начала летать между Дубаем и Оклендом .
16 марта 2023 года в аэропорту открылась станция метро Aeropuerto панамского метрополитена . [8]
В 2006 году Tocumen SA начала масштабную программу расширения и обновления. Главный пассажирский терминал был расширен на 20 830 м 2 (224 200 кв. футов) и обошёлся примерно в 21 миллион долларов США. Были построены новые выходы на посадку, чтобы позволить больше рейсов в Панаму и из нее, а также способствовать росту коммерческих и внутренних зон обращения.
Администрация аэропорта Токумен приобрела 22 новых трапа и заменила 14 самых старых. Это включало добавление 6 удаленных позиций, что позволило аэропорту Токумен иметь в общей сложности 28 выходов на посадку. Новые объекты были открыты в 2006 году. В аэропорту также есть VIP-зал Copa Club, которым управляет партнерство United Airlines и Copa Airlines , которое обслуживает авиакомпании-партнеры Copa и членов Star Alliance . Здесь также был Клуб Адмиралов для American Airlines , который закрылся 30 июня 2012 года. [9] The Lounge Panama, [10] VIP -зал аэропорта , которым управляет Global Lounge Network [11], начал работу в Токумене 9 января 2019 года.
Следующим шагом проекта модернизации стало приобретение нового оборудования для обслуживания и поддержки помещений общего пользования аэропорта. Новое оборудование включало в себя: современные выходы на посадку и лифты, ленточные конвейеры для багажа, систему информации о рейсах и модернизированную систему кондиционирования воздуха.
Реконструкция старого международного аэропорта Токумен (первоначально построенного в 1947 году) для использования исключительно в качестве грузового терминала стала последним шагом проекта модернизации международного аэропорта Токумен. Он включал в себя реконструкцию центрального здания, строительство новых зданий для грузовых компаний и другие улучшения. [12]
Второй этап расширения международного аэропорта Токумен — это Северный терминал. Был построен совершенно новый терминал с 12 дополнительными выходами на терминал стоимостью 60 миллионов долларов США. С учетом этих 12 новых ворот, плюс существующих 22 ворот и шести удаленных доков для самолетов, всего получается 40 ворот. Новые объекты включали платформы, рулежные дорожки и новую дорогу, соединяющую грузовой терминал и административное здание аэропорта. Muelle Norte соединен с главным пассажирским терминалом и имеет 10 движущихся дорожек для пассажиров и коммерческие площади площадью 1400 м 2 (15 000 кв. футов). Система сортировки багажа была расширена с учетом возросшего спроса. Тендер на проектирование второй очереди был отдан эквадорской компании Planman Cia Ltda. Колумбийская компания Aerotocumen выиграла тендер на строительство Северного терминала.
Южный терминал начал тендер в первой половине 2012 года, и контракт был приобретен бразильской компанией Odebrecht . Tocumen SA инвестировала 780 миллионов долларов США, включая 20 дополнительных ворот. Он включал строительство нового терминала, сотен парковочных мест, отвод реки Токумен и четырех новых полос прямого доступа к аэропорту. Новый терминал был официально открыт 29 апреля 2019 года и начал работу 22 июня 2022 года. [13]
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
СМИ, связанные с международным аэропортом Токумен, на Викискладе?