stringtranslate.com

Международный аэропорт Мактан-Себу

Международный аэропорт Мактан-Себу ( MCIA ) ( IATA : CEB , ICAO : RPVM ) — международный аэропорт, обслуживающий Себу и являющийся главными воротами в регион Центральных Висайских островов на Филиппинах . Расположенный на участке площадью 797 гектаров (1970 акров) в городе Лапу-Лапу на Мактане , он является вторым по загруженности аэропортом на Филиппинах. [3] Открытый 27 апреля 1966 года, аэропорт служит хабом для Philippine Airlines и операционной базой для Cebu Pacific , Philippines AirAsia и Sunlight Air .

Аэропорт находится в ведении Управления международного аэропорта Мактан-Себу и эксплуатируется корпорацией GMR–Megawide Cebu Airport.

История

Ранние годы

Взлетно-посадочная полоса была построена ВВС США в 1956 году как запасной аэропорт для бомбардировщиков Стратегического авиационного командования . Тогда она была известна как авиабаза Мактан . [4] Она оставалась спартанским форпостом до войны во Вьетнаме в 1960-х годах, когда она стала базой для подразделения C-130 ВВС США. [4]

Коммерческие операции начались 27 апреля 1966 года [5] для внутренних рейсов. Он заменил ныне закрытый аэропорт Лахуг (теперь место Cebu IT Park ), который больше не мог расширяться из-за проблем безопасности и физических проблем. Международные чартерные рейсы начались позже в 1978 году. [6]

31 июля 1990 года был принят Закон Республики № 6958, который создал и учредил Управление международного аэропорта Мактан-Себу (MCIAA). Закон передал существующие активы и операции Международного аэропорта Мактан-Себу и аэропорта Лахуг вновь созданному MCIAA. [7]

Расширение

Планы по новому терминалу были заложены еще в 2005 году, но вместо этого было решено расширить существующий терминал. К 2009 году аэропорт обслужил 4,8 миллиона пассажиров, что намного превышает пропускную способность в 4,5 миллиона. К 2017 году аэропорт обслужил более десяти миллионов пассажиров. [6]

Расширение аэропорта было включено в список крупных проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в рамках программы инфраструктуры ГЧП, которая была запущена в 2010 году. Торги были открыты в 2012 году. [6] 23 апреля 2014 года Департамент транспорта и коммуникаций передал эксплуатацию и обслуживание MCIA консорциуму из Philippine Megawide Construction Corporation и GMR Infrastructure , базирующейся в Бангалоре . Консорциум выиграл, предложив 17,5 млрд. ₱ . MCIAA передал эксплуатацию и обслуживание аэропорта частному консорциуму 1 ноября 2014 года. [8] [9] [10]

29 июня 2015 года президент Бениньо Акино III возглавил церемонию закладки первого камня на месте старой базы филиппинских ВВС в городе Лапу-Лапу, которая была снесена для строительства Терминала 2. [11] Строительство Терминала 2 началось 22 января 2016 года . [12] 7 июня 2018 года Терминал 2 был открыт президентом Родриго Дутерте , [13] [14] а терминал был введен в эксплуатацию 1 июля.

5 мая 2021 года состоялось открытие второй рулежной дорожки и расширенного перрона аэропорта. [15]

Современная история

После тайфуна Хайян (Йоланда) , одного из самых больших тайфунов, когда-либо зарегистрированных, и одного из самых разрушительных тайфунов на Филиппинах , аэропорт использовался в качестве центра воздушных операций для оказания помощи. Аэропорт расположен в центре Висайских островов , которые были регионом, наиболее пострадавшим от шторма, особенно острова Лейте и Самар в Восточных Висайях . Аэропорт Себу был относительно не затронут штормом, в то время как аэропорты Восточных Висайских островов были непригодны для использования сразу после него. [16]

12 ноября 2013 года самый длинный и тяжелый самолет в мире, Антонов Ан-225 Мрия , впервые на Филиппинах приземлился в MCIA из международного аэропорта Загреба в Хорватии . Он доставил 180-тонный сменный трансформатор от хорватской энергетической компании KONČAR для электростанции First Gen Corporation в городе Батангас . Чиновники First Gen обратились к генеральному директору MCIAA Найджелу Полу Вилларете с просьбой разрешить Антонову Ан-225 использовать аэропорт для транспортировки их груза после того, как должностные лица из международного аэропорта Кларка , международного аэропорта Ниноя Акино в Маниле и международного аэропорта Субик-Бей отказались разрешить самолету использовать свои аэропорты. [17] По словам президента First Gen Фрэнсиса Джайлза Пуно, MCIA была проверена авиакомпанией Antonov Airlines , владельцем самолета Антонов Ан-225, как наиболее приемлемый вариант для их самолета, «после рассмотрения комбинации аэропорта, дальнейшей наземной перевозки и морского груза». [18]

Philippine Airlines предлагала прямые рейсы в Лос-Анджелес , самый длинный маршрут из MCIA, с марта 2016 года по май 2017 года. [19]

27 августа 2018 года по случаю Дня национальных героев президент Дутерте выразил поддержку переименованию аэропорта в честь вождя Мактана Лапу-Лапу, чьи войска убили Фернана Магеллана во время битвы при Мактане в 1521 году. [20]

16 декабря 2021 года аэропорт был закрыт на неопределенный срок после получения серьезных повреждений от тайфуна Рай (Одетт), прежде чем возобновить работу 19 декабря по новой схеме, которая объединяет оба терминала, поскольку внутренний терминал получил наибольший ущерб, в то время как международный терминал получил лишь незначительные повреждения. [21]

В сентябре 2022 года Aboitiz приобрел 33,33% акций GMR–Megawide Cebu Airport Corporation. Aboitiz планирует полностью взять под контроль операции аэропорта к 2024 году. [22]

Будущее развитие

22 мая 2017 года Управление международного аэропорта Мактан-Себу (MCIAA) приняло резолюцию, одобряющую предложение о начале строительства второй взлетно-посадочной полосы, которое было предложено представителем Раулем дель Маром из Себу. Дель Мар предложил, чтобы строительство второй взлетно-посадочной полосы финансировалось за счет P4,9 млрд., полученных из премии в размере P14,4 млрд., предоставленной GMCAC, когда он выиграл тендер на разработку и управление терминалом MCIA. После завершения строительства вторая взлетно-посадочная полоса будет примыкать к существующей первой взлетно-посадочной полосе и позволит осуществлять одновременные операции на взлетно-посадочной полосе. [23]

Церемония закладки первого камня второй взлетно-посадочной полосы состоялась 14 января 2020 года. [24]

Терминалы

Международный аэропорт Мактан-Себу имеет два пассажирских терминала, а в 2019 году планируется построить еще один терминал. [25]

Терминал 1

Терминал 1 в 2018 году

Терминал 1, построенный в 1990 году, служит внутренним терминалом аэропорта. До завершения строительства и открытия Терминала 2 он обслуживал как внутренние, так и международные рейсы, а до своего расширения имел годовую пропускную способность 4,5 миллиона пассажиров [26] , прежде чем был увеличен до восьми миллионов после незначительной реконструкции с 2015 по 2016 год. [27]

Терминал имеет площадь пола 38 525 квадратных метров (414 680 квадратных футов). Он имеет пять телетрапов и двенадцать удаленных парковочных мест для самолетов. В зоне выдачи багажа есть пять багажных конвейерных лент . [26]

Корпорация GMR–Megawide Cebu Airport Corporation объявила о двухэтапной реконструкции Терминала 1 в декабре 2018 года в рамках своих инвестиций в размере 17 миллиардов фунтов стерлингов в улучшение терминалов. [27] Реконструкция включала расширение зоны ожидания перед вылетом и улучшение отображения информации о рейсах. [26] Архитектурная фирма Budji + Royal Architecture + Design из Манилы занималась реконструкцией терминала, которая была основана на дизайне курортного типа. Одной из его особенностей является Airport Village, которая объединяет зоны прибытия и вылета, чтобы позволить пассажирам общаться в аэропорту. Чтобы облегчить его строительство, дорога прибытия была навсегда закрыта. Реконструкция началась в марте 2019 года. [28] Президент Родриго Дутерте открыл недавно отремонтированный Терминал 1 19 января 2020 года, увеличив его пропускную способность до 11,7 миллионов пассажиров. [29]

Терминал 2

Интерьер Терминала 2 в 2019 году
Внешний вид Терминала 2

Терминал 2 является новейшим терминалом аэропорта и имеет годовую пропускную способность восемь миллионов пассажиров. [30] Строительство началось 22 января 2016 года и было открыто президентом Родриго Дутерте 7 июня 2018 года, прежде чем открыться для пассажиров 1 июля. [13]

Компания Integrated Design Associates спроектировала терминал с европейскими деревянными арками из Австрии, которые выглядят как перевернутый корпус лодки, и волнообразной крышей, которая вызывает ощущение тропиков и курорта. [31] Она олицетворяет морские волны, окружающие остров Себу . Терминал 2 получил награду в категории «Завершенные здания – Транспорт» на Всемирном архитектурном фестивале в 2019 году. [32] [33]

Занимая площадь 65 500 квадратных метров (705 000 квадратных футов), терминал имеет четыре зала регистрации с 48 стойками регистрации в зоне вылета, которые можно расширить до 72, семь телетрапов, которые можно расширить до 12, 12 эскалаторов , 15 лифтов , магазины беспошлинной торговли и вестибюль вылета. [26] Модульная конструкция терминала допускает постепенное расширение, при этом фундаментальный строительный блок структурирован для максимальной адаптации к будущему развитию. Терминал 2 предназначен только для международных рейсов. Однако из-за последствий тайфуна Одетт он использовался как для внутренних, так и для международных рейсов с 16 января 2022 года, пока большая часть Терминала 1 не была полностью отремонтирована к июню. [34] [35] [36]

Структура

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт имеет главную взлетно-посадочную полосу длиной 3300 метров (10 800 футов) (взлетно-посадочная полоса 04R/22L) шириной 45 метров (148 футов), которая была построена Соединенными Штатами в 1956 году в качестве запасного аэропорта для бомбардировщиков Стратегического авиационного командования ВВС США и была известна как авиабаза Мактан . [4] Взлетно-посадочная полоса дополняется полноразмерной рулежной дорожкой, которую она делит с нынешней авиабазой Мактан Филиппинских ВВС .

Строительство второй взлетно-посадочной полосы (взлетно-посадочная полоса 04L/22R) началось в январе 2020 года. [24] Ее длина составляет 2560 метров (8400 футов), а ширина — 45 метров (148 футов). [1] Она была завершена в январе 2024 года. Взлетно-посадочная полоса служит аварийной взлетно-посадочной полосой в случае возникновения серьезных ситуаций, связанных с основной взлетно-посадочной полосой. [37] [38]

Другие структуры

В аэропорту есть и другие правительственные здания, такие как двухэтажное здание администрации CAAP и шестиэтажное корпоративное здание MCIAA, оба расположены на территории комплекса аэропорта. [15] [39] Общая вместимость парковки за пределами терминалов составляет 750 автомобилей. [26]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Примечания
  1. ^ Рейсы Emirates делают промежуточную остановку в Кларке по пути к указанному пункту назначения. Однако авиакомпания не имеет права на каботаж для перевозки пассажиров исключительно между Себу и Кларком.
  2. ^ Рейсы Qatar Airways делают промежуточную остановку в Давао по пути в указанный пункт назначения. Однако авиакомпания не имеет права на каботаж для перевозки пассажиров исключительно между Себу и Давао.
  3. ^ Рейсы Turkish Airlines делают промежуточную остановку в Маниле по пути в указанный пункт назначения. Однако авиакомпания не имеет права на каботаж для перевозки пассажиров исключительно между Себу и Манилой.

Грузовой

Статистика

Бывшая зона ожидания вылета Терминала 1
Бывший внешний вид Терминала 1

Данные Управления международного аэропорта Мактан-Себу (MCIAA). [2] [46]

Несчастные случаи и инциденты

Ссылки

  1. ^ ab "Вторая взлетно-посадочная полоса аэропорта Себу наполовину готова". PortCalls Asia . 28 октября 2021 г.
  2. ^ ab "GRAPHS – Mactan – Cebu International Airport Authority" . Получено 18 августа 2022 г. .
  3. ^ Hoontrakul, P. (2014). Глобальный подъем азиатской трансформации: тенденции и изменения в динамике экономического роста . Нью-Йорк: Palgrave Macmillan.
  4. ^ abc "Авиабаза Мактан-Бенито Эбуэн". Globalsecurity.org . Проверено 22 июля 2013 г.
  5. ^ "GR No. 162288". 4 апреля 2007 г. Получено 7 декабря 2022 г.
  6. ^ abc Roa, Ana (12 мая 2018 г.). «Первый полет Мактана». Philippine Daily Inquirer . Получено 7 декабря 2022 г.
  7. ^ ЗАКОН О СОЗДАНИИ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫМ АЭРОПОРТОМ МАКТАН-СЕБУ, ПЕРЕДАЧЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ АКТИВОВ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА МАКТАН И АЭРОПОРТА ЛАХУГ УПРАВЛЕНИЮ, НАДЕЛЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОМОЧИЯМИ ПО УПРАВЛЕНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА МАКТАН И АЭРОПОРТА ЛАХУГ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ДРУГИХ ЦЕЛЕЙ (Закон Республики 6958). 1990 г. Получено 7 декабря 2022 г.
  8. ↑ Агкаойли, Лоуренс (23 апреля 2014 г.). «Megawide-GMR переводит платеж P16.1-B за проект аэропорта Себу» . Филиппинская звезда .
  9. ^ "Дизайн аэропорта Megawide-GMR отражает культуру Себу | Manila Bulletin | Последние последние новости | Новости Филиппин". Manila Bulletin . Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г. . Получено 17 мая 2014 г. .
  10. ^ "Филиппино-индийский консорциум проведет капитальный ремонт аэропорта Себу к 2018 году - Nikkei Asian Review". Архивировано из оригинала 20 мая 2014 года . Получено 17 мая 2014 года .
  11. ^ "Aquino breaks ground on P32B Cebu airport terminal project". CNN Philippines . Архивировано из оригинала 3 августа 2015 г. Получено 29 июня 2015 г.
  12. ^ «Начинается строительство аэропорта Мактан-Себу | GOVPH».
  13. ^ ab Lopez, Virgil (7 июня 2018 г.). «Duterte открывает новый „курортный“ терминал аэропорта Mactan Cebu». GMA News . Получено 7 июня 2018 г. .
  14. ^ Буначита, Хосе Сантино. «Дутерте руководит инаугурацией нового пассажирского терминала аэропорта Мактан». Philippine Daily Inquirer . Получено 7 июня 2018 г.
  15. ^ ab «Тугаде открывает новую рулежную дорожку CAAP Bldg в международном аэропорту Мактан-Себу» . Филиппинское информационное агентство . ДОТр . 6 мая 2021 г. . Проверено 11 мая 2021 г.
  16. ^ Родригес, Джон Карлос (12 ноября 2013 г.). «Аэропорт Себу будет использоваться как центр для оказания помощи». ABS-CBN News . Получено 22 ноября 2022 г.
  17. ^ Alegado, Sieg (12 ноября 2013 г.). «Самый большой самолет в мире доставит 140-тонный генератор энергии в PHL». Новости GMA . GMA Network Inc. Получено 21 декабря 2015 г.
  18. ↑ Sollane, Jose (13 ноября 2013 г.). «Самый большой самолет в мире в Себу». The Philippine Star . Получено 21 декабря 2015 г.
  19. ^ "PAL открывает маршрут Себу-Лос-Анджелес; полеты начнутся в мае". Philippine Daily Inquirer . 21 января 2020 г. Получено 7 октября 2024 г.
  20. ^ Адель, Розетт (27 августа 2018 г.). «Дутерте выступает за переименование аэропорта Мактан в Себу в честь Лапу-Лапу». The Philippine Star . Получено 28 августа 2018 г. .
  21. ^ «Международный аэропорт Мактан-Себу закрыт «до дальнейшего уведомления» из-за повреждений, нанесенных «Одеттой». 17 декабря 2021 г.
  22. ^ Пиад, Тайрон Джаспер С. (3 сентября 2022 г.). «Aboitiz покупает аэропорт Мактан». Philippine Daily Inquirer . Получено 27 сентября 2022 г.
  23. ↑ Фернандес, Рона Джойс Т. (21 мая 2017 г.). «Проект второй взлетно-посадочной полосы готов». СанСтар . Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 6 декабря 2017 г.
  24. ^ ab "Mactan-Cebu International Airport breaks ground for second runway". ABS-CBN News . 14 января 2020 г. Получено 27 сентября 2022 г.
  25. ^ Ordinario, Cai (17 июня 2019 г.). «Правительство изучает предложение P208-B о строительстве терминала 3 в международном аэропорту Мактан-Себу». Business Mirror . Получено 12 июля 2024 г. – через Центр государственно-частного партнерства.
  26. ^ abcde "Mactan-Cebu International Airport". Airport Technology . 11 мая 2020 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  27. ^ ab "MCIA Terminal 1 repair set: 'Airport Village'". Sunstar . 16 декабря 2018 г. . Получено 12 июля 2024 г. .
  28. ↑ Ньюман, Минерва (17 марта 2019 г.). «MCIA-Терминал 1 превратят в «Аэропортовую деревню»». Манильский бюллетень . Проверено 12 июля 2024 г.
  29. ^ "Президент Дутерте открыл маркер в недавно отремонтированном терминале аэропорта Себу". Президентский офис по связям с общественностью . 19 января 2020 г. Получено 12 июля 2024 г.
  30. ^ "Megawide откроет Терминал 2 аэропорта Мактан-Себу в июне". BusinessMirror . Получено 4 июля 2018 г.
  31. ^ "Первая конструкция крыши в Азии, полностью изготовленная из клееной древесины" . Получено 11 января 2023 г. .
  32. ^ "Completed Buildings Transport winner". Всемирный архитектурный фестиваль . Получено 7 декабря 2019 г.
  33. ^ "Mactan Cebu International Airport wins World Architecture award". ABS-CBN News . ABS-CBN. 5 декабря 2019 г. . Получено 7 декабря 2019 г. .
  34. ^ "Общественное уведомление: Передача операций в T2". Международный аэропорт Мактан-Себу . 8 января 2022 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  35. ^ "Cebu Pacific Air и внутренние рейсы Cebgo возвращаются в Терминал 1". Международный аэропорт Мактан-Себу . 19 мая 2022 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  36. ^ "PAL Cebu внутренние рейсы, вылетающие и прибывающие, будут переведены в Cebu Terminal 1 с 15 октября". Philippine Airlines . 12 октября 2022 г. . Получено 8 апреля 2024 г. .
  37. ^ Лоренсиана, Карло (29 июля 2020 г.). «Аэропорт Мактан-Себу планирует построить вторую взлетно-посадочную полосу в преддверии восстановления авиаперевозок». Филиппинское информационное агентство .
  38. ^ "Параллельная взлетно-посадочная полоса аэропорта Мактан может быть введена в эксплуатацию в 2023 году". INQUIRER.net . 28 ноября 2022 г. Получено 30 ноября 2022 г.
  39. ^ Абадилла, Эмми В. (27 октября 2021 г.). «Новое корпоративное здание международного аэропорта Мактан-Себу открыто». Manila Bulletin . Получено 30 октября 2021 г.
  40. ^ аб Сальседо, Дирк Андрей. «Cebu Pacific открывает новые рейсы из Себу в Масбате, Бангкок». Новости авиации Филиппины . Проверено 5 июня 2024 г.
  41. ^ Кордеро, Тед (19 июня 2024 г.). «Cebu Pacific запускает рейсы Себу-Сан-Висенте с распродажей мест P1». GMA Integrated News . Получено 19 июня 2024 г.
  42. ^ «Cebu Pacific запускает рейсы Себу-Осака с распродажей Piso» . Билёнарё . Проверено 22 июля 2024 г.
  43. ^ "Cebu Pacific NW24 Себу - Изменения в обслуживании в Пагадиане" . Аэротрассы . Проверено 13 сентября 2024 г.
  44. ^ Кордеро, Тед (13 сентября 2024 г.). «PAL возобновляет полеты по маршруту Себу-Осака». GMA Integrated News . Получено 13 сентября 2024 г.
  45. ^ "UNITED УДАЛЯЕТ 2 НОВЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ МАРШРУТА, ЗАПЛАНИРОВАННЫХ В NS24". AeroRoutes . Получено 8 апреля 2024 г. .
  46. ^ "СТАТИСТИКА – Mactan – Cebu International Airport Authority" . Получено 18 августа 2022 г. .
  47. ^ Перес, Энни (24 октября 2022 г.). «Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Мактан-Себу». ABS-CBN News . Получено 24 октября 2022 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с международным аэропортом Мактан-Себу на Wikimedia Commons