Страна, в которой был выдан регистрационный знак транспортного средства , может обозначаться международным регистрационным кодом транспортного средства , также называемым идентификационным кодом регистрации транспортного средства или кодом VRI , ранее известным как международное регистрационное письмо [1] или знак международного обращения . [2] В Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года и Венской конвенции о дорожном движении 1968 года он упоминается как отличительный знак государства регистрации .
Распределение кодов поддерживается [ нужна ссылка ] Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций в качестве отличительных знаков, используемых на транспортных средствах в международном движении [3] (иногда сокращенно DSIT), санкционированных Женевской конвенцией ООН о дорожном движении [4] и Венская конвенция о дорожном движении. [5] Многие коды транспортных средств, созданные после принятия ISO 3166, совпадают с двух- или трехбуквенными кодами ISO. В Соглашении Юго-Восточной Азии 2004 года ... об облегчении трансграничных перевозок товаров и людей используется смесь кодов ISO и DSIT: Мьянма использует MYA, Китай CHN и Камбоджа KH (коды ISO), Таиланд использует T ( код DSIT), Лаос LAO и Вьетнам VN (совпадающие коды ISO и DSIT). [6]
Женевская конвенция о дорожном движении вступила в силу 26 марта 1952 года. Одним из основных преимуществ конвенции для автомобилистов является обязательство подписавших ее стран признавать законность транспортных средств из других подписавших стран. При движении в других странах, подписавших Соглашение, отличительный знак страны регистрации должен быть указан на задней части транспортного средства. Этот знак должен размещаться отдельно от номерного знака и не может быть встроен в номерной знак транспортного средства.
Отображение национального отличительного знака на белой овальной табличке размером 30 × 18 см (12 × 7 дюймов) с черными буквами было впервые введено Международной конвенцией 1909 года о движении автотранспортных средств, подписанной в Париже. Табличку необходимо было прикрепить к задней части транспортного средства отдельно от номерного знака с национальным регистрационным знаком транспортного средства. Конвенция 1909 года разрешала использовать отличительные знаки только из одной или двух латинских букв. [7]
Термин «различительный знак» был принят Международной конвенцией по вопросам автомобильного движения 1924 года, подписанной в Париже, которая увеличила максимальную длину знака с двух до трех латинских букв и разрешила различать знаки не только для государств, но и для несуверенных территорий, которые имели собственные системы регистрации транспортных средств. [8]
Поскольку Венская конвенция о дорожном движении вступила в силу 21 мая 1977 года, в подписавших ее странах она заменяет предыдущие конвенции о дорожном движении, в том числе Женевскую конвенцию о дорожном движении , в соответствии со статьей 48. Согласно Венской конвенции о дорожном движении, Отличительный знак страны регистрации должен быть нанесен на задней части транспортного средства. Знак может быть размещен отдельно от номерного знака в виде белой овальной таблички или наклейки или встроен в номерной знак транспортного средства . Если отличительный знак включен в номерной знак, он также должен быть указан на переднем номерном знаке транспортного средства.
Требование об отображении отдельного отличительного знака не является необходимым в пределах Европейской экономической зоны для транспортных средств с номерными знаками общего формата ЕС , которые удовлетворяют требованиям Венской конвенции и поэтому действительны также в странах, не входящих в ЕС, подписавших ее. соглашение. [9] Отдельные знаки также не нужны для Канады, Мексики и США, где провинция, штат или округ регистрации обычно выбиты или напечатаны на номерном знаке транспортного средства. [ нужна цитата ]
Существуют неофициальные общеупотребительные коды, такие как «AS» для Астурии , «CAT» для Каталонии , «SCO» для Шотландии , «CYM» для Уэльса (Welsh Cymru ), «ENG» для Англии, «BZH» для Бретани ( Брейж ), «FRL» для Фрисландии , «NB» для Северного Брабанта , «VL» для Фландрии ( Vlaanderen ), «V» для Воеводины / Вайдасага , «TS» для Трансильвании , «P» для Палестины , «PR» для Пуэрто Рико , «CSB» для Кашубии ( Cassubia ) и «SIC» для Земли Секели (от лат. Terra Siculorum ). Некоторые из них, например «VL», используемый фламандскими сепаратистами , используются, несмотря на то, что они противозаконны местным законам.
Кроме того, в некоторых регионах наклейки в виде транспортных средств использовались для обозначения и продвижения других объектов, таких как города, острова, предприятия и даже ассоциации. На этих наклейках неправильной формы почти всегда имеется пояснение к коду, напечатанное мелким шрифтом у края наклейки, поскольку используемые коды могут быть незнакомыми.
Отдельная система применяется для транспортных средств, принадлежащих дипломатам иностранных государств с номерными знаками страны пребывания. Эта система специфична для принимающей страны и сильно различается от страны к стране. Например, ТР на дипломатическом автомобиле в США обозначает итальянский, а не турецкий. Такая маркировка в других странах (например, в Норвегии) обозначается только цифрами, что опять же отличается от международных стандартов (например, 90 означает Словакию в Норвегии).