Interstate 395 ( I-395 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль длиной 4,99 мили (8,03 км) в американском штате Мэн . Западная конечная точка маршрута находится на развязке «клеверный лист» с I-95 недалеко от центра Бангора , где I-395 продолжается на запад как US Route 2 (US 2) и State Route 100 (SR 100). Восточная конечная точка находится на US 1A в Брюэре .
I-395 начинается как продолжение улицы Хаммонд на пересечении на одном уровне с US 2 и SR 100 на южной стороне международного аэропорта Бангора . US 2 и SR 100 поворачивают на север от пересечения на Odlin Road, в то время как I-395 достигает развязки в виде клеверного листа со своим родительским маршрутом I-95 , сразу на востоке. Четырехполосная автомагистраль соединяется с SR 15 и идет на восток вокруг южной стороны Бангора , также совпадая с US 202 около кампуса университета Била . Затем I-395 пересекает Main Street, неся US 1A и US 202, около Cross Insurance Center на западной стороне реки Пенобскот . [2]
Автострада пересекает реку Пенобскот на мосту памяти ветеранов , который имеет четыре сквозные полосы и две вспомогательные полосы от Бангора до Брюэра . SR 15 отходит от I-395 на перекрестке на восточном берегу реки, в то время как автострада продолжается на юго-восток через окраины Брюэра. I-395 идет в сельские окраины района Бангор и поворачивает на северо-восток, заканчиваясь на частичной развязке в виде клеверного листа с Уилсон-стрит (часть US 1A) к востоку от Брюэра. [2] US 1A продолжается на юго-восток в направлении региона Даун-Ист штата, обслуживая Эллсворт и несколько прибрежных городов.
Автострада в первую очередь служит объездом Бангора и Брюэра для путешественников, желающих попасть в регион Даун-Ист/ Бар-Харбор в штате Мэн. Она также соединяет I-95 с регионом через US 1A. [ требуется ссылка ] Правительство штата Мэн обозначило ее как часть коридора автомагистралей приоритета 1, который включает все межштатные автомагистрали в штате, а также другие важные дороги. [3] Объемы движения на шоссе, измеряемые в показателях среднегодового ежедневного трафика Департаментом транспорта штата Мэн (MaineDOT), в 2017 году варьировались от минимум 8470 транспортных средств около его восточной конечной точки до максимум 17 090 транспортных средств на мосту памяти ветеранов. [4]
Первоначально I-395 называлась Bangor Industrial Spur и предназначалась для разгрузки движения на улицах Хаммонд и Юнион в промышленной зоне города. Строительство началось 2 декабря 1957 года и было частью более крупного проекта по строительству I-95 вокруг Бангора. [5] Первый участок шоссе, от улицы Хаммонд до главной улицы в южном Бангоре, открылся 24 сентября 1959 года и был официально открыт 29 октября. [6] Это была первая межштатная автомагистраль, которая была завершена за счет федерального финансирования в соответствии с Законом о федеральной помощи автомагистралям 1956 года и обошлась в 3,79 миллиона долларов (что эквивалентно 30,3 миллиона долларов в 2023 году [7] ) на строительство. [5] [8]
Мост памяти ветеранов длиной 1550 футов (470 м) , соединяющий Бангор и Брюэр через реку Пенобскот, был открыт 11 ноября 1986 года. [9] Он был назван так в 1985 году законодательным собранием штата после разногласий между местными группами по поводу того, кого следует называть — человека или войну. [10] Расширение I-395 через мост и через Брюэр до Уилсон-стрит (US 1A) было открыто для движения 17 ноября. [11] [12] В первые дни общественного пользования участок Брюэр был объектом контроля за соблюдением скоростного режима из-за ограничения скорости в 55 миль в час (89 км/ч) и низкого трафика. [13]
Планы по продлению I-395 для соединения с SR 9 начались ещё в 2001 году. [14] В феврале 2008 года MaineDOT предложило пять возможных маршрутов для продления I-395 до SR 9, два из которых были обозначены как «Выбор штата» и «Выбор Холдена». [15] Маршрут по выбору штата должен был пройти через середину Холдена и соединиться с SR 9 в восточном Эддингтоне ; выбор Холдена должен был пройти вдоль границы Брюэра и Холдена и присоединиться к SR 9 раньше. С тех пор штат устранил маршрут «Выбор штата» и начал работу над маршрутом «Выбор Холдена», обозначенным как 2B-2. Несмотря на то, что все три затронутых сообщества в 2014 году приняли резолюции против этого маршрута, [16] штат продолжил реализацию проекта как перенаправления SR 9 по супер-2. [17] Проектирование было завершено в 2021 году, а строительство началось в 2022 году. [18]
Весь маршрут проходит по округу Пенобскот . [19]
