stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 787

Межштатная автомагистраль 787 ( I-787 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль в американском штате Нью -Йорк . I-787 — это главная магистраль для тех, кто въезжает в центр Олбани и выезжает из него . Согласно данным о дорожном движении в Нью-Йорке, южная конечная остановка находится на платной площадке автострады штата Нью-Йорк ( I-87 ), съезд 23 к юго-западу от центра Олбани. Однако текущие указатели указывают на конечную остановку, расположенную вдоль съезда I-787 на шоссе 9W США (US 9W). Северная конечная остановка маршрута неясна: некоторые источники указывают, что конечная остановка находится на 8-й улице в Трое , создавая перекрытие с Маршрутом 7 штата Нью-Йорк (NY 7) между Грин-Айлендом и Троей. Другие документы показывают, что I-787 заканчивается на развязке с NY 7 и NY 787 в городе Колони . Тем не менее, длина маршрута составляет 10,16 миль (16,35 км), если его продлить до Трои, или 9,55 миль (15,37 км), исключая неподписанное перекрытие NY 7.

К северу от Нью-Йорка 7 шоссе I-787 продолжается на север как Нью-Йорк 787 до города Кохуз .

Описание маршрута

Вид на север по I-787 на выезде 1.

I-787 официально начинается у портала съезда 9W в США (бывший барьер для платного проезда на съезде 23 с I-87/автомагистрали); однако короткая ответвление длиной 0,57 мили (0,92 км) между US 9W и развязкой, соединяющей I-787 с автомагистралью, обозначенное как Маршрут 912S штата Нью-Йорк ( NY 912S ), неподписанный эталонный маршрут , обозначено как I-787. [4] [5] В восточном конце развязки (выход 1) с I-87, I-787, идущая на север, сливается с NY 912S, продвигаясь на восток на короткое расстояние, а затем поворачивает на северо-восток перед железной дорогой Делавэра и Гудзона. магистраль возле выхода 2 ( NY 32 ). За автомагистралью NY 32 автомагистраль I-787 идет параллельно реке Гудзон и направляется на север, в центр города Олбани, с парой съездов с шоссе US 9 и шоссе US 20 на огромной развязке к юго-востоку от Эмпайр-Стейт-Плаза на западном берегу Гудзона. .

К северу от центра Олбани автомагистраль I-787 пересекается с I-90 на выезде 5, прежде чем пересечь Менандс и снова встретиться с шоссе NY 32 на выезде 6 посредством развязки для труб . Съезд от трубы до NY 32, проезжая часть длиной 0,28 мили (0,45 км), обозначен как NY ​​913T без знака. [4] Дальше на север, в Менандсе, I-787 пересекает NY 378 (выход 7) посредством частичной развязки клеверного листа . В Уотервлите у I-787 есть одна развязка с 23-й улицей (выход 8), а затем дойти до другой частичной развязки клеверного листа с NY 7 и NY 787 (выход 9) на Зеленом острове.

I-787 в южном направлении на выезде 4B (США 9 на север)

Расположение I-787 после съезда 9 неясно. В Приложении E к отчету о дорожном движении Министерства транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) за 2008 год конечная остановка находится на 8-й улице в Трое, создавая перекрытие с Нью-Йорком 7 через реку Гудзон через мост Коллар-Сити . [4] Кроме того, на мосту Коллар-Сити к востоку от реки Гудзон есть щиты для I-787. Другие источники, в том числе карта Национальной системы автомагистралей Олбани, опубликованная Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA), и официальное описание обозначенных маршрутов в штате Нью-Йорк, составленное NYSDOT, определяют конечную остановку как развязку NY 7/ NY 787 возле Зеленого острова. [6] [7] На современных картах района Олбани также отсутствуют щиты I-787 на мосту Коллар-Сити, обозначающие проезжую часть только как NY ​​7. [8] [9]

Согласно подсчетам трафика NYSDOT, длина I-787 составляет 10,16 миль (16,35 км); за счет ограничения I-787 участком между автомагистралью и Нью-Йорком 7 длина сокращается до 9,55 миль (15,37 км). [4]

История

Collar City Bridge движется на запад (на юг по I-787)

Строительство началось в начале 1960-х годов на первом участке I-787 от I-87 до Бассетт-стрит. [10] [11] Он был завершен и открыт для движения в середине 1960-х годов. К 1968 году началось строительство оставшейся части шоссе I-787 к югу от Уотервлита . [2] [3] Часть шоссе между I-90 и Нью-Йорком 378 была завершена к 1971 году; [12] остальная часть I-787 к югу от 23-й улицы в Уотервлите была построена и открыта для движения к 1973 году. [13] Съезды с South Mall Arterial были открыты в 1974 году. [14] Расширение автострады на север до Арки. Улица возле Зеленого острова была завершена к 1977 году. [15] К 1980 году большая часть современного выезда 9 была завершена, хотя мост Коллар-Сити и автострада « Альтернативный маршрут 7 » еще не были построены. [16] Мост Collar City Bridge через реку Гудзон был построен в 1981 году, соединяя ранее существовавшие пандусы на выходе 9 с центром Трои . [17]

Когда I-787 впервые планировалась, ее северная конечная остановка находилась на шоссе US 4 в Трое. 1 января 1970 года обозначение I-787 было сокращено на запад до того, что сейчас является выездом 9 возле острова Грин, а предложенный тогда мост Коллар-Сити стал (хотя и на бумаге) частью I-88 , новой автомагистрали, простирающейся от Бингемтона до Троя через скоростную автомагистраль Саскуэханна и альтернативный маршрут 7. [18] Расширение I-88 так и не было реализовано, поскольку альтернативный маршрут 7 в конечном итоге стал перестройкой Нью-Йорка 7, когда он был завершен в 1980-х годах. [19] [20]

Пандус северного направления, соскользнувший с опор и поддерживаемый временной башней.

В 2005 году приподнятая часть съезда № 3, идущего на север , соскользнула с опор, что привело к временному закрытию съезда и нарушению движения транспорта на Эмпайр-Стейт-Плаза . Пандус соединяет I-787 с South Mall Arterial. Первоначально большинство дорог и съездов рядом с эстакадой или под ней были закрыты, но после того, как были установлены временные опоры, большинство дорог вновь открылись. Объезд был устроен, чтобы позволить транспортному средству, идущему на север, попасть на площадь, но для этого потребовалось пересечь реку Гудзон через Мемориальный мост Данна и проехать через город Ренсселер , чтобы вернуться на мост, что позволило получить доступ на площадь. [21] В результате скольжения южный конец простого пролета эстакады упал примерно на два фута (0,61 м). Высота пирса в точке скольжения составляет 80 футов (24 м). В результате соскользнувшего пандуса никто серьезно не пострадал. [22]

В марте 2018 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что его администрация выделила 3,1 миллиона долларов (что эквивалентно 3,58 миллионам долларов в 2022 году [23] ) на переоборудование малоиспользуемого съезда с шоссе I-787 в парк под названием Albany Skyway. Парк, соединяющий центр Олбани с набережной реки Гудзон, открылся 29 апреля 2022 года .

В 2016 году Совет регионального экономического развития инициировал проект Albany Skyway, предоставив грант в размере 350 000 долларов США (что эквивалентно 421 000 долларов США в 2022 году [ 23 ] ). до 3,58 миллиона долларов в 2022 году [23] ) Награда NYSDOT, город принял план по демонтажу частей I-787 и созданию многоцелевого дизайна. [28] Путь Albany Skyway длиной в полмили (0,80 км), завершенный в 2022 году, соединяет центр города Олбани с природным заповедником на набережной реки Гудзон. [30] В качестве формы справедливого планирования сообщества, эстакада призвана обеспечить равные возможности доступа к природному пространству в виде парка для недостаточно обслуживаемых районов города. [29]

Будущее

В 2016 году член Ассамблеи Нью-Йорка Патрисия Фэхи выступила за снос I-787 и замену ее шоссе с ровным покрытием, чтобы улучшить движение транспорта и доступ к набережной. [31] [32] В декабре 2019 года Фэхи «объявил о планах принять закон, призывающий Департамент транспорта штата провести инженерно-техническое обоснование, которое оценит замену или модификацию I-787, чтобы обеспечить больший доступ к набережной Олбани и оживить ее. общины рабочего класса, расположенные вдоль его маршрута». По словам Фэхи, «самый большой актив столичного региона — доступ к набережной реки Гудзон — более или менее отсутствовал в населенных пунктах, включая центр Олбани, с конца 1960-х и начала 1970-х годов, когда была построена автомагистраль I-787 [...]. После объявлений В случае удаления нескольких аналогичных автомагистралей в городах по всему штату проведение инженерно-технического обоснования предоставит план и смету затрат либо на удаление, либо на преобразование I-787 в проезжую часть бульварного типа». [33]

В марте 2018 года был опубликован проект отчета о результатах исследования коридора I-787/Hudson Waterfront. Исследование подготовлено для Комитета транспорта столичного округа. В проекте отчета изложены различные рекомендации по улучшению автомагистрали I-787, в том числе «изменение конфигурации некоторых развязок, повышение доступности набережной для велосипедистов и пешеходов, преобразование скоростной автомагистрали в более традиционную дорогу и реализация стратегий по снижению спроса на поездки». В проекте отчета отмечается, что 88 000 автомобилей в день въезжают в центр Олбани по шоссе I-787. Он также отметил, что в отчете не рекомендуются существенные изменения, такие как превращение I-787 в подземное шоссе или полное его удаление; такие идеи были бы осложнены железнодорожными путями на медиане I-787 и тем фактом, что I-787 расположена в пойме. [26] В итоговом отчете, опубликованном в мае 2019 года, подробно описаны различные возможные планы на будущее для I-787. Эти потенциальные планы на будущее включали преобразование всей межштатной автомагистрали в городскую магистраль среднего уровня. Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) продолжает проводить исследования и запрашивать отзывы общественности по проекту «Reimagine 787». [34]

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Олбани .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 сентября 2022 г.
  2. ^ AB Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания . 1965.
  3. ^ ab Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1968.
  4. ^ abcdef «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 323, 342–343. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 27 января 2010 г.
  5. ^ ab "Межштатная автомагистраль 787 в южном направлении". А.А.Дороги . Проверено 22 августа 2007 г.
  6. ^ Национальная система автомагистралей - Олбани, штат Нью-Йорк (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 2003. Архивировано из оригинала (PDF) 11 апреля 2008 года . Проверено 22 августа 2007 г.
  7. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.
  8. ^ Атлас дорог 2007 (Карта). 13/16 дюймов = 3 мили. Рэнд МакНелли и компания. стр. 69. § SH5. ISBN 0-528-95824-0.
  9. ^ Нью-Йорк (Карта). 1 дюйм = 3 мили. Карта Америки . 2007. § V9. ISBN 0-8416-5418-2.
  10. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1962.
  11. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн. 1964.
  12. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Скромная нефтеперерабатывающая компания . 1971.
  13. ^ Северо-восток США с картами межштатных полос (карта) (изд. 1973–74 гг.). Картография компании Universal Printing Company. Стандартное масло . 1973.
  14. ^ «Сегодня в Олбани открываются съезды» . Скенектади Газетт . 30 апреля 1974 г. с. 9 . Проверено 10 марта 2010 г.
  15. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1977–78). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1977.
  16. ^ Южный четырехугольник Трои - Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980 год . Проверено 27 января 2010 г.
  17. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008). «Строение 1070869». Национальный реестр мостов . Министерство транспорта США . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  18. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 27 января 2010 г.
  19. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-Х.
  20. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (Карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 39. § D1. ISBN 0-89933-300-1.
  21. ↑ Вудрафф, Кэти (2 августа 2005 г.). «Медленная дорога к ремонту рампы». Таймс Юнион . Олбани, Нью-Йорк . п. А1. Архивировано из оригинала 6 мая 2009 года . Проверено 17 марта 2009 г.
  22. ^ Близится, Брайан (29 июля 2005 г.). «Хорошая» рампа становится плохой». Таймс Юнион . Олбани, Нью-Йорк. п. А1. Архивировано из оригинала 6 мая 2009 года . Проверено 17 марта 2009 г.
  23. ^ abc Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  24. ^ «Давайте прогуляемся: Skyway в Олбани открывается под фанфары» . 30 апреля 2022 г.
  25. ^ «Куомо объявляет о выделении 3,1 миллиона долларов на парк Albany Skyway» . Таймс Юнион . 5 марта 2018 г.
  26. ^ ab «Исследование определяет, что делать, а что не делать с 787». Таймс Юнион . 14 марта 2018 г.
  27. ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале строительства канатной дороги Олбани Skyway в этом месяце» . www.governor.ny.gov . Архивировано из оригинала 27 июля 2021 года . Проверено 27 июля 2021 г.
  28. ↑ Аб Хьюз, Стив (17 марта 2021 г.). «Строительство надземного парка Skyway в Олбани начинается в этом месяце». Таймс Юнион . Проверено 28 октября 2021 г.
  29. ^ ab «В поисках творческого пути вокруг плохого шоссе». Bloomberg.com . 19 октября 2021 г. . Проверено 28 октября 2021 г.
  30. ↑ ДеМаси, Майкл (16 марта 2021 г.). «Ожидается, что Albany Skyway откроется к концу этого года» . Обзор бизнеса Олбани . Проверено 28 октября 2021 г.
  31. ↑ Фэи, Патрисия (28 сентября 2019 г.). «Снесите I-787, и столичный регион будет процветать». Таймс Юнион . Проверено 15 декабря 2019 г.
  32. ↑ Джонстон, Сэнди (1 февраля 2016 г.). «Что, если снос I-787 действительно может улучшить движение?». По всему Олбани . Проверено 15 декабря 2019 г.
  33. ^ «Удалить I-787? Фэхи хочет технико-экономическое обоснование» . Таймс Юнион . 20 декабря 2019 г.
  34. ↑ Лукас, Дэйв (16 ноября 2023 г.). «Делегация из Олбани присутствует на конференции в Атланте, где обсуждается будущее межштатной автомагистрали 787» . ВАМЦ . Проверено 25 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 787 .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 787.
KML взят из Викиданных.