Маршрут 7 штата Нью-Йорк ( NY 7 ) — это шоссе штата длиной 180,30 миль (290,16 км) в Нью-Йорке в США. Шоссе проходит от Пенсильванского шоссе 29 (PA 29) на границе штата Пенсильвания к югу от Бингемтона в округе Брум, штат Нью-Йорк , до Вермонтского шоссе 9 (VT 9) на границе штата Вермонт к востоку от Хусика в округе Ренсселер . Большая часть дороги проходит вдоль долины Саскуэханна , параллельно межштатной автомагистрали 88 (I-88) на всем протяжении этой дороги. Участки шоссе возле городов Бингемтон, Скенектади и Троя относятся к началу 19 века.
Нью-Йорк 7 начинается на границе штата Пенсильвания к югу от Корбеттсвилля , где дорога соединяется с Пенсильванским шоссе 29 (PA 29). Как и PA 29 на юге, Нью-Йорк 7 следует за Снейк-Крик на север до Корбеттсвилля, где он встречается с Нью-Йорком 7A на берегу реки Саскуэханна . От Корбеттсвилля на север шоссе Нью-Йорк 7 становится прибрежным шоссе, следующим по реке (а также шоссе США 11 или США 11 и I-81 на противоположном берегу) через Конклин в восточный Бингемтон , где он косвенно соединяется с шоссе США 11 через мост через Саскуэханна.
Маршрут продолжается на запад в центр города вдоль Конклин-авеню, затем направляется на север по Томпкинс-авеню и пересекает реку Саскуэханна. На противоположном берегу Нью-Йорк 7 пересекает США 11 и переходит в Брендивайн-авеню. Через три квартала NY 7 сливается с NY 363 , шоссе с ограниченным доступом . В то время как Нью-Йорк 363 заканчивается на слиянии, Нью-Йорк 7 следует по полосе отвода Нью-Йорка 363 на север, соединяясь с совпадающими маршрутами I-81 и Нью-Йорка 17 посредством развязки перед выездом за пределы города.
Непосредственно к северу от Бингемтона в Порт-Дикинсоне трасса Нью-Йорка 7 сливается с I-88 через реку Ченанго от западной конечной остановки I-88 на I-81. I-88 и NY 7 продолжают движение на северо-восток вдоль реки Ченанго через мост Ченанго (где маршруты пересекают NY 12A ) и Порт-Крейн (где I-88 и NY 7 встречаются с NY 369 и покидают путь реки Ченанго), прежде чем разделиться. в Санитария-Спрингс . Нью-Йорк 7 обозначен с севера на юг от линии штата Пенсильвания до I-88 возле Бингемтона, а остальная часть маршрута обозначена с востока на запад.
От Санитариа-Спрингс на восток I-88 и Нью-Йорк 7 следуют параллельными маршрутами через Коулсвилл в Харперсвилл , где Нью-Йорк 7 перекрывается с Нью-Йорком 79 на небольшом расстоянии и пересекает Нью-Йорк 235 за пределами населенного пункта. К востоку от Нью-Йорка 235, Нью-Йорк 7 присоединяется к реке Саскуэханна, следуя по реке (а также по шоссе I-88 на противоположном берегу) через несколько прибрежных деревень (включая Бейнбридж и Унадиллу) до Онеонты . К западу от города шоссе Нью-Йорк 7 встречается с Нью-Йорком 23 и соединяется с маршрутом, ведущим в сердце Онеонты. Рядом с восточной окраиной города трасса Нью-Йорк 23 отделяется от трассы Нью-Йорк 7, а трасса Нью-Йорк 7 продолжает движение вперед в тени шоссе I-88 и реки Саскуэханна. На северо-востоке, в Коллиерсвилле , Саскуэханна отделяется от Нью-Йорка 7 и к нему присоединяется Нью-Йорк 28, в то время как Нью-Йорк 7 продолжается вдоль пути Шеневус-Крик .
И I-88, и NY 7 направляются на северо-восток вдоль ручья через многочисленные населенные пункты к Ричмондвиллю , где NY 7 встречается с NY 10 на развязке с I-88 возле Cobleskill Creek . Нью-Йорк 10 поворачивает на восток к Нью-Йорку 7, образуя перекрытие вдоль ручья до Коблскилла , а затем отделяется от Нью-Йорка 7 в центре деревни на пересечении с Нью-Йорком 145 . Затем Нью-Йорк 145 пересекает Нью-Йорк 7 к востоку от деревни, а затем разделяется на полпути между Коблскиллом и Шохари возле Хоу-Кавернс . К северу от Шохари, Нью-Йорк 7 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 30А через Шохари-Крик, а затем пересекает Нью-Йорк 30 к западу от линии Шохари - округ Скенектади .
В Дуэнесбурге , к юго-западу от Скенектади , трасса Нью-Йорк 7 пересекает автомагистраль США 20 и еще раз встречается с автомагистралью I-88 на выезде 24. Оба маршрута продолжаются на северо-восток вдоль Норманс-Килл в западный Скенектади, где I-88 в последний раз пересекается с автомагистралью Нью-Йорк 7 посредством еще одной развязки перед заканчивается на развязке с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ). Однако Нью-Йорк 7 проходит через автомагистраль без какого-либо соединения и направляется на восток, в Роттердам, по Дуэнесбург-роуд. В центре поселка Нью-Йорк 7 поворачивает на восток на Карри-Роуд, оставаясь на дороге к развязке с I-890, прилегающей к линии округа Скенектади -Олбани . Нью-Йорк 7 сливается с I-890 на севере, образуя два съезда (создавая встречное движение в обратном направлении ) перед выходом на магистраль Кросстаун.
_at_New_York_State_Route_22,_just_before_crossing_the_Hoosic_River_in_Hoosick,_Rensselaer_County,_New_York.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В конце магистрали в восточной части Скенектади улица Нью-Йорк 7 становится ровной дорогой Трой-Скенектади, направляясь вдоль южного берега реки Могавк в округ Олбани. Вскоре после въезда в графство и город Колони , Нью-Йорк 7 покидает реку и направляется на юго-восток в сторону деревни Латам . Вскоре после прохождения международного аэропорта Олбани и перед въездом в центр Латэма, Нью-Йорк 7 пересекает I-87 ( Адирондак Нортвей ) на выезде 6. Здесь Нью-Йорк 7 соединяется с Адирондак Нортвей на севере, а дорога Трой-Скенектади продолжается на восток как Нью-Йорк 2. . На выезде 7 Нью-Йорк 7 отделяется от Адирондак Нортвей и продолжает свой путь на восток по пятиполосной автостраде с ограниченным доступом, известной как «Альтернативный маршрут 7». Маршрут соединяется с US 9 и I-787 / NY 787 посредством развязок перед пересечением реки Гудзон и в Трою через мост Collar City Bridge . Маршрут остается шоссе с ограниченным доступом к 8-й улице, где он становится Хузик-стрит среднего уровня.
Нью-Йорк 7 продолжается на восток через Трою, пересекая Нью-Йорк 40 перед выездом из города. За Троей земля, окружающая Нью-Йорк 7, в основном сельская, поскольку она направляется через Питтстаун в Хусик , где встречается и на короткое время совпадает с Нью-Йорком 22 . Дальше на восток Нью-Йорк 7 пересекает западный конец объездной дороги Беннингтона , автомагистрали с ограниченным доступом, ведущей в Беннингтон, штат Вермонт , а затем пересекает Вермонт и становится Вермонтским шоссе 9 .
Одно из отмененных предложений по межштатной автомагистрали 92 должно было проложить Нью-Йорк 7 от Олбани до границы с Вермонтом, где он продолжился бы через Вермонтский маршрут 9 через Беннингтон и Брэттлборо, штат Вермонт, с пересечением с I-91 в Брэттлборо. Затем он следовал бы по Нью-Гэмпширскому маршруту 9 и I-89 до Конкорда, Нью-Гэмпшир, а затем по I-93 до Манчестера, Нью-Гэмпшир. Затем шоссе будет следовать по шоссе 101 Нью-Гэмпшира , пересекаясь с I-95 , за которым следует шоссе 1 США в Хэмптоне, штат Нью-Гэмпшир, а затем заканчивается у океана.
История частей Нью-Йорка 7 восходит к вскоре после поселения Хузик в 1688 году. Хузик был частью поместья Ренсселерсвик, и общественная усадебная дорога была проложена от Ренсселера до места, где позже находилась Троя, на паромной переправе, а затем на северо-восток до Хузика. Участок Нью-Йорка 7 от Троя до Хусика — это та самая старая усадебная дорога. [4] Платная дорога 19 века, известная как магистраль Трои и Скенектади (ныне дорога Троя-Скенектади), зафрахтованная в 1802 году, соединяющая города Троя и Скенектади. [5] Другая магистраль, Тройская магистраль, была проложена в 1831 году и шла на восток от Трои до Беннингтона, штат Вермонт . [6] Дорога между Бингемтоном (в месте, известном как Ченанго-Пойнт) через деревню Унадилла до города Отего, возможно, использовалась в качестве магистрали компанией Unadilla Turnpike Company и была зафрахтована в 1806 году. [7]
Части современного Нью-Йорка 7 между Бингемтоном и Центральным мостом были частью автотропы Susquehanna Valley Route Auto . [8] В начале 20 века государство взяло на себя содержание некоторых магистральных автомагистралей. Большая часть современного Нью-Йорка 7 была впервые определена в Законе о шоссейных дорогах 1909 года (с поправками, внесенными в 1911 году) [9] как Маршрут штата 7, который был обозначен от границы штата Пенсильвания от города Бингемтон до Харперсвилля, затем вдоль долины Саскуэханна через Онеонту до города. из Шохари. Оттуда законодательный маршрут №7 шел на восток через Берн и Новую Шотландию, а затем заканчивался в Олбани. Часть современного Нью-Йорка 7, продолжающаяся на северо-восток от города Шохари до Скенектади, была частью государственной трассы 7A. Часть современного Нью-Йорка 7 между Троей и Скенектади была определена как часть государственного маршрута 42, а часть между Троей и Хусиком была частью государственного маршрута 22. [10]
В 1924 году, когда были впервые публично подписаны автомагистрали штата, большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 7 между Бингемтоном и линией штата Вермонт , была обозначена как Маршрут 9 штата Нью-Йорк , [2] продолжая нумерацию Маршрута 9 Новой Англии в Вермонте. В Олбани Нью-Йорк 9 следовал по современному маршруту Нью-Йорка 2 через Лэтэм до Трои , где соединение с современным маршрутом Нью-Йорка 7 было осуществлено через нынешний маршрут США 4 . [11] В 1927 году Нью-Йорк 9 был переименован в Нью-Йорк 7, чтобы избежать конфликта с США 9 . [3] Маршрут к северу от Бингемтона остался неизменным при перенумерации 1930 года ; [12] однако к югу от Бингемтона штат Нью-Йорк 7 был продлен до границы штата Пенсильвания, где он стал PA 29 . [13] [14]
С годами дорога NY 7 была перестроена, чтобы следовать по разным маршрутам внутри и вокруг городов, которые она обслуживает. До 1930 года Нью-Йорк 7 начинался на Корт-стрит в Бингемтоне и следовал за Ченанго-стрит на север до Фентона , где повернул на восток и продолжился через Порт-Крейн до деревни Коулсвилл в Санитария-Спрингс. [15] [16] В 1930 году нумерация Нью-Йорка 7 была продлена на юг до Пенсильвании через Корт-стрит, Томпкинс-стрит и Конклин-авеню. [14] [17] Нью-Йорк 7 был немного изменен к 1947 году, чтобы следовать за Робинсон-стрит и Брендивайн-авеню между улицами Ченанго и Томпкинс. [17] Брендивайнское шоссе , четырехполосная магистраль, проходящая через Бингемтон и Порт-Дикинсон , открыта для движения c. 1961 год как перестройка Нью-Йорка 7. [18] [19] Часть Нью-Йорка 7 между Порт-Дикинсон и Санитария-Спрингс была перенесена на новое шоссе с ограниченным доступом в период с 1968 по 1973 год. [20] [21] Участок улицы Ченанго. Между линией города Бингемтон и нынешним номером NY 7 в Порт-Дикинсоне (расстояние 1,07 мили или 1,72 километра) теперь находится NY 990H, неподписанный эталонный маршрут . [1] [22] Бывший маршрут до I-88 Нью-Йорка 7 между Порт-Крейн и Санитария-Спрингс теперь называется Нью-Йорком 7B . [22] До того, как в 1990-х годах он стал NY 7B, [23] [24] он имел обозначение NY 990K, неподписанный эталонный маршрут . [25]
В Скенектади он первоначально проходил по Бродвею, Стейт-стрит, Нотт-Террас и Юнион-стрит. [3] В какой-то момент между 1938 и 1947 годами он был перенесен, чтобы избежать центра города вдоль Карри-роуд, Альтамонт-авеню и Брендивайн-авеню. [17] [26] Бывшая трасса вдоль Юнион-стрит к востоку от Нью-Йорка 146 позже стала эталонным маршрутом NY 911G , а Бродвей от Эдисона и Милларда до I-890 стал NY 914D, а оттуда NY 915D до Уивер-роуд. Между тем, часть Карри-роуд между Альтамонт-авеню и Нью-Йорком 146 в середине 1930-х годов была обозначена как Нью-Йорк 146C. [27] [28] Маршрут по Нью-Йорку 7 был изменен c. В 1962 году он следовал по Карри-роуд на восток от Альтамонт-авеню до новой автомагистрали I-890 , где Нью-Йорк 7 повернул на север и следовал по I-890 до современного съезда 7. Здесь маршрут отделился от I-890 и продолжился до перекрестка Юнион-стрит и Розендейл. Дорога к востоку от города по новой магистрали. Обозначение NY 146C было удалено с Карри-Роуд в рамках изменения. [19] [29] Бывший маршрут Нью-Йорка 7 вдоль Альтамонт-авеню от Карри-роуд до городской линии Скенектади (длина 0,96 мили или 1,54 километра) теперь называется NY 911H без знака . [1] [22] До создания современной системы справочных маршрутов Альтамонт-авеню обозначалась как NY 951. Справочные указатели вдоль маршрута до сих пор имеют этот номер. [30]
В 1981 году был построен мост Коллар-Сити , соединивший Зеленый остров с Троей в столичном округе . [31] К 1985 году началось строительство автострады NY 7, которая тогда планировалась как альтернативная NY 7, между I-87 и I-787 к западу от Зеленого острова. [32] В 1986 году открылся «Альтернативный» Нью-Йорк 7, став частью перестроенного Нью-Йорка 7. [31] Старая трасса поверхности была обозначена как продолжение Нью-Йорка 2. [33]
Первоначально Нью-Йорк 28 перекрывал Нью-Йорк 7 от пересечения улиц Мейн и Честнат в Онеонте до Коллиерсвилля, где он повернул на север, на ДК Лифгрен Драйв, чтобы присоединиться к современной трассе Нью-Йорка 28. Маршрут Нью-Йорка 28 был изменен, чтобы следовать его нынешнему маршруту между Мейн-стрит к югу от Онеонты и ДК Лифгрен Драйв возле Коллиерсвилля в начале 1980-х годов после завершения строительства того, что сейчас является Нью-Йорком 28, от съезда 17 I-88 до ДК Лифгрен Драйв. [34] [35] [36] [37] Часть Мейн-стрит между Нью-Йорком 28 и Нью-Йорком 7 (длина 0,67 мили или 1,08 километра) теперь обозначается как NY 992D, а DK Lifgren Drive (длина 0,50 мили или 0,80 километра) сейчас это Нью-Йорк 992G. [38]
У Нью-Йорка 7 в настоящее время есть две ответвления, обе расположены на Южном ярусе . Третий раньше существовал в столичном округе недалеко от Скенектади .
Маршрут 7А штата Нью-Йорк ( NY 7A ) (1,77 мили или 2,85 километра) — это ответвление в городе Конклин округа Брум , которое соединяет Нью-Йорк 7 с линией штата Пенсильвания . В то время как Нью-Йорк 7 следует по долине ручья до границы с Пенсильванией, Нью-Йорк 7А продолжает курс Нью-Йорка 7 вдоль долины реки Саскуэханна , параллельно шоссе США 11 и I-81 . [1] Когда NY 7A был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , он соединился с PA 602 ; [13] [14] теперь он соединяется с SR 1033, беззнаковым квадрантным маршрутом . [39]
Весь маршрут проходит по округу Брум .
Текущее обозначение Маршрута 7B штата Нью-Йорк ( NY 7B ) представляет собой ответвление длиной 3,74 мили (6,02 км) в городах Фентон и Коулсвилл округа Брум . [1] Он следует за бывшим маршрутом Нью-Йорка 7 перед скоростной автомагистралью между Нью-Йорком 369 в деревне Порт -Крейн и Нью-Йорком 7 в деревне Санитария-Спрингс . [40] До того, как в 1990-х годах он стал NY 7B, [23] [24] он назывался NY 990K, неподписанный эталонный маршрут . [25]
Весь маршрут проходит по округу Брум .
Первоначальный маршрут NY 7B был альтернативным маршрутом NY 7 от Унадиллы до Онеонты , который был назначен в рамках изменения нумерации 1930 года. Он перекрывал Нью-Йорк 28 от Норт-Франклина до Онеонты. [41] [42] 27 ноября 1969 года комиссар Департамента транспорта штата Нью-Йорк Т.В. Паркер объявил, что нумерация Нью-Йорка 7B будет изменена на Нью-Йорк 357. Это новое обозначение также усечет Нью-Йорк 7B от пересечения с Нью-Йорком 28 до Онеонты и упростить вывески для понимания водителями в городе Онеонта. Это также откроет возможности для установки указателей на будущей межштатной автомагистрали 88 . 1 января 1970 года участок Северный Франклин – Онеонта был удален, а номер участка Унадилла – Северный Франклин Нью-Йорка 7B был изменен на NY 357 . Если позволит погода, официальную вывеску заменят весной 1970 года. [43] [44]
Нью-Йорк 7C был петлей от Нью-Йорка 7 к востоку от Скенектади в столичном округе . Большая часть маршрута проходила в округе Скенектади ; однако самые восточные 40 ярдов (37 м) маршрута находились в округе Олбани . Он начался в Нью-Йорке 7 в Нискаюне и продолжился на восток по Розендейл-роуд в Колони , где закончился в Нью-Йорке 7. Маршрут был назначен c. 1961 [18] [19] и снят в конце 1960-х годов. [20] [44] Право собственности и обслуживание бывшего маршрута NY 7C в округе Скенектади было передано из штата Нью-Йорк округу 1 апреля 1980 года в рамках обмена на содержание шоссе между двумя уровнями власти. [45] Эта часть маршрута теперь обозначается как окружная дорога 158. [46]
редакции: 0BO0d1_wjEj48SYL7L.
