Маршрут 20 США ( US 20 ) — часть системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Ньюпорта, штат Орегон , до Бостона, штат Массачусетс . В американском штате Нью -Йорк US 20 простирается на 372,32 мили (599,19 км) от границы штата Пенсильвания в Рипли до границы штата Массачусетс в Беркшире . US 20 — самая длинная наземная дорога Нью-Йорка. Он проходит недалеко от берега озера Эри от Рипли до Буффало и проходит через южные пригороды Буффало, озера Фингер , ледниковые морены центрального Нью-Йорка и город Олбани , прежде чем пересечь Массачусетс. US 20 соединяется со всеми тремя основными межштатными автомагистралями с севера на юг в северной части штата Нью-Йорк : межштатной автомагистралью 390 (I-390) возле Эйвона , I-81 к югу от Сиракуз и I-87 в Олбани через альтернативную дорогу Фуллер-роуд.
За исключением Олбани, он не проходит напрямую ни через один крупный город штата, минуя Сиракузы и Ютику на большом расстоянии к югу, в то время как автомагистраль штата Нью-Йорк и Маршрут 5 штата Нью-Йорк (NY 5), которые разделяют его коридор, проходят прямо через них или рядом с ними. Он огибает южные и восточные пригороды Буффало . Тем не менее, это главная артерия во многих отдаленных районах, через которые она проходит на холмистых окраинах плато Аллегейни , часто расширяющаяся до четырех полос движения (у нее нет участков с ограниченным доступом , хотя многие пересекающиеся дороги разделены по уровням ) с обширная застройка коммерческой полосы. Один из этих участков, восточный из двух совмещений с Нью-Йорком 5 через северные озера Фингер, является вторым по длине совмещенным наземным дорогам в Нью-Йорке , уступая только совмещению I-86 и Нью-Йорка 17 на Южном уровне [1]. ] простирается на 67 миль (108 км) от Эйвона до Оберна .
Из округа Онейда в Олбани дорога следует по исторической магистрали Черри-Вэлли , построенной в начале 19-го века для соединения Олбани и в то время важных деревень Дуэйнсбург , Черри-Вэлли , Ричфилд-Спрингс , Казеновия и Сканеателес . Сама дорога US 20 была присвоена в 1926 году и с того времени была основным маршрутом штата с востока на запад до завершения строительства автомагистрали в 1950-х годах.
US 20 въезжает в западный Нью-Йорк, параллельно береговой линии озера Эри , автомагистрали Thruway и NY 5. Проходя через юго-восточные пригороды Буффало, он берет курс на восток в Депью и достигает перекрытия NY 5 в Эйвоне . Две дороги проходят через многие поселения на северных концах крупных озер Фингер , разделяясь в Оберне . Через центральный Нью-Йорк и центральный регион Нью-Йорка к востоку от него шоссе US 20 дрейфует на юг, в труднопроходимые верховья плато Аллегейни , удаляясь в некоторых точках от автомагистрали Thruway и NY 5 на целых 20 миль (32 км). [3]
В столичном округе все три маршрута снова сходятся, и US 20 проходит прямо через центр Олбани , самый большой город на этом маршруте в Нью-Йорке. Незадолго до пересечения реки Гудзон к шоссе US 20 снова присоединяется US 9 для его второго по продолжительности одновременного движения, которое заканчивается прямо перед участком автомагистрали Thruway в Беркшире в Шодак-центре. Оттуда он движется на юг, в Беркшир , пересекая границу штата Массачусетс к западу от Питтсфилда . [3]
Все, кроме 5,60 миль (9,01 км) из 372-мильной (599 км) трассы US 20 в Нью-Йорке, обслуживаются Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В округе Каюга участок шоссе US 20 длиной 1,21 мили (1,95 км) в Оберне между шоссе NY 38A и восточной линией города обслуживается городом Оберн. [4] К востоку от округа Олбани 4,39 мили (7,07 км) шоссе US 20 в Олбани от западной линии города до северного конца перекрытия Нью-Йорка 32 также обслуживаются городом. [5]
От границы штата до пригородов Буффало шоссе US 20 представляет собой в основном двухполосную сквозную дорогу, идущую в том же северо-восточном направлении, по которой она следовала большую часть пути от Кливленда . Она служит главной улицей тех немногих населенных пунктов, через которые проходит. В районе Буффало шоссе US 20 начинает двигаться дальше на восток, расширяясь до четырех полос и становясь оживленной региональной артерией, пересекающей множество других дорог большого и второстепенного значения. На протяжении пяти миль (8,0 км), ведущих в Депью , он проходит строго на север вместе с Нью-Йорком 78 , являясь частью Транзит-роуд, оживленной коммерческой полосы к востоку от города. В Депью шоссе US 20 съезжает с Транзит-роуд и начинает свой путь на восток через штат. Окружающая сельская местность возвращается к сельскохозяйственным угодьям по границе округа Дженеси . [3]
US 20 въезжает в Нью-Йорк сразу после прохождения через Стейт-Лайн, штат Пенсильвания . Он остается на северо-восточном курсе, по которому следовал, поскольку шоссе I-90 , ныне автомагистраль штата Нью-Йорк , поворачивает между ним и нынешним Нью-Йорком 5 , чтобы оставаться на ровной местности. Этот участок шоссе US 20 примыкает к подножию пляжного хребта к югу от озера Эри , которое иногда видно с участков шоссе, в округе Чаутокуа . В полутора милях (2,4 км) к востоку от границы штата Шортмэн-роуд [ необходима ссылка ] (без знака NY 950D [6] ) уходит налево к выезду 61, самой западной развязке на автомагистрали. Вскоре после этого US 20 достигает своего первого поселения в Нью-Йорке, деревни Рипли , где она пересекает NY 76 , первый туристический маршрут вдоль US 20 в штате. [ нужна цитата ]
Еще восемь миль (13 км) двухполосной сельской дороги, пересекаемой в ее середине бывшей Центральной железной дорогой Нью-Йорка , а теперь магистралью CSX Transportation , приводят США 20 к своему первому объединенному населенному пункту - деревне Вестфилд . Здесь шоссе NY 394 пересекает шоссе US 20 в центре города на пути к следующему съезду с автострады и деревне Барселона , где оно пересекается с шоссе NY 5 и озером. За Вестфилдом шоссе US 20 начинает дрейфовать на юг, продвигаясь дальше вглубь страны по мере продвижения на северо-восток. В 16 милях (26 км) к востоку он достигает Фредонии , самой большой деревни на своем маршруте. 20 пересекается с NY 60 в Рид Корнерс на восточной окраине Фредонии, которая направляется на север к соседнему городу Дюнкерк . В двух милях (3,2 км) к востоку шоссе Нью - Йорк 39 становится первым маршрутом штата, заканчивающимся на шоссе US 20 . Пальцевые озера . [3]
За этим перекрестком автомагистраль US 20 начинает сходиться на более равнинной местности, пока не пересекается, а US 20 поворачивает на север на одну милю (1,6 км) к югу от Силвер-Крик . Грузовик US 20 отделяется от US 20 в центре города и присоединяется к своему родительскому грузовику к северо-востоку от деревни. Эта часть маршрута грузовика обозначена как NY 5 , и здесь начинается первое из двух пересечений между US 20 и NY 5. Дорога возобновляет свой северо-восточный курс к подъездной дороге к съезду 58 с автострады в Ирвинге . После пересечения ручья Каттарагус в округе Эри параллелизм заканчивается: Нью-Йорк 5 остается рядом с озером, а шоссе США 20 - близко параллельно автостраде. Нью-Йорк 438 покидает этот перекресток на восток, следуя за ручьем в резервацию Каттарагус . [ нужна цитата ]
US 20, который сейчас является Юго-Западным бульваром, остается прямым, когда он идет параллельно автостраде, пересекая только еще одно шоссе штата, NY 249 , к востоку от деревни Фарнхэм , на 18-мильном (29-километровом) участке , который приносит это к внешним окраинам столичного региона Буффало-Ниагара-Фолс в Гамбурге . В пределах двух миль (3,2 км) от перекрестка с Нью-Йорком 75, который обеспечивает доступ к автомагистрали, шоссе US 20 пересекает шоссе US 62 , первое шоссе США, которое встречается в Нью-Йорке. Продолжая движение, шоссе US 20 пересекает автомагистраль и достигает Большого Дерева . [ нужна цитата ] Эта деревня когда-то была домом для шестистороннего перекрестка с шоссе US 20A , [7] но в конце 2000-х годов проект реконструкции переместил западный конец US 20A на новый перекресток на северо-востоке. [8] [9] Как и NY 39, US 20A делает длинный цикл через округа Вайоминг и Ливингстон , чтобы вернуться к US 20 в Фингер-Лейкс. [3]
После разделения US 20A, US 20 начинает удаляться от озера и двигаться дальше на восток-северо-восток. Дорога становится более развитой, и в одной миле (1,6 км) впереди на юге вырисовывается главная достопримечательность Буффало — стадион «Хаймарк» , домашний стадион команды «Баффало Биллс» . Осенью в дни домашних игр движение забивает шоссе, которое пересекает скоростную автомагистраль США 219 и поворачивает на северо-восток, чтобы добраться до восточной конечной остановки Нью-Йорка 179 на Майл-Стрип-роуд. Нью-Йорк 179 предлагает доступ к США 219 через развязку в 0,75 мили (1,21 км) к западу. В полумиле (0,80 км) дальше четырехполосная дорога US 20 пересекает параллельные маршруты NY 240 и NY 277 , главный маршрут, ведущий к деревне Орчард-Парк на юге. [ нужна цитата ]
На границе города Вест-Сенека шоссе US 20 поворачивает на восток, когда Резервная дорога сливается с западом. Еще через милю (1,6 км) дорога поворачивает на 90 градусов налево на северной конечной остановке NY 187 . Сейчас он направляется прямо на север по Транзитной дороге, оживленному региональному маршруту, который продолжается на север до Локпорта . Еще через милю (1,6 км) Нью-Йорк 16 и Нью-Йорк 78 входят из Восточной Авроры на юго-восток. Нью-Йорк 16 продолжает движение на запад к центру Буффало, а Нью-Йорк 78 поворачивает на север, чтобы присоединиться к шоссе США 20. К северу от перекрестка Транзит-роуд соединяется с въездными съездами для развязки с автострадой Нью-Йорк 400 , первой развязкой 20 США с шоссе с ограниченным доступом с тех пор. встреча с автострадой в Ирвинге. [ нужна цитата ]
Магазины и лавки расположены вдоль оживленной Транзитной дороги с обеих сторон, разделяющей города Вест-Сенека и Эльма . В миле (1,6 км) к северу от NY 400, US 20 и NY 78 достигают другого шоссе штата, NY 354 , недалеко от Эбенезера . Недалеко от этого перекрестка Чиктовага и Ланкастер заменяют Вест-Сенеку и Эльму в качестве городов по обе стороны дороги. Растущая застройка и интенсивность движения предвещают въезд Транзитной дороги в деревню Депью , и на NY 130 шоссе US 20 поворачивает на восток, прекращая перекрытие и принимая направление, в котором она будет следовать на протяжении большей части оставшегося пересечения штата. [ нужна цитата ]
Взяв название Бродвей, которое Нью-Йорк 130 сохранил от города Буффало, шоссе US 20 проходит через центр города Депью, а затем переходит в соседнюю деревню Ланкастер . Он возвращается на сельскую двухполосную дорогу за Ланкастером, проезжая светофор только в маленькой деревне Олден , прежде чем пересечь границу округа Дженеси . В городе Дариен шоссе US 20 продолжается прямо мимо государственного парка Дариен-Лейкс до перекрестка с шоссе NY 77 в Дариен-центре, где большая часть летнего движения поворачивает на север в сторону близлежащего озера Сикс-Флэгс-Дэриен . Нью-Йорк 238 разветвляется на юго-восток в сторону Аттики на перекрестке в двух милях (3,2 км) к востоку от Дариен-центра. [ нужна цитата ]
За перекрестком с Нью-Йорком 238, который разветвляется на юго-восток в сторону Аттики, шоссе начинает идти прямо вверх и вниз в долины ручьев здесь, на северной окраине плато Аллегейни . Полосы для обгона иногда доступны на участках спуска, особенно в следующем поселке на востоке, Александер , где через эстакаду пересекается другой маршрут в Аттику, штат Нью-Йорк 98 . [ нужна цитата ] Это позволяет движению продолжать движение на высокой скорости через окружающие молочные и дерновые фермы на другой стороне и в Бетани , следующий город, чьи четыре четырехсторонних перекрестка предлагают только мигающие желтые огни и не позволяют останавливаться или уступать дорогу. устройства для замедления работы водителей. [ нужна цитата ]
Этот непрерывный участок заканчивается новым светофором вскоре до следующего города, Павильона , где под углом пересекается шоссе Нью-Йорк 63 . [ нужна цитация ] Здесь движение направляется к Южному ярусу и далее поворачивает направо, чтобы в конечном итоге соединиться с I-390 на горе Моррис . [3] Четырехполосная трасса US 20 прямо продолжается через весь город, а трасса NY 19 также находится на эстакаде в Павильон-центре. US 20 проходит за границей округа Ливингстон на 2,5 мили (4,0 км) к востоку, где наконец теряет название Бродвея. Еще через две мили (3,2 км) маршрут входит в деревню Фрейзер , где шоссе NY 36 с севера на юг пересекает шоссе US 20 на пути от горы Моррис к Каледонии . US 20 продолжается до поселка Канавогус в шести милях (9,7 км) к востоку, где NY 5 входит из деревни Каледония на северо-запад и соединяется с US 20. Отсюда два маршрута продолжаются на восток до деревни Эйвон . [ нужна цитата ]
Начинающийся здесь маршрут протяженностью 67 миль (108 км) является самым длинным в штате [1] и проходит через северный регион Фингер-Лейкс , участок плато, где ледники образовали глубокие долины только для того, чтобы заполнить их их талая вода. Земля вокруг дороги слегка холмистая, часто широко открытая и тщательно обрабатываемая, на самой окраине Рочестера . Нью-Йорк 39 — первая автомагистраль, пересекающая параллельную трассу и заканчивающаяся к западу от кольцевой развязки в центре Эйвона. Примерно в двух милях (3,2 км) к востоку от Эйвона шоссе NY 5 и US 20 пересекают NY 15 , за которым вскоре следует I-390, шоссе с севера на юг, соединяющее US 20 и NY 5 с Рочестером на севере и Корнингом на юге. В деревне Лима в пяти милях (8,0 км) впереди дороги NY 5 и US 20 встречаются с NY 15A , восточным альтернативным маршрутом NY 15. К востоку от деревни дорога пересекает Хоней-Крик и въезжает в округ Онтарио . [ нужна цитата ]
Через границу округа шоссе US 20 и NY 5 проходят через город и деревню Вест-Блумфилд , где шоссе NY 65 заканчивается слева. Далее, в соседнем Ист-Блумфилде , NY 444 отправляется на север к Виктору , а NY 64 присоединяется к параллельному соединению. Нью-Йорк 64 выезжает на три мили (4,8 км) позже на восточном конце шоссе US 20A в Южном Блумфилде. Шоссе продолжается через открытую, холмистую озерную местность до пересечения с Вест-авеню к западу от города Канандайгуа . В этот момент дороги Нью-Йорка 5 и США 20 поворачивают на юг, чтобы следовать по объездной дороге вокруг западной и южной окраины города. На Бристоль-роуд, первом шоссе, которое пересекает объездная дорога, Нью-Йорк 21 соединяется с США 20 и Нью-Йорком 5 и следует по обоим маршрутам в Канандайгуа, где с холма к западу от центра города открывается вид на озеро Канандайгуа , первое из озер, мимо которых он проходит в этом регионе. . [ нужна цитата ]
В центре Канандайгуа автомагистраль NY 21 переходит в NY 332 , главный маршрут из Канандайгуа и района озера в восточные пригороды Рочестера по I-490 . За Нью-Йорком 332 шоссе проходит мимо низменности, примыкающей к озерам, до перекрестка с Нью-Йорком 364 , который направляется на юг по восточной стороне озера. Маршруты, которые теперь называются Восточным бульваром, продолжаются мимо муниципального колледжа Фингер-Лейкс к следующему южному шоссе, Нью-Йорк 247 . Примерно 10 миль (16 км) открытой дороги поднимаются на пологий холм, разделяющий озера Канандайгуа и Сенека , последнее из которых является самым большим из озер Фингер. Этот подъем впоследствии сменяется спуском по мере того, как шоссе направляется в сторону Женевы . [ нужна цитата ]
Сразу за городом, в районе Ленокс-Парк города Женевы , к северному концу подходит еще одна пара маршрутов, NY 14A и NY 245 . После въезда в город и прохождения кампуса колледжей Хобарта и Уильяма Смита трассы NY 5 и US 20 пересекаются под родительским маршрутом NY 14A, NY 14 , прямо перед берегом озера. US 20 и NY 5 продолжаются вдоль воды как четырехполосная дорога с серединой и пересекают округ Сенека у выхода из озера. Как и в Канандайгуа, маршрут NY 96A , идущий на юг, уходит сразу за озером. NY 5 и US 20 продолжают движение, следуя по северному краю канала Каюга-Сенека в сторону деревни Ватерлоо . [ нужна цитата ]
Примерно в 3 милях (5 км) к востоку от NY 96A, US 20 и NY 5 достигают родительского маршрута этого маршрута, NY 96 , в центре Ватерлоо. Сразу за деревней Нью-Йорк 414 , главная автомагистраль с севера на юг, создает еще одну параллельную трассу с тремя маршрутами, когда она присоединяется к ней с севера. Он простирается всего на 2 мили (3,2 км) до центра Сенека-Фолс , где находится Национальный исторический парк прав женщин и Национальный зал женской славы . Здесь Нью-Йорк 414 отправляется на юг, чтобы следовать по озеру до Уоткинс-Глена , а Нью-Йорк 5 и США 20 поворачивают на северо-восток у озера Ван Клиф. [ нужна цитата ]
Этот курс длится три мили (4,8 км) до тех пор, пока NY 318 не заканчивается на западе прямо перед четырехсторонним перекрестком на NY 89 . Отсюда дорога идет прямо в немного более восточном направлении к югу от Национального заповедника дикой природы Монтесумы , где автомагистраль ненадолго видна на севере, прежде чем войти в округ Каюга , пересекая канал Каюга-Сенека. В округе Каюга шоссе ненадолго возвращается на восток перед пересечением с шоссе NY 90 . Впоследствии шоссе поворачивает на юго-восток и обратно на восток в течение следующих восьми миль (13 км) по мере приближения к Оберну . Нью-Йорк 326 отправляется на юг в западную часть города. Примерно в одной миле (1,6 км) от города проезжая часть ненадолго разделяется и ненадолго соединяются улицы Нью-Йорк 34 и Нью-Йорк 38 . На NY 38A перекрытие между NY 5 и US 20 заканчивается, поскольку два маршрута расходятся. [ нужна цитата ]
В то время как Нью-Йорк 5 направляется на север от развилки в сторону Сиракуз и автострады, шоссе США 20 продолжает двигаться в восточном направлении, следуя за Ист-Дженеси-стрит из города, мимо исправительного учреждения Оберна к линии округа Онондага . Здесь NY 41A въезжает с юга в западную оконечность деревни Сканеателис , поселения на северной оконечности одноименного озера , последнего озера Фингер на шоссе US 20. NY 321 уходит на север в центр города, а родительский маршрут NY 41A, NY 41 , начинает свое долгое путешествие к Южному ярусу на другой стороне Сканеателиса. US 20 продолжает движение на восток еще на 1,25 мили (2,01 км) от деревни до южной оконечности NY 175 , после чего начинает двигаться на юг, возвращаясь к двум полосам движения. [ нужна цитата ]
Ландшафт становится более холмистым по мере того, как он начинает пересекать ледниковые морены менее населенных районов южного округа Онондага. Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку от NY 175 к US 20 ненадолго присоединяется NY 174 , который идет к озеру Отиско , самому восточному озеру Фингер. Тенденция на юг продолжается еще на шесть миль (9,7 км) до пересечения с NY 80 , обозначенным маршрутом с востока на запад, идущим с севера на юг в этой точке. К востоку от Нью-Йорка 80 он впадает в долину Онондага-Крик , чтобы соединиться с северной конечной станцией Нью-Йорка 11А в четырех милях (6,4 км) к востоку, а затем подняться на следующий гребень в Лафайет , где он пересекает I-81 на выезде 15 и встречает свою параллельный наземный маршрут, US 11 на перекрестках на расстоянии 0,5 мили (0,80 км) друг от друга. На данный момент US 20 находится в 15 милях (24 км) к югу от автомагистрали. [ нужна цитата ]
От Лафайета он впадает в другую глубокую долину, огибая область, известную как Биг-Бенд, а затем снова поднимается на пять миль (8,0 км) к гребню хребта в Помпее . Здесь US 20 и NY 91 пересекаются на высоте 1700 футов (520 м) над уровнем моря. [10] Еще через две мили (3,2 км) дорога спускается в долину Лаймстоун-Крик и пересекает округ Мэдисон , поворачивая обратно на возвышенность. Еще две мили (3,2 км) приведут US 20 к восточной конечной станции NY 92 , южной оконечности озера Казеновия и самой деревне Казеновия . Его главная улица на короткое время пересекается с улицей Нью-Йорк 13 , длинным извилистым маршрутом с севера на юг, идущим из городов Итака и Кортленд на юге. [ нужна цитата ]
К востоку от Казеновии шоссе US 20 возобновляет дрейф на юг, снова поднимаясь на возвышенность и расширяясь до четырех полос движения, минуя при этом небольшую деревню Моррисвилл . Оттуда он спускается к следующему шоссе штата, Нью-Йорк 46 , где снова переходит на две полосы движения для кратковременного совмещения, после чего Нью-Йорк 46 уезжает в изолированный Гамильтон . После этого перекрестка южный тренд меняется на противоположный: сначала NY 26 , а затем NY 12B присоединяются к US 20, создавая еще одно перекрытие трех маршрутов. Это продолжается в течение трех очень прямых миль (4,8 км), пока оба не уйдут на север в город Мэдисон . Еще через две мили (3,2 км) шоссе пересекает округ Онейда . [ нужна цитата ]
Главный перекресток здесь - Нью-Йорк 12 , еще один длинный маршрут с севера на юг, расположенный в трех милях (4,8 км) вглубь округа в Сангерфилде , в одной миле (1,6 км) к югу от Уотервилля . От этого перекрестка шоссе US 20 получает название Cherry Valley Turnpike от исторической дороги, по которой она следует в сторону Олбани. После этого US 20 снова поднимается на возвышенность и поворачивает дальше на юг к следующему перекрестку с главной автомагистралью север-юг, NY 8 , в Бриджуотере . Как и Нью-Йорк 12, он ведет на север, в город Ютика . После NY 8 дорога пересекает истоки реки Унадилла и ведет в округ Отсего . [ нужна цитата ]
US 20 входит в округ Отсего только на милю (1,6 км), где пересекает шоссе 18 округа (CR 18), которое является северной конечной станцией бывшего Нью-Йорка 413 , а затем входит в округ Херкимер рядом с точкой, где находятся округа Херкимер, Отсего и Онейда. линии сходятся. Шоссе ненадолго проходит в округе Херкимер на протяжении около 173 футов (53 м), а затем въезжает в округ Онейда. US 20 продолжается примерно 0,6 мили (0,97 км), прежде чем вернуться обратно в округ Херкимер, который приводит его в регион Лезерчулок, где Джеймс Фенимор Купер развернул свои «Сказки о кожаном чулке ». Этот участок шоссе продолжает двигаться на юг, огибая северный край гор Катскилл , откуда открывается живописный вид на долину на юге. На севере земля достигает долины могавков . На большей части этого участка дорога расширяется до четырех полос и становится главной артерией региона с востока на запад. [ нужна цитата ]
Въезжая в округ, он входит в Вест-Уинфилд и начинает перекрывать Нью-Йорк 51 , который идет с юга. Это перекрытие длится три мили (4,8 км) до Бирмингем-Корнерс, где шоссе NY 51 поворачивает на север в сторону Илиона , а шоссе US 20 продолжает движение на восток и вскоре снова входит в округ Отсего. Направляясь на юго-восток в городе Ричфилд , проходит шесть миль (9,7 км), прежде чем шоссе Нью-Йорк 28 ненадолго перекрывает шоссе США 20 к западу от Ричфилд-Спрингс , популярного местного торгового центра, на своем длинном повороте через штат от гор Катскилл до гор Адирондак . Нью-Йорк 167 начинается в нескольких кварталах дальше на восток, а шоссе США 20 возвращается в округ Херкимер на одну милю (1,6 км) дальше, пересекая только окружные дороги на протяжении следующих нескольких миль. [ нужна цитата ]
Через милю (1,6 км) после возвращения в округ Отсего трасса Нью-Йорк 80 снова пересекается на своем пути из Куперстауна и озера Отсего на юге в Форт-Плейн на севере. Следующие семь миль (11 км) шоссе US 20 огибают северный конец восточного хребта Черри-Вэлли в город с таким названием , откуда шоссе NY 166 уходит на частичную развязку, чтобы следовать по долине на юг, в Милфорд . После еще одного поворота вокруг другого хребта долины шоссе US 20 пересекает округ Шохари . Примерно в двух милях (3,2 км) от границы округа шоссе пересекает другой длинный маршрут с севера на юг, Нью-Йорк 10 , к югу от Шэрон-Спрингс . US 20 следует еще пять миль (8,0 км) до Шарона , где NY 145 обеспечивает путь к Коблскиллу на юг. Вскоре после этого перекрестка шоссе US 20 выпрямляется и следует почти строго на восток на протяжении 11 миль (18 км) до пересечения с шоссе NY 30A и южной конечной станцией шоссе 162 в Слоансвилле. Маршрут продолжается на восток до Эсперанса , где он пересекает Шохари-Крик и въезжает в округ Скенектади . [ нужна цитата ]
Пересечение реки Шохари-Крик выводит 20 жителей США в первый из трех округов, входящих в состав столичного округа . Здесь застройка вдоль дороги увеличивается, а сама дорога зачастую четырехполосная. Регион разделен рекой Гудзон , где US 20 начинает свое второе по длине совмещение с US 9 , самой длинной автомагистралью штата с севера на юг США. [3]
Сразу за границей округа еще одно шоссе, ведущее из Катскиллса в Канаду, Нью-Йорк 30 , пересекается с шоссе США 20. Примерно в трех милях (4,8 км) за ним находится северная конечная остановка короткого Нью-Йорка 395 , которая идет на юг к все более близкому Нью-Йорку 7. . US 20 поворачивает ближе к NY 7, прежде чем, наконец, пересечь шоссе в трех милях (4,8 км) от NY 395. Недалеко на востоке находится развязка с I-88 , параллельной автостраде NY 7 между Бингемтоном и Скенектади . Доступ к I-88 осуществляется по общей подъездной дороге с обоих маршрутов из-за наклонного угла перекрестка. [ нужна цитата ] Отсюда шоссе, теперь известное как Западная магистраль, продолжает двигаться на юг еще на четыре мили (6,4 км) до южной конечной остановки Нью-Йорка 406 в деревне Гиффорд. Вскоре после этого шоссе US 20 въезжает в округ Олбани , а на юге вырисовывается откос Хелдерберг . [ нужна цитата ]
Он остается прямо до своего первого крупного перекрестка, северной конечной остановки Нью-Йорка 397, через милю (1,6 км), за которым через две мили (3,2 км) следует перекресток с Нью-Йорком 158 к востоку от водохранилища Уотервлит. Еще через 1,5 мили (2,4 км) основная линия CSX Transportation снова пересекает шоссе. Развитие начинается там, где NY 146 подходит к северу и имеет короткое перекрытие, которое заканчивается у Hartmans Corners и Tawasentha Park. Дорога достигает пригорода Олбани в двух милях (3,2 км) к востоку, где Нью-Йорк 155 пересекает США 20 в Вестмире . Сразу за поселком находится торговый центр Crossgates Mall , главное место в районе Олбани. Непосредственно к востоку от торгового центра находится первый перекресток шоссе US 20, ныне I-87 , начиная с южного пригорода Буффало, и южный конец альтернативной дороги Фуллер-роуд, продолжения Нортвея Адирондак , в районе, известном как МакКаунвилл . [ нужна цитата ]
Полмили (0,80 км) спустя оживленный четырехполосный маршрут проходит по южной стороне Государственного университета Нью-Йорка в очень модернистском кампусе Олбани. Она продолжается в сам город Олбани как Вестерн-авеню. Коммерческие застройки расположены по обеим сторонам шоссе US 20 до развязки с шоссе NY 85 , усеченной автострадой, которая соединяется с шоссе US 20 через соседние улицы Дейтона и Ормонда. На этом этапе районы вокруг дороги становятся преимущественно жилыми. Примерно в одной миле (1,6 км) от NY 85, US 20 разветвляется прямо на Мэдисон-авеню и проходит мимо колледжа Сент-Роуз . [ нужна цитата ]
После парка Вашингтон на северной стороне центр Олбани приближается, а впереди возвышается Erastus Corning Tower , самое высокое здание в штате за пределами Нью-Йорка. US 9W пересекает Мэдисон от Делавэр-авеню до Ларк-стрит , а соседняя с ним дорога NY 443 заканчивается на южной стороне перекрестка, где Делавэр заканчивается в Мэдисоне. Вскоре после этого шоссе US 20 проходит вдоль южной стороны Эмпайр-Стейт-Плаза , современного комплекса, в котором расположены офисы законодателей штата и многих агентств исполнительной власти . Несколькими кварталами дальше находится Саут-Перл-стрит , также Нью-Йорк 32 , длинный маршрут от нижней части долины Гудзона до Гленс-Фолс . US 20 следует через два квартала по South Pearl Street и NY 32, чтобы добраться до развязки с South Mall Arterial . US 20 покидает Нью-Йорк 32 здесь, следуя восточному продолжению магистрали к сложной развязке, соединяющей I-787 с US 9 и US 20. US 9 соединяется с US 20 на пересечении, и оба маршрута пересекают Гудзон через Мемориальный мост Данна . самая южная свободная переправа через Гудзон. [ нужна цитата ]
На восточном конце моста, US 9 и US 20, которые сейчас находятся в городе и округе Ренсселер , следуйте по съездам мимо тупиков, построенных для отмененной скоростной автомагистрали South Mall, и двигайтесь на юго-восток вдоль оживленной четырехполосной полосы, по которой проходит центральная полоса поворота. Недалеко от границы города шоссе NY 9J отправляется на юг, следуя по восточному берегу реки до Стокпорта . Затем дорога поднимается на холм, откуда открывается панорамный вид на горизонт Олбани, и продолжается в город Ист-Гринбуш , где шоссе Нью-Йорк 151 направляется на северо-восток. Через две мили (3,2 км) с интенсивной коммерческой застройкой по обе стороны дороги начинается шоссе US 4 , которое уходит на север на оживленном перекрестке. [ нужна цитата ] Далее следует центр города , после чего параллелизм входит в Шодак . [ нужна цитата ]
В Шодаке движение вдоль дороги начинает замедляться, поскольку центральная полоса поворота уступает место двойной желтой линии. В Центре Шодака, расположенном в четырех милях (6,4 км) от Ист-Гринбуша, I-90 и US 20 встречаются снова впервые за 300 миль (480 км). Сразу после развязки шоссе Нью-Йорк 150 подходит к своему южному концу, а шоссе US 9 и US 20 разделяются на перекрестках на расстоянии менее 0,5 мили (0,80 км) друг от друга. В то время как US 9 направляется на юг в сторону Покипси и города Нью-Йорка , US 20 возвращается на две полосы движения и сохраняет свой юго-восточный курс еще на две мили (3,2 км), а затем поворачивает еще на восток еще на две мили (3,2 км). В Нассау она соединяется с северной оконечностью NY 203 . К востоку от деревни местность становится более холмистой, что указывает на то, что США 20 достигли окраины Беркшира . [ нужна цитата ]
Дорога выходит примерно в двух милях (3,2 км) от деревни Нассау, штат Нью-Йорк, 66 . Это перекрытие заканчивается непосредственно перед линией округа Колумбия , где Нью-Йорк 66 следует по южному курсу в сторону Чатема . Тем временем US 20 следует за ручьями Киндерхук и Вайоманок через узкие лесистые долины к Новому Ливану , минуя Общество шейкеров Горного Ливана , национальный исторический памятник и второе старейшее поселение шейкеров в стране. В центре этого небольшого городка US 20 пересекается с NY 22 , самым длинным маршрутом с севера на юг в штате, и эти два маршрута образуют перекрытие длиной в одну милю (1,6 км), последнее совмещение маршрута US 20 в Нью-Йорке. После разделения US 20 делает широкий поворот и направляется почти на юг вверх по склону горы, поднимаясь в Массачусетс возле государственного леса Питтсфилд через милю (1,6 км). [ нужна цитата ]
Дорога из Олбани , ведущая на запад, была впервые построена как платная дорога или магистраль в конце 18 века. Первая корпорация Great Western Turnpike Corporation была основана в 1799 году для строительства дороги из Олбани, столицы Нью-Йорка, в приграничный город Черри-Вэлли , приграничный войной за независимость . [11] В 1803 году была основана вторая корпорация, Третья Великая Западная Магистраль , для дальнейшего расширения дороги в Казеновию . [12] Третья Великая Западная магистраль была завершена, как и планировалось, к 1811 году и активно использовалась людьми, пытавшимися основать новые поселения в центре Нью-Йорка. Две магистрали, известные под общим названием «Магистраль Черри-Вэлли», стали маршрутом дилижанса в 1816 году. Название «Магистраль Черри-Вэлли» позже было также применено к бесчисленному продолжению дороги на запад к Сканеателесу . [13]
Создание канала Эри и железной дороги Ютика и Скенектади медленно съедало доходы магистрали Черри-Вэлли. Магистраль перестала быть платной дорогой в 1857 году. [13] Подобная магистраль к востоку от реки Гудзон , соединяющая Ренсселер с линией штата Массачусетс , также была основана в 1799 году как Ренсселер и Колумбия Магистраль. [14] Эта магистраль оставалась в эксплуатации еще в 1896 году, [15] но в конечном итоге свернулась на рубеже 20-го века. В начале 20 века штат взял на себя содержание автомагистралей и начал прокладывать множество дорог по всему штату. В 1908 году законодательный орган создал общештатную систему неподписанных законодательных маршрутов , по которым использовались эти новые автомагистрали штата и другие, еще не улучшенные дороги. [16]
Несколько частей бывших магистралей Черри-Вэлли, Ренсселер и Колумбия были включены в новую систему маршрутов. К востоку от реки Гудзон магистраль Ренсселер и Колумбия стала частью Маршрута 1 от центра Шодака до Ренсселера и частью Маршрута 21 от востока Нассау до границы штата Массачусетс. К западу от Олбани магистраль Черри-Вэлли была обозначена как часть Маршрута 9 от Казеновии до Буквилля и как часть Маршрута 8 оттуда до точки к югу от водопада Орискани . Другой участок, от Бриджуотера до Ист-Уинфилда, был включен в Маршрут 23. [16] [17] В 1912 году участок магистрали между Шэрон и Шэрон-Спрингс стал частью нового Маршрута 38-а. [17]
Дальше на запад Маршрут 6 и Маршрут 18 были отнесены в 1908 году к двум основным дорогам с востока на запад, соединяющим Буффало с Олбани и линией штата Пенсильвания соответственно. [16] [17] К западу от современной Ютики , Маршрут 6 следовал по старой Дженеси-Роуд , шоссе, которое проходило через Оберн , Женеву , Эйвон и Батавию на пути к Буффало. [18] Самый восточный участок шоссе 6 в Гульдерленде и Олбани использовал часть магистрали Черри-Вэлли. Между тем, Маршрут 18 использовал ряд автомагистралей, которые шли либо вдоль озера Эри , либо немного вглубь страны . [16] [17] Весь Маршрут 18 и большая часть Маршрута 6, включая весь маршрут к западу от Оберна, позже стали частью Йеллоустонской тропы , [19] первой автомобильной трассы для беговых лыж , созданной в 1912 году . [20] К востоку от Олбани тропа проходила по старой магистрали Ренсселер и Колумбия. [19]
1 марта 1921 года законодательный орган пересмотрел законодательную систему маршрутов, изменив или удалив несколько маршрутов и добавив другие. Маршруты 6 и Маршрут 18 остались практически неизменными, как и часть Маршрута 1 к северу от центра Шодака. Однако маршрут 21 был изменен, чтобы следовать по современному шоссе Нью-Йорка 66 между Аверилл-Парком и Восточным Нассау. В центральном регионе Нью-Йорка Маршрут 38-a был переименован в Маршрут 39 и продлен на запад вдоль магистрали Черри-Вэлли до пересечения с Маршрутом 8 возле водопада Орискани. От Бриджуотера до водопада Орискани Маршрут 39 пересекался с Маршрутом 23. [21] Законодательная система маршрутов оставалась основной системой нумерации маршрутов Нью-Йорка до середины 1920-х годов. [22]
Впервые автомагистрали были публично пронумерованы в Нью-Йорке в 1924 году. Одним из немногих назначенных в то время маршрутов был NY 5 , маршрут между штатами, который простирался от линии Пенсильвании на западе до линии Массачусетса на востоке. От Оберна на запад он первоначально использовал весь законодательный Маршрут 18 и часть Маршрута 6 к востоку от Эйвона. Между Буффало и Эйвоном штат Нью-Йорк 5 использовал линейную, ранее ненумерованную дорогу с востока на запад на юг, которая обходила населенные пункты вдоль Маршрута 6. Продолжая движение на восток от Оберна, штат Нью-Йорк 5 следовал по магистрали Черри-Вэлли (частично Маршрут 6, Маршрут 8, Маршрут 9, Маршрут 23 и Маршрут 39) до Олбани и магистрали Ренсселер и Колумбия (частично Маршрут 1 и Маршрут 21) до Массачусетса. [19] [22]
Однако один или два года спустя часть Нью-Йорка 5 от Буффало до Олбани была перенесена на север к его современному направлению - в основном к старому законодательному Маршруту 6 - и прежний, более южный маршрут был обозначен как Маршрут 7 штата Нью-Йорк ( NY 7 ). . Примерно в то же время параллельный маршрут на юг, от Буффало через Восточную Аврору и Дженезео до Эйвона, был обозначен как NY 35 . [19] NY 7 и NY 35 были недолговечными обозначениями, поскольку номер US 20 был присвоен 11 ноября 1926 года в рамках создания системы пронумерованных автомагистралей США . [2] Когда шоссе США было впервые объявлено в Нью-Йорке в 1927 году, оно было присвоено тогдашнему номеру NY 5 от линии Пенсильвании до Гамбурга , ранее ненумерованному, но обслуживаемому государством шоссе между Гамбургом и Восточной Авророй, NY 35 от East От Авроры до Дженезео, Нью-Йорк 7 между Сканеетелесом и Олбани и Нью-Йорк 5 от Олбани до линии Массачусетса. US 20 пересекался с NY 5 между Avon и Skaneateles. Старый номер NY 7 от Buffalo до Avon был изменен на NY 35 . [19] [23]
Во время изменения нумерации государственных автомагистралей в 1930 году альтернативный маршрут US 20 между Ирвингом и Гамбургом стал NY 20B. В то время как US 20 проходил вдоль берега озера Эри между двумя точками, NY 20B следовал по более внутреннему маршруту, который проходил к востоку от Анголы . [24] [25] США 20 были перестроены c. 1932 г. , чтобы следовать по Нью-Йорку 20B между двумя точками. Бывший маршрут US 20 на берегу озера стал частью расширенного маршрута NY 5. Примерно в то же время часть Юго-Западного бульвара между US 20 и NY 78 (ныне NY 187 ) в городах Гамбург и Орчард-Парк была определена как часть Нью-Йорка. 18С . [26] [27] Этот сегмент NY 18C был переименован в NY 278 c. 1935 год . [28] [29] Дальше на восток, США 20 были перестроены c. 1931 г. должен пройти через Лейквилл на пути из Дженезео в Восточный Эйвон. [25] [30]
Самая существенная перестройка в истории Нью-Йорка США 20-х годов произошла ок. В 1938 году он был перенесен на север, на его нынешнее направление между Гамбургом и Восточным Эйвоном, заменив NY 278 и NY 35. Большая часть предыдущего маршрута через Восточную Аврору и Генезео первоначально стала NY 20A ; [31] [32] однако к следующему году этот маршрут был частично переименован в US 20A . [33] В середине 1950-х годов к северу от Лейк-Шор-Драйв была построена новая четырехполосная дорога, Восточный бульвар, между Южной Мейн-стрит в Канандайгуа и современным пересечением Лейк-Шор и Восточного бульвара в Хоупвелле . После завершения строительства шоссе US 20 и NY 5 были перенесены с Лейк-Шор-Драйв на новое шоссе. [34] [35] Оставшаяся часть объездной дороги вокруг юго-западной части города была построена в конце 1970-х и начале 1980-х годов. [36] [37]
В Канандайгуа прежний маршрут US 20 на Саут-Мейн-стрит остается государственным как NY 942T ; [6] до 1996 года часть Вест-авеню между западным концом объездной дороги и линией города Канандайгуа (также старый US 20) также сохранялась NYSDOT как NY 942W . Несмотря на то, что обслуживание дороги было передано городу Канандайгуа 1 сентября 1996 года, [38] [39] это обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года . [40] [41] В Гамбурге участок старой дороги US 20 между Атол-Спрингс и Большое Дерево , не вошедшие в состав Нью-Йорка 5 в. 1932 теперь обозначается как CR 576 от NY 5 до Bayview Road и NY 951E, неподписанного эталонного маршрута , от US 62 до US 20A. [6] [42]
В Женеве шоссе US 20 первоначально проходило по Ист-Норт-стрит и Бордер-Сити-роуд, пересекаясь с шоссе Нью-Йорк 14 через город и воссоединяясь с его современным маршрутом в Восточной Женеве. [25] Перекрытие было устранено c. 1931 год , когда шоссе US 20 было перенесено на новую дорогу, расположенную вдоль края озера Сенека . [25] [26] US 20 был снова перестроен в 1960-х годах, чтобы использовать новое разделенное шоссе , построенное на полпути между дорогой на берегу озера и дорогой Border City. [43] [44] Border City Road теперь обслуживается округом Сенека как CR 110. [45]
Хотя большая часть шоссе US 20 была построена в начале 20 века как часть законодательной системы маршрутов, многие участки шоссе оставались неулучшенными или незастроенными вплоть до 1930-х годов. Два существенных участка маршрута — от Александра ( NY 98 ) до Эйвона и от Оберна до Казеновии — не были улучшены или не построены еще в 1926 году . 1930 [24] [25] , а участок, соединяющий Лафайет ( США 11 ) с Помпеем ( Нью-Йорк 91 ), был построен к следующему году. [25] [26] Последним открывшимся участком Сканеателис-Казеновия был участок между Помпеем и Казеновией, который открылся для движения в середине сентября 1934 года. [46] Тем временем шоссе от Александра до Александра было доведено до стандартов. Бетани ок. 1934 , [47] [48] от Вифании до Павильона ( Нью-Йорк 19 ) ок. 1935 , [29] [48] между Павильоном и Нью-Йорком 36 в. 1936 , [29] [49] и от Нью-Йорка 36 до Эйвона ок. 1937 год . [49] [50]
Теперь завершенная автомагистраль US 20 была главной магистралью Нью-Йорка на протяжении нескольких десятилетий. В первые дни вокруг не было мотелей, и отели были только в крупных городах, таких как Оберн и Олбани. Примерно в конце 1940-х годов автомобили стали намного надежнее, и US 20 превратилась в мощную туристическую дорогу. Дорога была одной из самых популярных до тех пор, пока в 1950-х годах не была создана автомагистраль штата Нью-Йорк . В результате большая часть движения и движение по шоссе US 20 были остановлены. [51] 372-мильная (599 км) трасса US 20 окружена историческими местами, в том числе Шарон-Спрингс , Черри-Вэлли , Буквилл , Казеновия, Сканеателес, Оберн, Женева и Восточная Аврора. 10 августа 2005 года длина шоссе US 20 от Лафайета до Дуэнесбурга была обозначена как живописная дорога штата Нью-Йорк длиной 108 миль (174 км ) .
У US 20 было семь маршрутов с суффиксами в Нью-Йорке; одно шоссе США (US 20A) и шесть маршрутов штата Нью-Йорк. Все шесть государственных маршрутов были удалены или переименованы; Однако США 20А все еще существует.
US Route 20 Truck ( US 20 Truck ) — короткий грузовой маршрут US 20 в Силвер-Крик . Дорога начинается на пересечении с шоссе US 20 в Силвер-Крик, проходит вдоль Центрального проспекта на протяжении 0,05 мили (0,080 км) под номером NY 952H и сливается с шоссе NY 5. На протяжении еще одной мили (1,6 км) они пересекаются на Ховард-стрит, где находится США. 20 Грузовик заканчивается на перекрестке с US 20.
В деревне Силвер-Крик коммерческому грузовому движению не разрешается использовать 20 восточной части США, если только указанный трафик не осуществляет поставки местным предприятиям в деревне или в районах Южного Дейтона, Перрисберга и Черри-Крик к юго-востоку от Силвер-Крик. Для всех остальных коммерческих грузовиков, согласно законам штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, через деревню необходимо использовать грузовики стоимостью 20 долларов США.
