Маршрут 39 штата Нью-Йорк ( NY 39 ) — шоссе штата с востока на запад в западной части Нью-Йорка в США. Он начинается и заканчивается на пересечении с шоссе 20 США (US 20) на расстоянии 98,89 миль (159,15 км) друг от друга. Западная конечная остановка Нью-Йорка 39 находится к востоку от Фредонии в городе Шеридан округа Чатокуа , а восточная конечная остановка находится в деревне Эйвон округа Ливингстон . На восточном конце NY 39 также заканчивается на NY 5 , что на данный момент совпадает с US 20. Нью-Йорк 39 обслуживает несколько деревень, в том числе Гованду и Дженезео , и пересекает несколько основных автомагистралей с севера на юг, таких как US 219 в Спрингвилле и Нью-Йорк 19 возле Пайка . Большая часть маршрута представляет собой двухполосную автомагистраль, проходящую через сельские незастроенные территории.
Нью-Йорк 39 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году на трассу, простирающуюся от Дюнкерка на западе до Женевы на востоке через Пайк, Дансвилл и Неаполь . От Пайка на восток NY 39 использовал большую часть современных NY 436 и NY 245 . В то время то, что сейчас является Нью-Йорком 39 к северо-востоку от Пайка, было частью тогдашнего Нью-Йорка 245 от Пайка до Перри и США 20 от пределов Лестера до Эйвона. US 20 был перераспределен между Дженезео и Ист-Эйвоном c. В 1931 году он следовал по более восточному маршруту через Лейквилл , после чего шоссе Дженезео-Эйвон стало шоссе 20D штата Нью-Йорк . В течение следующего десятилетия шоссе Пайк-Перри-Эйвон претерпело несколько изменений обозначения, кульминацией которых стало перенесение на него шоссе NY 39 c. 1940 год . В середине 1960-х годов маршрут был сокращен до нынешней западной конечной остановки.
Все участки NY 39, кроме 0,46 мили (0,74 км), находятся в ведении Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Единственный сегмент, не обслуживаемый государством, находится в пределах деревни Дженезео , где маршрут поддерживается деревней от восточного конца пересечения с шоссе US 20A до Норт-стрит, местной улицы с востока на запад, в четырех кварталах к северу от США. 20А. [3]
Нью-Йорк 39 начинается на пересечении с США 20 в южной части города Шеридан , расположенного к северо-востоку от деревни Фредония и к юго-востоку от города Дюнкерк . Направляясь на восток, шоссе Нью-Йорк 39 проходит мимо сельскохозяйственных угодий и других незастроенных территорий и пересекает ряд маршрутов округа Чаутокуа . Наиболее примечательным из них является шоссе 85 округа (CR 85), [4] которое когда-то находилось в районе Нью-Йорка 428 к северу от того места, где оно пересекается с шоссе Нью-Йорк 39 в деревне Форествилл . [5] Хотя Нью-Йорк 39 пересекает многие окружные маршруты, проезжая через города Шеридан и Ганновер , он не пересекает другой маршрут, поддерживаемый государством, пока не пересекает округ Каттарагус . Через границу округа NY 39 въезжает в деревню Перрисбург , расположенную вокруг пересечения маршрута с CR 58 , известной как North Road. [4] К югу от этой точки CR 58 когда-то был частью NY 353 . [5]
На востоке Нью-Йорк 39 ненадолго поворачивает на север, а затем следует по Вест-Мейн-стрит на восток в деревню Гованда на берегу ручья . Он продолжается на восток до делового района деревни, расположенного рядом с ручьем Каттарагус , где маршрут пересекает шоссе US 62 . Два маршрута образуют одновременное движение на север , совместно занимая Западную Мейн-стрит до моста, пересекающего Каттарагус-Крик, всего в 60 ярдах (55 м) к северо-востоку, где название дороги становится Ист-Мейн-стрит, а округ становится округом Эри на другой стороне реки. водный путь. US 62 и NY 39 отрываются от Ист-Мейн-стрит 90 ярдов (82 м) спустя, следуя по Буффало-стрит на север через преимущественно жилой район. На северной окраине деревни два маршрута снова меняют направление, поворачивая на восток на Сэндхилл-роуд. Однако Буффало-стрит продолжает оставаться туристическим маршрутом, поскольку Нью-Йорк 438 продолжает движение на север по Буффало-стрит в сторону индейской резервации Каттарагус . [4]
За пределами Гованды шоссе US 62 и NY 39 идут по более северному маршруту к городу Коллинз , где два маршрута разделяются в центре города. US 62 продолжает движение на север в сторону Буффало по дороге Гованда-Баффало, а шоссе NY 39 ведет на Мейн-стрит на восток от города. В Коллинз-центре на востоке штат Нью-Йорк 39 пересекает южную конечную точку шоссе Сиссон, штат Нью-Йорк 75 . За деревней шоссе Нью-Йорк 39 обычно направляется на северо-восток через открытые территории протяженностью 8 миль (13 км) к деревне Спрингвилл . К западу от деревни шоссе Нью-Йорк 39 пересекается с Южной скоростной автомагистралью ( США 219 ) на развязке. Недалеко на востоке находится перекресток с интенсивно коммерциализированной дорогой Каскад-Драйв, [4] более новой из двух бывших дорог США 219 через Спрингвилл. [6]
Нью-Йорк 39 продолжает движение на восток мимо Каскейд-Драйв в деревню, где становится Мейн-стрит. В центральном деловом районе деревни шоссе Нью-Йорк 39 пересекает Буффало-стрит, [4] первоначальную трассу США 219 через Спрингвилл. [7] Маршрут продолжается, встречая Нью-Йорк 240 на восточной границе деревни, а затем направляясь в другую сельскую местность, где преобладают сельскохозяйственные угодья. От Спрингвилля до Йоркшира , Нью-Йорк 39 тесно параллелен северному берегу Каттарагус-Крик, направляясь на северо-восток. Маршрут пересекает ручей через 9 миль (14 км) в городе Сардиния , где он пересекает Нью-Йорк 16 к востоку от центра города. Нью-Йорк 16 и Нью-Йорк 39 сходятся вместе, образуя короткое перекрытие, которое ведет Нью-Йорк 39 на юг через ручей и обратно в округ Каттарагус. Они разделяются к югу от ручья в городе Йоркшир , после чего Нью-Йорк 39 направляется на восток на 0,8 мили (1,3 км), чтобы войти в округ Вайоминг . [4]
В соседней деревне Аркейд улица Нью-Йорка 39 остается главной улицей, действующей как основная дорога через город с востока на запад. Он пересекает две железнодорожные линии: линию Буффало , которая принадлежит Южной железной дороге Норфолка и эксплуатируется железной дорогой Буффало и Питтсбурга , и железной дорогой Аркейд и Аттика (ARA), через два переезда сразу после въезда в деревню. Маршрут продолжается через слабозастроенную западную половину Аркады, пересекая ARA во второй раз, прежде чем оба достигают более густонаселенного центра деревни. Здесь железная дорога пересекает Нью-Йорк 39 в третий и последний раз, прежде чем соединиться с Нью-Йорком 98 на Либерти-стрит. [4] Этот маршрут пересекается с Нью-Йорком 39 всего на 300 ярдов (270 м) на восток до Уотер-стрит, где Нью-Йорк 98 возобновляет свой путь на север в сторону Батавии . Еще через 0,5 мили (0,8 км) Аркада резко заканчивается, уступая место новым полям сельскохозяйственных угодий, что является обычным явлением вдоль Нью-Йорка 39 отсюда на восток. [4]
Примерно в 9 милях (14 км) к северо-востоку от Аркейда, в деревне Блисс , Нью-Йорк 39 пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка 362 , короткий соединительный участок с севера на юг, соединяющий Нью-Йорк 39 с Нью-Йорком 78 . Еще через 5 миль (8 км) Нью-Йорк 39 соединяется с северно-южным Нью-Йорком 19 за пределами деревни Пайк . В этот момент Нью-Йорк 39 поворачивает на северо-восток, в этом направлении он движется на протяжении большей части оставшейся части своего маршрута. Первая миля (1,6 км) этого участка пересекается с NY 19, который в конечном итоге отделяется от NY 39 и движется на север к озеру Онтарио . NY 39 продолжает движение, соединяясь с западной конечной станцией NY 436 в деревне Ламонт , а затем пересекает NY 19A к юго-западу от деревни Кастилия . [4]
Нью-Йорк 19А, восточный альтернативный маршрут Нью-Йорка 19, сливается с Нью-Йорком 39, следуя за последним на протяжении 0,25 мили (0,40 км) до нестандартного перекрестка к юго-западу от деревни. Направляясь на запад по Нью-Йорку 39, движение перенаправляется на съезд, ведущий к Нью-Йорку 19А, где пассажиры должны повернуть налево на Нью-Йорк 19А, чтобы продолжить движение на запад по Нью-Йорку 39. Однако Нью-Йорк 39 в восточном направлении не имеет такой конфигурации, что позволяет движению в восточном направлении оставаться на Нью-Йорке. 39 через перекресток. Между Кастилией и деревней Перри , Нью-Йорк 39 принимает немного более северное направление, параллельно краям Силвер-Лейк в полумиле к северо-западу и государственному парку Летчворт в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку. При въезде в Перри трасса Нью-Йорк 39 снова смещается на северо-восток, пересекая Нью-Йорк 246 в центре деревни. К востоку от деревни улица Нью-Йорка 39 в последний раз меняет округа, когда дорога пересекает округ Ливингстон . [4]
К северо-востоку от въезда NY 39 в округ, но к юго-западу от деревни Лестер , NY 39 пересекает US 20A в районе, известном как Pine Tavern. Два маршрута сливаются вместе и направляются на северо-восток к Лестеру, где они спускаются в долину, окружающую реку Дженеси , и образуют короткую параллель с Нью-Йорком 36 в центре деревни. Нью-Йорк 36 входит с севера и движется на восток вдоль US 20A и NY 39 на 250 ярдов (230 м), прежде чем продолжить движение на юг в Пенсильванию, оставляя США 20A и NY 39, чтобы продолжить движение на восток. Они обслуживают Кайлервилл , небольшую деревушку на окраине Лестера, а затем пересекут реку Дженеси и поднимутся по восточному склону долины, чтобы достичь пересечения с Нью-Йорком 63 . Как и NY 19A возле Кастилии, NY 63 перекрывается с US 20A/NY 39 всего на 0,25 мили (0,40 км), прежде чем разветвляться от маршрута в самой южной точке кампуса SUNY Geneseo . [4]
В то время как NY 63 проходит вдоль западной окраины колледжа, US 20A и NY 39 следуют по восточной окраине SUNY Geneseo на север к центру деревни. Здесь два маршрута пересекаются с Мэри Джемисон Драйв, улицей с востока на запад, которая служит единственной связью между западом Нью-Йорка 39 и севером Нью-Йорка 63. На том же перекрестке шоссе US 20A и NY 39 поворачивают на восток, на Саут-стрит; однако параллелизм прекращается всего через квартал на Мейн-стрит. Здесь штат Нью-Йорк 39 поворачивает на север, оставляя шоссе US 20A и направляется на восток в сторону озер Фингер . [4]
За пределами Дженезео улица Нью-Йорка 39 становится Эйвон-роуд, и это название сохраняется до окраины деревни Эйвон . На въезде в Эйвон сельскохозяйственные угодья уступают место более развитым, в основном жилым районам. Нью-Йорк 39, ныне называемый Уодсворт-авеню, проходит к западу от крупного завода Kraft Foods , занимающего большую часть юго-запада Эйвона. К северу от завода маршрут проходит мимо жилых кварталов на западе и коммерческих предприятий, расположенных на железной дороге Ливонии, Эйвона и Лейквилля (LAL) на востоке. NY 39 заканчивается примерно в 0,5 мили (0,8 км) от завода на пересечении с US 20 и NY 5 к западу от центра Эйвона и к западу от того места, где эти два маршрута пересекают LAL на одном уровне. [4]
Современный маршрут Нью-Йорка 39 между Дженезео и Эйвоном первоначально был обозначен как часть Нью-Йорка 36 в середине 1920-х годов. Примерно в то же время произведение между Pine Tavern и Geneseo стало частью NY 35 . [8] [9] В 1927 году часть Нью-Йорка 35 между Восточной Авророй и Дженезео и сегмент Нью-Йорка 36 от Дженезео до Эйвона были включены в US 20 , новое шоссе США, пересекающее штаты , которое продолжалось на восток от Эйвона в сторону Олбани и на запад от Pine Tavern в сторону Буффало . [10] В результате шоссе Нью-Йорк 36 было усечено до пересечения с шоссе США 20 в Лестере. В Эйвоне шоссе US 20 проходило по Уодсворт-авеню, Спринг-стрит и Дженеси-стрит. [11]
NY 39 был назначен в рамках изменения нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году и первоначально простирался от NY 20A (ныне NY 5 ) в Дюнкерке до US 20 и NY 5 к западу от города Женевы . Между тем, Нью-Йорк 39 проходил через деревни Пайк , Дансвилл , Неаполь и Рашвилл . Часть маршрута от Дансвилля до Женевы ранее обозначалась как NY 52 . [2] [12] В то же время шоссе, соединяющее Пайк с центром Перри через Кастилию и деревню Перри, было обозначено как NY 245 . [13] US 20 был перераспределен между Дженезео и Ист-Эйвоном c. В 1931 году вместо этого использовали NY 254 (нынешний US 20A ) и NY 2 (ныне NY 15 ). Бывший маршрут US 20 между Geneseo и Avon был переименован в NY 20D. [13] [14] Нью-Йорк 245 был перестроен к северу от Перри, чтобы следовать по новому шоссе (современный Нью-Йорк 39) до пересечения с шоссе США 20 к юго-западу от Лестера c. 1934 год . [15] [16]
США 20 были перестроены c. 1938 г., чтобы следовать по современному маршруту между Гамбургом и Эйвоном. Его бывшая трасса между Гамбургом и Генезео стала частью NY 20A , которая продолжалась на север от Дженезео до Эйвона по NY 20D. [17] [18] В следующем году сегмент Гамбург – Дженезео NY 20A был включен в новый US 20A, а часть Geneseo – Avon стала частью измененного NY 254 . [19] Маршруты Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 245 к востоку от Пайка были поменяны местами осенью 1939 года, [20] поместив Нью-Йорк 245 на маршрут, простирающийся от Пайка до Женевы, а Нью-Йорк 39 - на его современном уровне до Лестера. Нью-Йорк 39 также был продлен на северо-восток до Эйвона в рамках изменений, заменив Нью-Йорк 254 . начало 1950-х годов. [22] [23]
В Дюнкерке, штат Нью-Йорк 39, первоначально начинался на пересечении Ист-Лейк-Шор-Драйв (Нью-Йорк 5) и Мейн-стрит. Оттуда он следовал по Мэйн-стрит, Франклин-авеню и Робертс-роуд до US 20. [7] Нью-Йорк 39 был сокращен до нынешней западной конечной остановки к востоку от города в середине 1960-х годов; [24] [25] однако часть его прежнего маршрута за пределами города Дюнкерк оставалась в штате как неподписанный эталонный маршрут , штат Нью-Йорк 837. [26] [27] 1 апреля 1980 года право собственности и его обслуживание было передано в собственность. переведен из штата Нью-Йорк в округ Чаутокуа в рамках обмена на содержание шоссе между двумя уровнями власти. [28] Сегмент Робертс-роуд прежней трассы Нью-Йорка 39 теперь является частью CR 81 , а часть Мейн-стрит теперь является самой северной частью Нью-Йорка 60 . [29]
