Маршрут 245 штата Нью-Йорк ( NY 245 ) — автомагистраль штата в районе Фингер-Лейкс штата Нью-Йорк в США. Южная конечная остановка маршрута находится на NY 21 в Неаполе . Северная конечная остановка находится на NY 5 , US Route 20 и NY 14A к западу от Женевы . От Женевы до Неаполя автомагистраль Нью-Йорк 245 пересекает территорию от северной оконечности озера Сенека до южной оконечности озера Канандайгуа примерно в направлении с северо-востока на юго-запад.
Нью-Йорк 245 начинается на пересечении с Нью-Йорком 21 непосредственно в северо-восточной части деревни Неаполь , расположенной в одноименном городе в округе Онтарио . [3] Вскоре после выезда из деревни маршрут направляется на северо-восток вдоль подножия ряда гор, ограничивающих долину озера Канандайгуа , въезжая в округ Йейтс и город Италия , а затем следует по долине, окружающей Вест-Ривер, на развилке реки. основная долина у южной оконечности озера Канандайгуа. Нью-Йорк 245 следует по восточному краю долины до города Миддлсекс , где он пересекает Нью-Йорк 364 в деревне с одноименным центром. Нью-Йорк 245 и Нью-Йорк 364 проходят одновременно на протяжении квартала, прежде чем Нью-Йорк 364 отделится от Нью-Йорка 245, чтобы подняться на восточный край долины и продолжить движение в сторону Поттера . К северу от Миддлсекса долина становится менее заметной по мере продвижения Нью-Йорка 245 на север. [3] [4] Рядом с линией округа Онтарио, штат Нью-Йорк 245 поворачивает на северо-восток, чтобы обслуживать деревню Рашвилл , расположенную в двух округах, расположенную в городах Поттер и Горхэм. Внутри деревни NY 245 встречается с NY 247 . Два маршрута пересекаются на севере, в округ Онтарио. [3] [5]
Вскоре в округе Онтарио, Нью-Йорк 247 отделяется от Нью-Йорка 245, проходя строго на север через город Горхэм . Нью-Йорк 245 продолжается на восток через преимущественно холмистую местность, проходя через деревни Горэм (где он пересекает Флинт-Крик ) и Стэнли (расположенный в городе Сенека, сосредоточенный вокруг бывшего перекрестка между железными дорогами Пенсильвании и Лихай-Вэлли , прилегающих к Нью-Йорку 245, сейчас часть железнодорожного маршрута Ontario Pathways ) перед встречей с шоссе NY 14A на сельском перекрестке в городе Сенека . Маршруты сливаются, образуя параллельную линию на севере к городу Женева , окраине одноименного города , где оба маршрута заканчиваются на совпадающих маршрутах US 20 и NY 5. [3] [5] [6]
В середине 1920-х годов Нью-Йорк 52 был закреплен за рядом автомагистралей, соединяющих Дансвилл с Женевой через Уэйланд и Неаполь . Расположение Нью-Йорка 52 к востоку от Неаполя во многом было идентично расположению современного Нью-Йорка 245; однако между Миддлсексом и Рашвиллем Нью-Йорк 52 вместо этого использовал современные Нью-Йорк 364 и Нью-Йорк 247 . Первоначально шоссе Нью-Йорк 52 проходило через Кохоктон по пути из Вэйланда в Неаполь; [7] [8] к 1930 году он был перестроен, чтобы следовать по более прямому маршруту между Вэйландом и Неаполем. В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке большая часть Нью-Йорка 52 была включена в Нью-Йорк 39 , [9] новый маршрут, простирающийся из Дюнкерка в Женеву. В отличие от Нью-Йорка 52, Нью-Йорк 39 шел напрямую из Миддлсекса в Рашвилл. В рамках изменения нумерации также был присвоен номер NY 245, который начинался в Пайке и заканчивался в Перри-центре. Он следовал за тем, что сейчас называется Нью-Йорком 39 от Пайка до Перри и Нью-Йорком 246 от Перри до Перри-центра. [2] [10] Нью-Йорк 245 был изменен к северу от Перри в сентябре 1933 года, чтобы следовать по новому шоссе (современный Нью-Йорк 39) на северо-восток до новой конечной остановки в Пайн Таверн. [11]
Маршруты Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 245 к востоку от Пайка в основном были поменяны местами c. 1940 г. , поместив Нью-Йорк 39 на его современную трассу и Нью-Йорк 245 на то, что сейчас является Нью-Йорком 436 от перекрестка к северо-востоку от Пайка до Дэнсвилля, Нью-Йорк 63 от Дэнсвилля до Вэйланда и его современную трассу от Неаполя до Женевы. Между Вейландом и Неаполем улица Нью-Йорк 245 пересекалась с улицей Нью-Йорк 21 . [12] К 1947 году трасса NY 245 была перенаправлена к западу от Портеджвилля , чтобы следовать по прежней трассе NY 39 по Гриффит-роуд на запад, в сторону Пайка. [13] [14] В конце 1940-х годов Нью-Йорк 245 также был изменен между Нундой и Дансвиллем, чтобы перекрывать Нью-Йорк 408 , Нью-Йорк 258 и Нью-Йорк 36 на север, восток и юг, соответственно, между двумя деревнями. [14] [15] Эта перестройка была недолгой, поскольку в конце 1950-х годов Нью-Йорк 245 был восстановлен до своего первоначального прямого выравнивания между Нундой и Дэнсвиллем. [16] [17]
Первая часть скоростной автомагистрали Дженеси была построена между номером 245 штата Нью-Йорк в Дансвилле и шоссе 15 США (ныне номер 15 штата Нью-Йорк ) к югу от Уэйланда в середине 1960-х годов. [18] [19] Он открылся в 1968 году как перестройка шоссе Нью-Йорк 245, которое перекрывало шоссе США 15 и Нью-Йорк 21 к северу от скоростной автомагистрали, чтобы воссоединиться с предыдущим маршрутом в Вэйланде. [19] 1 января 1970 года вся скоростная автомагистраль Дженеси, включая предполагаемый маршрут на юг до Авоки и на север до Рочестера , была переименована в NY 401 . Затем трасса Нью-Йорк 245 была перестроена, чтобы следовать своему предыдущему маршруту между Дансвиллем и Вэйландом. [20]
Этот шаг оказался лишь временным, поскольку улица Нью-Йорк 245 была усечена до восточной конечной точки пересечения с улицей Нью-Йорк 21 в Неаполе c. 1972 год . Прежний маршрут NY 245 между Пайком и Дэнсвиллем был переименован в NY 436 [21] [22], а участок от Дэнсвилля от Уэйленда, который NY 245 делил с NY 63 с начала 1940-х годов, [23] [24] первоначально стал без номера после того, как примерно в то же время номер Нью-Йорка 63 был сокращен до Дэнсвилл. [25] [26] Однако это изменение было недолгим, поскольку в конце 1970-х или начале 1980-х годов шоссе NY 63 было продлено до Wayland. [27] [28]
