Маршрут 21 штата Нью-Йорк ( NY 21 ) — автомагистраль штата , протянувшаяся примерно на сто миль (160,9 км) через западную часть Нью-Йорка в США. Южный конечный пункт маршрута находится на пересечении с Нью-Йорком 417 в деревне Андовер , а его северный конечный пункт — на пересечении с Нью-Йорком 104 в городе Уильямсон . Между ними шоссе Нью-Йорк 21 обслуживает города Хорнелл и Канандайгуа и пересекает несколько основных маршрутов с востока на запад, включая скоростную автомагистраль Южного уровня (I-86/ NY 17 ) возле Хорнелла, соединенные маршруты шоссе 20 США (US 20) и шоссе Нью-Йорка. 5 в Канандайгуа, автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) в Манчестере и NY 31 в Пальмире .
Первоначально Нью-Йорк 21 простирался от границы штата Пенсильвания на юге до озера Онтарио на севере, когда он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . К югу от Хорнелла маршрут следовал по современному шоссе Нью-Йорк 36 . Маршрут Нью-Йорка 21 был изменен, чтобы следовать его нынешнему маршруту к югу от Хорнелла в 1950-х годах, и усечен на северном конце до Уильямсона в 1980 году. Другие изменения местного значения, в основном изменения маршрута в обход населенных пунктов вдоль маршрута, также произошли в различных точках маршрута. история. Первоначально у Нью-Йорка 21 был альтернативный маршрут вокруг озера Канандайгуа ; однако это шоссе, получившее обозначение NY 21A , было ликвидировано в 1940-х годах.
NY 21 начинается на пересечении с NY 417 в деревне Андовер . Маршрут направляется на север, параллельно железной дороге Западного Нью-Йорка и Пенсильвании (WNYP) через сельский участок восточного округа Аллегани . На станции Альфред, расположенной к востоку от деревни Альфред , шоссе пересекает восточную конечную станцию Нью-Йорка 244 . Нью-Йорк 21 и WNYP направляются на северо-восток через деревню Алмонд к линии округа Стойбен , где автомобильная и железнодорожная линии начинают поворачивать на юго-восток в сторону Хорнелла . Часть Нью-Йорка 21 возле Алмонда на короткое время параллельна скоростной автомагистрали Южного уровня , обозначенной межштатными автомагистралями 86 (I-86) и NY 17 . К востоку от границы округа шоссе Нью-Йорк 21 покидает пределы скоростной автомагистрали и проходит через еще один незастроенный участок, чтобы добраться до города Хорнелл, где становится Вест-Мейн-стрит. [3]
Шоссе следует на протяжении нескольких кварталов по Вест-Мейн-стрит в центр города, где оно пересекает южную ярусную линию Южной железной дороги Норфолка и пересекает Нью-Йорк 36 . Нью-Йорк 21 поворачивает на север на Нью-Йорк 36, отделяясь от WNYP и образуя совмещение с Нью-Йорком 36 на север вдоль четырехполосного шоссе, известного как объездная дорога Мэйпл-Сити. Перекрытие заканчивается к северу от городской черты в городе Хорнеллсвилл , где Нью-Йорк 21 отделяется от Нью-Йорка 36 и возобновляет свое северо-восточное направление. Недалеко к северу от этой точки находится выезд 34 со скоростной автомагистрали Южного уровня, к которому можно добраться по шоссе Нью-Йорк 36. Из Хорнелла шоссе Нью-Йорк 21 направляется на северо-восток через все менее развитые районы, вьясь по холмистой местности Южного уровня . На следующих 15 милях (24 км) трасса Нью-Йорк 21 обслуживает только небольшие придорожные деревушки, такие как Фремонт , Хаскинвилл и Лун-Лейк. [3]
К северу от Хаскинвилля, штат Нью-Йорк 21, берет более северный курс через округ, который в конечном итоге приводит к деревне Вэйланд , где он пересекает I-390 на выезде 3 к югу от деревни. Развязка также служит южной конечной станцией Нью-Йорка 15 и примыкает к северному концу Нью-Йорка 415 , который заканчивается к северу от выезда на Нью-Йорк 21. Нью-Йорк 15 соединяется с Нью-Йорком 21 на севере в центре Вэйланда, где два маршрута разделяются на пересекающий Нью-Йорк 63 . В то время как Нью-Йорк 15 продолжается на север от деревни до округа Ливингстон , Нью-Йорк 21 покидает Уэйланд по линии восток-запад, примерно параллельно линии северного округа и линии B&H Rail Corporation , проходя через долину, окружающую реку Кохоктон . Через 6 миль (9,7 км) дорога въезжает в деревню Норт-Кохоктон , расположенную вокруг перекрестка NY 21 с северной конечной станцией NY 371 . [3]
В то время как река, ее долина и железнодорожная линия текут на юг от Северного Кохоктона, Нью-Йорк 21 поворачивает на северо-восток, поднимаясь из долины и, наконец, пересекая линию округа, в этой точке гранича с округом Онтарио . Маршрут проходит через другую холмистую, неосвоенную местность к деревне Неаполь , где расположены северная часть NY 53 и южная часть NY 245 . Нью-Йорк 21 пересекает два маршрута на противоположных концах поселка: Нью-Йорк 53 заканчивается к югу от центра деревни, а Нью-Йорк 245 начинается к северу. Неаполь также служит въездом из Нью-Йорка 21 в регион Фингер-Лейкс ; Сама деревня расположена в самой южной части долины озера Канандайгуа . [3]
Нью-Йорк 21 продолжается на север от Неаполя, проходя вдоль западного края долины озера и, в конечном итоге, самого озера. Рядом с Вудвиллем, деревней в 3 милях (4,8 км) к северу от Неаполя, маршрут ненадолго входит в округ Йейтс и проходит чуть более полумили (0,8 км), прежде чем снова войти в округ Онтарио. Она обслуживает дома и коттеджи на берегу озера в городе Южный Бристоль еще на протяжении 2 миль (3,2 км), после чего дорога начинает подниматься по склону долины и извиваться к деревне Бристоль-Спрингс. Здесь дорога раздваивается : NY 64 начинается слева (запад), а NY 21 продолжается вправо (север). В то время как Нью-Йорк 64 направляется на северо-запад в сторону Рочестера , Нью-Йорк 21 движется на северо-восток, с видом на озеро Канандайгуа, на своем пути через преимущественно изолированные районы города Канандайгуа . В конечном итоге маршрут достигает окраин города Канандайгуа , где он пересекает шоссе US 20 и шоссе NY 5 . [3]
В этот момент Нью-Йорк 21 поворачивает на восток, соединяясь с США 20 и Нью-Йорком 5, поскольку все три маршрута направляются вокруг юго-западной части города. Основная часть объездной дороги заканчивается примерно через 1,5 мили (2,4 км) на пересечении с Саут-Мейн-стрит; перекресток также отмечает восточный конец пересечения трех маршрутов и южный конец Нью-Йорка 332 . Нью-Йорк 21 поворачивает на север на Саут-Мейн-стрит, следуя по Нью-Йорку 332 через исторический центр города . Два маршрута проходят мимо дома 426 South Main Street , Benham House и бывшего городского почтового отделения США , все объекты которых внесены в Национальный реестр исторических мест , а затем разделяются на пересечении улиц Гибсона и North Main. Нью-Йорк 332 продолжает движение на север от этой точки по Норт-Мейн-стрит в сторону Виктора , а Нью-Йорк 21 следует по Гибсон-стрит на северо-восток через жилую часть города. Он проходит мимо государственного исторического парка «Сады Зонненберга и особняка» и городской больницы для ветеранов, а затем покидает пределы города Канандайгуа. [3]
За пределами города Канандайгуа территория вокруг Нью-Йорка 21 снова становится сельской; однако окружающая местность более ровная, чем к югу от города. Маршрут ведет на северо-восток через сельскохозяйственные угодья к Чапину , небольшой деревушке в городе Хоупвелл , где он пересекает южный конец Нью-Йорка 488 и поворачивает, чтобы взять более северный курс. Недалеко к северу расположены соседние деревни Шортсвилл и Манчестер , примерно разделенные Центральной железной дорогой Онтарио . Здесь Нью-Йорк 21 проходит под железной дорогой и пересекает Нью-Йорк 96 и автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 43 к северу от центра деревни Манчестер. За автострадой шоссе Нью-Йорк 21 снова приобретает сельский характер, поскольку проходит по холмистой местности до линии округа Уэйн . [3]
В округе Уэйн район вокруг NY 21 становится более развитым по мере въезда в деревню Пальмира , [3] где дорога обслуживается деревней от южной линии деревни до ее пересечения с NY 31 в историческом центре деревни . [4] Маршрут ненадолго пересекает Нью-Йорк 31 вдоль Ист-Мейн-стрит, а затем пересекает канал Эри и Рочестерское подразделение , принадлежащее CSX Transportation, на пути из деревни. От Пальмиры до Уильямсона земля, окружающая Нью-Йорк 21, по своей природе преимущественно сельская. Однако на полпути между двумя локациями NY 21 приближается к деревне Марион , которую он обходит на западе. В Уильямсоне шоссе Нью-Йорк 21 проходит через центр города на перекрестке с Ридж-роуд и заканчивается на пересечении с шоссе Нью-Йорк 104 в более коммерческой части города. [3]
До американской революции путь современного Нью-Йорка 21 к северу от Канандайгуа был частью старой индейской тропы, соединяющей озеро Сенека с озером Онтарио через озеро Канандайгуа . Тропа началась в окрестностях Женевы и шла на запад, в Канандайгуа, по тропе, которую сейчас занимают США 20 и Нью-Йорк 5 . Он продолжался на север от Канандайгуа, проходя через деревню Пальмира и деревню Марион, прежде чем достичь береговой линии озера Онтарио в Пултнивилле . Строительство по преобразованию участка тропы Канандайгуа-Марион в дорогу было завершено в 1794 году. [5] Оставшаяся часть тропы на север до Пултнивилля была преобразована в дорогу примерно три года спустя. [6]
Шоссе Канандайгуа-Пултнивилл в последующие годы служило почтовой дорогой . В какой-то момент участок шоссе между Пальмирой и Марионом, первоначально представлявший собой вельветовую дорогу , был перестроен в дощатую дорогу и стал платным. С годами шоссе пришло в упадок, что побудило путешественников придумывать способы избежать платы за проезд. В конечном итоге пункты взимания платы за проезд были сняты, а дорога позже была засыпана грязью и превращена в эстакадную дорогу . [6] К 1920-м годам штат Нью-Йорк взял на себя право собственности на шоссе Канандайгуа-Пултнивилл. В середине 1920-х годов он стал частью Нью-Йорка 72, шоссе с севера на юг, простирающегося от Нью-Йорка 52 в Неаполе до береговой линии озера Онтарио в Пултнивилле через западную сторону озера Канандайгуа. [7] [8]
В 1930 году в результате изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк Нью-Йорк 72 стал частью Нью-Йорка 21, нового маршрута, простирающегося от границы штата Пенсильвания в Трупсбурге до Пултнивилля. Он следовал за тем, что сейчас называется Нью-Йорком 36, от границы штата до Хорнелла и по современным шоссе округа 121 (CR 121), Нью-Йорку 415 и Нью-Йорку 371 между озером Лун и Северным Кохоктоном (через Кохоктон ). Остальная часть Нью-Йорка 21 примерно следовала нынешнему плану. В то же время то, что сейчас является Нью-Йорком 21 от Андовера до Хорнелла, было обозначено как западная половина Нью-Йорка 17F [2] , а участок между озером Лун-Лейк и современным Нью-Йорком 415 был назначен Нью-Йорком 371. [9] Оставшийся участок вокруг Вэйланда был обозначен как Нью-Йорк 21. часть Нью-Йорка 2 к югу от Вэйланда и часть нового Нью-Йорка 39 от Вэйленда до Кохоктона. Нью-Йорк 39 пересекался с Нью-Йорком 21 от Кохоктона до Неаполя, где он разветвлялся от Нью-Йорка 21 и продолжался на восток по современному Нью-Йорку 245 . [2]
Несколько частей нынешнего Нью-Йорка 21 к югу от Неаполя имели обозначения до 1930 года. В 1924 году сегмент Андовер-Хорнелл был обозначен как часть Нью-Йорка 17 ; в то же время короткий участок между современным Нью-Йорком 415 и центром Вэйланда стал частью Нью-Йорка 4 . К 1926 году участок, соединяющий Вэйланд с Неаполем, был включен в новый номер NY 52. [7] [8] Номер NY 4 был изменен на NY 2 в 1927 году, чтобы устранить дублирование чисел с новым номером US 4 . [10]
Маршруты Нью-Йорка 21 и Нью-Йорка 371 между озером Лун и Кохоктоном были перевернуты c. 1937 год , вместо этого по маршруту NY 21 через деревню Вэйланд. В результате перестройки произошло перекрытие Нью-Йорка 21 с Нью-Йорком 39 на западе до Вэйланда и возникло перекрытие с Нью-Йорком 2 к югу от деревни. [11] [12] К следующему году Нью-Йорк 2 был присоединен к расширенному штату США 15 (теперь Нью-Йорк 15 ). [13] В начале 1940-х годов обозначение NY 17F было отменено и заменено расширенным NY 36 от Андовера до Хорнелла. [14] [15] Трассы Нью-Йорка 36 и Нью-Йорка 21 к югу от Хорнелла были перевернуты в начале 1950-х годов, в результате чего оба маршрута оказались на своих нынешних трассах к югу от города. [16] [17]
1 апреля 1980 года трасса NY 21 была усечена до нынешней северной конечной остановки NY 104 в Уильямсоне в рамках обмена на содержание шоссе между штатом Нью-Йорк и округом Уэйн . В результате обмена право собственности и обслуживание NY 21 к северу от Уильямсона было передано из штата Нью-Йорк округу в обмен на содержание NY 441 между линией округа Монро – Уэйн и NY 350 . [18] Бывший маршрут Нью-Йорка 21 на север до Лейк-Роуд ( CR 101 ) в Пултнивилле теперь обозначается как CR 120. [19]
До 1980-х годов улица Нью-Йорк 21 входила в Канандайгуа на Бристоль-стрит и следовала по ней до Саут-Мейн-стрит (тогда - US 20 и NY 5 ), где она присоединилась к своей нынешней трассе. Когда в конце 1970-х - начале 1980-х годов была построена Западная объездная дорога вокруг юго-западной окраины города, шоссе US 20 и NY 5 были перестроены, чтобы следовать по шоссе вокруг города. В это время Нью-Йорк 21 также был перестроен, чтобы следовать своему современному маршруту на объездной дороге и Саут-Мейн-стрит. [20] [21] Участок Бристоль-стрит, освобожденный Нью-Йорком 21 между Западной объездной дорогой и линией города Канандайгуа, сохранялся Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) как неподписанный NY 943A до 1 сентября 1996 года, когда было проведено техническое обслуживание дорога была переведена в город Канандайгуа . [18] [22] Однако это обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года. [23] [24]
Нью-Йорк 21А был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 21 вдоль восточного берега озера Канандайгуа . Когда в 1930 году он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке , он начинался у NY 21 к северу от деревни Неаполь и тянулся вдоль восточного берега озера до восточной части Канандайгуа , где заканчивался у US 20 и NY 5. . Между тем шоссе Нью-Йорк 21А проезжало через деревню Вайн-Вэлли на берегу озера . [25] Маршрут был сокращен c. 1939 год начнется в Винной долине, отделив ее от основного маршрута. [13] [26] Он был полностью ликвидирован в начале 1940-х годов, когда большая часть NY 21A была поглощена NY 364 . [14] [15]
