Маршрут 104 штата Нью-Йорк ( NY 104 ) — это шоссе штата Нью-Йорк длиной 182,41 мили (293,56 км) с востока на запад в северной части штата Нью-Йорк в США. Он охватывает шесть графств и входит в окрестности четырех городов — Ниагара-Фолс , Локпорт , Рочестер и Освего — и следует по маршруту, в основном параллельному южному берегу озера Онтарио , вдоль хребта старой береговой линии ледникового озера Ирокез . [3] Западная конечная остановка Нью-Йорка 104 — это пересечение с Нью-Йорком 384 в Ниагарском водопаде, округ Ниагара , а его восточная конечная остановка — перекресток с Нью-Йорком 13 в городе Уильямстаун , округ Освего . Часть Нью-Йорка 104 между Рочестером и деревней Вебстер к востоку от города представляет собой автостраду , известную как Скоростная автомагистраль Килер-стрит к западу от Нью-Йорка 590 и Скоростная автомагистраль округа Айрондеквойт-Уэйн к востоку от Нью-Йорка 590; от Уильямсона до Освего, штат Нью-Йорк, 104 — это шоссе супер-двойки .
Большая часть Ридж-роуд и современный Нью-Йорк 104 от деревни Ред-Крик до города Мехико изначально были определены как часть Маршрута 30, неподписанного законодательного маршрута, в начале 20 века. Вся Ридж-роуд и ее продолжение через Освего до деревни Мейпл-Вью получили подписанное обозначение к 1926 году и стали частью шоссе 104 США (US 104), пронумерованного шоссе США , простирающегося от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью, гр. 1935 год . US 104, который никогда не соединялся с US 4 , его предполагаемым родительским маршрутом, был переименован в NY 104 в июне 1971 года. В рамках переименования NY 104 был продлен на восток до NY 13 в Уильямстауне над тем, что раньше было шоссе 126 штата Нью-Йорк .
Обозначение 104, будь то US 104 или NY 104, переместилось с наземных улиц на автострады и супердвойки, особенно от восточного Рочестера до Освего. Первая такая перестройка произошла в 1940-х годах в округе Уэйн и была завершена перестройкой дороги Нью-Йорк 104 на скоростную автомагистраль округа Айрондеквойт-Уэйн недалеко от Вебстера в 1980-х годах.
Нью-Йорк 104 начинается у Радужного моста в Ниагарском водопаде . Морская тропа пересекает Нью-Йорк 384 и следует за Нью-Йорком 104 на север по Первой улице на протяжении одного квартала до Ниагарского живописного бульвара , где объездная дорога и Нью-Йорк 104 сворачивают на Мейн-стрит. Нью-Йорк 104 следует за Мэйн-стрит через преимущественно коммерческую западную часть города и пересекает северную или восточную конечную остановку шоссе US 62 (Ферри-авеню и Уолнат-авеню) и US 62 Business (Пайн-авеню). К северу от US 62 Business этот район становится более жилым, поскольку NY 104 пересекается с NY 182 к юго-востоку от моста Whirlpool Rapids Bridge . На севере название Нью-Йорка 104 меняется на Льюистон-Роуд, когда оно проходит мимо южного кампуса Ниагарского университета . Рядом с северной частью кампуса улица Нью-Йорк 104 пересекает западную конечную станцию Нью-Йорка 31 , названную здесь Колледж-авеню. На границе города шоссе Нью-Йорк 104 пересекается с идущим на север государственным бульваром Роберта Мозеса через полуразвязку. [4] Часть Нью-Йорка 104 между Третьей улицей и линией города Льюистон обслуживается городом Ниагара-Фолс и является единственной частью Нью-Йорка 104, которая не обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [5] [6] [7]
Теперь из города Льюистон автомагистраль Нью-Йорк 104 открывается вид на ущелье реки Ниагара и начинает течь вдоль ее восточного края. Нью-Йорк 104 встречается с самой северной точкой Нью-Йорка 61 в северном кампусе Ниагарского университета. За Нью-Йорком 61 маршрут проходит мимо Центра посетителей Niagara Power и Ниагарской электростанции Роберта Мозеса . На противоположной стороне завода шоссе Нью-Йорк 104 соединяется с межштатной автомагистралью 190 (I-190) на выезде 25 через Аппер-Маунтин-роуд и проходит под восточным подъездом к мосту Льюистон-Куинстон , который соединяет I-190 с шоссе 405 Онтарио . .
Мимо I-190, Нью-Йорк 104 начинает отклоняться от реки Ниагара. Он проходит через небольшой район, расположенный между Мозес-Паркуэй и Нью-Йорком 104, и пересекает северную часть Нью-Йорка 265 . К северу от этого перекрестка шоссе Нью-Йорк 104 поворачивает на северо-восток и спускается по Ниагарскому откосу . Направляясь вниз по высоте, он пересекает западную конечную станцию NY 18 посредством развязки. На том же съезде шоссе Нью-Йорк 104 еще раз пересекает бульвар, а также южную конечную станцию Нью-Йорка 18F возле деревни Льюистон . Здесь Морская тропа покидает Нью-Йорк 104 и следует за Нью-Йорком 18F. К востоку от съезда шоссе Нью-Йорк 104 снова пересекает Нью-Йорк 18 через еще одну развязку. [4]
К востоку от деревни Льюистон, штат Нью-Йорк 104 следует по Ридж-роуд через малонаселенный район округа Ниагара . Большая часть этой части Нью-Йорка 104 граничит на южном конце с индейской резервацией Тускарора . В деревне Льюистон в Дикерсонвилле протяженность резервации направлена на юг, и застройка вдоль шоссе Нью-Йорк 104 немного увеличивается. Нью-Йорк 104 встречается с северной конечной станцией Нью-Йорка 429 на городской линии Льюистон – Камбрия и пересекает Нью-Йорк 425 в районе Стритерс-Корнерс. К востоку от этого места находится пересечение с Нью-Йорком 93 в районе Молино Корнерс. Два маршрута образуют параллельную линию на восток к Уорренс-Корнерс, деревне на городской линии Камбрия- Локпорт , где Нью-Йорк 93 поворачивает на юг, чтобы обслуживать город Локпорт .
Нью-Йорк 104 направляется на северо-восток через крайний северо-западный угол города Локпорт до городской линии, где поворачивает на восток и пересекает границу между городами Локпорт и Ньюфейн . По мере приближения к деревне Райтс-Корнерс застройка вдоль NY 104 существенно увеличивается, причем пик уровня приходится на стык NY 104 и NY 78 . Два маршрута соединяются примерно на 0,35 мили (0,56 км) в городе Ньюфейн, а затем разделяются к северу от деревни. Ридж-роуд продолжается на северо-восток через жилой район, который снова уступает место открытым полям в Риджвуде. Здесь Нью-Йорк 104 поворачивает на восток, проходя через город Хартленд и пересекая южную конечную станцию Нью-Йорка 148 и северную конечную станцию Нью-Йорка 271 . Маршрут пересекает округ Орлеан на пересечении с южной конечной станцией Нью-Йорка 269 , которая пересекает границу округа. [8]
Маршрут ведет на северо-восток через город Риджуэй к одноименной деревне, где NY 104 пересекается с NY 63 . Нью-Йорк 63 соединяется с Нью-Йорком 104 на востоке вдоль Ридж-Роуд примерно на 300 ярдов (270 м), прежде чем продолжить путь на север в сторону озера Онтарио . Тем временем Нью-Йорк 104 продолжается через сельские города Риджуэй и Гейнс до пересечения с Нью-Йорком 279 к северу от Альбиона . Недалеко на востоке Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 98 , главную автомагистраль с севера на юг через Альбион, в деревне Чайлдс . [8] Сразу за перекрестком на северной стороне дороги находятся два из трех мощеных зданий исторического района Булыжник , национального исторического памятника . [9]
Дальше на восток Ридж-роуд входит в город Мюррей , где встречается с северной конечной станцией Нью-Йорка 387 и пересекает Нью-Йорк 237 в деревне Мюррей. Два маршрута соединяются на расстоянии чуть менее мили (1,6 км), прежде чем шоссе Нью-Йорк 237 отрывается на юг в сторону Холли . Нью-Йорк 104 выезжает из округа Орлеан на 2 мили (3,2 км) позже тем же способом, что и въехал: пересекая шоссе штата. После встречи с южной конечной остановкой Нью-Йорка 272 , Нью-Йорк 104 пересекает округ Монро и становится Вест-Ридж-Роуд, направляясь через город Кларксон . В густонаселенной деревне Кларксон Корнерс номер NY 104 пересекается с номером NY 19 . Открытые поля возвращаются к востоку от деревни и в основном окружают Ридж-Роуд, где Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 260 . NY 104 направляется дальше в Парму , где расширяется до четырех полос и пересекается с NY 259 в Parma Corners. [10]
К востоку от Пармы Корнерс застройка Нью-Йорка 104 неуклонно растет по мере продвижения к городу Греции . На городской линии Парма-Греция, где Нью-Йорк 104 пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка 261 , Ридж-Роуд усеяна коммерческой недвижимостью разного размера. Продолжая движение на восток, Нью-Йорк 104 встречается с северной конечной станцией Нью-Йорка 386 . Здесь Нью-Йорк 104 расширяется до шестиполосного шоссе. Между улицами Нью-Йорк 386 и Нью-Йорк 390 , выезд 24, улица Нью-Йорк 104 проходит мимо нескольких крупных торговых центров, самый большой из которых - The Mall at Georgia Ridge на пересечении улиц Нью-Йорк 104 и Лонг-Понд-Роуд. Нью-Йорк 390, Нью-Йорк 104 по-прежнему представляет собой шестиполосное шоссе, направляющееся в сторону Рочестера . Он входит в черту города после пересечения с бульваром Маунт-Рид на развязке. [11]
В Рочестере, штат Нью-Йорк, шоссе 104 проходит через территорию, известную как Кодак-Парк , крупный промышленный комплекс, принадлежащий компании Eastman Kodak и занимающий целый район. В середине комплекса трасса NY 104 пересекает Рочестерскую и Южную железную дорогу и беговую дорожку Шарлотты , принадлежащую CSX Transportation , и пересекает восточную конечную станцию NY 18. Продолжая движение на восток, NY 104 пересекает ущелье реки Дженеси по Мемориальному мосту ветеранов . На противоположном берегу она теряет название Вест-Ридж-роуд и становится автомагистралью с ограниченным доступом , известной как скоростная автомагистраль на Килер-стрит. [11]
К северу от первого съезда с улицы Сент-Пол Ридж-роуд превращается в Ист-Ридж-роуд, которая параллельна скоростной автомагистрали на севере. Нью-Йорк 104 продолжается через Рочестер и Айрондеквойт , соединяясь с Норт-Клинтон-авеню, Сенека-авеню, Гудзон-авеню, Картер-стрит, Портленд-авеню, Норт-Гудман-стрит и Калвер-роуд посредством развязок. Между выездами с Гудман-стрит и Калвер-роуд дорога Нью-Йорк 104 проходит мимо бывшего центра Медли . К востоку от Калвера шоссе Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 590 и соединяется с Нью-Йорком 590 в южном направлении через развязку. Ист-Ридж-роуд проходит через середину этой развязки, хотя между Риджем и Нью-Йорком 104 нет сообщения. Также нет доступа от Нью-Йорка 104 в восточном направлении к Нью-Йорку 590 в северном направлении; Движение в восточном направлении должно следовать по Калвер-роуд, чтобы двигаться на север в сторону Си-Бриз . К востоку от развязки NY 590, NY 104 становится скоростной автомагистралью округа Айрондеквойт-Уэйн и пересекает залив Айрондеквойт через мост через залив Айрондеквойт . Когда-то планировалась подъездная дорога между Нью-Йорком 104 к западу от моста и Нью-Йорком 590 на Титус-авеню. Хотя для соединения вдоль Нью-Йорка 104 были построены въездные и выездные пандусы, остальная часть линии так и не была построена, в результате чего не было доступа от Нью-Йорка 104 в западном направлении к Нью-Йорку 590 в северном направлении и от Нью-Йорка 590 в южном направлении к Нью-Йорку 104 в восточном направлении. [11]
На другой стороне моста в городе Вебстер , штат Нью-Йорк 104, есть съезды, ведущие на Бэй-Роуд, Файв-Майл-Лайн-Роуд, Хард-Роуд и Холт-Роуд перед въездом в деревню Вебстер . Внутри деревни трасса NY 104 пересекается с NY 250 (Северная авеню) и Филлипс-роуд через развязки перед выездом из деревни. Скоростная автомагистраль примерно параллельна южному краю основного кампуса Xerox до выезда на Солт-Роуд, где она переходит в разделенное шоссе и продолжается на восток до Баскет-Роуд и линии округа Монро- Уэйн , частично ограниченной номером NY 404 . [11]
Поскольку Ридж-Роуд следует на юг, Нью-Йорк 104 продолжает путь на восток через Онтарио , где встречается с северной конечной станцией Нью-Йорка 350 в Центре Онтарио. Четырехполосное шоссе продолжается на восток до Уильямсона , где медиана, разделяющая два направления шоссе NY 104, заканчивается к западу от деревни Уильямсон. В центре деревни трасса NY 104 пересекает северную конечную станцию NY 21 . Нью-Йорк 104 сужается до двух полос к востоку от Уильямсона, поскольку застройка на маршруте снова снижается, уступая место открытым полям и густым лесам. [12]
Рядом с центром графства в городе Содус , Нью-Йорк 104 служит северной конечной станцией Нью-Йорка 88 к северо-западу от деревни Содус . В то время как Нью-Йорк 88 направляется на восток, в деревню, Нью-Йорк 104 обходит Содус на севере. К востоку от деревни Ридж-Роуд и Нью-Йорк 104 пересекаются, когда Ридж-Роуд поворачивает на северную сторону Нью-Йорка 104. Две автомагистрали следуют параллельными маршрутами на юго-восток в сторону Олтона, где Нью-Йорк 104 пересекает Нью-Йорк 14 . К востоку от Олтона разрыв между ними увеличивается по мере того, как Ридж-Роуд поворачивает на север, чтобы попасть в залив Содус . Между тем, NY 104 следует по почти прямолинейному маршруту в город Гурон , где он пересекает северную конечную станцию NY 414 . [12]
Нью-Йорк 104 продолжает движение на восток до окрестностей деревни Уолкотт , где он соединяется с северной конечной станцией Нью-Йорка 89 через развязку в форме полуромба к югу от деревни. К северо-востоку от этого места, в городе Уолкотт , Ридж-Роуд снова пересекает Нью-Йорк 104, возвращаясь на южную сторону маршрута. Две дороги снова следуют параллельными маршрутами до перекрестка к югу от Ред-Крик . На этом сельском перекрестке улица Нью-Йорк 104 выступает в качестве южной и северной (западной) конечной остановки дорог Нью-Йорк 104А и Нью-Йорк 370 соответственно, оба занимают продолжение Ридж-Роуд. К востоку от перекрестка проходит линия округа Уэйн- Каюга . Только 7 миль (11 км) маршрута расположены в округе Каюга, и единственный известный перекресток в округе - это шоссе NY 38 , которое пересекается в деревне Стерлинг в Мартвилле. К востоку от перекрестка шоссе Нью-Йорк 104 резко поворачивает на северо-восток и въезжает в округ Освего . [12]
Маршрут продолжается на северо-восток через город Ганнибал до одноименной деревни . Вместо того, чтобы въезжать в поселок, Нью-Йорк 104 обходит его на восток. Он пересекает Нью-Йорк 3 к востоку от Ганнибала и направляется на север к озеру Онтарио. В городе Освего дорога NY 104 встречается с северной конечной станцией NY 104A и принимает направление на северо-восток. Именно здесь Морская тропа вновь соединяется с трассой Нью-Йорк 104. Нью-Йорк 104 ведет вдоль береговой линии озера Онтарио к приозерному городу Освего , первому месту на маршруте со значительным развитием со времен Уильямсона. Маршрут пересекает Sweet Road, развязку, ведущую к кампусу SUNY Oswego , расположенному к западу от городской черты. [4] [12]
Нью-Йорк 104 входит в город как двухполосная улица Вест-Сенека. На Бэйлис-стрит дорога расширяется до четырех полос, разделенных средней полосой. Через семь кварталов Нью-Йорк 104 сворачивает на Уэст-Бридж-стрит, четырехполосную улицу без средней полосы. Нью-Йорк 104 продолжается вдоль Бридж-стрит в центр города, где он пересекает северную конечную станцию Нью-Йорка 48 на западном берегу реки Освего и северную конечную станцию Нью-Йорка 481 на восточном берегу. Когда Нью-Йорк 104 направляется через восточный Освего, он отделяется от Ист-Бридж-стрит и поворачивает на восток, следуя по более внутреннему маршруту. При выезде за пределы города маршрут снова становится двухполосным. [13]
Высокий уровень застройки вдоль Нью-Йорка 104 продолжается до одноименной деревни Скриба , где она начинает становиться более спорадической и уступать место полям и густым лесам. NY 104 направляется на северо-восток в сторону Нью-Хейвена и западной конечной остановки NY 104B . В то время как NY 104B направляется на северо-восток к берегу озера как часть Морской тропы, NY 104 идет на юго-восток, чтобы обслуживать деревню в Мексике . В центре деревни Нью-Йорк 104 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 3 и пересекает западную конечную станцию Нью-Йорка 69 . Маршрут продолжается прямо на восток через сельский городок Мексики к небольшой деревушке Мейпл-Вью, расположенной вокруг перекрестка между шоссе NY 104 и шоссе US 11 . Сразу за деревней шоссе Нью-Йорк 104 пересекает I-81 на выезде 34. Мимо I-81 шоссе Нью-Йорк 104 направляется на восток и юго-восток на девять миль (14 км) через преимущественно сельские города Альбион и Уильямстаун до восточной конечной остановки на перекрестке с Нью-Йорк 13 . [4] [13]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк учредило Маршрут 30, неподписанный законодательный маршрут , простирающийся от Ниагарского водопада , округ Ниагара , на юго-западе до Раузс-Пойнт , округ Клинтон , на северо-востоке. От Рочестера до Ред-Крик шоссе 30 было назначено на Ридж-роуд . Между Ред-Крик и деревней Юнион-сквер (ныне Мейпл-Вью) в городе Мехико она включала большую часть современного Нью-Йорка 104. В то же время проезжая часть вдоль реки Ниагара между Ридж-роуд в Льюистоне и Пайн-авеню в центре Ниагары Водопад был обозначен, но не подписан, как часть Маршрута 18. [15] [16] К 1914 году в Маршрут 30 были внесены поправки, включившие также участок Ридж-Роуд от Портера (современный Нью-Йорк 429 ) до Риджуэя ( Нью-Йорк 63 ). [15] [16] [17] В 1914 году [17] [18] другой участок — от Риджуэя до линии округа Орлеан — Монро — также был включен в определение Маршрута 30 как подъездной маршрут. [15] [16] Подъездной маршрут стал частью Маршрута 30 1 марта 1921 года, когда основной маршрут был перестроен, чтобы следовать по Ридж-Роуд между Риджуэем и Рочестером. [19]
Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , сегменты Маршрута 30 от Рочестера до Ред-Крик и от Освего до Мейпл-Вью стали частью Нью-Йорка 3 . Между Ред-Крик и Освего трасса NY 3 проходила по нынешнему шоссе NY 104A . Дальше на запад часть шоссе 18 от Ниагарского водопада до Льюистона была включена в состав Нью-Йорка 34 . [20] К 1926 году весь законодательный Маршрут 30 к западу от Рочестера был обозначен как часть Нью-Йорка 31 . [21] В конце 1920-х годов, однако, Нью-Йорк 31 был перестроен, чтобы следовать по Ридж-Роуд на запад от Портера до Льюистона. [22] [23] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке Нью-Йорк 34 стал частью расширенного Нью-Йорка 18 , в то время как Маршрут 3E штата Нью-Йорк был отнесен к части бывшего законодательного Маршрута 30 между Ред-Крик и Освего. [24] [25] Номер NY 3E был изменен на Route 3F штата Нью-Йорк c. 1932 год . [26] [27]
US 104 был присвоен через северную часть штата Нью-Йорк в апреле 1935 года и простирался от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью через Льюистон, Рочестер и Освего. Он перекрывал Нью-Йорк 18 от Ниагарского водопада до Льюистона и заменил Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 31 от Льюистона до Мейпл-Вью (за исключением Ред-Крик до Освего, где вместо этого США 104 следовали за Нью-Йорком 3F). В результате Нью-Йорк 31 был смещен на юг, на большую часть своей современной трассы, а Нью-Йорк 3 был изменен к югу от Уотертауна , чтобы следовать тому, что раньше было Нью-Йорком 3D . Хотя US 104 технически был дочерним маршрутом US 4 , он не соединялся с US 4. [14] Шоссе, идущее на восток от US 11 и US 104 в Maple View до NY 13 в Уильямстауне , было обозначено как NY 126 c. 1940 год . [28] [29]
Когда он был впервые назначен, US 104 повернул на юг, чтобы обслуживать центр Рочестера, вместо того, чтобы обходить его на север. США 104 выехали из Ридж-роуд на Лейк-авеню и следовали по Лейк-авеню и Стейт-стрит на юг до Мейн-стрит в центре города. Он следовал по Мейн-стрит и Уинтон-роуд до Эмпайр-бульвара, где повернул на восток и снова выехал на Ридж-роуд в Вебстере . [30] Маршрут был изменен c. В 1937 году продолжайте движение на восток по Ридж-роуд через Мемориальный мост ветеранов и через Айрондекуа до Калвер-роуд. US 104 повернула сюда, следуя по Калвер-роуд на юг до Эмпайр-бульвара, а затем на восток до Уинтон-роуд, где она снова соединилась с первоначальным маршрутом через город. Перестройка привела к значительному совпадению с шоссе Нью-Йорк 18, которое присоединилось к шоссе US 104 в районе Кодак-парка и разделилось на Калвер-роуд, откуда вместо этого направилось на север. [31] [32]
Работа началась в 1940-х годах над новыми трассами Super Two для US 104 в округах Уэйн , Каюга и Освего . Новое шоссе было построено по маршруту, параллельному маршруту Ридж-роуд, и служило объездом населенных пунктов, расположенных вдоль Ридж-роуд. Первая часть супер-двойки, простирающаяся от границы округа Монро -Уэйн в Юнион-Хилл к западу от Содуса , была построена в середине 1940-х годов и завершена к 1947 году. [33] [34] Расширение шоссе вокруг Содуса до Автомагистраль Нью-Йорк 414 в Гуроне была построена в середине 1960-х годов и открыта к 1968 году. Между концом супер-два и Ридж-роуд шоссе US 104 проходило по Лейк-Блафф-роуд. [35] [36] Оставшаяся часть супердвойки между Гуроном и Ред-Крик была завершена к 1974 году. [37] К востоку от супердвойки в начале 1960-х годов вокруг деревни Ганнибал была построена объездная дорога, которая открылась для движения к 1964 году. [35] [ 38]
Подобные конверсионные проекты проводились и в других местах. В Айрондеквойте в конце 1950-х годов открылся участок скоростной автомагистрали Си Бриз (ныне Нью-Йорк 590 ) от бульвара Эмпайр до Калвер-роуд. US 104 и NY 18 были продлены на восток вдоль Ист-Ридж-роуд до пересечения со скоростной автомагистралью у того места, где сейчас находится съезд 11. Оба обозначения выходили на автостраду; тем не менее, штат Нью-Йорк 18 следовал по дороге на север до Калвер-роуд, а шоссе США 104 двинулось на юг до бульвара Эмпайр, где оно снова присоединилось к своей прежней трассе в сторону Вебстера. [39] [40] 0,71 мили (1,14 км) бульвара Эмпайр между линией города Рочестер и скоростной автомагистралью Си Бриз по сей день остается государственным как NY 941B, неподписанный справочный маршрут . [1]
В середине 1960-х годов началось строительство скоростной автомагистрали Килер-стрит, автомагистрали с ограниченным доступом, проходящей через Айрондекуит от реки Дженеси (у Мемориального моста ветеранов) до скоростной автомагистрали Си-Бриз. Первый участок от Норт-Гудман-стрит до скоростной автомагистрали Си-Бриз был завершен к 1968 году [35] [36], а остальная часть открылась в конце 1969 года . [36] [41] Название скоростной автомагистрали произошло от Килер-стрит, небольшого жилого дома. улица, которая первоначально соединялась с Ист-Ридж-роуд и улицей Сент-Пол через развязку на восточном берегу реки Дженеси. В результате строительства скоростной автомагистрали улица превратилась в тупик. [42] [43] США 104 был перенесен с Ист-Ридж-роуд на скоростную автомагистраль, которая и по сей день остается известной, хотя и нечасто, как скоростная автомагистраль Килер-стрит. Однако улица Нью-Йорк 18 осталась на Ист-Ридж-роуд, сократив перекрытие между шоссе США 104 и Нью-Йорком 18 до только части на мосту Ветеранов. [44] Нью-Йорк 18 был усечен до нынешней восточной конечной остановки c. 1973 г. , полностью устранив дублирование. [45] [46]
Первый сегмент продолжения скоростной автомагистрали Килер-стрит на восток, получивший название скоростной автомагистрали округа Айрондекуойт-Уэйн, открылся ок. 1971 год, между скоростной автомагистралью Си Бриз (на данный момент обозначенной как часть Нью-Йорка 47 ) и Файв-Майл-Лайн-роуд. Между тем, US 104 пересекли залив Айрондекуит по мосту через залив Айрондекуойт . [44] [47] Бывшая трасса шоссе US 104 между Нью-Йорком 47 и Файв-Майл-Лайн-Роуд была переименована в Нью-Йорк 404 [44] [48] , а шоссе US 104 было временно перенесено на Файв-Майл-Лайн-Роуд между скоростной автомагистралью и Ридж-Роуд, чтобы соединиться с ней. прежний расклад. [49]
Участок автомагистрали I-81 , проходящий через центр Нью-Йорка, был построен на трассе, которая проходила параллельно шоссе US 11 от границы штата Пенсильвания на север до города Уотертаун . Часть I-81 возле Мейпл-Вью была завершена в конце 1961 года, [50] тогда US 104 была продлена на 1 милю (1,6 км) на восток над NY 126, чтобы пересечься с новым шоссе. В результате трасса Нью-Йорк 126 была усечена на западном конце до развязки I-81. [51] US 104 был переименован в NY 104 в июне 1971 года, [2] что сделало этот маршрут третьим, имеющим обозначение NY 104. В рамках изменения Нью-Йорк 104 был продлен на восток до Нью-Йорка 13, полностью вытеснив Нью-Йорк 126. [46] [52]
К 1978 году были построены подъездные дороги между Файв-Майл-Лайн-Роуд и Нью-Йорком 250 в Вебстере. Маршрут Нью-Йорка 104 был изменен на восток вдоль дорог, а маршрут Нью-Йорка 404 был продлен по старой трассе Нью-Йорка 104 до Нью-Йорка 250 в Вебстере. [49] Участок от Нью-Йорка 250 до существующей скоростной автомагистрали на линии округа Уэйн был построен в конце 1970-х годов [53] [54] , а основная проезжая часть Нью-Йорка 104 между Файв-Майл-Лайн-Роуд и Нью-Йорком 250 была завершена в начале 1980-х годов. . Нью-Йорк 404 был продлен на восток вдоль прежней трассы Нью-Йорка 104 до линии округа после полного завершения участка Файв-Майл-Лайн-Роуд – Нью-Йорк 250. [55] [56]
У Нью-Йорка 104 есть два маршрута с суффиксом, оба из которых были назначены c. 1935 год . [14]
Маршрут 104 штата Нью-Йорк для грузовиков — это грузовой маршрут NY 104 длиной 1,3 мили (2,1 км) через города Рочестер и город Айрондекуа в округе Монро . Маршрут, который существует только в восточном направлении, простирается от съездов, соединяющих Нью-Йорк 104 с Сент-Пол-стрит, на восток вдоль Ист-Ридж-роуд до Гудзон-авеню, где он поворачивает на юг, чтобы добраться до Нью-Йорка 104. [43] Маршрут длиной 0,9 мили (1,4) км) длинный участок грузовика NY 104 следует по бывшей трассе US 104 на восток вдоль Ист-Ридж-роуд от улицы Сент-Пол до Гудзон-авеню. [36] [43]
