Маршрут 14 штата Нью-Йорк ( NY 14 ) — автомагистраль штата , расположенная на западе Нью-Йорка в США. Наряду с Нью-Йорком 19 , это один из двух маршрутов, пересекающих штат с севера на юг между границей Пенсильвании и озером Онтарио . Южная конечная остановка находится на границе штата в городе Эшленд округа Чемунг , где она продолжается на юг как Пенсильванское шоссе 14 (PA 14). Его северная конечная остановка находится в тупике на Грейг-стрит в деревне Содус-Пойнт округа Уэйн . Нью-Йорк 14 имеет прямое сообщение со всеми основными автомагистралями с востока на запад в западном Нью-Йорке, включая межштатные автомагистрали 86 (I-86) и Нью-Йорк 17 , шоссе США 20 (US 20) и Нью-Йорк 5 , а также автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90). ). Он проходит через два города — Эльмиру и Женеву — и обслуживает множество деревень, пересекая штат.
Нью-Йорк 14 был присвоен в 1924 году трассе, простирающейся от Эльмиры до мыса Содус через Уоткинс-Глен , Пенн-Ян и Женеву. К 1926 году он был продлен на юг до Пенсильвании и перестроен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году, чтобы следовать его современному маршруту вдоль озера Сенека между Уоткинс-Гленом и Женевой. Его прежний маршрут через Пенн-Ян стал NY 14A , единственным маршрутом с суффиксом NY 14. Хотя общий маршрут Нью-Йорка 14 не менялся с 1930 года, он несколько раз менялся в районе Эльмиры. Когда он был впервые назначен, он использовал несколько разных городских улиц, включая Бродвей, Мейн-стрит в Эльмире, Лейк-стрит и Мейн-стрит в Хорсхедсе. На протяжении многих лет его нынешний маршрут постепенно менялся, причем последнее изменение произошло c. В 2004 году маршрут был перенесен на большую часть бульвара Клеменс-Сентер.
Часть Нью-Йорка 14 на Корнинг-роуд и Колледж-авеню в Хорсхедс и Эльмире на протяжении многих лет имела несколько обозначений. С 1924 по ок. В 1935 году он был частью Нью-Йорка 17 . Нью-Йорк 17 был изменен c. 1935 г. , чтобы следовать по более восточному маршруту через этот район, в то время как Нью-Йорк 328 был продлен на север от Саутпорта до Хорсхедс по старой трассе Нью-Йорка 17. Нью-Йорк 14 заменил Нью-Йорк 328 на этом участке c. 1978 год .
Большая часть Нью-Йорка 14 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако два участка маршрута обслуживаются локально. В городе Эльмира округа Чемунг шоссе обслуживается городом от пересечения проспектов Колледж и Вудлон на севере до границы города. [3] В городе Женева , округ Онтарио , улица Нью-Йорк 14 полностью принадлежит городу. [4]
Шоссе спускается по Южной горе вдоль долины Саут-Крик от Пенсильвании , где маршрут становится PA 14 . Под номером NY 14 дорога направляется на северо-запад через долину, пересекая изолированные и малонаселенные районы города Саутпорт . Он следует к южной окраине города Эльмира , где пересекает Сили-Крик и северную конечную станцию Нью-Йорка 328 . В этот момент двухполосная дорога Нью-Йорк 14 поворачивает на северо-восток на бульвар Клеменс-Сентер , четырехполосное шоссе , пересекающее центр Эльмиры. Маршрут следует по северному берегу Сили-Крик примерно на 1 милю (1,6 км) до пересечения с Сидар-стрит, по которой проходит Нью -Йорк 427 к востоку от этой точки. [1] За Нью-Йорком 427, Нью-Йорк 14 поворачивает на север и начинает проходить через густонаселенные жилые кварталы, пересекая черту города. [ нужна цитата ]
В южной половине Эльмиры бульвар проходит через жилые и коммерческие районы, а затем пересекает реку Чемунг и достигает центра города. Здесь NY 14 пересекается с обоими направлениями NY 352 , проложенными по Уотер-стрит в восточном направлении и Черч-стрит в западном направлении. Маршрут продолжается, пересекая коммерческие и промышленные кварталы на окраине центра города и направляясь к перекрестку с Терстон-стрит. В этот момент Нью-Йорк 14 съезжает с бульвара и следует по Терстон-стрит и Вудлон-авеню (в совокупности одна улица с двумя полосами движения) на запад и три квартала до Колледж-авеню. Здесь маршрут снова поворачивает, следуя по Колледж-авеню на север мимо Элдридж-парка к соседней деревне Эльмира-Хайтс . Находясь в деревне, дорога Нью-Йорк 14 постепенно проходит через все больше жилых районов по мере продвижения на север. За пределами Эльмира-Хайтс шоссе переходит в Корнинг-роуд и ведет к близлежащей деревне Хорсхедс . [ нужна цитата ]
Прямо внутри Хорсхедса автомагистраль Нью-Йорк 14 пересекается с выездом 52 на скоростную автомагистраль Южного уровня , по которой проходят шоссе I-86 и Нью-Йорк 17 . К северу отсюда он следует по Вестингауз-роуд через деревню, пока не достигнет Т-образного перекрестка с Мейн-стрит возле района, известного как Точка ожидания . Отсюда шоссе поворачивает на север и следует по Уоткинс-роуд в долину Кэтрин-Крик и выезжает из Хорсхедс. Поскольку Нью-Йорк 14 направляется через менее населенную долину, он обслуживает Пайн-Вэлли, деревню, расположенную на линии города Кэтлин - Ветеран , и Миллпорт , небольшую деревню в городе Ветеран, прежде чем перейти в округ Шайлер . [ нужна цитата ]
Нью-Йорк 14 продолжается через сельскую долину ручья к деревне Монтур-Фолс , где долина Кэтрин-Крик расширяется и вмещает близлежащее озеро Сенека . В Монтур-Фолс шоссе Нью-Йорк 14 пересекает Нью-Йорк 224 , шоссе, ведущее к дальним юго-восточным окраинам округа Шайлер. Маршрут продолжается до соседней деревни Уоткинс-Глен , где он проходит одновременно с шоссе NY 414 через большую часть деревни. [ нужна цитата ] Часть этого участка между Нью-Йорком 329 и Нью-Йорком 409 была частью первоначального гоночного курса Гран-при Уоткинса-Глена . [5] Главный вход в государственный парк Уоткинс-Глен также расположен на этом участке, а с шоссе видно ущелье парка глубиной 400 футов . В Уоткинс-Глене улица Нью-Йорка 14 известна как Франклин-стрит и служит восточной конечной точкой как для Нью-Йорка 329, так и для Нью-Йорка 409. Перекрытие с Нью-Йорком 414 заканчивается в центре деревни на 4-й улице, на том же перекрестке, где заканчивается Нью-Йорк 409. [ нужна цитата ]
К северу от Уоткинс-Глена, штат Нью-Йорк 14 проходит вдоль хребта с видом на западный берег озера Сенека, которое начинается к северу от Уоткинс-Глена. При этом маршрут начинает идти параллельно ветке железной дороги Фингер-Лейкс (FGLK), расположенной рядом с берегом озера у подножия хребта. Нью-Йорк 14 направляется в самое сердце винодельческого региона Фингер -Лейкс , где ответвление — Нью-Йорк 14А — ответвляется на запад от развязки в Ридинге . Он продолжается на север вдоль берега озера, обеспечивая доступ к нескольким домам и поселениям на берегу озера в восточной части местных дорог, ведущих к Нью-Йорку 14 и обратно. Однако сам маршрут продолжается через сельскохозяйственные угодья, проходя в округ Йейтс примерно на 3 мили (5 км). ) к северу от развязки Нью-Йорка 14А через город Старки . В Майло FGLK выезжает из долины и пересекает Нью-Йорк 14 на железнодорожном переезде , чтобы добраться до деревни Химрод, расположенной в 0,5 мили (0,8 км) к западу от шоссе. [ нужна цитата ]
В Химроде FGLK соединяется со второстепенной веткой Corning Южной железной дороги Норфолка , которая покидает деревню на севере и медленно сходится к NY 14. Эти две дороги пересекаются примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Химрода, в этом месте железнодорожная линия поворачивает на параллель Нью-Йорку 14, поскольку оба направляются в сторону Женевы и указывают на север. Еще через 5 миль (8 км) невзрачных сельскохозяйственных угодий маршрут достигает прибрежной деревни Дрезден . В то время как средняя школа Корнинга проходит через населенный пункт, Нью-Йорк 14 обходит Дрезден на западе, встречаясь с северной конечной станцией Нью-Йорка 54 на перекрестке к западу от центра деревни. За Дрезденом маршрут спускается в долину озера, следуя вдоль железнодорожной линии еще на 6 миль (10 км) до линии округа Онтарио . [ нужна цитата ]
Дорога и железная дорога проходят вдоль берега озера до города Женева, в который Нью-Йорк 14 входит на Саут-Мейн-стрит, недалеко от кампуса колледжей Хобарта и Уильяма Смита , которые вместе известны как Колледжи Сенеки. Рядом с северо-восточным углом кампуса есть развязка с US 20 и NY 5 , которую местные жители называют маршрутами 5 и 20. В этот момент автомагистраль Corning Secondary поворачивает на северо-восток, следуя по шоссе US 20 и NY 5 по восточной окраине города, а шоссе NY 14 продолжает движение на север через густонаселенные районы к центру Женевы. Здесь Нью-Йорк 14 поворачивает на восток, следуя по Касл-стрит через четыре квартала центрального делового района города, а затем продолжает движение на северо-восток по Биржевой улице. На Норт-стрит, последней крупной улице с востока на запад, которую пересекает Нью-Йорк 14 в городе, Биржевая улица поворачивает строго на север, определяя направление, по которому большая часть маршрута следует от этой точки на север. [ нужна цитата ]
За пределами Женевы Corning Secondary соединяется с шоссе NY 14, которое следует по маршруту на протяжении большей части следующих 7 миль (11 км). К северу от Женевы поворотов немного, поскольку к северу от озер Фингер местность гораздо более равнинная, чем на южных участках шоссе. Таким образом, он следует по линейной трассе с севера на юг до города Фелпс , где он соединяется с Нью-Йорком 96 посредством развязки и Нью-Йорком 318 на перекрестке всего в 0,25 мили (0,40 км) к северу от Нью-Йорка 96. Последнее пересечение также обеспечивает доступ к автостраде штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 42. К северу от автострады Нью-Йорк 14 свободно следует за истоком озера Канандайгуа через сельские изолированные районы по направлению к линии округа Уэйн . Примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от границы графства железнодорожная линия поворачивает на северо-восток и следует за близлежащим каналом Эри в Лион . [ нужна цитата ]
Нью-Йорк 14, однако, продолжает двигаться по северному пути, въезжая в округ Уэйн и Лион, становясь Женевской улицей при переходе в последний. Здесь он проходит через Rochester Subdivision , главную линию компании CSX Transportation через западный Нью-Йорк, к югу от перекрестка с шоссе NY 31 в коммерческом районе к югу от центра деревни. Основная линия CSX служит северным концом вторичной линии Corning, которая заканчивается в 0,5 мили (0,8 км) к востоку от эстакады NY 14. Маршрут продолжается, пересекая канал Эри и основные коммерческие и жилые районы хале на улицах Женевы и Фелпс, прежде чем покинуть Лион. Еще 10 миль (16 км) холмистой открытой местности приводят шоссе к городу Содус , где оно пересекает Нью-Йорк 104 к югу от деревни Олтон . [ нужна цитата ]
Маршрут продолжается в небольшую деревню, одну из многих общин, расположенных вдоль Ридж-роуд . Нью-Йорк 14 присоединяется к старой дороге на один квартал к западу, прежде чем покинуть Олтон на севере. [ нужна цитата ] От Ридж-Роуд на север до Лейк-Роуд в Содус-Пойнт , штат Нью-Йорк 14, является частью Морской тропы , Национальной живописной дороги . [6] Этот участок шоссе Нью-Йорк 14 направляется на север через возделываемые поля на протяжении 2 миль (3,2 км), а затем поворачивает на северо-запад, чтобы избежать залива Содус . На данный момент сельскохозяйственные угодья постепенно заменяются прибрежными домами и поселками, поскольку Нью-Йорк 14 приближается к береговой линии залива. Он достигает кромки воды при входе в Содус-Пойнт, где первоначально следует по Саут-Фитцхью-стрит. [ нужна цитата ] На Лейк-Роуд Морская тропа направляется на запад, следуя по южному краю озера Онтарио [6] , в то время как Нью-Йорк 14 поворачивает на восток на Бэй-стрит. Через три квартала Бэй-стрит сменяется Грейг-стрит, тупиковой улицей, ведущей на полуостров, вдающийся в устье залива Содус. И улица, и маршрут заканчиваются тупиком в восточной части полуострова. [ нужна цитата ]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 12, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Хорсхедса до Лиона через Уоткинс-Глен , Данди , Пенн-Ян и Женеву . [7] [8] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке , законодательный Маршрут 12 стал основой для Нью-Йорка 14, который продолжался на юг до Эльмиры и на север до устья залива Содус в Содус-Пойнт через деревню. из Альтона . К 1926 году маршрут был продлен на юг через Эльмиру до границы штата Пенсильвания в Эшленде . [2] [9] В 1930 году при изменении нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке части Нью-Йорка 14 к северу от Женевы и к югу от Уоткинс-Глена остались без изменений; [10] однако сегмент Уоткинс-Глен – Женева был перестроен, чтобы следовать по западному берегу озера Сенека и обслуживать прибрежную деревню Дрезден . Бывшая трасса NY 14 через Данди и Пенн-Ян стала NY 14A . [11] [12]
Первоначальное направление Нью-Йорка 14 через Эльмиру проходило вдоль улиц Бродвея и Фултона, Гудзона, Мэйн, Уотер и Лейк. За пределами Эльмиры он продолжался на север через Эльмира-Хайтс до Хорсхедс на Лейк-роуд и Мейн-стрит. В то время шоссе Нью-Йорк 17 въехало в Хорсхедс на Биг-Флэтс-роуд и направилось на юг, в центр Эльмиры, по Корнинг-роуд, Оквуд-авеню, Терстон-стрит, Колледж-авеню, Парк-Плейс и Мейн-стрит. [11] [13] К 1932 году шоссе Нью-Йорк 14 было изменено, чтобы следовать по Пенсильвания-авеню в центр города Эльмира, откуда оно продолжило путь до Хорсхедс на Мэдисон-авеню, улицах Черч, Уильям, Лейк и Дивизион, а также на Гранд-Сентрал-авеню. От Уотер-стрит до Хорсхедс улица Нью-Йорк 14 пересекалась с перестроенной улицей Нью-Йорк 17. Большая часть прежнего маршрута Нью-Йорка 14 вдоль Бродвея стала частью расширенного Нью-Йорка 328 . [14]
К следующему году путь Нью-Йорка 14 и Нью-Йорка 17 через Эльмиру был изменен и теперь состоял только из Пенсильвания-авеню и Лейк-стрит. За пределами Эльмиры два маршрута шли по Лейк-роуд и Мейн-стрит до Хорсхедса. [15] Нью-Йорк 328, тем временем, был продлен на север до Хорсхедса c. 1934 год , с использованием участков Оквуд-авеню и Корнинг-роуд первоначального маршрута Нью-Йорка 17. [15] [16] К 1938 году Нью-Йорк 328 был перенесен на всю первоначальную трассу Нью-Йорка 17 через город, в то время как Нью-Йорк 14 и Нью-Йорк 17 были перенесены обратно на Дивизион-стрит и Гранд-Сентрал-авеню между центром города Эльмира и Хорсхедс. [17]
К 1947 году улица Нью-Йорк 14 была значительно изменена: она следовала по Бродвею мимо Пенсильвания-авеню до Уолнат-стрит. Здесь маршрут повернул на север через город по Уолнат-стрит, Роу-авеню и Дэвис-стрит к Эльмира-Хайтс, где Дэвис-стрит превратилась в Оквуд-авеню. На 14-й улице Нью-Йорк 14 повернул на восток, пройдя несколько кварталов по улице, чтобы вернуться на Гранд-Сентрал-авеню. Тем временем Нью-Йорк 328 был перенесен на восток, на Колледж-авеню между Оквуд-авеню и Терстон-стрит, и переориентирован к югу от реки Чемунг , чтобы к этому времени следовать за Пенсильвания-авеню и Мейн-стрит. [18] Маршрут Нью-Йорка 14 был изменен c. 1961 год , чтобы обойти центр Хорсхедс на запад по Нью-Йорку 17 и Вестингауз-роуд. [19] [20]
В какой-то момент между 1962 и 1964 годами маршрут снова был изменен: он следовал по Пенсильвания-авеню от Саутпорта до центра Эльмиры, где он свернул на восток на Уотер-стрит (тогда Нью-Йорк 17E ) и следовал по ней до того, что сейчас является выездом 56 со скоростной автомагистрали Южного уровня ( Нью-Йорк 17). Здесь Нью-Йорк 14 присоединился к скоростной автомагистрали, следуя по ней на север и запад до Гранд-Сентрал-авеню. В результате перестройки произошло перекрытие с Нью-Йорком 328 от Саутпорта до Мейн-стрит и расширилось перекрытие с Нью-Йорком 17 на юго-восток до Уотер-стрит. [21] [22] Нью-Йорк 328 был усечен на юг до пересечения с Нью-Йорком 14 в Саутпорте c. 1978 год . Его прежний маршрут из Саутпорта в Хорсхедс стал частью обновленного Нью-Йорка 14. [23] [24] [25]
В конце 1970-х годов началось строительство Elmira Arterial, четырехполосного шоссе, проходящего через центр Эльмиры, которое позже было переименовано в Clemens Center Parkway. Первый сегмент, от Пенсильвания-авеню (Нью-Йорк 14) на север до Вашингтон-авеню, был завершен ок. 1979 год . [24] Расширение шоссе на север до Гранд-Сентрал-авеню было завершено к 1990 году [26] , а еще одно шоссе на юг до Сидар-стрит ( NY 427 ) было открыто для движения c. 1999 . [27] [28] Последний участок от Бродвея до Сидар-стрит был завершен ок. 2002 . [29] [30] Первоначально шоссе было обозначено как NY 961M, неподписанный справочный маршрут . Нью-Йорк 14 был перестроен c. В 2004 году он следовал по бульвару Клеменс-Сентер от Бродвея до Вудлон-авеню, где повернул на запад и проследовал по Вудлон-авеню три квартала до Колледж-авеню. [31] [32] Нью-Йорк 961M впоследствии был усечен и теперь состоит только из участка шоссе длиной 0,20 мили (0,32 км) к северу от Вудлон-авеню. [33]
NY 14A (35,99 миль или 57,92 километра) — альтернативный маршрут NY 14 между Уоткинс-Гленом и Женевой , ведущий к Пенн-Яну . [1] Он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . [11] [12]
Грузовик Route 14 штата Нью-Йорк (NY 14 Truck) — грузовой маршрут NY 14 в городе Женева . Грузовик NY 14 начинается на развязке между NY 14, US 20 и NY 5 и следует по US 20 и NY 5 на северо-восток до Лейк-стрит. На Лейк-стрит грузовик NY 14 поворачивает на запад и через два квартала снова выезжает на NY 14. Маршрут грузовика проходит мимо пары крутых поворотов на шоссе NY 14 в центре Женевы. [34]
