Маршрут 352 штата Нью-Йорк ( NY 352 ) — автомагистраль штата в Южном ярусе Нью -Йорка в США. Обычно она проходит параллельно скоростной автомагистрали Южного уровня ( межштатная автомагистраль 86 или I-86 и Нью-Йорк 17 ) от деревни Риверсайд (выход 45) на восток через город Корнинг до города Эльмира (выход 56). Часть Нью-Йорка 352 к западу от деревни Биг -Флэтс когда-то была частью Нью-Йорка 17; остальное изначально было шоссе 17E штата Нью-Йорк . Строительство и модернизация скоростной автомагистрали Южного уровня привели к расширению дороги NY 352, в основном вдоль бывшей полосы отвода NY 17.
NY 352 начинается на пересечении с NY 415 (High Street) в деревне Риверсайд . Нью-Йорк 352 движется на юг по Буффало-стрит, двухполосной коммерческой улице на протяжении двух кварталов до пересечения с Денисон-Паркуэй. На пересечении Denison Parkway шоссе NY 352 поворачивает на восток вдоль Denison, а на западе находится развязка с I-86 и NY 17 ( скоростная автомагистраль Южного уровня ). Нью-Йорк 352 теперь движется на восток по Денисон-Паркуэй, четырехполосному бульвару вдоль реки Чемунг . Повернув на юго-восток и переправившись в Чемунг, маршрут покидает деревню Риверсайд и направляется в город Корнинг . [3]
Через Corning дорога Нью-Йорк 352 сохраняет название Denison Parkway, параллельно бывшей полосе отвода железной дороги, ведущей в южную часть города. Бульвар проходит мимо жилых домов на протяжении нескольких кварталов, пока не пересекается с Саут-Бридж-стрит, где становится коммерческой дорогой через Корнинг. Оставшись четыре полосы движения, NY 352 продолжает движение на восток вдоль Денисона, [3] минуя место бывшей станции Corning железной дороги Эри , которая закрылась в ноябре 1952 года. [4] В нескольких кварталах к востоку NY 352 пересекается с южной конечной станцией Нью-Йорк 414 (Седар-стрит). Нью-Йорк 352 продолжает движение на восток через Корнинг, пересекая предприятия до Стьюбен-стрит, где в обоих направлениях начинают появляться жилые дома. Недалеко к востоку от него на пересечении с Конхоктон-стрит начинается улица Нью-Йорк 225 , идущая на юго-восток вдоль Парк-авеню. [3]
После Нью-Йорка 225, Нью-Йорк 352 продолжает движение на восток вдоль Денисон-Паркуэй, оставаясь четырехполосным бульваром через Корнинг. Проходя к югу от парка, маршрут снова пересекает реку Чемунг, покидая город Корнинг и направляясь в деревню Гибсон в городе Корнинг . После пересечения реки шоссе NY 352 пересекает скоростную автомагистраль Южного уровня и въезжает на развязку с шоссе 45 округа (CR 45; Мейн-стрит). Затем Нью-Йорк 352 поворачивает на юг, образуя Ист-Корнинг-Роуд, четырехполосный бульвар, который идет параллельно скоростной автомагистрали Южного уровня и через некоторое время меняется через мост. После развязки шоссе NY 352 проезжает мимо загородного клуба Corning. затем делает постепенный поворот на восток, параллельно южному ярусу и линии бывшей железной дороги Эри, ныне южной ярусной линии Норфолкской Южной железной дороги . [3]
Нью-Йорк 352 движется на восток по Ист-Корнинг-роуд, становясь разделенной четырехполосной магистралью, проходящей к югу от карьера . Рядом с Кингс-Корт шоссе Нью-Йорк 352 и скоростная автомагистраль Южного уровня поворачивают на северо-восток, проходя к северу от съезда к съезду 46. Неподалеку к востоку шоссе Нью-Йорк 352 поворачивает на юго-восток от Ист-Корнинг-роуд и снова пересекает Южный уровень, пересекаясь с шоссе пандусы для выхода 46. Затем маршрут поворачивает на восток, теперь это двухполосная жилая улица, проходящая через город Корнинг. Маршрут вскоре выходит из Корнинга возле электростанции, пересекает линию округа (также линию упреждения ) в округ Чемунг и входит в город Биг-Флэтс . Нью-Йорк 352 начинает движение на северо-восток через Биг-Флэтс, пересекаясь с северной конечной станцией CR 10 (Саут-Корнинг-роуд). [3]
Нью-Йорк 352 продолжается на северо-восток через Биг-Флэтс на протяжении нескольких кварталов, пересекаясь с CR 64 (Мейн-стрит). Проходя к югу от деревни Биг-Флэтс , маршрут поворачивает дальше на юго-восток, минуя Комьюнити-Парк до пересечения с CR 82 (Винтерс-роуд). Проезжая через город Биг-Флэтс, Нью-Йорк 352 начинается на большом расстоянии параллельно реке Чемунг, поворачивая на некоторое расстояние на юг, прежде чем снова продолжить движение на юго-восток. Недалеко от юго-восточного поворота маршрут пересекается с CR 55 (Харрис Хилл Роуд). Рядом с этим перекрестком находится Национальный парящий музей . После пересечения с Каррен-роуд шоссе Нью-Йорк 352 проходит к северу от большого жилого массива. [3]
После жилой части шоссе Нью-Йорк 352 начинает течь вдоль реки Чемунг, поворачивая на юго-восток мимо некоторых домов на берегу реки, а затем пересекается с восточной конечной станцией Нью-Йорка 225 (Хенди-Крик-роуд). После Нью-Йорка 225 Нью-Йорк 352 пересекает муниципальную линию между городом Биг-Флэтс и городом Эльмира . Теперь известная как Вест-Уотер-стрит, Нью-Йорк 352 становится четырехполосной жилой улицей через Вест-Эльмиру. На пересечении с авеню Йорк и Коулман маршрут разветвляется на разделенную проезжую часть: NY 352 на восток идет вдоль Вест-Уотер-стрит, а NY 352 на запад идет вдоль Вест-Черч-стрит. Восточная улица Нью-Йорка 352 и Вест-Уотер-стрит проходят через жилой район Вест-Эльмиры, поворачивая на восток и проходя мимо домов на несколько кварталов. [3]
Восточная улица Нью-Йорка 352 начинает поворачивать на северо-восток через Эльмиру, оставляя часть Западной Эльмиры, оставаясь двухполосной жилой улицей. Маршрут снова возвращается к реке Чемунг, проходя к северу от острова Клинтон. Маршрут поворачивает на восток, становясь торговой улицей города, пересекаясь с Южной главной улицей и Железнодорожным авеню. На Железнодорожном проспекте южный ярус пересекает трассу от моста через Чемунг. Нью-Йорк 352, ныне известный как Ист-Уотер-стрит, вскоре пересекается с Нью-Йорком 14 (Clemens Center Parkway). Нью-Йорк 352 продолжает движение на восток в течение нескольких кварталов вдоль реки Чемунг, минуя несколько бейсбольных полей и промышленных зданий, вскоре въезжая на алмазную развязку (выход 56) на скоростную автомагистраль Южного уровня (сейчас это просто Нью-Йорк 17). Эта развязка служит восточной конечной станцией NY 352, где полоса отвода продолжается к востоку от CR 1 (Джерузалем-Хилл-роуд). [3]
При изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году ответвление NY 17 между деревней Биг-Флэтс и NY 13 в городе Эльмира было обозначено как NY 17E. В то время шоссе Нью-Йорк 17 проходило по Мейн-стрит и Биг-Флэтс-роуд в окрестностях Биг-Флэтс. [5] Нью-Йорк 17E был продлен на восток до Эльмиры в начале 1940-х годов после того, как Нью-Йорк 13 был усечен до новой южной конечной остановки в центре Эльмиры . [6] [7] В то время и NY 13, и NY 17E заканчивались на пересечении Черч-стрит и Мэдисон-авеню, последняя тогда была частью NY 17. [8] NY 17E была немного расширена к 1953 году, чтобы продолжиться на восток вдоль Черч. От улицы до Салливан-стрит и на юг от Салливан-стрит до Уотер-стрит (NY 17). [9]
Объездная дорога Нью-Йорка 17 в районе Эльмиры была построена в 1950-х годах. Первый участок от Хорсхедс на юг до восточной окраины центра города Эльмира был завершен в середине 1950-х годов, в результате чего произошло короткое восточное продолжение Нью-Йорка 17E до восточной стороны Ньютаун-Крик (выход 56). [10] [11] Вторая половина объездной дороги, от Ист-Корнинга на восток до Хорсхедс, была открыта к 1958 году, и первоначальная трасса Нью-Йорка 17 от Ист-Корнинга (выход 48) до Биг-Флэтс стала западным продолжением Нью-Йорка 17E. [12] В октябре 1966 года под давлением местных жителей с требованием устранить путаницу между NY 17 East и NY 17E, последний был переименован в NY 352. [2]
В середине 1980-х годов объездная дорога Нью-Йорка 17 была продлена на запад до Нью-Йорка 414 (выход 46) в Корнинге . [13] Нью-Йорк 17 первоначально выехал со скоростной автомагистрали к югу от Гибсона на выезде 47, чтобы воссоединиться со своей первоначальной трассой в сторону Корнинга. Хотя прежний маршрут Нью-Йорка 17 между съездами 47 и 48 не имел обозначения, Нью-Йорк 352 не был сразу продлен на запад от съезда 45. [14] Объездная дорога Корнинга на Нью-Йорк 17 была завершена в середине 1990-х годов, [13] тогда Нью-Йорк 352 был продлен на запад по старой поверхности Нью-Йорка 17 через мост Гибсона, через центр Корнинга и через мост Паттерсон до выхода 45. [15]
К 1969 году улица Нью-Йорк 352 была реконфигурирована в Эльмире и разделена на две улицы с односторонним движением в Западной Эльмире. Нью-Йорк 352 в западном направлении следовал по Черч-стрит через Эльмиру, а Нью-Йорк 352 в восточном направлении следовал по Уотер-стрит. Дорога Нью-Йорка 352, идущая на восток, выехала из Уотер-стрит на Салливан-стрит и проследовала по Салливан-стрит три квартала на север до Черч-стрит. Здесь улица Нью-Йорк 352 снова объединилась и продолжила свой путь на восток по Черч-стрит до Нью-Йорка 17 как улица с двусторонним движением. [16] К 1978 году часть Салливан-стрит между Уотер-стрит и Джон-стрит была удалена. В результате шоссе Нью-Йорк 352 теперь выехало из Уотер-стрит на Мэдисон-авеню и последовало за Мэдисон на север до Черч-стрит. [17] В 1995 году шоссе Нью-Йорк 352 в восточном направлении было снова изменено, чтобы следовать по Уотер-стрит на восток до Нью-Йорка 17. [18]
В 2005 году части улиц Черч и Уотер к востоку от Хоффман-стрит были переоборудованы для двустороннего движения. [ нужна цитата ] Однако Нью-Йорк 352 по-прежнему разделен на две улицы по историческим причинам. [ нужна цитата ]
