Маршрут 240 штата Нью-Йорк ( NY 240 ) — это автомагистраль штата протяженностью 51,64 мили (83,11 км) на западе Нью-Йорка в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с Нью-Йорком 242 в районе Элликотвилл в Эшфорд-Джанкшен на севере округа Каттарагус . Его северная конечная остановка находится на пересечении с автомагистралью NY 324 и межштатной автомагистралью 290 (I-290) в Амхерсте на севере округа Эри . Маршрут проходит через деревни Спрингвилл и Орчард-Парк , где пересекается с NY 39 и US Route 20A (US 20A) соответственно. Большая часть Нью-Йорка 240 между Конкордом и Авророй следует за западным ответвлением Казеновии-Крик . Северная часть Нью-Йорка 240 в округе Эри, называемая Гарлем-Роуд, является основным маршрутом с севера на юг, проходящим через пригороды к востоку от города Буффало .
От южной конечной остановки NY 242 до деревни Гленвуд в городе Колден, NY 240 является автомагистралью штата только по названию , поскольку проезжую часть обслуживают дорожные департаменты округов Каттарагус и Эри . В округе Каттарагус шоссе NY 242 обозначается как Route 32 округа (CR 32). CR 32 - единственный маршрут, который имеет явное совпадение с маршрутом штата в округе. На границе графства он становится Маршрутом округа 198 , а затем и Маршрутом округа 30 , прежде чем стать государственным в Гленвуде. Участок между CR 198 и CR 30 также обозначается как часть CR 27 .
Нью-Йорк 240 впервые был обозначен при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году с Нью-Йорка 39 в Спрингвилле на Нью-Йорк 18 недалеко от центра Буффало. Участок между Спрингвиллем и Эшфордом был участком Нью-Йорка 62 , а Гарлем-роуд не имела номера. Участок к югу от CR 16 в Вест-Вэлли был частью Нью-Йорка 242. Вместо этого Нью-Йорк 240 использовал Эбботт-Роуд и Саут-Парк-Авеню, чтобы добраться до Буффало, который был расширен до Нью-Йорка 5 в 1930-х годах. Нью-Йорк 240 был перенесен на юг, в сторону Элликотвилля, в середине 1960-х годов, после того как Департамент общественных работ штата Нью-Йорк провел многочисленные обходы и перестройки. Нью-Йорк 240 был перенесен на Гарлем-роуд c. 1962. Бывшая трасса на Буффало теперь обозначена как NY 950M, эталонный маршрут .
Нью-Йорк 240 начинается на пересечении с Нью-Йорком 242 в городе Элликотвилл вдоль западного участка железнодорожной развязки возле Бивер-Медоуз-Крик. Нью-Йорк 240 движется на север вдоль Бивер-Медоуз-Крик, обозначенного как County Route 32 (CR 32; West Valley Road). Маршруты идут на север через Элликотвилл как двухполосная дорога через густой лес, изгибаясь на север вдоль ручья и близлежащих железнодорожных путей. Густой лес сохраняется на протяжении нескольких миль, прежде чем свернуть на северо-восток и пересечь дорогу с Фэнси-Тракт-роуд. NY 240 и CR 32 продолжают движение на северо-восток, поскольку густой лес отступает под жилые дома, а затем поворачивает на северо-запад в сторону от Бивер-Медоуз-Крик. Снова повернув на север, маршруты пересекают большие поля и проходят мимо нескольких домов на Вест-Вэлли-роуд. [3]
Продолжая движение на север, шоссе NY 240 и CR 32 пересекаются с восточной конечной станцией CR 75 (Бивер-Медоуз-роуд). Маршруты продолжают петлять на север, пересекая линию города и приводя в город Эшфорд на Таун-Лайн-роуд. На этом перекрестке маршруты снова поворачивают на северо-запад, минуя участок жилых домов, а затем пересекаются с западной конечной станцией CR 16 (Roszyk Hill Road). На CR 16, NY 240 и CR 32 поворачивают на север, становясь жилой улицей при входе в деревню Вест-Вэлли . В Вест-Вэлли маршруты пересекаются с конечной станцией CR 53 (Эшфорд-Хилл-роуд). [3]
Через Западную долину маршрут остается жилым и быстро покидает деревню. К северу от Вест-Вэлли, Нью-Йорк 240 и CR 32 пересекаются с восточной конечной станцией CR 86 (Торнвуд Драйв). Проходя через еще один длинный участок жилых домов, маршруты пересекают железнодорожные пути на одном уровне, где поворачивают на северо-запад, параллельно путям, пока снова не поворачивают на север и не поворачивают в сторону. NY 240 и CR 32 поворачивают на северо-запад на Фокс-Вэлли-роуд, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 86-2 (Пахтовая дорога) и восточной конечной точкой CR 55 (Гузнек-роуд) в Эшфорде. После CR 55 маршруты снова поворачивают на северо-запад, образуя двухполосную дорогу через широкие поля. [3]
На Твичелл-роуд автомагистрали NY 240 и CR 32 делают большой поворот на запад, пересекая Эшфорд, а затем поворачивают на северо-восток и северо-запад. На северо-западном участке маршрут остается сельским, пересекая пересечение с Бонд-роуд, где маршрут поворачивает на север по Вест-Вэлли-роуд. NY 240 и CR 32 продолжают движение на север через Эшфорд, пересекаясь с Бич-Три-роуд, где они пересекают Каттарогус-Крик к западу от моста Бигелоу. После пересечения моста шоссе NY 240 въезжает в округ Эри и город Конкорд . [3]
После пересечения округа Эри и города Конкорд, Нью-Йорк 240 остается в ведении округа и теперь обозначается как неподписанный CR 198. Теперь известный как Саут-Вон-стрит, маршрут продолжается на северо-запад, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 62 (Каттараугус-роуд). ). После этого перекрестка шоссе NY 240 и CR 198 поворачивают на северо-восток через Конкорд как двухполосная сельская дорога. Маршрут поворачивает на север, въезжая в деревню Спрингвилл , где пересекается с улицей NY 39 (Ист-Мейн-стрит/Крик-роуд). После Спрингвилля, штат Нью-Йорк, 240 и CR 198 снова въезжают в город Конкорд, возвращаясь на двухполосную сельскую дорогу, которая была до въезда в Спрингвилл. Пересекаясь с восточной конечной станцией CR 412 (Северная улица), маршруты продолжаются на север через Конкорд, пересекаясь с CR 410 (Мидл-роуд). [3]
NY 240 и CR 198 продолжаются на север как двухполосная сельская дорога в Конкорде, оставаясь под названием Вон-стрит. Все больше жилых домов параллельны маршрутам, которые продолжаются на север, входя в пятисторонний перекресток с CR 49 , CR 490 (Дженеси-роуд) и CR 432 (Сибли-роуд). Этот перекресток служит северной конечной точкой под названием CR 198, а шоссе Нью-Йорк 240 следует на северо-восток под названием CR 27, теперь под названием Аллен-роуд. Небольшое расстояние спустя Нью-Йорк 240 пересекает развилку на северо-западе по CR 30 как Гленвуд – Ист-Конкорд-Роуд, а CR 27 продолжает движение на северо-восток по Аллен-Роуд. NY 240 и CR 30 следуют на север через Конкорд, вскоре поворачивая на северо-запад через густые поля, а затем возвращаются на близлежащие железнодорожные пути. [3]
Пересекая западную ветвь реки Казеновия-Крик , дороги NY 240 и CR 30 продолжают движение на север через Конкорд, поворачивая на северо-запад до пересечения с CR 563 (Фут-роуд). Маршруты поворачивают на север через деревню Футс, параллельно ручью и железнодорожным путям, прежде чем войти в город Колден . В Колдене, Нью-Йорк 240 и CR 30 превращаются в двухполосную жилую улицу, окруженную густым лесом на близлежащих холмах. После еще одного поворота на северо-запад маршруты входят в деревню Гленвуд. В Гленвуде Нью-Йорк 240 пересекается с западной конечной точкой CR 240 (Голланд-Гленвуд-Роуд), которая одновременно является северной конечной точкой CR 30, поскольку Нью-Йорк 240 находится под управлением штата к северу от этого перекрестка. [3]
Параллельно железнодорожным путям шоссе Нью-Йорк 240 вьется на северо-запад через Колден как Стейт-роуд, двухполосная дорога, проходящая через густой лес. Леса сменяются широкими полями по мере того, как они поворачивают на северо-запад, проходят к западу от городского парка Уолтера Каммера и въезжают в деревню Колден. В деревне улица Нью-Йорк 240 пересекается с конечными точками CR 222 (Бостон-Колден-роуд) и CR 562 (Хит-роуд). После этого перекрестка шоссе Нью-Йорк 240 поворачивает в нескольких направлениях, поворачивая на север и образуя двухполосную жилую улицу через город Колден. На пересечении с CR 400 (Кнапп-роуд) маршрут меняет название на Дэвис-роуд, а затем поворачивает на северо-восток в деревню Вест-Фолс. Сейчас в городе Аврора шоссе Нью-Йорк 240 проходит вдоль ручья под названием Дэвис-роуд, пересекаясь с восточной конечной станцией CR 372 (Бем-роуд). [3]
Продолжая движение на север через Аврору, шоссе Нью-Йорк 240 проходит вдоль ручья как двухполосная дорога, въезжая в деревню Джуиттвилл. В Джуэттвилле западная конечная остановка CR 47 (Милл-роуд) пересекает жилой район Нью-Йорк 240. Недалеко к северу Нью-Йорк 240 поворачивает на запад на Элликотт-роуд, оставаясь двухполосной жилой дорогой, проходящей через город Аврора. После повторного пересечения железнодорожных путей маршрут попадает в деревню Лавленд в городе Орчард-Парк . Маршрут проходит на запад на протяжении нескольких миль, пересекаясь с северной конечной станцией CR 442 (Коул-роуд). К западу от CR 442, штат Нью-Йорк 240 пересекается с CR 369 (South Freeman Road) и CR 371 (Scherff Road). [3]
На этом перекрестке шоссе Нью-Йорк 240 поворачивает прямо на северо-запад, пересекая Орчард-Парк и образуя двухполосную жилую дорогу. После Филсон-стрит маршрут делает небольшой поворот на запад, пересекаясь с улицей NY 277 (Честнат-Ридж-роуд). Полоса отвода от Нью-Йорка 240 продолжается на запад по улице Нью-Армор – Дуэллс-Роуд, немного позже достигая шоссе США 219 (Южная скоростная автомагистраль). Нью-Йорк 240 поворачивает на север одновременно с Нью-Йорком 277, двигаясь на северо-восток через Орчард-Парк. После смены названия на Саут-Баффало-стрит, Нью-Йорк 240 и Нью-Йорк 277 проходят к западу от загородного клуба Орчард-Парк и пересекают железнодорожную линию. После железнодорожных путей маршруты входят в центр города Орчард-Парк, превращаясь в двухполосную коммерческую улицу, а затем пересекаются с улицей US 20A (Квакер-стрит) в центре деревни. [3]
К северу от US 20A, NY 240 и NY 277 продолжают движение на север вдоль North Buffalo Road, пересекаясь с восточной конечной станцией CR 177 (New Taylor Road). Проезжая деревню Вебстерс Корнерс, дороги NY 240 и NY 277 поворачивают на северо-запад, снова пересекаясь с CR 369. После еще одного поворота на север два маршрута пересекаются с CR 460 (Milestrip Road), который является восточным продолжением NY 179 . Теперь известные как Орчард-Парк-роуд, улицы Нью-Йорка 240 и Нью-Йорк 277 идут на север мимо жилых домов и пересекаются с улицами США 20 (Юго-западный бульвар) и CR 200 (Лейк-авеню). [3]
Продолжая движение на север от шоссе US 20, шоссе Нью-Йорк 277 разветвляется на север вдоль Юнион-роуд, а шоссе Нью-Йорк 240 следует на северо-запад вдоль Орчард-Парк-роуд. На небольшом расстоянии Нью-Йорк 240 служит двухполосным коммерческим бульваром, переходящим в жилую улицу на Довер-Драйв. Теперь в городе Вест-Сенека улица Нью-Йорк 240 сохраняет свое название Орчард-Парк-роуд, проезжая мимо нескольких комплексов кондоминиумов по обе стороны шоссе. Снова параллельно Казеновия-Крик, улица Нью-Йорк 240 входит в другой коммерческий участок, пересекаясь с CR 137 (Ридж-роуд). Снова двигаясь на северо-запад, шоссе Нью-Йорк 240 пересекает бывшую железнодорожную линию и нынешнюю железнодорожную линию возле нескольких промышленных зданий. [3]
На пересечении со Слэйд-авеню дороги Нью-Йорка 240 и Орчард-Парк-Роуд поворачивают на север на Слэйд-Роуд, которая соединяется с выездом 55 автомагистрали штата Нью-Йорк на CR 137. Автомагистраль Нью-Йорка 240 следует на север через Вест-Сенеку, минуя несколько жилых домов и предприятий, прежде чем пересечь ее. через Казеновию-Крик в большой жилой район. В этом большом жилом районе Нью-Йорк 240 пересекается с Нью-Йорком 16 , который соединяется с Нью-Йорком 400 (скоростная автомагистраль Аврора) на небольшом расстоянии к востоку. Нью-Йорк 240 следует на север по Гарлем-роуд, параллельно шоссе штата Нью-Йорк сразу за съездом 54, который служит северной конечной точкой Нью-Йорка 400. Пересекаясь под Нью-Йорком 400, Нью-Йорк 240 пересекает другие железнодорожные пути и пересекается с CR 109 (Индиан-Черч-роуд). ). [3]
Двигаясь на север через Вест-Сенеку, шоссе Нью-Йорк 240 движется на север, пересекая пересечение с CR 534 (Минерал-Спрингс-роуд). На этом перекрестке жилая улица превращается в коммерческую, когда автомагистраль Нью-Йорк 240 пересекает Буффало-Крик к западу от устья Каюга-Крик . После пересечения Буффало-Крик шоссе Нью-Йорк 240 въезжает в город Чиктовага . В Чиктоваге шоссе Нью-Йорк 240 сразу пересекается с Нью-Йорком 354 (Клинтон-стрит), а затем поворачивает на северо-восток вокруг съезда 53 с автомагистрали. К северо-востоку от съезда 53, шоссе NY 240 пересекает магистраль Thruway, пересекаясь с западной конечной станцией CR 315 (Дингенс-стрит). [3]
К северу от CR 315, NY 240 проходит на север через большой жилой район Чиктоваги, минуя дома по обе стороны дороги на протяжении шести кварталов, включая перекресток с CR 207 (Уильям-стрит). Проезжая к востоку от деревни Слоан, шоссе Нью-Йорк 240 движется на север по Гарлем-роуд через железнодорожную станцию, принадлежащую компании CSX Transportation . Пересекнув двор, NY 240 выезжает на развязку с NY 130 (Бродвей) через два съезда. После пересечения Нью-Йорка 130, Нью-Йорк 240 пересекает еще одну железнодорожную станцию, минуя несколько крупных предприятий возле пересечения с Уолден-авеню. Нью-Йорк 240 продолжается на север через Чиктовагу, оставаясь двухполосным жилым бульваром, проходящим к востоку от городского парка Чиктовага. [3]
После пересечения перекрестка с Джинеси-стрит дорога Нью-Йорка 240 продолжает движение на север через Чиктовагу, проходя к востоку от кладбища Буффало и к западу от кладбища Пайн-Лоун. Недалеко к северу маршрут проходит к востоку от кладбища Ридж-Лоун, пересекая Нью-Йорк 33 (автомагистраль Кенсингтон). Рядом с подземным переходом шоссе Нью-Йорк 240 пересекается с несколькими съездами со скоростной автомагистрали. После Нью-Йорка 33 маршрут проходит к востоку от кладбища Маунт-Калвари и въезжает в большой жилой район. Продолжая движение на север через Чиктовагу, Нью-Йорк 240 становится двухполосной жилой улицей, пересекающейся с CR 141 (Кливленд Драйв) на повороте . Продолжая движение на север, NY 240 въезжает в город Амхерст , где пересекает еще два поворота: CR 290 (Wehrle Drive) и CR 208 (Kensington Avenue). [3]
Нью-Йорк 240 продолжается на север через Амхерст как двухполосный жилой бульвар с названием Гарлем-роуд. Маршрут остается жилым на протяжении нескольких кварталов, пересекаясь с Нью-Йорком 5 (Мейн-стрит). Проходя к востоку от деревни Снайдер, шоссе Нью-Йорк 240 проезжает мимо нескольких коммерческих предприятий, прежде чем снова стать жилым домом к северу от этого перекрестка. Маршрут остается жилым на некотором расстоянии до пересечения с Кампус-лейн, где он выходит на съезд 6 с I-290 (скоростная автомагистраль Янгмана). В квартале к северу от I-290, Нью-Йорк 240 пересекается с Нью-Йорком 324 (Шеридан Драйв). Этот перекресток служит северной конечной станцией Нью-Йорка 240. [3]
Нью-Йорк 240 был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году на трассу, простирающуюся от Нью-Йорка 39 к востоку от Спрингвилля до Нью-Йорка 18 к юго-востоку от центра города Буффало . Вместо того, чтобы повернуть на север на Гарлем-роуд, как это происходит сегодня, Нью-Йорк 240 продолжил движение на северо-запад по Поттер и Эбботт-роуд до Саут-Парк-авеню (тогда Нью-Йорк 18). В то время часть современного Нью-Йорка 240 к югу от Каттарагус-стрит в Спрингвилле была обозначена как часть Нью-Йорка 62 , а часть к югу от CR 16 в Вест-Вэлли также была частью Нью-Йорка 242. [2] Нью-Йорк 242 был перенесен на его современный уровень. маршрут между Эшфордом и Макиасом к следующему году, в то время как номер NY 62 в основном был изменен на NY 75 c. 1932 год . [4] [5]
США 219 были продлены до Нью-Йорка c. 1935 , [6] [7] перекрывает Нью-Йорк 75 между Эшфордом и Спрингвиллем. [8] Перекрытие с Нью-Йорком 75 было устранено к 1940 году, когда Нью-Йорк 75 был сокращен на север до США 62 в Гамбурге. [9] В середине 1950-х годов шоссе США 219 было перенесено на запад, на новое шоссе между Элликотвиллем и Спрингвиллем; [10] [11] однако, Нью-Йорк 240 не был продлен на юг до Эшфорда по своему прежнему маршруту до середины 1960-х годов. [ оспаривается ] [12] [13] В районе Буффало дорога Нью-Йорк 240 была продлена на северо-запад вдоль Саут-Парк-авеню до Мейн-стрит, по которой в то время, в конце 1930-х годов, проходил Нью-Йорк 5 . [8] [14] Было изменено c. В 1962 году он следовал по Гарлем-роуд через Казеновия-Крик до Сенека-стрит, где заканчивался на NY 16 . [15] [16] Нью-Йорк 240 был продлен на север вдоль Гарлем-роуд до Нью-Йорка 324 в Амхерсте в середине 1960-х годов. [12] [13] Часть бывшего маршрута NY 240 на Поттер-роуд между городской линией Буффало и Гарлем-роуд теперь называется NY 950M, неподписанным эталонным маршрутом . [17]
6 июля 2014 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк объявил о продлении живописной дороги Западного Нью-Йорка Сауттаун, живописной дороги через округ Эри от Орчард-парка до Спрингвилля [ 18] до округа Каттарагус. Новое расширение будет включать в себя шоссе US 219 от NY 39 в Спрингвилле до городской черты Грейт-Вэлли и NY 240 вниз до NY 39 и NY 242 . [19]
