Маршрут 10 штата Нью-Йорк ( NY 10 ) — это шоссе штата с севера на юг в центральном Нью-Йорке и регионах Северной страны Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Он простирается на 155 миль (249 км) от Quickway ( NY 17 ) (будущая межштатная автомагистраль 86 ) в Депозите, округ Делавэр, до Нью-Йорка 8 в Хиггинс-Бэй, деревушке в городе Ариетта округа Гамильтон . Нью-Йорк 10 начинается одновременно с Нью-Йорком 8. В то время как Нью-Йорк 8 следует по более западному маршруту между Депозитом и заливом Хиггинс через Ютику , Нью-Йорк 10 поворачивает на восток, обслуживая Дели , Коблскилл и Канаджохари . По пути дорога пересекает межштатную автомагистраль 88 (I-88) возле Коблскилла и шоссе США 20 (US 20) в Шэрон-Спрингс .
Нью-Йорк 10 был присвоен в 1924 году; однако первоначально он придерживался совершенно иной ориентации, чем сегодня. В то время он начинался на границе штата Нью-Джерси в округе Рокленд и следовал по современному шоссе США 9W на север до Олбани . Отсюда он продолжался до озера Саранак через Скенектади , Саратога-Спрингс , Лейк-Джордж , Честертаун , Норт-Крик , Лонг-Лейк и озеро Таппер . В 1926 году он был продлен на северо-восток до Платтсбурга , но усечен до Скенектади в 1927 году. В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке весь Нью-Йорк 10 к югу от Лонг-Лейк и к северу от Лейк-Клир-Джанкшн был перенесен на новую, более западную трассу через штат. Маршрут был сокращен до нынешней северной конечной остановки в Ариетте ок. 1960 год .
Нью-Йорк 10 начинается одновременно с Нью-Йорком 8 на развязке с шоссе Quickway ( NY 17 ) (будущая I-86 ) к юго-востоку от деревни Депозит , недалеко от линии Брум — округ Делавэр . Два маршрута продолжаются на север вдоль восточной оконечности Депозита до берегов западного рукава реки Делавэр , где Нью-Йорк 8 отделяется от Нью-Йорка 10 и пересекает реку. Нью-Йорк 10, однако, продолжается на северо-восток вдоль берега реки, проходя к югу от плотины Кэннонсвилл и образующегося за ней водохранилища Кэннонсвилл . Около середины водоема трасса NY 10 пересекает водохранилище по мосту Кэннонсвилл и продолжает следовать по северному краю водоема. Когда водохранилище начинает сужаться, Нью-Йорк 10 пересекает Нью-Йорк 268 , соединительный маршрут, ведущий на юг к деревне Хэнкок . [3]
За концом водохранилища дорога Нью-Йорк 10 продолжается на северо-восток в районе реки Делавэр до Уолтона , деревни, расположенной прямо на берегу реки. В пределах деревни Нью-Йорк 10 пересекает Нью-Йорк 206 вдоль Делавэр-стрит, а затем отделяется от маршрута и направляется на восток от деревни. Нью-Йорк 10 остается вдоль Делавэра и продолжается на северо-восток до Дели , где находится Государственный университет Нью-Йорка в Дели . Пройдя вдоль восточной окраины кампуса, Нью-Йорк 10 пересекает и ненадолго перекрывает Нью-Йорк 28 через центр деревни, прежде чем незаметно покинуть этот район. [3]
В 14 милях (23 км) к северо-востоку от Дели в северо-восточном округе Делавэр штат Нью-Йорк 10 проходит через Хобарт и Стэмфорд , пару деревень, расположенных на самых северных нескольких милях западной ветви Делавэра. В последнем Нью-Йорк 10 встречается с Нью-Йорком 23 . К северу от Стэмфорда в округе Шохари , штат Нью-Йорк 10, поворачивает на северо-восток, минуя Майн-Хилл высотой 2900 футов (880 м), где находится исток западного рукава Делавэра. На северном краю холма дорога Нью-Йорк 10 поворачивает обратно на северо-запад, обслуживая одноименную деревню Джефферсон . [3]
За пределами Джефферсона шоссе Нью-Йорк 10 продолжается через сельскую местность округа Шохари, проходя лишь через небольшие придорожные деревушки, прежде чем попасть в деревню Ричмондвилл , поселок, расположенный на участке Нью-Йорк 7 и Коблскилл-Крик. Однако Нью-Йорк 10 обходит деревню на юго-востоке и пересекает Нью-Йорк 7 и I-88 , шоссе с ограниченным доступом , которое проходит параллельно большей части Нью-Йорка 7, к востоку от центра деревни. Нью-Йорк 10 поворачивает на восток, перекрывая Нью-Йорк 7 через Государственный университет Нью-Йорка в кампусе Коблскилл и в Коблскилл , где Нью-Йорк 7 и Нью-Йорк 10 пересекаются с Нью-Йорком 145 на Гранд-стрит. Здесь Нью-Йорк 10, а также Нью-Йорк 145 (который совпадает с Нью-Йорком 7 к востоку от этой точки) покидают Нью-Йорк 7 и продолжают движение на север еще два квартала, прежде чем Нью-Йорк 10 покидает Нью-Йорк 145 и направляется на запад из деревни на улице Вязов. [3]
Между Коблскиллом и Шэрон-Спрингс Нью-Йорк 10 снова движется на северо-запад через сельскую местность, при этом достопримечательности ограничиваются небольшим количеством деревень. На полпути между двумя местами в Сьюарде , Нью-Йорк 10 пересекает Нью-Йорк 165 , соединитель, ведущий в Куперстаун через Нью-Йорк 166 и Маршрут 52 округа Отсего (CR 52). В Шэрон-Спрингс, деревне, расположенной на северо-западе округа Шохари, штат Нью-Йорк 10, пересекается 20 США . Вскоре после выезда из деревни Нью-Йорк 10 переходит в округ Монтгомери . [3]
Сразу за границей округа Нью-Йорк 10 проходит через деревню Эймс , небольшой поселок, расположенный к югу от Канаджохари-Крик, на стыке улиц Нью-Йорк 10, CR 88 и CR 89 . Вскоре после этого Нью-Йорк 10 пересекает ручей и следует по водному пути вниз по склону. При въезде в деревню Канаджохари , штат Нью-Йорк 10 использует Рид-стрит, Уолнат-стрит и Рок-стрит, которые образуют обратный путь , чтобы облегчить спуск перед входом в долину, содержащую соединенную реку Могавк и канал Эри , а также автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ). . [3]
В центре города обслуживание NY 10 сменяется Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) в деревню на улице Мохок. Шоссе остается в местной собственности на протяжении трех кварталов до Инсинератор-роуд, где маршрут снова становится государственным. [4] На этом участке улица Нью-Йорк 10 пересекает улицу Нью-Йорк 5S на Мейн-стрит. К северу от Инсинератор-роуд маршрут проходит под автомагистралью, а затем пересекает соседнюю деревню Палатинский мост в середине реки Могавк. На северном берегу реки Нью-Йорк 10 встречается с Нью-Йорком 5 и на целый квартал пересекает маршрут в западном направлении, а затем продолжает движение на север в преимущественно сельский город Палатин . [3]
В 6,0 милях (9,7 км) от Палатинского моста шоссе Нью-Йорк 10 переходит в город Эфрата в округе Фултон и пересекает шоссе Нью-Йорк 67 прямо внутри границы округа. Нью-Йорк 67 поворачивает на север, присоединяясь к Нью-Йорку 10 к общине Ефрата, где он отделяется от Нью-Йорка 10 и направляется на восток в Джонстаун . Однако Нью-Йорк 10 продолжается на север в районе Карога-Крик до пересечения с Нью-Йорком 29 возле деревни Гарога. Два маршрута соединяются примерно на 1,5 мили (2,4 км), а затем разделяются, когда проезжая часть пересекает синюю линию и ведет в парк Адирондак . [3]
К северу от Роквуда сообщество сосредоточилось вокруг северной части перекрытия между Нью-Йорком 10 и Нью-Йорком 29, Нью-Йорк 10 пересекает Нью-Йорк 10А, альтернативный маршрут вокруг озера Роквуд на востоке. Дальше на север Нью-Йорк 10 входит в озеро Карога , поселок, расположенный на восточной окраине озер Западное и Восточное Карога. В центре деревни шоссе NY 10 пересекается с шоссе NY 29A и следует по маршруту, выходящему из этого района. Вместе NY 10 и NY 29A направляются на север через регион, усеянный небольшими озерами, а также более крупное озеро Канада, прежде чем разделиться в районе озера Пайн. [3]
Дальше на север Нью-Йорк 10 проходит прямо между озерами Стоунер, парой небольших водоемов, разделенных всего лишь Нью-Йорком 10, к югу от того места, где он пересекает округ Гамильтон . На большей части территории округа Нью-Йорк 10 проходит параллельно водоему, а именно западному рукаву реки Сакандага до того места, где в нее впадает выход Писеко, а затем выход Писеко на север до Биг-Бей, недалеко от поселка Хиггинс-Бей. Вскоре после этого Нью-Йорк 10 заканчивается на пересечении с Нью-Йорком 8 к югу от озера Писеко, к западу от озера Спай и к юго-западу от залива Хиггинс. [3]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк определило главную дорогу с севера на юг вдоль западного берега реки Гудзон от границы штата Нью-Джерси возле Нью-Йорка до Олбани , ныне в основном 9W США , как Маршрут 3, неподписанный законодательный маршрут . [5] [6] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке, весь законодательный Маршрут 3 стал частью нового Нью-Йорка 10, который первоначально начинался на границе штата Нью-Джерси и заканчивался в Саранак-Лейк . К северу от Олбани маршрут следовал по современным NY 5 , NY 50 и NY 9N через Скенектади и Саратога-Спрингс , чтобы достичь Северной страны у озера Джордж . После этого момента NY 10 продолжил путь на север по нынешним US 9 , NY 8 , NY 28 , NY 28N и NY 30 до озера Таппер через Честертаун , Уивертаун , Норт-Крик и Лонг-Лейк . У озера Таппер маршрут направился на восток по нынешнему Нью-Йорку 3 до Вавбека, а затем пошел по более окольному маршруту к озеру Саранак через современные Нью-Йорк 30, Нью-Йорк 186 и Нью-Йорк 86 . [2]
Первое изменение в маршруте NY 10 произошло в 1926 году, когда NY 10 был продлен на северо-восток через современный NY 3 до Платтсбурга , где он заканчивался в NY 30 (ныне NY 22 ). [7] Маршрут был усечен год спустя, когда US 9W был назначен на часть Нью-Йорка 10 между Нью-Джерси и Олбани. Впоследствии Нью-Йорк 10 был усечен до бывшей западной конечной остановки, пересекавшейся с Нью-Йорком 5 в Скенектади. [8] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке , Нью-Йорк 10 был значительно изменен, чтобы начинаться в Депозите и заканчиваться на канадской границе к северу от Мэлоуна . Единственным участком Нью-Йорка 10, не измененным в результате перестройки, в которой использовалось сочетание ранее пронумерованных маршрутов и необозначенных дорог, был участок между Лонг-Лейк и Лейк-Клир-Джанкшен. [9]
От Депозита до Стэмфорда , Нью-Йорк 10 заменил Нью-Йорк 51, [9] шоссе, назначенное в середине 1920-х годов. [2] [7] Дальше на север, часть от Палатинского моста до Индиан-Лейк изначально была частью Нью-Йорка 80 , [9] маршрута, созданного в конце 1920-х годов. [10] [11] За Индиан-Лейк, штат Нью-Йорк 10, следовал за тем, что было частью Нью-Йорка 10А, до Лонг-Лейк, где он соединился с трассой, существовавшей до 1930 года. [11] Участок современного Нью-Йорка 10 между Стэмфордом и Палатинским мостом ранее не имел номера. К северу от Лейк-Клир-Джанкшен маршрут следовал по маршруту Нью-Йорка 3 до 1930 года от Пола Смитса до Мэлоуна и двум ранее ненумерованным шоссе между Лейк-Клир-Джанкшен и Полом Смитсом и от Мэлоуна до канадской границы. [9] Нью-Йорк 10 был усечен до своей нынешней северной конечной остановки в Ариетте и в значительной степени заменен Нью-Йорком 30 к северу от Спекулянта c. 1960 год . [12] [13]
Есть две автомагистрали, получившие обозначение NY 10A.
Весь маршрут проходит по округу Фултон .
