Маршрут 146 штата Нью-Йорк ( NY 146 ) — автомагистраль штата в столичном округе Нью -Йорка в США. Он простирается на 43 мили (69 км) от Гэллапвилля в Нью-Йорке 443 до Механиквилля на шоссе 4 США (US 4) и Нью-Йорке 32 . Нью-Йорк 146 — главная магистраль города Скенектади , недалеко от Олбани . Большая часть маршрута проходит по трассе с востока на запад; однако средняя треть маршрута между Гульдерлендом и Клифтон-парком проходит более с севера на юг, чтобы обслуживать Скенектади. Когда-то у Нью-Йорка 146 было три подъездных маршрута; только один — NY 146A — все еще существует.
NY 146 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . В то время Нью-Йорк 146 начинался от современного Нью-Йорка 443 в Берне и следовал за тем, что сейчас является Нью-Йорком 156, к северо-востоку от Альтамонта , в то время как современный Нью-Йорк 146 к западу от Альтамонта был частью Нью-Йорка 156. Трассы двух маршрутов были изменены в конце 1930-х годов. С тех пор произошли и другие незначительные изменения, особенно возле Механиквилля .
Нью-Йорк 146 начинается на Т-образном перекрестке с Нью-Йорком 443 в Гэллапвилле , деревне в городе Райт . [3] Шоссе проходит всего 4,24 мили (6,82 км) в округе Шохари , а затем переходит в соседний округ Олбани . [1] На этом участке дорога NY 146 пересекается с шоссе County Route 26 (CR 26, названным Larry Hill Road) чуть более чем в 1 миле (1,6 км) от NY 443. После пересечения с округом Олбани дорога NY 146 поворачивает на восток и направляется в сторону Олбани , столица Нью-Йорка . В деревне Нокс на Западе штат Нью-Йорк 146 пересекает CR 259 . Когда через некоторое время Нью-Йорк 146 достигает деревни Ист, он быстро последовательно встречает CR 252, 260, 261 и 262. Нью-Йорк 146 продолжает движение на восток, проходя через сельскую местность округа Олбани на пути к городу Гульдерленд и деревне Альтамонт , находящейся внутри него. [3]
Нью-Йорк 146 въезжает в Альтамонт с запада по Вестерн-авеню. На Мэйпл-авеню улица Нью-Йорка 146 поворачивает на юг и следует по этой улице два квартала, а улица Нью-Йорк 397 начинается на дороге, которую освобождает Нью-Йорк 146. Нью-Йорк 146 покидает Мейпл-авеню на Мейн-стрит, которая соединяется с Нью-Йорком 156 в одном квартале к западу. И Нью-Йорк 156, и Нью-Йорк 146 отмечены знаками, направляющими движение по другому маршруту через этот квартал Мейн-стрит. Нью-Йорк 146 направляется на восток от Мейпл-авеню, следуя по Мэйн-стрит на восток от деревни. После выезда из Альтамонта дорога NY 146 продолжается примерно 3 мили (5 км) через малонаселенную часть Гульдерленда, прежде чем пересечься с южной конечной станцией NY 158 . Маршрут продвигается вперед, пересекая CR 201 и 202 и проходя через железнодорожную линию Selkirk Subdivision , принадлежащую CSX Transportation, и Normans Kill, прежде чем встретить US 20 в Hartmans Corners. Нью-Йорк 146 присоединяется к США 20 примерно на 0,7 мили (1,1 км) к северо-западу до Маккормак Корнерс, где Нью-Йорк 146 покидает США 20 и направляется на север в сторону округа Скенектади . Маршрут проходит через автомагистраль штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 или I-90) к югу от границы округа. [3]
На границе округа Форт-Хантер-роуд ( CR 71 ) уходит налево прямо перед развязкой с I-890 . Нью-Йорк 146 продолжает движение через Роттердам , встречаясь с Нью-Йорком 7 на перекрестке примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Скенектади . Маршрут продолжается, параллельно I-890, до границы города Скенектади на Гленгари-авеню. [3] Здесь обслуживание маршрута переходит от Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) к городу Скенектади. [4] Пять кварталов спустя Нью-Йорк 146 пересекается с Алтамонт-Авеню (без знака NY 911H ) как раз перед пересечением I-890 и въездом в центр города Скенектади. В центре Скенектади шоссе Нью-Йорк 146 следует по Брендивайн-авеню на северо-восток, мимо пересечения с Нью-Йорком 5 (Стейт-стрит) до Юнион-стрит, где маршрут поворачивает и следует за Юнионом на восток из города. [3] После пересечения с Нискаюной право собственности на маршрут переходит к округу Скенектади, который обслуживает проезжую часть как CR 159. CR 159 заканчивается пятью кварталами позже на Balltown Road (без знака NY 914T ). Нью-Йорк 146 поворачивает на север, на Боллтаун, и при этом снова становится NYSDOT. [4]
В 3,5 милях (5,6 км) к северу от Юнион-стрит, штат Нью-Йорк 146 пересекает реку Могавк по мосту Рексфорд и въезжает в округ Саратога . На северном берегу реки в Клифтон-парке маршруты CR 88 и 91 заканчиваются на NY 146 в противоположных направлениях. [3] Эта часть CR 91 когда-то была частью NY 146B, бывшего ответвления NY 146. [5] Через три четверти мили (1,2 км) маршрут поворачивает на восток на перекрестке с Glenridge Road (без знака NY 914V). ) и CR 110 . Сразу за Клифтон-Парк-центром трасса NY 146 пересекается с NY 146A , единственной оставшейся ответвлением NY 146. Вскоре после пересечения NY 146A маршрут пересекает I-87 ( Northway Adirondack ) на выезде 9 и пересекает US 9 . Примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от US 9 в Хафмуне , штат Нью-Йорк, 236 сливается с югом. NY 146 поворачивает на север на этом перекрестке, затем через милю (1,6 км) поворачивает на восток на пересечении с CR 1345 к юго-западу от Механиквилля . Вскоре после этого шоссе Нью-Йорк 146 заканчивается на участках US 4 и NY 32 к югу от Механиквилля, на берегу реки Гудзон . [3]
Нью-Йорк 146 был назначен в рамках изменения нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году и первоначально простирался от Нью-Йорка 43 (ныне Нью-Йорк 443 ) на северо-востоке Берна через Скенектади до США 4 и Нью-Йорка 32 в Механиквилле . Часть маршрута к северо-востоку от Альтамонта в целом следовала его современному маршруту; однако к западу от Альтамонта шоссе Нью-Йорк 146 следовало по нынешнему шоссе Нью-Йорк 156 до Берна, а шоссе Нью-Йорк 156 было направлено по современному шоссе Нью-Йорк 146 до Гэллапвилля. [2] [6] Хотя оно было подписано как часть Нью-Йорка 156, шоссе Гэллапвилл-Альтамонт обслуживалось на местном уровне до 1939 года, когда оно было приобретено штатом Нью-Йорк. [7] Маршруты Нью-Йорка 146 и Нью-Йорка 156 к западу от Альтамонта были перевернуты c. 1940 год , размещение Нью-Йорка 146 на новом шоссе штата. Большая часть бывшего Нью-Йорка 146 к западу от Альтамонта стала частью Нью-Йорка 156, [8] [9], за исключением участка Мейн-стрит, состоящего из одного квартала, в деревне. Теперь он обозначен как NY 912C , немаркированный эталонный маршрут длиной 0,08 мили (0,13 км), обслуживающий соединительную линию между NY 156 и NY 146, которые не пересекаются, несмотря на то, что обе автомагистрали используют Мейн-стрит в качестве въезда в деревню. [1]
В Скенектади шоссе Нью-Йорк 146 изначально проходило по улицам Юнион, Джей и Нотт и авеню Ван Вранкен через северную часть города. [10] Он был перестроен между 1938 и 1947 годами, чтобы обойти северную часть города на Боллтаун-роуд. [11] [12] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) зарезервировал обозначение NY 646 для бывшего маршрута NY 146 через Скенектади; однако графика его назначения не существует. [13] В Хафмун , штат Нью-Йорк 146 первоначально был проложен по Прюин-Хилл-роуд и Саут-стрит в окрестностях Механиквилля . [6] Маршрут был изменен в конце 1940-х годов, чтобы следовать по новому шоссе, которое обходило Механиквилл на юге. [12] [14] Часть прежнего маршрута Нью-Йорка 146 за пределами города Механиквилля теперь обозначена и подписана как CR 1345, что отражает номер законодательного шоссе штата (SH 1345), которое составляет часть Нью-Йорка 146 в Хафмун. и таким образом однажды последовала за Прюйн-Хилл-роуд. [15]
В 2007 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) определил коридор Нью-Йорка 146 от Ривервью-роуд до Глен-Ридж-роуд как нуждающийся в будущих улучшениях. Улучшение перекрестков запланировано на пересечениях Нью-Йорк 146/Акведук-Роуд/Уильямс-Роуд и Нью-Йорк 146/Ривервью-Роуд. Эта часть проекта будет построена в 2008 году и будет включать новые полосы поворота на каждом перекрестке. На юге Рексфордский мост через реку Могавк и прилегающая к нему дорога будут модернизированы поэтапно, завершение ожидается к 2017 году. Целью этих проектов является повышение пропускной способности шоссе и безопасности вдоль коридора. [16]
Департамент транспорта Нью-Йорка завершил строительство кольцевой развязки на пересечении улиц NY 146 и NY 146A/CR 90 в Клифтон-парке. [17]
Когда-то из Нью-Йорка 146 вели целых три шпоры; однако двух больше не существует.
