stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 30

Межштатная автомагистраль 30 ( I-30 [a] ) — крупная межштатная автомагистраль в южных штатах Техас и Арканзас в США. I-30 проходит в 366,76 милях от I-20 к западу от Форт-Уэрта, штат Техас , на северо-восток через Даллас и Тексаркану, штат Техас , до I-40 в Норт-Литл-Роке, штат Арканзас . Шоссе проходит параллельно шоссе 67 США (US 67), за исключением части к западу от центра Далласа (которая когда-то была частью I-20). [3] Между конечными пунктами I-30 имеет развязки с I-35W , I-35E и I-45 . I-30 известна как автострада Тома Лэндри между I-35W и I-35E, в центре метроплекса Даллас-Форт-Уэрт .

Описание маршрута

I-30 - это самая короткая двузначная межштатная автомагистраль с номером, оканчивающимся на ноль, в системе межштатных автомагистралей. Автомагистрали между штатами, оканчивающиеся на ноль, обычно являются самыми длинными межштатными автомагистралями с востока на запад. [4] Крупнейшие мегаполисы, через которые проезжает I-30, включают метроплекс Даллас-Форт-Уэрт , агломерацию Тексаркана и агломерацию Литл-Рок .

Техас

Tom Landry Freeway в Eastchase в Форт-Уэрте, штат Техас

Западный конец и точка нулевой мили автомагистрали I-30 в Техасе находится на пересечении с I-20 в округе Паркер недалеко от Аледо. Затем он проезжает недалеко от центра Форт-Уэрта по новому маршруту, южнее ныне удаленного участка автострады Ланкастер-Эфтед. [5] Участок I-30 между Далласом и Форт-Уэртом назван шоссе Тома Лэндри в честь давнего тренера Dallas Cowboys . Хотя шоссе I-30 проходило значительно южнее стадиона «Техас» , бывшего дома «Ковбоев», их новый стадион в Арлингтоне , штат Техас, находится недалеко от шоссе I-30. Однако обозначение автострады было сделано до того, как Арлингтон проголосовал за строительство стадиона AT&T . Этот участок ранее был известен как магистраль Даллас – Форт-Уэрт, которая предшествовала межштатной системе. Хотя плата за проезд не взималась в течение многих лет, на местном уровне она все еще была известна как магистраль Даллас-Форт-Уэрт до ее переименования. [3] К 2010 году участок от центра Далласа до Арлингтона на некоторых участках был расширен до более чем 16 полос движения. С 15 июня 2010 г. по 6 февраля 2011 г. этот 30-мильный (48-километровый) участок автомагистрали I-30 был временно обозначен как как «Шоссе Тома Лэндри Суперкубка» в честь Суперкубка XLV , который проводился на стадионе «Ковбои». [6]

В Далласе I-30 известна как East RL Thornton Freeway между центром Далласа и восточным пригородом Мескит . I-30 получил название от I-35E на юге на развязке Mixmaster. Миксмастер планируется реконструировать в рамках проекта «Подкова» , [7] созданного на основе более крупного проекта «Пегас». [8] [9] Участок от центра Далласа до петли 12 шоссе штата (кольцо 12, бульвар Бакнер) состоит из восьми полос движения плюс полоса движения для грузовых автомобилей . Этот участок будет реконструирован в рамках проекта «Восточный коридор» до 12 полос к 2025–2030 годам. [10] От Рокволла до точки за Салфер-Спрингс I-30 проходит одновременно с US 67 . Через город Гринвилл I-30 известна как шоссе Мартина Лютера Кинга-младшего . [11] I-30 продолжается на северо-восток через Восточный Техас до нескольких миль от границы штата Оклахома , когда маршрут поворачивает на восток в сторону Арканзаса.

Арканзас

Транспортное движение течет по четырехполосной автомагистрали между штатами под большим знаком, обозначающим выезды с транспорта.
Восточная конечная остановка I-30 на I-40 в Норт-Литл-Роке, Арканзас.

I-30 въезжает на юго-запад Арканзаса в Тексаркану , город-побратим Тексарканы, штат Техас . [12] [ самостоятельный источник ] I-30 пересекает I-49 , [12] после чего движется на северо-восток. Затем I-30 проходит через Хоуп , [12] место рождения бывшего президента Билла Клинтона . I-30 затем обслуживает Прескотт , Гердон , Аркадельфию и Малверн . В Малверне водители могут использовать 70 или 270 долларов США для поездки в исторические Хот-Спрингс или за пределы национального леса Уачита . Там шоссе US 70 и US 67 присоединяются к I-30 и продолжают движение по межштатной автомагистрали в пределах города Литл-Рок. К северо-востоку от Малверна автомагистраль I-30 проходит через Бентон и достигает границ города Литл-Рок . [13] От Бентона до конца на I-40, I-30 представляет собой шестиполосное шоссе, по которому проезжает до 85 000 автомобилей в день. [ нужна цитата ] Когда I-30 въезжает в Литл-Рок, I-430 покидает свой родительский маршрут, чтобы создать западный обход города. К югу от центра города I-30 пересекается с западной конечной станцией I-440 и северной конечной точкой другого вспомогательного маршрута I-530 . I-530 проходит 46 миль (74 км) на юг до Пайн-Блафф . На этом трехстороннем перекрестке межштатных автомагистралей I-30 поворачивает на север на последних нескольких милях своего маршрута. Здесь I-30 проходит через столичный округ Литл-Рок. [14] I-30 также создает один последний вспомогательный маршрут на I-630 , или автостраде Уилбура Д. Миллса, которая разделяет центр Литл-Рока в направлении восток-запад, прежде чем прийти к другому концу на I-430 к западу от центра города. . Пройдя I-630, I-30 пересекает реку Арканзас в Норт-Литл-Рок и достигает своей восточной конечной остановки, [15] несмотря на то, что обращена на север, на I-40 . В конце к I-30 присоединяются US 65 , US 67 и US 167 . US 65 присоединяется к I-40 в западном направлении, а US 67 и US 167 присоединяются к I-40 в восточном направлении от восточной конечной остановки I-30.

История

Вывески на магистрали Даллас-Форт-Уэрт
Вывески на магистрали Даллас-Форт-Уэрт
Вид на I-30 с башни Реюньон в Далласе, август 2015 года, во время строительства моста Маргарет МакДермотт.
Мост Маргарет МакДермотт на I-30 пересекает реку Тринити на западе Далласа. Этот мост был построен в 2016 году в рамках проектов «Подкова» и « Река Тринити» .

Самой первой частью того, что сейчас называется I-30, с полностью контролируемым доступом была магистраль Даллас-Форт-Уэрт, платная дорога с контролируемым доступом протяженностью 30 миль (48 км) в метроплексе Даллас-Форт-Уэрт . Построенная к 1957 году, она работала как платная дорога в период с 1957 по 1977 год, а затем стала невзрачной частью I-20, а затем I-30. Дорога с тремя полосами движения в каждом направлении, но позже расширенная, является единственной прямой связью между центром Форт-Уэрта и центром Далласа , штат Техас. В октябре 2001 года бывшая магистраль была названа шоссе Тома Лэндри в честь покойного тренера Dallas Cowboys . [6]

Предлагаемая скоростная автомагистраль изучалась еще в 1944 году, но государственный инженер отказался от нее из-за высоких затрат. [16] [ нужна цитата ] Однако в 1953 году законодательный орган штата создал Управление Техасской магистрали , которое в 1955 году собрало 58,5 миллионов долларов (что эквивалентно 519,45 миллионам долларов в 2023 году [17] ) для строительства проекта. Строительство началось позже в том же году. 27 августа 1957 года шоссе было открыто для движения транспорта, [18] но официальное открытие состоялось через неделю, 5 сентября. [19] Наличие магистрали стимулировало рост Арлингтона и Гранд-Прери и облегчило строительство Six Flags Over Texas . В конце 1977 года облигации были погашены, автострада была передана Министерству транспорта штата, взимание платы за проезд прекратилось, а пункты взимания платы за проезд были сняты в первую неделю 1978 года .

Существующий маршрут US 67 уже активно использовался в начале 1950-х годов, после чего он был дублирован от востока Далласа до Рокволла, а также от сельской местности недалеко от Гринвилля и в нескольких милях от округа Хопкинс. В 1980-е годы на этих двух участках все еще было несколько одноуровневых переходов. Начиная с 1961 года сдвоенные маршруты US 67 были модернизированы до стандартов межштатной автомагистрали , образовав шоссе RL Thornton Freeway. К середине 1960-х годов большая часть I-30 строилась и за пределами метроплекса. Большая часть маршрута была завершена к 1965 году, но 40-мильный (64-километровый) участок через сельские районы, построенный на новой трассе далеко от US 67 между Маунт-Плезант и Нью-Бостоном, остался незавершенным. Этот оставшийся участок был наконец построен и открыт для движения в 1971 году, завершив I-30. [21] [ собственный источник ]

Первоначально западный конец I-30 находился на нынешнем пересечении I-30 и US 80, недалеко от границы Мескита и Далласа. I-20 вела в центр Далласа, пересекала бывшую магистраль через центр Форт-Уэрта и направлялась на запад. Позже I-20 выбрала свой нынешний южный маршрут вокруг Далласа и Форт-Уэрта, а I-30 приняла прежний маршрут I-20 от US 80 до западного Форт-Уэрта, а затем до нынешнего пересечения с I-20 возле Аледо. [22]

I-30 предлагалось продлить вдоль автострады US 67 от Литл-Рока. Однако это противоречило плану Министерства транспорта штата Миссури по продлению I-57 , на котором также планируется использовать US 67. В апреле 2016 года было принято положение, обозначающее US 67 от Норт-Литл-Рока до Уолнат-Ридж, штат Арканзас. , поскольку «Будущее I-57» было добавлено в федеральный законопроект о финансировании транспорта, жилищного строительства и городского развития на 2017 финансовый год. Это положение также даст Арканзасу возможность запросить официальное добавление любого сегмента дороги, построенного в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей, в систему межштатных автомагистралей как I-57. [23] Если бы I-30 была расширена, были планы модернизировать Арканзасское шоссе 226 (AR 226) до межштатных стандартов и обозначить его как « Межштатная автомагистраль 730 ». [24] [25]

I-130 была предложенным вспомогательным маршрутом I-30, который планировалось совместить с I-49. После того, как восточный сегмент петли Тексаркана был модернизирован до межштатных стандартов, должно было быть подписано соглашение об автомагистрали I-130; однако теперь это часть I-49 . [26]

Будущее

TxDOT в настоящее время модернизирует участок I-30 длиной 16 миль (26 км) от съезда 62 в Гарленде, штат Техас, до съезда 77 на линии Рокволл - округ Хант . Улучшения позволят расширить межштатную автомагистраль с шести до восьми полос, восстановить мосты, в том числе мост через озеро Рэй Хаббард , и реконструировать развязки. Полное завершение проекта ожидается к концу 2027 года. [27]

Выход из списка

Деловые маршруты

Раньше у I-30 было два деловых маршрута, оба из которых находились в Арканзасе. Деловых маршрутов I-30 в настоящее время нет.

Наклонился на

Interstate 30 Business ( автобус I-30 ) — деловой маршрут в Бентоне, штат Арканзас . Он проходил от съезда 116 до съезда 118 на I-30 примерно с 1960 по 1975 год, одновременно с US 70C . [29]

Маленький камень

Interstate 30 Business ( автобус I-30 ) — деловой маршрут в Литл-Роке, штат Арканзас . Маршрут начинался на съезде 132 с автомагистрали I-30 и почти на всем протяжении следовал по шоссе US 70B . В Норт-Литл-Роке маршрут оставался совпадающим с US 70 и заканчивался на выезде 141B на I-30. [30]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В Техасе в некоторых источниках используется «IH 30», поскольку «IH» - это аббревиатура, используемая Министерством транспорта Техаса для межштатных автомагистралей. [2]

Рекомендации

  1. ^ ab Федеральное управление автомобильных дорог (31 декабря 2013 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2013 г.». Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 11 февраля 2014 г.
  2. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Словарь обозначений автомобильных дорог». Департамент транспорта Техаса . Проверено 20 мая 2020 г.
  3. ^ AB Google (15 февраля 2008 г.). «Обзорная карта I-30» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 февраля 2008 г.
  4. ↑ Вайнгрофф, Ричард Ф. (18 января 2005 г.). «Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?». Спросите у Рамблера . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 17 января 2008 г.
  5. ^ «TexasFreeway> Даллас / Форт-Уэрт> Фотогалерея> Межштатная автомагистраль 30, Ланкастер-стрит, поднятая» .
  6. ^ Аб Вилонски, Роберт (10 июня 2010 г.). «Может быть, это один из немногих случаев, когда мы будем использовать слова «Cotton Bowl» и «Super Bowl» в одном предложении». Далласский обозреватель . Блог Несправедливого парка. Архивировано из оригинала 19 января 2011 года . Проверено 10 июня 2010 г.
  7. ^ «TxDOT приводит в действие долгожданный проект подковы в Далласе» (пресс-релиз). Департамент транспорта Техаса . 15 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 года . Проверено 16 ноября 2012 г.
  8. ↑ Беннинг, Том (15 ноября 2012 г.). «Контракт одобрен на масштабную реконструкцию автострад в центре Далласа в рамках проекта «Подкова»» . «Утренние новости Далласа» . Проверено 16 ноября 2012 г.
  9. ^ «Обзор проекта Пегас» . Проверено 7 апреля 2012 г.
  10. ^ «Веб-сайт Восточного коридора: цели и задачи» . Восточный коридор . Проверено 17 мая 2017 г.
  11. ↑ Келлар, Брэд (12 января 2016 г.). «Запланировано несколько мероприятий в честь доктора Кинга». Вестник-Знамя . Проверено 25 мая 2016 г.
  12. ^ abc "ОК Дороги". ОК, дороги . Проверено 23 декабря 2018 г.[ самостоятельный источник ]
  13. ^ «Авария автобуса возле Бентона убила ребенка, ранило еще 45 человек» . Магнолия Репортер . 3 декабря 2018 года . Проверено 23 декабря 2018 г.
  14. ^ «Проект I-30 замедлен из-за потенциального воздействия на старейший район» . Арканзас онлайн . 29 января 2018 г. Проверено 23 декабря 2018 г.
  15. ^ «Власти опознали мужчину, которого вытащили из реки Арканзас после того, как он разбился на I-30» . Арканзас онлайн . 2 ноября 2018 г. Проверено 23 декабря 2018 г.
  16. ↑ Морхед, Ричард М. (14 ноября 1944 г.). «Дорога стоимостью 61 000 000 долларов запланирована на Даллас и Форт-Уэрт». «Утренние новости Далласа» .[ нужна страница ]
  17. ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  18. ↑ Маккаллар, Кларди (28 августа 1957 г.). «Путешественники по магистрали довольны поездкой». «Утренние новости Далласа» .[ нужна страница ]
  19. ^ «Губернатор приветствовал фактор безопасности щуки» . «Утренние новости Далласа» . 6 сентября 1957 года.[ нужна страница ]
  20. ^ «Воспоминания о Форт-Уэрте: магистраль стимулировала рост между Форт-Уэртом, Даллас» . Город Форт-Уэрт, Техас. 23 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 14 мая 2018 г.
  21. ↑ Слотбум, Оскар (27 января 2008 г.). «Старые дорожные карты Техаса». Автострады Даллас-Форт-Уэрт . Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года.[ самостоятельный источник ]
  22. ^ "Exxon DFW East Large, 1973 год" . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
  23. ^ «Положение Бузмана в законопроекте об ассигнованиях прокладывает путь к межгосударственному статусу США 67» (пресс-релиз). Джон Бузман. 25 апреля 2016. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 г.
  24. ^ «Более быстрое путешествие из региона 8» . Джонсборо, Арканзас: КЕЙТ -ТВ. 12 марта 2003 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.
  25. ^ «Торговая палата Джонсборо направилась в Капитолий страны» . Джонсборо, Арканзас: KAIT-TV. 20 февраля 2004 года . Проверено 18 июля 2016 г.
  26. ^ Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас (январь 2001 г.). «Межштатная автомагистраль 130 будет обозначена в Арканзасе» (пресс-релиз). Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года.
  27. ^ «Интерстейт 30 проходит модернизацию стоимостью 334 миллиона долларов в Рокволле, штат Техас: CEG» . www.constructionequipmentguide.com . 16 мая 2023 г. . Проверено 18 мая 2023 г.
  28. ↑ Персонал (9 декабря 1959 г.). «Минутный приказ 3514» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Арканзас . Проверено 5 февраля 2015 г.(стр. 1544 PDF)
  29. ^ "Архивные туристические карты" . Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас . Архивировано из оригинала 22 июня 2011 года . Проверено 8 июля 2011 г.
  30. ^ "Деловой маршрут 30" .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 30 .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Interstate 30.
KML взят из Викиданных.