Interstate 49 ( I-49 ) — это межштатное шоссе с севера на юг, состоящее из нескольких сегментов. Первоначальная часть полностью находится в Луизиане с дополнительной обозначенной частью, простирающейся от I-220 в Шривпорте до границы штата Арканзас , три новых участка находятся в Арканзасе и один участок в Миссури . Его южная конечная точка находится в Лафайете, Луизиана , на I-10 , а его северная конечная точка — в Канзас-Сити, Миссури , на I-435 и I-470 . Будущие планы включают части оставшейся дороги в Луизиане, Арканзасе и Техасе , чтобы связать Канзас-Сити, Миссури, с Новым Орлеаном .
Хотя это и не входило в первоначальный план строительства межштатных автомагистралей 1957 года, жители Миссури, Арканзаса и Луизианы начали кампанию за строительство шоссе в 1965 году через «Ассоциацию US 71 - I-29». Кампания призывала продлить I-29 на юг от Канзас-Сити до Нового Орлеана, следуя большей части маршрута вдоль US Route 71 (US 71). План предусматривал создание скоростной автомагистрали с ограниченным доступом от Нового Орлеана до канадской границы и далее до Виннипега (через шоссе Манитобы 75 ). Когда I-49 будет завершена, цель ассоциации будет достигнута, [3] с лишь коротким промежутком между Грандвью-Триангл и I-29 на кольце в центре Канзас-Сити, обслуживаемым US 71 (Bruce R. Watkins Memorial Drive) или другими межштатными автомагистралями, такими как I-435 и I-70 в Канзас-Сити.
Южный конец I-49 расположен на развязке типа «клеверный лист» с I-10 и US 167 в городе Лафайет на юге Луизианы . Автомобилисты, движущиеся на юг, продолжают движение через развязку на шоссе Evangeline Thruway, которое переходит из части US 167 с ограниченным доступом в крупную разделенную магистраль, которая подхватывает коридор US 90 , направляющийся через сердце Лафайета. I-49 начинает свой путь одновременно с US 167, поскольку она движется на север через Каренкро , Сансет , Гранд-Кото и Опелусас . US 167 отходит от трассы Interstate на съезде 23 между Опелусасом и Вашингтоном , а I-49 начинает идти на северо-запад через густо заросшую лесом сельскую местность. Различные государственные автомагистрали обеспечивают доступ к небольшим городам, расположенным вдоль параллельных коридоров US 71 и US 167, таким как Лебо , Вилль-Платт , Банки и Чейнивилл . После пересечения US 167 I-49 идет между US 71 и US 165 в столичный район Александрии в центральной Луизиане.
I-49 проходит через центр Александрии, дублируя US Highway 71 Bypass (US 71 Byp.), а также совпадает с частями US 167 и Louisiana Highway 28 (LA 28). Основные развязки с US 167 и US 71 ведут к мостам, которые пересекают Ред-Ривер в соседний город Пайнвилл . Продолжая движение на северо-запад от Александрии, I-49 идет параллельно Ред-Ривер и LA 1 через Бойс и проходит к западу от исторического города Натчиточес , до которого можно добраться через LA 6 на съезде 138. Между Натчиточесом и Шривпортом I-49 проходит между LA 1 и US 171 и имеет перекрестки с US 371 и US 84 , соединяясь с Коушаттой и Мэнсфилдом соответственно.
В Шривпорте межштатная автомагистраль идет прямо в центр города и заканчивается на I-20 , маршруте, который облегчает движение на восток. Однако сквозное движение, направленное на I-20 на запад и северный сегмент I-49, направлено на переход на LA 3132 на развязке, расположенной примерно в 5,5 милях (8,9 км) к югу от этой конечной точки. LA 3132 — это западная объездная автомагистраль Шривпорта, известная как Inner Loop Expressway, которая становится I-220 после пересечения с I-20. На северной стороне города автомобилисты могут съехать с I-220 и следовать по следующему сегменту I-49, который идет параллельно US 71 в Арканзас .
Самый большой трафик на I-49 происходит в городах Шривпорт и Опелусас. На участке шоссе в Шривпорте в среднем проезжает 70 000 автомобилей в день, на участке шоссе между Лафайеттом и Каренкро в среднем проезжает 55 000 автомобилей в день, а на участке шоссе через Опелусас между съездами на Джадсон-Уолш-Драйв и Кресвелл-Лейн в среднем проезжает 45 000 автомобилей в день.
В сезон сбора сахарного тростника множество грузовиков и тракторов, тянущих тяжелые фургоны с тростником, создают пробки на дорогах и приводят к авариям. [4]
I-49 в Арканзасе состоит из трех разрозненных участков: северного, южного и короткого соединительного участка, огибающего Форт-Смит около Форт-Чаффи, обозначенного как AR 549.
Южный сегмент I-49 входит в Арканзас из Луизианы. Короткий сегмент продолжается на север до временной конечной точки на US 71 и US 59 на границе штата Техас к северу от Тексарканы.
Северный сегмент I-49 в Арканзасе, большая часть которого ранее была подписана как часть I-540 , начинается на I-40 в Альме и идет на север в северо-западный Арканзас через горы Бостона . Автострада проходит по крутой, малонаселенной местности перед въездом в туннель Бобби Хоппера в округе Вашингтон . Въезжая в северо-западный Арканзас, I-49 имеет семь съездов на Фейетвилл и три съезда на Спрингдейл перед въездом в округ Бентон . Маршрут служит границей между Бентонвиллем и Роджерсом с семью съездами для двух городов. После развязки с US 71 к югу от городской линии Бентонвилл–Белла-Виста, I-49 следует по объездной дороге Белла-Виста, которая проходит к югу и западу от Белла-Висты, прежде чем пересечь границу с Миссури.
I-49 обозначена как Boston Mountains Scenic Loop между Альмой и Фейетвиллом. Обозначение I-49 заменило обозначение I-540 через северо-западный Арканзас в марте 2014 года [5], за исключением объездной дороги Белла-Виста, которая была построена в период с июля 2011 года по октябрь 2021 года.
I-49 входит в Миссури из Арканзаса по объездной дороге Белла-Виста, в конечном итоге воссоединяясь с US 71 к югу от Пайнвилла . Продолжая движение на север, I-49 проходит через несколько небольших поселений, включая Неошо , прежде чем достичь Джоплина . В Джоплине I-49 пересекается с I-44 и начинает короткое параллельное движение с I-44 для съездов 11–18.
Всего в нескольких милях к востоку от Джоплина трасса I-49 отходит от I-44 и направляется на север, въезжая в Карфаген , пересекаясь с межштатной автомагистралью 49 Business (I-49 Bus.)/ маршрутом 171 , который обеспечивает альтернативный маршрут для путешественников по I-49, направляющихся на север через Джоплин. Затем I-49 проходит через Неваду и другие населенные пункты, прежде чем достичь столичного района Канзас-Сити . I-49 пересекается с I-470 и I-435, что обеспечивает соединение с I-70 , I-35 и I-29 .
На юге Канзас-Сити, на Баннистер-роуд, к северу от Грандвью-Трайангл , обозначение I-49 заканчивается, и скоростная автомагистраль продолжается как Interstate 435 на север до I-70 на запад, а скоростная автомагистраль продолжается как US 71, которая продолжается в центре Канзас-Сити как Bruce R. Watkins Memorial Drive.
Первоначальные планы системы межштатных автомагистралей не включали соединение север-юг между I-10 и I-20 в Луизиане. В 1965 году губернатор Джон Маккейтен предложил построить платную дорогу для выполнения этой функции и продлить ее до Нового Орлеана, но эта идея так и не была реализована. [6] В середине 1970-х годов Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) одобрило строительство межштатной автомагистрали между US 190 в Опелусасе и I-20 в Шривпорте, маршрут, который был обозначен как I-49 Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) летом 1977 года. [2] Пробег был получен за счет пробега, высвобожденного с других автомагистралей, которые штаты не строили, и 153 миль (246 км) из дополнительного резерва. [7] В 1981 году AASHTO одобрила небольшое расширение обозначения вдоль существующего маршрута US 167 от Опелусаса на юг до I-10 в Лафайете. [8] В своей ранней истории I-49 обычно называли скоростной автомагистралью Север-Юг. [6]
Строительство I-49 началось в 1981 году между Опелусасом и небольшим городком Вашингтон. [9] [10] Этот сегмент присоединился к части, идущей одновременно с US 167, существующей автомагистралью с ограниченным доступом , и был завершен к 1983 году. [10] [11] К следующему году практически все оставшиеся сельские части маршрута находились в стадии строительства, [11] [12] и 95 процентов этого километража было завершено и открыто для движения между концом 1987 и концом 1989 года. [13] [14] Оставшиеся части, проходящие через городские центры Александрия и Шривпорт, потребовали гораздо больших затрат времени и финансирования. Вся длина дороги в 212 миль (341 км) была завершена 1 мая 1996 года с открытием 16,6-мильного (26,7 км) участка в центре Александрии, названного шоссе Мартина Лютера Кинга-младшего . Общая стоимость строительства I-49 составила около 1,38 млрд долларов США (что эквивалентно 2,48 млрд долларов США в 2023 году [15] ). [7]
«Interstate 49 North» — строительный проект длиной 36 миль (58 км), который продлил шоссе от I-20 в Шривпорте до границы штата Арканзас и был разделён на 11 сегментов. 27 ноября 2013 года первый участок длиной 18,9 миль (30,4 км) между LA 1 и US 71 открылся для движения, [16] а продление до точки к югу от границы штата Арканзас открылось в марте 2014 года. [17] 31 мая 2017 года участок длиной 4,25 мили (6,84 км) между LA 3194 (Martin Luther King Jr. Drive) и LA 1 в Шривпорте был открыт для движения в северном направлении. [18] 15 июня 2018 года весь участок I-49 длиной 5,25 мили (8,45 км) между I-220 и LA 1, включая развязку с I-220, был открыт для движения. [19] Оставшиеся развязки были открыты для движения 17 октября 2018 года. [20]
Арканзас и Миссури добивались обозначения I-49 для US 71 и I-540 в течение многих лет. В начале 2000-х годов оба штата планировали переименовать дорогу как таковую между I-44 к западу от Джоплина и I-40 в Форт-Смите, как только будет завершен новый объезд US 71 вокруг Белла-Виста, Арканзас , и на север до Пайнвилла, Миссури . [21] Однако Специальный комитет AASHTO по номерам маршрутов США и межштатным автомагистралям отклонил обозначение I-49 на своем ежегодном заседании в сентябре 2007 года, поскольку ни одна из новых дорог еще не строилась. [22] В это время также велись дебаты о том, следует ли расширить обозначение I-29 дальше на юг от его нынешней конечной точки в Канзас-Сити до Джоплина или до самого Форт-Смита. [23]
Обозначение I-49, состоящее из 180 миль (290 км) в Миссури, стало официальным в полдень 12 декабря 2012 года. [24] Обозначение относится к нынешней трассе US 71 между I-435 на юге Канзас-Сити и маршрутом H в Пайнвилле (округ Макдональд), который был расширен до межштатных стандартов, начиная с 2010 года. [25] Последний из проектов расширения был завершен в декабре 2012 года. I-49 также проходит одновременно с I-44 между съездами 11 и 18 к востоку от Джоплина .
Департамент транспорта Миссури (MoDOT) начал устанавливать знаки-первопроходцы I-49 (без щитов) вместе с портальными знаками и маркерами миль, всего около 1200 знаков, в феврале 2012 года. Знаки со щитами I-49 были закрыты или убраны из поля зрения до тех пор, пока обозначение I-49 не получило окончательного одобрения FHWA. Это включает маркеры миль с интервалом 0,2 мили (0,32 км) вдоль всей трассы, за исключением I-44. [25]
Расширение US 71 включало удаление всех перекрестков на одном уровне и строительство развязок и путепроводов на 15 участках между Харрисонвиллем и Ламаром. Двухлетний проект представлял собой изменение приоритетов финансирования для MoDOT, который в 2007 году объявил о бессрочной отсрочке своей части проекта объездной дороги Белла-Виста, сославшись на дефицит финансирования в размере 139 миллионов долларов (что эквивалентно 197 миллионам долларов в 2023 году [15] ) в Арканзасе между расходами на строительство и доходами от платы за проезд, а также на обязательство Арканзаса построить только двухполосный объезд в течение шести лет. [26] MoDOT объявил о расширении US 71 от Джоплина до Канзас-Сити в августе 2010 года, которое должно было быть сделано с намерением придать обозначение I-49 Миссури. [27]
Большая часть 10,2-мильного (16,4 км) коридора в Канзас-Сити, построенного между 1990 и 2001 годами, [28] была построена в соответствии со стандартами Interstate. Однако три перекрестка на одном уровне — на бульваре Грегори (71-я улица), 59-й улице и 55-й улице — не позволяют расширить обозначение I-49 до самого центра города. Все три этих перекрестка были в списке «20 лучших мест аварий в Канзас-Сити» полицейского департамента Канзас-Сити за 2010 год, под номерами 9, 6 и 4 соответственно, [29] а Уоткинс-драйв имеет репутацию среди пассажиров как «один из самых аварийных участков дороги города». [30] Многие ассоциации районов в Канзас-Сити исторически возражали против расширения Уоткинс-драйв до автострады. [31] MoDOT официально заявил, что постановление суда не позволяет им убрать светофоры, что делает перепланировку этого участка маловероятной. В сообщении в блоге MoDOT говорится: «Было приобретено достаточное право проезда, чтобы когда-нибудь позволить MoDOT реконструировать три регулируемых светофором перекрестка на одном уровне в развязки с разделением уровней, что позволит движению по Bruce R. Watkins Drive беспрепятственно двигаться. Ни MoDOT, ни город Канзас-Сити не могут инициировать это изменение. Это дело граждан, которые должны снова поднять этот вопрос через судебную систему, чтобы внести поправки в соглашение о коллективном иске». [32]
Обозначение I-49 проходит через развязку Three Trails Crossing (также известную как Grandview Triangle ), направляя автомобилистов на US 71 к северу от I-435 и заканчивается к северу от I-435 и к югу от Bannister Road (маршрут W) около отметки 190,0 мили. [ необходима ссылка ] От этой точки на север US 71 следует по Bruce R. Watkins Drive, [33] парковой зоне, которая напрямую соединяет развязку I-70 / I-670 в центре Канзас-Сити и развязку I-35 / I-29 / I-70 чуть севернее, к югу от Канзас-Сити и I-435 , I-470 и I-49.
I-130 , бывшее будущее обозначение с 2000 по 2014 год, было удалено и больше не существует как часть кольца Тексарканы. [34]
Временное обозначение AR 549 было присвоено трассе I-49 между US 71 к северу от Тексарканы и Доддриджа , в пяти милях (8,0 км) от границы штата. [35]
I-49 теперь завершена до границы штата. Сегменты «Будущей I-49», простирающиеся на север от Тексарканы, Арканзас, а также сегменты от Доддриджа на юг в Луизиану, были показаны на официальной карте автомагистралей Арканзаса 2013 года. [36] Маршрут был завершен и обозначен как I-49 в конце 2014 года. [ необходима цитата ]
К северу от I-40, I-49 ранее заканчивалась к югу от Белла-Висты до 1 октября 2021 года, примерно в восьми милях (13 км) к югу от границы штата Миссури. Путешественники были вынуждены ехать на север по 15 милям (24 км) четырехполосной трассы US 71 с перекрестками, светофорами, более низкими ограничениями скорости и заторами, прежде чем нынешний северный сегмент I-49 начинался в Пайнвилле, штат Миссури. Завершение строительства 19-мильного (31 км) «Объездного пути Белла-Висты» между Белла-Вистой, Арканзас , и Пайнвиллем, штат Миссури, заполнило пробел и сделало I-49 непрерывным маршрутом из Канзас-Сити в Альму, штат Арканзас.
Основным препятствием для строительства объездной дороги на протяжении многих лет было финансирование. В заявке на грант TIGER 2010 года, поданной Департаментом шоссейных дорог и транспорта Арканзаса (AHTD), общая стоимость завершения в Арканзасе оценивалась в 291,8 млн долларов (что эквивалентно 398 млн долларов в 2023 году [15] ). В документе говорится, что часть объездной дороги в Арканзасе «предлагается построить как платный объект, в то время как часть объездной дороги в Миссури будет построена как бесплатный маршрут». [37]
11 августа 2010 года Министерство транспорта США (USDOT) объявило о выделении гранта в размере 10 миллионов долларов (что эквивалентно 13,6 миллионам долларов в 2023 году [15] ) на финансирование строительства части новой четырехполосной объездной дороги, хотя финансирование покрывало только двухполосный участок длиной 2,5 мили (4,0 км). Закладка фундамента состоялась 8 июля 2011 года, на публичной церемонии присутствовали министр транспорта Рэй Лахуд , губернатор Арканзаса Майк Биб и сенатор Марк Прайор . В пресс-релизе USDOT проект упоминается как часть «коридора I-49», что фактически положило конец вопросам о том, как будет пронумерована новая автомагистраль. [38] В следующем году был сдан в аренду участок между AR 72 на север и окружной дорогой 34. [39] В марте 2014 года AHTD ожидала завершения этого первого участка между AR 72 север и AR 72 юг весной 2014 года, а следующего участка — осенью 2014 года. [40] Однако AR 549 между AR 72 и окружной дорогой 34 не был завершен и открыт до 22 августа 2015 года. [41]
После принятия десятилетней меры по налогу с продаж в размере полцента в 2012 году AHTD получила достаточный дополнительный доход для финансирования южной половины объездной дороги Белла-Виста без взимания платы. [42] Поскольку проектные работы были завершены до принятия меры, AHTD смогла сдать в аренду участок между AR 72 и US Route 71 Business (US 71B) в феврале 2014 года в качестве первой работы по программе Connecting Arkansas. [43] [44] AHTD ожидала завершения этого проекта в 2016 году. [40]
В 2012 году у Миссури все еще было 40 миллионов долларов (что эквивалентно 52,5 миллионам долларов в 2023 году [15] ) для строительства своей части объездной дороги Белла-Виста от Пайнвилла до границы штата Арканзас. Менеджер проекта I-49 MoDOT сказал в интервью, что «[MoDOT] сказал Арканзасу, что какой бы график он ни установил, мы встретимся с ними на границе штата». [45] Однако, как только Арканзас начал строительство в направлении границы штата, выяснилось, что у Миссури не хватает 25 миллионов долларов (что эквивалентно 32,2 миллионам долларов в 2023 году [15] ) необходимых средств для завершения своего участка. [46] Инициатива голосования была отклонена в августе 2014 года в Миссури, что приостановило проект почти на пять лет. [47]
Единственным проектом Арканзаса, оставшимся для полностью действующего двухполосного объезда, был участок длиной 7,6 мили (12,2 км) между окружной дорогой 34 и границей штата Миссури; однако он указан как TBD AHTD. [40] Проектные работы по проекту дороги были завершены и, как ожидалось, будут завершены в 2015 году для развязки. Строительство дороги предполагалось завершить в 2017 году, предполагая задержку в один год, связанную с финансированием Миссури. [48] Строительство развязки предварительно планировалось завершить в 2018 году. [48] Последний сегмент от Роки Делл Холлоу Роуд до границы Миссури планировалось завершить со всеми четырьмя полосами к концу 2021 года, чтобы встретиться с сегментом Миссури. Расширение этого сегмента было начато в 2020 году. [49]
10 мая 2017 года после трех лет строительства открылся участок объездной дороги протяженностью 6,4 мили (10,3 км) между существующим участком протяженностью 5 миль (8,0 км) около Хайвасса, штат Арканзас , и новой временной кольцевой развязкой с I-49 и US 71 около Бентонвилля, штат Арканзас , на завершение которого было потрачено более 50 миллионов долларов (что эквивалентно 61,1 миллиона долларов в 2023 году [15] ). [50]
В марте 2019 года Комиссия по автомагистралям и транспорту штата Миссури одобрила финансирование завершения объездной дороги Белла-Виста. [51] Заявки на строительство были одобрены в начале апреля 2020 года, и строительство должно было быть завершено в Арканзасе к концу 2021 года. [52] Оставшиеся 4,8 мили (7,7 км) в Миссури также должны были быть завершены к концу 2021 года. После того, как Миссури завершил эту часть, разрыв закрылся, и четыре смежные полосы автострады от региона Канзас-Сити до Альмы, Арканзас, недалеко от района Форт-Смит были завершены. Объездная дорога Белла-Виста открылась для движения 1 октября 2021 года. [53]
Департамент транспорта и развития Луизианы (DOTD) работает над расширением I-49 от юго-востока Лафайета до Нового Орлеана по маршруту US 90 , который представляет собой разделенную четырехполосную автомагистраль между двумя городами. Этот сегмент указан в High Priority Corridor 37. [54] Некоторые части, такие как автострада между Морган-Сити и районом Рейсленд , уже построены по стандартам Interstate. [ требуется ссылка ]
В районе Лафайет проект разделен на два проекта: I-49 Lafayette Connector и расширение US 90 от регионального аэропорта Лафайет до развязки LA 88. [55] I-49 Lafayette Connector прошел дополнительное исследование воздействия на окружающую среду и концептуальное исследование дизайна в связи с уточнениями в трассе, первоначально одобренными в протоколе решения в феврале 2003 года. Планируется, что это будет шестиполосная надземная автомагистраль, в основном использующая коридор Evangeline Thruway, за исключением сегмента, параллельного железнодорожной линии BNSF / Union Pacific, для обслуживания центра города. [56] Планирование этого сегмента продолжалось десятилетиями, но строительство многократно откладывалось из-за местной оппозиции. Последняя попытка начать строительство была остановлена из-за того, что федеральные чиновники начали расследование гражданских прав в отношении проекта в начале 2023 года. [57] Остальная часть автострады от аэропорта до LA 88 будет представлять собой шестиполосную автостраду на уровне земли с двухмильным (3,2 км) участком восьмиполосной надземной автострады через пригород Бруссар. Работа на этом участке началась 15 ноября 2022 года. [58]
US 90 между LA 88 и LA 182 к западу от Wax Lake уже расширена до межштатных стандартов, включая бывшее перекресток на одном уровне с LA 318 к югу от Jeanerette , который был преобразован в развязку с разделением по уровням с дорогами для местного доступа. [59] От Wax Lake до моста через реку Атчафалайя в Морган-Сити US 90 представляет собой четырехполосную разделенную скоростную автомагистраль на одном уровне. Дополнительный EIS продолжает расширять этот сегмент до межштатных стандартов. [ требуется ссылка ]
Сегмент Raceland–New Orleans предлагаемой I-49 South был первоначально одобрен в 2008 году с Record of Decision для полностью приподнятой автомагистрали на в основном новом выравнивании по всей длине. Однако в 2014 году DOTD начал исследование для рассмотрения менее дорогих альтернатив и ускорения проектирования и строительства этого сегмента. [60] Полученные изменения в проекте значительно сократили расходы за счет включения большей части существующего коридора US 90, за исключением объездов Des Allemands и Paradis , а также пересмотренного соединения с I-310 / LA 3127 .
В непосредственной близости от Нового Орлеана I-49 планируется пройти по маршруту автобусной трассы US 90 , большая часть которой представляет собой надземную автостраду. Автобусная трасса US 90 следует по скоростной автомагистрали Westbank Expressway через Westwego , Gretna и Algiers . Затем она пересекает Crescent City Connection через реку Миссисипи в центре Нового Орлеана и продолжается по скоростной автомагистрали Pontchartrain до развязки с I-10. Знак «Будущая I-49» находится вдоль US 90 и автобусной трассы US 90.
В дополнение к южному расширению, должностные лица Луизианы работают над завершением I-49 от Шривпорта до границы штата Арканзас. Варианты для оставшегося промежутка между I-20 и I-220 в Шривпорте включают предлагаемый Inner-City Connector, 3,6-мильное (5,8 км) прямое соединение между завершенными частями I-49. [61] Предложение без строительства заключается в перенаправлении I-49 на существующие части LA 3132 (Inner Loop Expressway) и I-220 через Шривпорт. [62] Противодействие прямому маршруту через исторический район Аллендейл привело к новому предложению, которое также обеспечит прямое соединение с завершенным I-49, но будет петлять вокруг района, а не проходить через него. Предложение было обнародовано 20 января 2023 года, [63] вызвав сильное общественное сопротивление [64] и положительные отзывы. [65]
К северу от Тексарканы I-49 в конечном итоге планируется развязать с US 71 и US 59 и пересечь Техас для короткого маршрута; I-49 войдет в Техас примерно на пять миль (8,0 км), затем повернет на северо-запад и пересечет Ред-Ривер, чтобы снова войти в Арканзас; [66] после завершения I-49 пересечет совершенно новый мост, который пересечет Ред-Ривер; строительство какой-либо части шоссе в Техасе явно неизвестно, поскольку в штате нет никаких будущих указателей или построенных участков.
Участок длиной 180 миль (290 км) между Тексарканой и Форт-Смитом остается в значительной степени незавершенным. Было приобретено право проезда и завершено проектирование, но строительство зависит от выделения финансирования коридору. [67] После подачи заявки и получения помощи от программы грантов TIGER 2012 года , ArDOT начал строительство нового пути для I-49 в направлении US 71 к югу от Форт-Смита, в обход Ван-Бюрена и Форт-Смита. В настоящее время работы завершены между US 71 и AR 22 около Форт-Чаффи в качестве первой и самой южной фазы расширения I-49 в обход I-540. Проект явно упоминается как попытка завершить I-49 в заявке на грант TIGER. [68] В разговорной речи этот первый этап, именуемый «Chaffee Crossing», был завершен 15 июля 2015 года на развязке AR 549 и AR 22. Закладка фундамента на участке до I-40 состоялась 13 октября 2022 года; этот участок оценивался в 800 миллионов долларов, почти половина из которых пойдет на мост через реку Арканзас . С тех пор стоимость увеличилась до 1 миллиарда долларов. Строительство этого проекта должно было начаться в начале 2024 года и продлиться пять-шесть лет. [69] [70] [71] Однако с тех пор его отложили до лета 2025 года, поскольку, как ожидается, проект не будет сдан в эксплуатацию до конца 2024 или начала 2025 года. Завершение запланировано на 2035 год. [72] К югу от этого участка I-49, как планируется, будет следовать общему маршруту US 71 через штат между I-30 и I-40. [73]
.svg/1280px-Louisiana_182_(2008).svg.png){kind=small}
I-10 / US 167 / LA 182 в Лафайете . I-49 и US 167 идут одновременно до точки между Опелусасом и Вашингтоном .
US 190 к востоку от Опелусаса US 167 к югу от Лекомпта
US 71 / US 167 в Александрии . I-49 и US 167 идут одновременно в центр Александрии.
US 71 / US 165 в Александрии
US 371 к юго-западу от Кошатты
US 84 к западу от Гранд-Байю.svg/1280px-I-69_(Future).svg.png){kind=small}
Будущая трасса I-69 возле Стоунволла.svg/1280px-Louisiana_3132_(2008).svg.png){kind=small}
LA 3132 в Шривпорте . Автострада, по которой движется транспорт в направлении I-20 на запад и северного сегмента I-49.
I-20 в Шривпорте
I-220 в Шривпорте US 71 между Гиллиамом и Хосстоном US 71 к юго-юго-востоку от Доддриджа US 71 к югу от Фоука US 71 в Тексаркане
US 82 в Тексаркане
US 67 в Тексаркане
I-30 в Тексаркане
US 59 / US 71 к северу от Тексарканы US 71 в Форт-Смите
I-40 / US 71 в Альме US 71 в Фейетвилле . Шоссе идут одновременно до Бентонвилля .
US 62 в Фейетвилле. Шоссе идут одновременно до Бентонвилля.
US 412 в Спрингдейле
US 71B / US 71 в Бентонвилле US 71 к югу от Пайнвилла . Шоссе идут одновременно до Канзас-Сити .
США 60 в Неошо
I-44 к юго-юго-западу от Дюнвега . Шоссе идут одновременно до Фиделити .
US 160 в Ламаре
США 54 в Неваде
I-435 / I-470 / US 50 / US 71 в Канзас-Сити[74]
