Metropolitan of Fortaleza , также известный как Metro of Fortaleza или Metrofor , представляет собой систему городского транспорта, которая работает в бразильском городе Форталеза , управляемую Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, компанией социального капитала, возглавляемой правительством штата Сеара в Бразилии , и имеющей Эдуардо Хотца в качестве действующего президента. Основанная 2 мая 1997 года, компания отвечает за администрирование, строительство и планирование метро в штате Сеара, присутствуя в системах Собрал и Карири, имея свою основную деятельность в Форталезе и ее столичном регионе.
Согласно данным, опубликованным в декабре 2016 года, система является шестой по величине в Бразилии среди 12 бразильских столичных регионов, имеющих пассажирский железнодорожный транспорт, имея за этот период 43,6 км (27,1 мили) после Сан-Паулу (334,9 км (208,1 мили)), Рио-де-Жанейро (262,1 км (162,9 мили)), Ресифи (71,4 км (44,4 мили)), Натала (56,2 км (34,9 мили)) и Порту-Алегри (43,9 км (27,3 мили)). Линии FMR составляют 4,3% от общей сети метро и поездов Бразилии, которая в 2015 году имела протяженность 1062 км (660 миль). В 2018 году метрополитеном воспользовались 13,2 миллиона пассажиров.
Метро Форталезы начало свою работу 15 июня 2012 года в режиме вспомогательной эксплуатации. С началом коммерческой эксплуатации 1 октября 2014 года начала взиматься плата за проезд в размере 2,40 реалов, которая постепенно увеличилась до 3,60 реалов с апреля 2021 года. Существует интеграция тарифов с Интегрированной транспортной системой Форталезы (SIT-FOR). В настоящее время работают 20 станций на Южной линии, 10 станций легкорельсового транспорта Западной линии (в будущем будет преобразована в систему метро) и 10 станций легкорельсового транспорта Парангаба-Мукурипе, работающих в режиме вспомогательной эксплуатации с перевозкой пассажиров в период с 6 утра до полудня без взимания платы за билеты. Имея проектируемое расширение в 69,4 километра (43,1 мили), распределенных по 4 линиям, соединенным 52 станциями, в основном в стадии строительства или проектирования на Восточной линии (Тироль-Моура-Бразил ↔ Эдсон-Кейруш). Система была разработана для интеграции с двумя из семи городских автовокзалов — Парангаба и Папику, а также для соединения с пассажирскими терминалами в порту Мукурипе и международном аэропорту Форталезы .
Оператор метрополитена Форталезы, Metrofor, занимается модернизацией железнодорожной сети Форталезы с 1999 года, а планы по улучшению сети появились еще в 1980-х годах. Проект включал в себя двухколейную и электрификацию двух основных пассажирских железнодорожных линий, установку современной системы сигнализации и связи, строительство новых станций и приобретение нового подвижного состава, все с целью достижения более высокой частоты операций на двух линиях. Ожидается, что модернизированная железнодорожная сеть будет обслуживать около 700 000 пассажиров в день. [5]
Существующая железнодорожная инфраструктура Форталезы состоит из 43 километров (27 миль) железнодорожного маршрута, включающего две линии: [1]
Южная линия длиной 24,1 км (15,0 миль) [2] обеспечивает пассажирские перевозки между Карлиту Беневидеш в Мараканау и Сентрал – Чику да Силва в центре Форталезы. Линия Линья Сул (Южная линия) является первой из двух линий, которая будет переведена на более частый сервис с интервалом движения 27 минут. [7] Ее маршрут был изменен на туннель длиной 4,0 км (2,5 мили ) [1] с 4 подземными станциями [1] все с платформами длиной 110 м (360 футов) в центре города. [10]
West Line, в настоящее время действующая как пригородная железнодорожная линия, имеет длину 19,5 км (12,1 мили). [3] Она начинается в Каукайе и в настоящее время заканчивается в Жуан-Фелипе, с планами продлить ее до Central – Chico da Silva. В настоящее время она работает с частотой поездов 45 минут. [9]
Станции метрополитена Южной линии , с юга на север: [10]
Подвижной состав AnsaldoBreda , используемый в системе, аналогичен используемому на железной дороге Circumvesuviana в Неаполе , Италия . Ожидалось, что к 2012 году будет поставлено и введено в эксплуатацию 20 составов. [5]
Третья железнодорожная линия в районе Форталезы, которая проходит между Парангабой и Макурипе и которая использовалась как грузовая линия, была преобразована в линию дизельного легкорельсового транспорта. [11] Линия была частично открыта в июле 2017 года, была продлена в июле 2018 года, а затем была продлена до своей нынешней длины в 10 станций с открытием станции Iate в сентябре 2020 года. [12]
Ожидалось, что строительство новой полностью подземной линии, линии East (Leste), начнется в 2018 году [15], контракт на ее строительство будет присужден Sacyr и Ferrera Guedes [16] , а предполагаемое время строительства составит 48 месяцев. В 2012 году было объявлено, что компания Robbins Company предоставит для строительства проходческие машины , но строительство застопорилось. [17] Текущие планы состоят в том, чтобы завершить эту третью линию метро следующим образом:
Медиа, связанные с Форталезским метрополитеном на Wikimedia Commons