Метробус (стилизованный под метробус ) — это высокочастотная автобусная сеть с высокой пропускной способностью в Сиднее , Австралия, впервые представленная в 2008 году. Метробусы ходят каждые 10 минут в периоды пиковой нагрузки, 15 минут в непиковые периоды в будние дни и 20 минут в выходные дни. связывая ключевые коммерческие пригороды и центры города с намерением сделать расписание устаревшим. Первоначально все автобусы были окрашены в характерную красную окраску, но недавно была принята стандартная сине-белая окраска транспорта Нового Южного Уэльса. Все услуги метробуса доступны для инвалидных колясок. Все номера маршрутов начинались с буквы «М», за которой следовал двузначный номер.
По состоянию на сентябрь 2023 года [обновлять]в эксплуатации остаются только два маршрута метробуса (M90 и M91).
.jpg/1280px-ST2001-20-PR_(cropped).jpg)
,_operated_by_Hillsbus,_Volgren_'CR228L'_bodied_Scania_K280UB_14-5m_at_Castle_Hill_Interchange.jpg/1280px-Metrobus_liveried_(mo_9867),_operated_by_Hillsbus,_Volgren_'CR228L'_bodied_Scania_K280UB_14-5m_at_Castle_Hill_Interchange.jpg)
Первоначально сеть работала по магистральным автобусным маршрутам через внутренние пригороды, но проходила через центральный деловой район , а не заканчивалась там. Это уменьшило перегруженность магистральных маршрутов без необходимости остановки дополнительных автобусов в центральном деловом районе. Позже эта концепция была разбавлена расширением сети, включив в нее маршруты дальнего следования, обслуживающие основные центры деятельности в дальних пригородах.
Первый маршрут, M10 от Лайххардта до Кингсфорда , начал работу на 12-месячной экспериментальной основе 12 октября 2008 года и обслуживался компанией State Transit . [1] За этот период на маршруте было выделено девять рейсовых и шесть автобусов большой вместимости с различным расположением посадочных мест. [2]
В марте 2009 года было объявлено о расширении сети метробусов за счет добавления еще четырех маршрутов, обслуживающих внутренние пригороды (M20, M30, M40, M50). [3]
В июле 2010 года было объявлено, что в 2011 году будут открыты еще восемь новых маршрутов метробуса для обслуживания пригородов на западе, севере, северо-западе, юге и юго-западе Сиднея (M41, M52, M54, M60, M61, M90, М91, М92). [4] Это привело к тому, что Hillsbus и Veolia Transport (позже Transdev NSW ) также стали операторами Metrobus.
Маршруты М10, М20, М30, М41 и М50 были включены в перевод региона 6 из государственного транзита в транзитные системы 1 июля 2018 года. [5]
В апреле и мае 2019 года в рамках открытия сиднейского метрополитена нумерация ряда маршрутов метробуса была изменена на трехзначные числовые маршруты без префикса «M». [6] , а нумерация двух других была изменена в феврале 2020 года. [7] [8]
В июле и августе 2023 года маршрут M92 был включен в передачу региона 10 от Transdev NSW к U-Go Mobility , а маршруты M90 и M91 были включены в передачу региона 13 от Transdev NSW к Transit Systems. [9] [10] Позже в сентябре того же года M92 была разделена на маршруты 920 и 960.
С сентября 2023 года остаются только маршруты M90 и M91, но они обслуживаются автобусами различной окраски после удаления вывесок Metrobus с автобусов в ливрее Metrobus их предыдущим оператором Transdev NSW.
Все службы Metrobus используют карточную систему Opal для проверки билетов. Маршруты метробуса M10, M20, M30, M40, M50 с момента введения предоставляли услуги только с постоянной предоплатой и требовали от пассажиров приобретения билета перед посадкой. M52, M54, M60 и M61 также стали использовать предоплату в 2018 и 2019 годах.
Маршрут M10 пролегал от Лейххардта до перекрестка Марубра через Парраматта-роуд и Анзак-Парейд и начался 12 октября 2008 года. [14] [15] Маршрут M10 соединялся со станциями поездов Сиднея в Центральном районе и Музее . Это также позволило пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до пригородов Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как Бродвей , Железнодорожная площадь , Кливленд-стрит и Кингсфорд . [16]
28 декабря 2008 года маршрут M10 был сокращен до того, что ратуша Лайххардта больше не ходила на MarketPlace из-за проблем, поднятых Советом Лайххардта относительно стоянки автобусов на Лордс-роуд. [ нужна цитата ] 14 ноября 2010 года маршрут M10 был продлен до угла улиц Нортон и Уильям в парке пионеров Лейххардта. 26 октября 2009 года он был продлен от Кингсфорда до Марубра-Джанкшен . Маршрут M10 первоначально шел по Джордж-стрит, а затем свернул на Парк-стрит и Элизабет -стрит. 4 октября 2015 года, чтобы облегчить строительство центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта , он был изменен и теперь работает через Питт-стрит , Эдди-авеню и Элизабет-стрит в направлении перекрестка Марубра, а также через Элизабет-стрит, Хей-стрит и Питт-стрит в Лейххардте. направление. [17] 1 июля 2018 года маршрут перешел от State Transit к Transit Systems с регионом 6. [5] 9 февраля 2020 года трасса M10 была изменена и теперь проходит через Rawson Place с остановкой на остановке легкорельсового транспорта / автобуса Haymarket, чтобы можно было пересечь границу. -Переход на платформу к легкорельсовому транспорту L2 и L3 и обратно. [7]
Первоначально предлагалось упразднить участок перекрестка от города до Марубры после завершения строительства центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта. [18] 25 октября 2020 года маршрут M10 был закрыт, при этом западная часть была заменена дополнительными 440 услугами, а восточная часть заменена легкорельсовым транспортом L3 и другими автобусными маршрутами. [8]
Маршрут M20 пролегал от Гор-Хилл до Ботани через Тихоокеанское шоссе , станцию Ратуша и Ботани-роуд и начался 26 октября 2009 года .
Он связан с железнодорожными станциями Сиднея в Сент-Леонардсе , Северном Сиднее , Виньярде , Ратуше и Центральном районе . Это также позволило пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до окраин Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как здание Королевы Виктории и Железнодорожная площадь . Маршрут M20 первоначально заканчивался в Талисмане , а затем был продлен до магазинов Botany 27 февраля 2011 года. [19] Позже были введены короткие рабочие поездки между Виньярдом и Зетландом . 1 июля 2018 года маршрут перешел от Государственного транзита к Транзитным системам с регионом 6. 9 февраля 2020 года он был переименован в маршрут 320 и сокращен с Ботаники на Талисман. [7]
Маршрут M30 пролегал от зоопарка Таронга до станции Сиденхэм через Военную дорогу, станцию Ратуша и Кинг-стрит и начался 28 марта 2010 года .
Он связан с железнодорожными станциями Сиднея в Виньярде , Ратуше , Сентрале , Ньютауне и Сиденхеме. Это также позволило пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до окраин Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как Neutral Bay Junction, Queen Victoria Building и Railway Square . Первоначально планировалось, что эта услуга будет заканчиваться в Энмор-парке, хотя Сиденхэм был выбран как более подходящая конечная остановка. Маршрут M30 первоначально работал между Ратушей и Центральными станциями через Джордж-стрит .
4 октября 2015 года, чтобы облегчить строительство центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта , он был переведен на работу через Парк-стрит , Каслри-стрит , Хей-стрит и Питт-стрит в направлении Сиденхэма, а также через Питт-стрит, Эдди-авеню , Элизабет-стрит. и Парк-стрит в направлении Спит-Джанкшен. [17] Работа маршрута перешла от государственного транзита к транзитным системам с регионом 6 1 июля 2018 года. [5] 9 февраля 2020 года он был переименован в маршрут 430. [7] 20 декабря 2020 года работа маршрута 430 была сокращена. между станцией Сиденхэм и Мартин-Плейс , при этом остальная часть маршрута заменена маршрутом 100 (обслуживается компанией State Transit) между зданием Королевы Виктории и зоопарком Таронга. [20]
Маршрут M40 пролегал от станции Чатсвуд до станции Бонди-Джанкшен через Уиллоуби-роуд, станцию Виньярд , станцию Таун-Холл и Оксфорд-стрит и начался 18 июля 2010 года .
Он соединялся со станциями сиднейских поездов на станциях Чатсвуд , Виньярд , Ратуша , Музей и Бонди-Джанкшен . Это также позволило пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до пригородов Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как Чатсвуд, здание Королевы Виктории , Виньярд и Бонди-Джанкшен. 28 апреля 2019 года номер M40 был изменен на 340. [6] 4 октября 2015 года, в связи с изменениями в автобусной сети, направленными на облегчение строительства центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта , он был переведен на движение через Колледж-стрит и Парк-стрит в обоих направлениях. вместо Ливерпуль-стрит и Элизабет-стрит . [17] 28 апреля 2019 года номер M40 был изменен на 340 [6] , а 24 января 2021 года он был отозван и заменен на маршрут 120. [12]
Маршрут M41 пролегал из Херствилла в Марсфилд через Бексли-Норт , Клемтон-Парк , Кэмпси , Бервуд , Больницу Конкорд , Топ-Райд-Сити и Маккуори-центр и начался 19 декабря 2010 года. [21] Он соединял пассажиров со станциями сиднейских поездов в Херствилле , Бексли-Норт. , Кэмпси , Бервуд , Родос , Парк Маккуори и Университет Маккуори . Это также позволило пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до пригородов Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как Херствилл, Топ-Райд-Сити и Маккуори-Сентер. Эксплуатация маршрута перешла от государственного транзита к транзитным системам с регионом 6 1 июля 2018 года. [5] 28 апреля 2019 года номер M41 был изменен на 410. [6]
Маршрут M50 пролегал от Драммойна до пляжа Куджи через Виктория-роуд , мост Анзак , центральный деловой район , Fox Studios , ипподром Рандвик , магазины Рандвика и The Spot и начался 31 октября 2010 года. Маршрут M50 соединялся со станциями сиднейских поездов в ратуше и музее. . [22] Это также позволило пассажирам пересесть на регулярные автобусы до района Мур-Парк . Первоначально планировалось, что эта услуга закончится в Рэндвике, хотя Куджи-Бич было решено использовать как более подходящую конечную остановку.
Маршрут M50 первоначально пролегал вдоль Anzac Parade и High Street, проходя через Кенсингтон , Университет Нового Южного Уэльса и Больницу Принца Уэльского . В связи со строительством центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта вдоль Хай-стрит в марте 2017 года маршрут M50 был изменен и теперь проходит через дороги Элисон и Белмор. [23] Эксплуатация маршрута перешла от Государственного транзита к Транзитным системам с регионом 6 1 июля 2018 года. [5]
Первоначально было предложено перенести город на участок Куджи, когда было завершено строительство центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта. [18] 25 октября 2020 года маршрут M50 был закрыт: западная часть заменена маршрутами с 502 по 504, а восточная часть заменена легкорельсовым транспортом L2 и другими автобусами. [8]
Маршрут M52 пролегал от Парраматты до Круговой набережной через Виктория-роуд , Топ-Райд-Сити , станцию Town Hall и начался 8 августа 2010 года. Он заменил маршрут L20 и был дополнен маршрутом 520 вне часов работы M52.
Маршрут M52 соединяет пассажиров со станциями сиднейских поездов в Парраматте , Вест-Райде , Ратуше , Сент-Джеймсе и Серкулар-Куэй . Он также позволяет пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до пригородов Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как Парраматта, Топ-Райд, здание Королевы Виктории и Серкуляр-Куэй. Маршрут M52 первоначально проходил по Джордж-стрит . 4 октября 2015 года, чтобы облегчить строительство центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта , он был переведен на работу через улицы Парк и Элизабет вместо Джордж-стрит. [17] 24 января 2021 года трасса M52 была отозвана и заменена маршрутами 500X и 501. [12]
Маршрут M54 пролегал от станции Парраматта до парка Маккуори через Карлингфорд и Эппинг и начался 10 октября 2010 года. Маршрут M54 заменил маршрут 548, который раньше был маршрутом 624 Harris Park Transport .
Он связан со станциями сиднейских поездов в Парраматте , Карлингфорде , Эппинге , Университете Маккуори и парке Маккуори . Это также позволило пассажирам пересаживаться на регулярные автобусы до пригородов Сиднея на крупных транспортных развязках, таких как Парраматта, Эппинг и Маккуори-центр. 5 июня 2016 года маршрут M54 был расширен для выполнения дополнительных получасовых рейсов каждую ночь с 20:00 до полуночи. 6 мая 2018 года маршрут M54 был расширен для ночных рейсов с почасовой частотой семь ночей в неделю, в результате чего он стал круглосуточным. [5] 28 апреля 2019 года номер M54 был изменен на 550. [6]
Маршрут M60 пролегал от станции Парраматта до Хорнсби через Баулкхэм-Хиллз , Касл-Хилл , Черрибрук , Пеннант-Хиллз , Торнли и Норманхерст и начался 7 марта 2011 года .
Он соединялся с железнодорожными станциями Парраматта , Пеннант-Хиллз и Хорнсби в Сиднее , а также с другими автобусными маршрутами на основных развязках Парраматта, Касл-Хилл и Хорнсби. Вначале M60 заменил дневные 600 рейсов между Парраматтой и Касл-Хилл, которые работали рано утром и поздно вечером, а также один во второй половине дня в будние дни, а также некоторые ограниченные 600 рейсов между Парраматтой и Черрибруком. Остальные 600 услуг были заменены 3 июня 2018 года. [25] 26 мая 2019 года номер M60 был изменен обратно на 600. [6]
Маршрут M61 пролегал от Касл-Хилл до здания Королевы Виктории через Баулкхэм-Хиллз и автомагистраль M2 и дополнял существующую услугу 610X. Он начался 20 декабря 2010 года. [26]
Это позволило пассажирам добраться до Келливилля , Гленвуда , Келливилл-Ридж , Белла-Виста и Стэнхоуп-Гарденс на автобусных остановках вдоль автомагистрали М2, а также на развязке Касл-Хилл. Первоначально маршрут M61 продолжался к югу от здания королевы Виктории до Железнодорожной площади через Джордж-стрит до 4 октября 2015 года, когда он был сокращен, чтобы облегчить строительство центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта . [17] В 2017 году службы 610X, курсировавшие только между Касл-Хилл и Сити, были переименованы в M61. M61 прекратила работу 26 мая 2019 года, все услуги были переименованы в 610X. [6]
Маршрут M90 проходит от Вестфилд-Бервуда до станции Ливерпуль через Стратфилд , Чуллору , Гринакр , Бэнкстаун , Милперру и Мурбанк и начался 6 декабря 2010 года. [27] Маршрут M90 заменил линию 900 и соединяется со станциями сиднейских поездов в Бервуде , Стратфилде , Бэнкстауне. и Ливерпуль. [28] Эксплуатация маршрута перешла от Transdev NSW к Transit Systems с регионом 13 6 августа 2023 года. [10]
Маршрут M91 проходит от Парраматты до Херствилла через Гранвилл , Честер-Хилл , Ягуну , Бэнкстаун , Падстоу , Пикхерст и Пеншерст и начался 7 февраля 2011 года. Маршрут M91 заменил рейсы 910 и 948 и соединяется со станциями сиднейских поездов в Парраматте . Гранвилл , Честер-Хилл , Ягуна , Бэнкстаун , Падстоу и Херствилл . Эксплуатация маршрута перешла от Transdev NSW к Transit Systems с регионом 13 6 августа 2023 года. [10]
Маршрут M92 пролегал от станции Парраматта до Сазерленда через Лидкомб , Бэнкстаун , Падстоу и Менай и начался 14 марта 2011 года. Это был последний запущенный маршрут метробуса. [27] он соединяется со станциями сиднейских поездов в Парраматте , Лидкомбе , Бэнкстауне , Падстоу и Сазерленде . До декабря 2018 года маршрут во многом дублировал маршрут 962 между Бэнкстауном и Сазерлендом, с той разницей, что M92 обходит Иллавонг и рынок Менай . Дублирование закончилось изменением маршрута 962 на Ист-Хиллз вместо Бэнкстауна в декабре 2018 года . 1 июля 2023 года маршрут перешел от Transdev NSW к U-Go Mobility с регионом 10. [9]
24 сентября 2023 года трасса M92 была отменена и заменена маршрутами 920 (между Парраматтой и Бэнкстауном) и 960 (между Бэнкстауном и Сазерлендом). Транспортная компания Нового Южного Уэльса заявила, что это изменение улучшит время в пути и надежность для пассажиров, а также позволит водителям выполнять другие маршруты U-Go Mobility, на которые влияет нехватка водителей. [13]
Когда операции начались, услуги осуществлялись специальным флотом в красной ливрее. По мере поставки новых автобусов их окрашивали в бело-синий цвет Transport в бело-синий цвет Нового Южного Уэльса.
СМИ, связанные с Метробусом (Сидней), на Викискладе?